合资SUV性价比日益增高：途观L车型配置盘点

2023年8月，上汽大众推出多款车型限时优惠活动，其中，途观L入门级车型16.99万元即可入手。对于一款在空间、配置、动力、油耗、品质等方面，平衡把控相当不错的车型来说，如今又迎来价格方面的优惠，性价比再次提升。本文将其车型配置进行一番盘点，供您选车参考。

　　途观L是一款中型SUV，在我国市场可谓久经考验。目前在售车型是2023款，外观以大气、硬朗为主题。车身颜色分为：冰岛银、珀光银、极光白、天境蓝、玄武黑。除入门级车型以外，其余各款均增加超导红。

　　尺寸分为两种，但差异甚微，第一种的长宽高分别为4733×1839×1673毫米；第二种的长宽高分别为4735×1859×1677毫米，轴距都是2791毫米。整备质量分为：1.5T车型1620千克，2.0T两驱1665-1700千克，2.0T四驱1840千克。

　　车轮分为18英寸和19英寸两款，分别匹配235/55R18和235/50R19轮胎。通过性方面，接近角与离去角都是16度。

　　内饰造型与外观相同，依旧显得十分大气，颜色分为两种：黑色、棕+灰。

　　方向盘使用真皮包裹，多功能触控键是标准配置，中高配车型另增方向盘加热。

　　仪表盘是一块10.3英寸的液晶屏，可与中控屏联动，有数种界面任选。

　　中控屏是一块12英寸的液晶屏，车联网、4G网络、OTA升级、车载Wi-Fi、手机映射、语音控制等，都是全系标配。

　　前排座椅十分厚重，面料为仿皮材质，正驾和副驾都是12向电动可调，且为全系标配，中高配车型另增座椅通风和座椅加热。

　　后排伸腿空间令人满意，独立空调也是标准配置，并具备USB和Type-C接口。

　　5座款的行李厢容积是495升，折叠后排座之后，扩大至1780升；7座款的第三排座椅打开后，行李厢容积173升，后两排座椅折叠之后，容积同样是1780升。

　　1.5T发动机是EA211，最大功率118千瓦，最大净功率也是118千瓦，最大扭矩250牛米，匹配7速湿式双离合变速器，最高时速200公里，0-100公里加速9.9秒，百公里综合油耗6.6升（WLTC标准），使用95号汽油，油箱容积60升。

　　2.0T发动机是EA888，330车型最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米；380车型最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，均匹配7速湿式双离合变速器，最高时速200公里，0-100公里加速8.8秒/7.7秒，百公里综合油耗6.99升/7.75升（WLTC标准），使用95号汽油，油箱容积60升/62.5升。

　　途观L自上市后，已经有过多次改款，目前在售车型分为6款，正在开展的限时优惠活动，起售价下调至16.99万元，其余各款车型的优惠价，需到店咨询。

上汽大众2023款途观L车型一览车型动力指导价300TSI 智享版1.5T自动两驱19.98万元330TSI 智享版2.0T自动两驱23.08万元330TSI R-Line越享版24.08万元330TSI R-Line旗舰版25.08万元380TSI R-Line越享版7座2.0T自动四驱25.08万元380TSI R-Line旗舰版7座26.08万元制表: 车讯网

　　下面，把各款车型的配置内容为您逐一盘点。

　　1，1.5T自动两驱，指导价19.99万元。

　　这是途观L的入门级车型，16万多的优惠价，使之性价比增高，适合注重实惠的消费者。该款车型配备18英寸车轮，轮胎规格235/55R18，主要配置内容如下。

　　主动安全：车身稳定控制、胎压监测、后视镜加热+倒车自动下翻+锁车自动折叠、主动制动、前方碰撞预警、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、LED自动车灯、LED日行灯、前雾灯雨雾模式、前照灯高度可调+延时关闭、车窗防夹手、方向盘上下+前后可调、自动雨刮。

　　被动安全：正面双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。

　　便利配置：车顶行李架、全景天窗、电动尾门+自动感应+位置记忆、前排无匙进入、全车车窗一键升降、一键启动、真皮多功能方向盘、驾驶模式（标准、运动）、全速自适应巡航、10.3英寸液晶仪表盘、12英寸中控屏、车联网、4G网络、OTA升级、车载Wi-Fi、8喇叭音响、USB+Type-C接口（前2后2）、导航、路况显示、蓝牙电话、手机映射（苹果、百度）、语音控制（导航、电话、多媒体）、仿皮座椅、正驾12向+副驾12向电动可调、前后排中央扶手、后排座椅靠背可调+分段折叠、单色氛围灯、双化妆镜+照明、自动分区空调、后排独立空调、PM2.5过滤、行李厢12伏电源。

　　2，2.0T自动两驱智享版（330车型），指导价23.08万元。

　　这款车型的配置，与上述车型完全一致，区别在于动力，以指导价而论，多花3.09万元，可以得到2.0T动力，0-100公里加速8.7秒（上述的1.5T车型是9.9秒），当然油耗也略有增加，百公里综合油耗是7.0升（上述1.5T是6.6升，均为WLTC标准）。

