大众新一代途锐上市，风头正劲，网友：只有jeep大切诺基能抵抗

9月19日，大众新一代豪华SUV——途锐正式上市，一时间，风头无两。其实早在半年前，途锐已经完成了全球首发。

它的关注度来自于它2018年下半年最受关注的进口SUV车型之一，寄托了众望。全新一代途锐装备汽油增压发动机，全系搭载4MOTION?恒时四驱系统，匹配8挡自