　　3，2.0T自动两驱越享版（330车型），指导价24.08万元。

　　在智享版基础上，增加1万元，是越享版，该款车型的轮胎从18英寸升为19英寸，驾驶辅助等级是L2级，配置增加情况如下。

　　主动安全：车道居中保持、车道偏离预警、前雷达、360度全景影像。

　　便利配置：运动外观套件、自动泊车、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热。

　　4，2.0T自动两驱旗舰版（330车型），指导价25.08万元。

　　在越享版基础上，增加1万元，是旗舰版，该款车型的配置增加情况如下。

　　主动安全：并线辅助、疲劳提示、矩阵式前照灯、自适应远近光、转向头灯、后视镜位置记忆+自动防眩目。

　　便利配置：前排座椅通风、正驾位置记忆、哈曼卡顿10喇叭音响、30色氛围灯。

　　5，2.0T自动四驱越享版7座（380车型），指导价25.08万元。

　　这款车型的配置，与330车型的越享版相同，增加的1万元，换来了全时四驱，以及陡坡缓降，此外驾驶模式增加了经济、越野和雪地。

　　6，2.0T自动四驱旗舰版7座（380车型），指导价26.08万元。

　　这款车型的配置，与330车型的旗舰版相同，增加的1万元，同样是换来了全时四驱、陡坡缓降，以及经济、越野和雪地驾驶模式。

　　综上所述，我认为途观L的1.5T自动两驱，2.0T自动两驱旗舰版、2.0T自动四驱越享版，值得考虑，它们各自的特点是：

　　1.5T自动两驱——性价比相当高，适合注重实惠的消费者。

　　2.0T自动两驱旗舰版——配置相当全，适合注重享受和便利的消费者。

　　2.0T自动四驱越享版7座——拥有全时四驱和第3排座椅，适合注重通过性，以及有全家乘坐需求的消费者。

　　这几年，途观L的热度不如以前高，但实际上，它的技术、性能与品质，是善于制造话题、利用网络频频发声的造车新势力们，无论如何也赶不上的。270万用户的亲身经历，就是最好的证明。

途观L配备了定速巡航、蓝牙/车载电话

全系标配多功能方向盘，这一点配置还是非常让人满意的。另外，途观L的配置也十分丰富，像HUD抬头显示、全景天窗、蓝牙钥匙、丹拿音响等功能都一应俱全。全景天窗、电动后备箱、感应后备厢、LED大灯、转向头灯、前大灯雨雾模式，都是非常实用的配置。全景电动天窗采光面积更大、车内的通透感更好、三区独立恒温空调更为人性化，让驾乘人员畅享惬意的驾乘之旅。同时，途观L也在尾部粘贴“R”标识，以表明新车身份。在途观L的众多款配置车型中，我最欣赏的还是它的无线充电功能。而此次新上市的2021款途观L，在配置方面也有所升级，更为凸显档次与科技魅力。而途观L R-Line版在进格栅、车尾处贴有"R"标识，更突显运动属性。而车头处更具辨识度的徽标、渐变的镀铬饰条与两侧大灯中的日间行车灯连为一体，拓宽了整车视觉宽度。配合360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统，让停车入库更加轻松。此前，上汽大众途观L R-Line进行了配置及性能升级，以丰富多样化的选择为用户提供更个性化的用车体验。在高配车型上，还配备了HUD抬头显示功能，可以显示导航、多媒体、行车信息等等，提高了行车安全性。全系标配的无钥匙启动功能，让用车从来不乏便捷。此时，途观L上搭载的HUD平视显示系统就显得格外适合我们的日常驾驶习惯，无论在显示的清晰度还是信息量乃至是易用程度上，都是表现不错。这款途观L车型采用了真皮材质的三幅式多功能方向盘，造型比较厚实，握感比较好。全新途观L R-Line的前排座椅配备了电动多向调节，并搭载了三挡可调的独立式头枕。此前，上汽大众途观L R-Line进行了配置及性能升级，以丰富多样化的选择为用户提供更个性化的用车体验。这样的配置表现，在同级别车型中可以说是非常罕见。全液晶仪表盘与中控大屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围，而且其界面也采用了最新的UI设计。这辆车的配置还是非常齐全的，我个人比较喜欢的一点是它的主动安全配置。全新途观L R-Line采用的20寸轮圈就有电镀配方和黑色涂装两种，尺寸规格为245/45 R20，兼具了公路运动性能与越野能力。配置方面，这款豪华版的途观L配备了可上下前后调节的塑料方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。此前，上汽大众途观L 330TSI智行豪华版也配备该配置，与探岳等中配车型不俗。这辆顶配途观L的驾驶辅助配置也值得称赞，有自动泊车入位功能，还有360度全景影像和自适应巡航。全系还标配智能胎压监测系统，帮助用户实时了解车胎状况，避免行驶过程中意外的发生。全车车窗一键升降，外后视镜支持电动折叠，还有加热功能。而车头处更具辨识度的徽标、渐变的镀铬饰条与两侧大灯中的日间行车灯连为一体，拓宽了整车视觉宽度。配置方面，途观L配备了定速巡航、蓝牙/车载电话、多媒体语音识别控制系统、带加热功能的前排座椅以及自动空调等配置。而在驾驶辅助方面，途观L配备了车道保持辅助系统，当雷达监测到左右有车辆驶入车道线时，会发出蜂鸣提醒驾驶员，以避免发生剐蹭。同样，这套座椅集前排座椅自动调节、加热、通风、记忆等功能于一身。

爱卡SUV专业测试 上汽大众途观L顶配版

[爱卡汽车 SUV频道 原创]

曾几何时，上汽大众途观在合资品牌SUV中一直坐稳了销量冠军的宝座。虽然挑战者众多，但一时间还没有对手能够将其赶下神坛。不过随着上汽大众途观到达了生命周期的尾声，其产品力不足的问题也竞争对手抓住，在2016年被别克昂科威一举斩落马下。不过2017年伊始，大众就带着这辆更大、更快、更出色的上汽大众途观L拍马赶到。至于那个人人都垂涎欲滴的销量冠军，对于这样的上汽大众途观L，我想还没有任何竞争对手敢声称自己手到擒来。

首先说明的是，我们专业测试按照爱卡SUV评价体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、设计制造以及使用成本4个方面，进行测试和评价。而这4大方面，又会细分出几十个具体评分项。在5名专业编辑的驾驶和体验后，对车型打分并取平均值（满分100），最终判定该SUV的等级。

一、驾驶性能

作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

驾驶性能（满分40分）
评价类别考察项目动力与刹车（满分13分）发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号操控性（满分11分）底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性四驱系统（满分9分）四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量越野性能（7分）通过性及爬坡能力、场地越野综合表现爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、动力与刹车

本次测试的上汽大众途观L配备了第三代EA888发动机，这台发动机现如今已经配备在迈腾、帕萨特等车型之上。而这台DQ500七速湿式双离合变速箱则显得略有些陌生，相比于DQ250六速湿式双离合变速箱来说，这台DQ500变速箱不仅能够承受600Nm的最大扭矩，在变速箱体积上更是减少了8mm。

第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350Nm。其动力参数在同级别车型中算不上出众，不过要比上一代途观上的2.0T发动机提升了不少。

上一代途观的发动机参数在强者如林的今天，显得并不够用，所以本次上汽大众途观L在发动机方面进行了重点照顾，其最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm、峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm的数据比之前有着很大幅度的提升。

第三代EA888发动机和广汽本田冠道、别克昂科威这样的竞争对手相比略显保守，尤其在最大功率方面。但这台发动机也并非是优势全无，从该发动机峰扭转速上我们不难看出，车辆在低转速区域的响应速度上，比其他两款车型都要好了不少。

作为目前大众品牌中，唯一一台横置七速湿式双离合变速箱，DQ500变速箱可以承受最大600Nm的扭矩，并且未来将会广泛装备在大众中高端车型之上。

途观L2017380TSI 自动四驱旗舰百公里加速7.0s 跑赢了71.2%的竞争对手

超跑阵营

高性能阵营

运动车阵营

民用车阵营

悠然阵营

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在加速测试中，我们将车辆调整至运动模式，关闭车辆ASR牵引力控制系统，并且将挡位锁定在S模式。在经过这些调整后，同时踩下油门以及刹车踏板，此时此刻车辆发动机转速能够保持在4000rpm左右，远远高于正常状态。不过如果我们按照这种转速进行起步的话，车辆会因为变速箱保护机制而影响最终成绩。经过我们实际的测试，车辆在2000rpm起步时，加速成绩会最为出色。

上汽大众途观L百公里加速时间为7.0s，这个成绩如果和车辆发动机参数联系到一起足以显示出大众TSI+DSG动力组合的实力。要知道比途观L发动机参数出色不少的广本冠道加速时间也仅为7.8s。

上汽大众途观L最终测得7.0s的百公里加速成绩确实出色。我们注意到老款途观2.0T车型的加速成绩在9.5s左右，并且上汽大众途观L在车身尺寸上还变长了不少。这样的加速成绩已经让上汽大众途观L和该级别的小伙伴们拉开了差距，即便是冠道、昂科威这样的佼佼者也会略显无奈。从某种程度上看，这辆上汽大众途观L在加速成绩上已经接近豪华品牌的水平。

上汽大众途观L的100-0km/h刹车测试成绩为37.6m，除去两款豪华品牌小型SUV，这样的成绩足以让途观L名列三甲。

如果说之前测试的广本冠道车型已经足够技惊四座的话，那么这辆上汽大众途观L则在加速、刹车测试中全面压制住了广本冠道的光芒。37.6m的100-0km/h刹车距离不多不少的刚刚优于广本冠道的37.7m的测试数据。

途观L配备的马牌CSC5轮胎规格不低，尺寸235/50 R19 V。该系列轮胎作为CSC3的升级款，在胎面材料中加入了“BlackChilli”复合材料，能够在紧急刹车时，迅速升温提高抓地力。

驾驶感受偏舒适，四驱系统中规中矩

2、操控性

经过几天的测试体验过程，首先要说明的是，上汽大众途观L基本保留了和上一代产品大体相同的驾驶风格。总体来看上汽大众途观L更加偏向舒适性调校，转向轻盈而悬挂较软。但是这并不代表着车辆完全放弃了运动基因，如果要说的话我认为该车舒适性和运动性之间的比例在7:3左右。

上汽途观L基本保留了和上一代产品的大体相同的驾驶风格，总体来看我认为其依旧偏重车辆的舒适性性能。

大家最为关心的车辆变速箱平顺性问题，我想这次终于可以让大家放心了。在牺牲了些许换挡速度的前提下，我们很难在其他该级别的车型中，再找到一个同上汽大众途观L这样平顺的双离合变速箱了。车辆除了在低速1挡收油时会产生较为明显的拖拽感外，其他情况下这台DQ500变速箱的双离合特性并不明显，平顺性几乎赶上了大多数AT自动变速箱。

在牺牲了部分换挡速度的前提下，这台DQ500双离合变速箱在大部分时间的平顺性上足以比拟大多数AT自动变速箱，并且目前该级别内还尚无其他车型在平顺性上可以与其匹敌。

虽然车辆所搭载的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机在1500rpm时就已经达到了峰值扭矩，但是实际上车辆在初段油门的调校上不算轻快，我感觉大众在有意压制车辆起步时的响应，从而营造出一种整体都很线性的驾驶感受。

我认为大众在有意压制车辆在起步时的响应，以营造出一种整体都很线性的驾驶感受。

不过你大可不必担心车辆动力上的表现，毕竟7.0s的百公里加速实力深藏在上汽大众途观L的体内。在运动模式S挡的状态下，车辆甚至会很乐意将转速逼至红线区域来满足你想要的加速感。在大多数情况下，发动机在2000rpm的时候就已经可以满足大多数路况下的动力需求。

我们并不需要担心上汽大众途观L在动力方面的表现，如果你愿意，在挂入S挡并且保持运动模式的状态下，上汽大众途观L很乐意将转速逼近红线以满足你所要的加速感。

我认为车辆底盘悬挂的天平确实倾向了舒适性一侧。得益于较高的离地间隙，长悬挂行程以及较软弹簧的运用，车辆的悬挂系统在滤震方面很有一套。只不过也正是因为这种设定，车辆悬挂的回弹支撑不算迅速，有时候你可以感觉到一些轻微的二次弹跳。

车辆的底盘和悬挂部分确实倾向了舒适性一侧，由于车辆较高的离地间隙、长悬挂行程等等原因，车辆的悬挂系统在滤震方面很有一套。

所以通过以上的驾驶感受，我认为这次大众又准确抓住了消费者们心中的“痛点”。舒适好开、动力够用，人们最为担心的变速箱顿挫问题也得到了一定的缓解。这样的上汽大众途观L，怎么可能愁卖呢？

3、四驱系统

上汽大众途观L在四驱系统的机械结构上和前代产品没有区别，都是由博格华纳提供的第五代瀚德（Haldex）四驱系统，这套四驱系统从本质上来讲还是一套适时四驱系统。唯一的区别也是最大的亮点之处在于：车辆配备了功能十分丰富的多路况选择系统。该系统不仅支持冰雪、公路、越野、自定义越野等多种路况模式，还具有经济、运动等数种驾驶模式可供选择。

这套第五代瀚德（Haledx）适时四驱系统大家已经非常熟悉了，由位于后桥前方的多片离合器差速器负责前后桥的扭矩分配工作。目前第五代瀚德四驱系统已经在高尔夫R和全新宝马X1上有所运用。

上汽大众途观L新增加的多路况选择模式不仅可以在冰雪、公路、越野等不同路况下进行选择，还在公路中分为了经济、标准、运动等数种模式。

在越野个性化设置中，我们可以看到车辆在越野模式下，不仅转向、四驱系统会有所区别，就连ACC自适应巡航、动态大灯以及空调系统都会做出相应的调节。

4、越野能力

上汽大众途观L在进口Tiguan车型的基础上进行了加长处理，理论上对车辆的通过角会有所影响。不过就其实际表现看，上汽大众途观L的越野表现应该在同级别车型中还算很不错的。经过我们的测量，在空载状态下车辆最低位置是发动机护板，最小离地间隙为22cm。同级别的城市SUV能够到达这样数据的车型不算多。

经过我们的实际测量，上汽大众途观L在空载状态下，其底盘离地最低点为发动机下护板，其最小离地间隙为22cm。作为一款加长后的城市SUV，这样的最小离地间隙已经实属不错了。

目前官方并未公布车辆的接近、离去角数据。但是通过和进口版Tiguan进行比较，我们不难发现车辆在接近角数据上和进口版车型大体相同，并不存在上一代车型接近角数据明细缩水的情况。

虽然上汽大众途观L具有种类繁多的路况选择模式，不过在四驱系统的硬指标上，其并不具中央差速器锁止这样的关键功能。并且车辆电子辅助系统的工作情况，也只能属于城市SUV范畴，能够明显的观察到车辆有介入限制打滑车轮，但是限滑力度不太理想。

车辆的电子辅助系统工作状态属于城市SUV范畴，能够明显观察到其对打滑轮胎进行了限制，不过限滑力度不算很大，无法完全限制轮胎的空转。

也正是因为这样的情况，上汽大众途观L能够在两个轮胎有抓地力的情况下，通过交叉轴的障碍。但是四驱系统对于三个轮胎同时打滑的情况，就会显得有些无能为力。所以根据以上情况，我们认为上汽大众途观L的越野性能，在城市SUV车型中属于中等略微偏上的水准。

所以凭借着这样的四驱系统表现，车辆可以很轻松的通过交叉轴障碍，但是在面对三个轮胎同时打滑的情况，会显得有些无能为力。

最后，我们分别根据上汽大众途观L 380TSI至尊旗舰版 4MOTION在动力与刹车、操控、四驱系统以及越野能力等四个方面，给出了其在驾驶性能上的最终成绩。

驾驶性能（满分40分）

评价类别满分得分动力与刹车13分10.5分操控11分7分四驱系统9分4.5分越野能力7分4分驾驶性能总分40分25分

后排腿部空间提升明显

二、乘坐感受

乘坐感受（满分30分）
评价类别考察项目空间（满分10分）前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；后备厢最大及最小空间和实用性舒适性（满分10分）行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果安全性（满分10分）被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、空间表现

在经过加长处理后，上汽大众途观L在空间表现上已经远不只满足于紧凑级SUV，它甚至将目光伸向了部分中级SUV市场。之所以上汽大众途观L拥有这样的勇气，也确实是因为车辆在空间上的进步让其挺直了腰板。

宽裕适中局促

上汽大众途观L 空间舒适度：适中

前排头部空间

1020mm后排头部空间

980mm前排腿部空间

840~1080mm后排腿部空间

720~950mm

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我们看到相比较与老款车型来说，加长的轴距被全部用作增加后排的腿部空间，并且车辆后排的头部空间也有了不少的增长。不过虽然上汽大众途观L有了不小的进步，但是相比于拥有变态级后排空间的广本冠道来说，还是有些差距的。

上汽大众途观L增加轴距之后，其车内空间有着显著的提高。这也使其有着足够的资本去挑战更高级别市场。

上汽大众途观L的前排座椅十分柔软，两侧护翼包裹感不强却相当舒适。只不过要提出批评的是，前排座椅的靠背有些过于板直，在调整好坐姿之后，头部很难找到一个舒适的靠点。

上汽大众途观L的前排座椅为电动调节，并且配备了腰部支撑以及座椅记忆功能。

车辆加长的轴距被全部用于车辆后排的腿部空间上，所以我们看到上汽大众途观L在该位置有着相当显著的提升，只不过和广本冠道这样变态级的后排空间相比，还是略有差距的。

大众品牌在国内深耕多年，在车辆的储物空间这种细节之处自然表现的相当成熟。各类储物空间都设计的十分合理，无论水杯还是手机等杂物都能够找到合理的放置位置。

上汽大众途观L在储物空间方面设计得相当合理，各种车内杂物都能够找到十分合理的存放空间。

上汽大众途观L的后备厢空间属于同级别正常水平，后备厢空间相对平整，只不过由于第二排座椅要比后备厢地板高出了一些，所以放倒第二排座椅之后会出现一个凸起。经过实际测量，上汽大众途观L的后备厢进深92cm，放倒第二排座椅之后为186cm。其开口宽度100cm，高度82cm。

车辆后备厢空间属于同级别车型中的正常水平，不过由于第二排座椅要比后备厢地板高出来一些，所以在放倒第二排座椅之后会产生一个凸起。

在车辆后备厢地板下方，放置着上汽大众途观L的非全尺寸备胎，并且其中央的低音扬声器单元，是顶配车型独享的丹拿音响低音炮。

舒适性配置充足，主动安全配置丰富

2、乘坐舒适性

进口大众Tiguan本身在配置上就已经有着不错的表现，而在国产化之后，上汽大众途观L还额外增加了不少舒适性配置。更况且，这些额外增加的配置都是国内消费者最为喜闻乐见的功能，这也使得其在配置方面很具竞争力。

上汽大众途观L配备了有双区独立自动空调，座椅加热以及座椅通风功能也是一应俱全。

新增加的方向盘加热功能也被集成在了座椅加热/通风按键上。说实话在寒冷的北方冬天，方向盘加热功能真是再实用不过的一项配置了。

车辆后排不仅配置了独立的空调出风口，更是为后排乘客也提供了座椅加热功能。

上汽大众途观L这次对车内乘客的照顾确实走心，不仅后排也配有两个USB充电接口，就连后备厢也配置有一个220V充电插座，其远比点烟器实用的多。

顶配车型独享的丹拿品牌音响同大众品牌合作多年。作为一个来自丹麦的音响品牌，其音质充满了北欧特色，着重注意对于音质的高还原度。

虽然丹拿音响也配置有音色调节功能，不过我还是认为这套音响最适宜收听古典或者交响乐一类曲风的歌曲，毕竟这才是丹拿品牌所最擅长的领域。

车辆的多媒体屏幕中配备的是第二代MIB多媒体娱乐系统，相比于前代产品来说，第二代MIB多媒体娱乐系统画面更加简洁流畅，操作方便，并且支持苹果CarPlay功能。

上汽大众途观L的HUD抬头显示功能被投射在一块可以翻折起来的独立玻璃上。只不过不知道是个例还是通病，该HUD抬头显示系统会跟随车辆轻微抖动，看起来有些不舒服。

全景天窗作为国内消费者最喜爱的车内配置，自然不会缺席上汽大众途观L的身上。

车辆在尾门的配置上也同样丰富。不仅配置有感应式尾门开启功能，电动尾门还具备延时关闭功能，使用起来颇为方便。

3、安全性

本次测试车辆作为旗舰版车型自然在安全性能上无须过分担心。在还未打开车门时就已经能够通过车辆四周遍布的10个传感探头感受到上汽大众途观L的满满诚意。在其他方面，包括胎压监测、车道保持、并线辅助等安全性配置也是尽可能全面的保护着车辆。此外，上汽大众途观L的360°全景摄像头也很有看点。

上汽大众途观L在车身四周配备有10个雷达感应探头，以保证毫无死角的监测车辆周边状况。

这些探头被用作前后雷达以及并线辅助等功能。

上汽大众途观L配置有种类繁多的主动式驾驶辅助系统，能够尽可能的保证车辆以及驾驶员的安全。这些主动安全功能的控制并不具备实体按键，而是都被集成在了多媒体屏幕中。

值得一提的是，上汽大众途观L的车道保持功能不只是简单的提醒，而是在检测到跑偏迹象时，通过方向盘控制车辆回正方向。如果驾驶员在不打灯的情况下并线，方向盘所施加的回正力度相当大，是我开过众多车型中最跟驾驶员较劲的一款。不过对于这样的设定我却认为是一件好事，至少可以纠正驾驶员并线不打转向灯的坏习惯。

上汽大众途观L的车道保持功能不只是简单的提醒，而是在检测到车辆跑偏迹象时，通过方向盘控制进行回正。

通过车身上的数个摄像头，上汽大众途观L具备的全景摄像头功能画质清晰，镜头畸变轻微，能够很真实的还原周围实时路况。

该全景摄像头还具备鸟瞰模式，驾驶员可以通过拖拉屏幕实现任意角度观看车辆周边情况，并以最为清晰的方式显示出来。

作为家族中的同门兄弟，斯柯达Yeti在我们的盲区测试中名列首位，而上汽大众途观L自然也不会太差。车辆左侧视野盲区为2.922m已经是一个相当出色的水准了。

乘坐感受（30分）

评价类别满分得分空间10分7分舒适性10分7.5分安全性10分8分乘坐感受最终得分30分22.5分爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

外观设计有新意，内饰设计依旧平庸

三、设计与制造

设计与制造（满分20分）
评价类别考察项目制造平台（满分2分）源自何种平台制造；是否采用轻量化车身材料；针对SUV车型进行了哪些优化外观（满分6分）漆面喷涂厚度；颜色、轮圈、套件等个性化选择；设计语言与美观程度内饰（满分6分）做工与用料；人体工程学设计；细节设计与处理科技配置（满分6分）自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、制造与平台

大众集团作为将平台化概念推向消费者的“始作俑者”，在车辆制造平台方面自然经得起世人的推敲。上汽大众途观L生产自MQB平台，该平台作为大众集团最新的横置模块化生产平台，其生产的车型种类横跨了A00级至B级四个级别。

2、外观设计

其实就我个人的角度而言，我并不喜欢之前大众在旗下车型外观上实施的“套娃设计”，大量缺乏辨识度的车型对品牌并没有太多好处。在上汽大众途观L身上虽然依旧使用了大量家族化设计元素，但是我很庆幸的看到车辆具有了一些很有辨识度的设计细节，这些细节足以让上汽大众途观L和家族内其他车型区分开来。

虽然上汽大众途观L整体上还是采用了大量家族化的设计元素，不过在许多细节之处还是采用了很多具有高辨识度的设计，这些细节之处足以使上汽大众途观L和家族中的其他车型区分开来。

上汽大众途观L相比于进口车型来说，在中网进气格栅全部采用了镀铬装饰，并且齿状镀铬条相比于之前的横条进气格栅来说，显得更加野性。

在顶配车型上上汽大众途观L配备了全新的LED大灯，并且具备AFS自适应转向功能。

车身侧面的线条和进口版车型变化不大，只不过由于车身加长，上汽大众途观L在C柱前方的玻璃处，改用了上扬式的线条设计，以使车身线条变得更加流畅。

由于车辆的宽度也有所增加，并且车辆尾部使用的大量直线勾勒，让上汽大众途观L相比于老款车型那圆乎乎的造型确实阳刚了不少。

3、内饰设计

车辆内饰部分的变化相比于外观就小了许多，只要开过大众车辆的消费者对其都不会感到陌生。整体布局是标准的大众风格，只是在样式方面略有变化而已。但同时上汽大众途观L在做工和用料方面也依旧保持了大众品牌的高水准。

相比于上汽大众途观L的外观来说，车辆的内饰部分变化就没有那么明显了，基本延续标准的大众风格，只不过是在样式上略有变化。

不过车辆在内饰部分依旧保持很高水平的制作工艺和材料选择。

出于实用性的目的，上汽大众途观L在内饰部分区域内使用了大量直线修饰，只不过我个人认为这样的设计略显生硬。

综上所述，上汽大众途观L 380TSI至尊旗舰版 4MOTION在设计与制造（满分20分）最终得分：

设计与制造（满分20分）

评价类别满分得分平台2分2分外观6分4.5分内饰6分3.5分配置6分5分设计与制造最终得分20分15分爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

四、使用成本

1、油耗

大众TSI+DSG的动力组合在油耗方面一直有着不错的表现，上汽大众途观L也同样如此。这辆2.0T车型工信部油耗为8.2L/100km，根据我们实际测试，在混合路况下车辆的实际油耗为10.7L/100km。

2、保养

由于车辆刚刚上市，目前并没有太多关于上汽大众途观L在保养费用方面的信息。不过根据各项指标来看，其应该和老款车型大体相同。目前老款途观单次保养费用在700元左右，保养里程上限为5000km一次。

3、维修

大众品牌的大多数车型在国内保有率极大，所以我想上汽大众途观L在上市之后也不会有什么问题。在维修方面无论是4S店还是修理厂都能够很方便的进行修理。目前官方给出的保修时间为3年或十万公里，属于正常水平。

使用成本（满分10分）

评价类别满分得分油耗5分4分保养3分2.5分维修2分1.5分使用成本最终得分10分8分爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

最后，经过了四个维度的测试与评定，我们得出了上汽大众途观L 380TSI至尊旗舰版 4MOTION的最终分数：

上汽大众途观L

评价类别满分得分驾驶性能40分25分乘坐感受30分22.5分制造与设计20分15分使用成本10分8分最终得分及评价等级100分/10级SUV70.5分/8级爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

编辑点评：最终上汽大众途观L获得的70.5分/8级的最终评级可谓是对其实力最好的证明。虽然车辆的定价已经能够达到部分豪华品牌中型SUV入门级车型的水平，但是我想那些入门级车型很难达到这样的评分等级，由此可见上汽大众途观L是一款很有性价比的车型。车辆出色的动力、刹车表现是其给我留下最为深刻的印象，对于这样的数据表现，许多二线豪华品牌应该会感到压力颇大。

最后我们说一说上汽大众途观L的市场预期。老款车型即便已经上市6年之久，在车辆生命周期的末尾还能够牢牢占据着合资品牌SUV销量前三的宝座，足可见得消费者们对于这款车型的认可程度。虽然全新车型的售价更高，但是上汽大众还是很明智的保留了几款1.4T丝绸之路版车型给消费者选择。这些种种的迹象都表明着上汽大众途观L已经开始重回巅峰宝座，只要其不犯下什么致命性的错误。

上汽大众途观L配置表

基本参数：2017款途观L380TSI 四驱至尊旗舰版2017款途观L330TSI 旗舰版2017款途观L330TSI 豪华版2017款途观L380TSI 四驱豪华版厂商指导价35.98万27.68万25.98万28.98万品牌上汽大众上汽大众上汽大众上汽大众级别SUVSUVSUVSUV发动机2.0T 162kW1.8T 132kW1.8T 132kW2.0T 162kW动力类型汽油机汽油机汽油机汽油机变速箱7挡双离合7挡双离合7挡双离合7挡双离合长×宽×高(mm)4712×1839×16734712×1839×16734712×1839×16734712×1839×1673车身结构5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV上市年份2016201620172017最高车速(km/h)2202062062200-100加速时间(s)7.58.98.97.5工信部油耗(L/100km)8.27.27.28.2保修政策3年或10万公里3年或10万公里3年或10万公里3年或10万公里车身参数：2017款途观L380TSI 四驱至尊旗舰版2017款途观L330TSI 旗舰版2017款途观L330TSI 豪华版2017款途观L380TSI 四驱豪华版车长(mm)4712471247124712车宽(mm)1839183918391839车高(mm)1673167316731673轴距(mm)2791279127912791车重(kg)1755161516151755最小离地间隙(mm)----前轮距(mm)----后轮距(mm)----接近角(°)----离去角(°)----车身结构SUVSUVSUVSUV车门数5555座位数5555油箱容积(L)62606062行李厢容积(L)495495495495行李厢最大容积(L)1780178017801780发动机：2017款途观L380TSI 四驱至尊旗舰版2017款途观L330TSI 旗舰版2017款途观L330TSI 豪华版2017款途观L380TSI 四驱豪华版发动机型号EA888EA888EA888EA888排量(L)2.01.81.82.0排量(mL)1984179817981984进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）直列（L型）汽缸数4444每缸气门数(个)4444压缩比----配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----缸盖材质铝铝铝铝缸体材质铁铁铁铁最大马力(Ps)220180180220最大功率(kW/rpm)162/4500-6200132/4300-6250132/4300-6250162/4500-6200最大扭矩(Nm/rpm)350/1500-4400300/1450-4100300/1450-4100350/1500-4400燃料汽油汽油汽油汽油燃油标号97号（京95号）97号（京95号）97号（京95号）97号（京95号）供油方式混合喷射混合喷射混合喷射混合喷射环保标准国V国V国V国V发动机自动启/停●●●●变速箱：2017款途观L380TSI 四驱至尊旗舰版2017款途观L330TSI 旗舰版2017款途观L330TSI 豪华版2017款途观L380TSI 四驱豪华版挡位个数7777变速箱类型双离合双离合双离合双离合变速箱名称湿式DSG手自一体变速箱湿式DSG手自一体变速箱湿式DSG手自一体变速箱湿式DSG手自一体变速箱底盘转向：2017款途观L380TSI 四驱至尊旗舰版2017款途观L330TSI 旗舰版2017款途观L330TSI 豪华版2017款途观L380TSI 四驱豪华版驱动方式前置四驱前置前驱前置前驱前置四驱四驱形式全时四驱--全时四驱中央差速器结构多片式离合器--多片式离合器车体结构承载式承载式承载式承载式助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----车轮制动：2017款途观L380TSI 四驱至尊旗舰版2017款途观L330TSI 旗舰版2017款途观L330TSI 豪华版2017款途观L380TSI 四驱豪华版前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格235/50 R19235/55 R18待查235/55 R18后轮胎规格235/50 R19235/55 R18待查235/55 R18备胎非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全配置：2017款途观L380TSI 四驱至尊旗舰版2017款途观L330TSI 旗舰版2017款途观L330TSI 豪华版2017款途观L380TSI 四驱豪华版驾驶座安全气囊●●●●副驾驶安全气囊●●●●前排头部气囊(气帘)●●●●后排头部气囊(气帘)●●●●前排侧气囊●●●●后排侧气囊----膝部气囊●---行人安全气囊----儿童座椅接口●●●●胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●防盗报警器----发动机防盗锁止●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●疲劳驾驶提示●●--夜视系统----操控配置：2017款途观L380TSI 四驱至尊旗舰版2017款途观L330TSI 旗舰版2017款途观L330TSI 豪华版2017款途观L380TSI 四驱豪华版ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS等)●●●●车身稳定控制(ESP/DSC等)●●●●上坡辅助●●●●陡坡缓降----自动驻车●●●●并线辅助●---车道偏离预警系统●---可变悬挂----可变转向比----主动刹车/主动安全系统●---外部配置：2017款途观L380TSI 四驱至尊旗舰版2017款途观L330TSI 旗舰版2017款途观L330TSI 豪华版2017款途观L380TSI 四驱豪华版电动天窗●●●●全景天窗●●●●运动版包围----铝合金轮圈●●●●电动侧滑门----电动吸合门----行李架●●●●主动格栅----电动后备厢●●○●内部配置：2017款途观L380TSI 四驱至尊旗舰版2017款途观L330TSI 旗舰版2017款途观L330TSI 豪华版2017款途观L380TSI 四驱豪华版真皮方向盘●●●●方向盘上下调节●●●●方向盘前后调节●●●●多功能方向盘●●●●方向盘电动调节----方向盘记忆----方向盘加热●●●●换挡拨片●●●●前泊车雷达●●--后泊车雷达●●●●倒车视频影像●●●●全景摄像头●---自动泊车入位●●--定速巡航●●●●自适应巡航●---无钥匙进入系统●●●●无钥匙启动系统●●●●行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示●---座椅配置：2017款途观L380TSI 四驱至尊旗舰版2017款途观L330TSI 旗舰版2017款途观L330TSI 豪华版2017款途观L380TSI 四驱豪华版真皮/仿皮座椅●●●●运动风格座椅----座椅高低调节●●●●驾驶座电动调节●●●●副驾驶座电动调节●●●●后排座椅电动调节----腰部支撑调节●●●●肩部支撑调节----腿部支撑调节----驾驶座椅记忆●---副驾驶座椅记忆----前排座椅加热●●●●后排座椅加热●---前排座椅通风●---后排座椅通风----前排座椅按摩----后排座椅按摩----第二排背部角度调节●●●●第二排座椅移动●●●●后排座椅整体放倒----后排座椅按比例放倒●●●●第三排座椅----前座中央扶手●●●●后座中央扶手●●●●后排杯架●●●●多媒体配置：2017款途观L380TSI 四驱至尊旗舰版2017款途观L330TSI 旗舰版2017款途观L330TSI 豪华版2017款途观L380TSI 四驱豪华版GPS导航系统●●-●蓝牙/车载电话●●●●中控台彩色大屏●●●●后排液晶屏----语音控制系统●●●●定位互动服务----车载电视----音响品牌Dynaudio丹拿---外接音源接口(AUX/USB等)●●●●CD支持MP3●●●●单碟CD●●●●虚拟多碟CD----多碟CD----单碟DVD----多碟DVD----2-3喇叭扬声器系统----4-5喇叭扬声器系统----6-7喇叭扬声器系统----8喇叭以上扬声器系统●●●●灯光配置：2017款途观L380TSI 四驱至尊旗舰版2017款途观L330TSI 旗舰版2017款途观L330TSI 豪华版2017款途观L380TSI 四驱豪华版氙气大灯--●-LED大灯●●-●激光大灯----前雾灯●●●●日间行车灯●●-●大灯高度可调●●●●自动头灯●●●●弯道辅助照明灯----随动转向大灯●●-●大灯清洗装置----车内氛围灯●●●●玻璃/后视镜：2017款途观L380TSI 四驱至尊旗舰版2017款途观L330TSI 旗舰版2017款途观L330TSI 豪华版2017款途观L380TSI 四驱豪华版前电动车窗●●●●后电动车窗●●●●车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃●●●●后排隐私玻璃----电动后视镜●●●●后视镜加热●●●●后视镜电动折叠●●●●内后视镜自动防眩目●●●●外后视镜自动防眩目●---后视镜记忆●---后排侧遮阳帘----后风挡遮阳帘----遮阳板化妆镜●●●●雨量感应雨刷●●●●后雨刷●●●●空调/冰箱：2017款途观L380TSI 四驱至尊旗舰版2017款途观L330TSI 旗舰版2017款途观L330TSI 豪华版2017款途观L380TSI 四驱豪华版手动空调----自动空调●●●●后排独立空调●●●●后排出风口●●●●温度分区控制●●●●空气净化/花粉过滤●●●●车载冰箱----

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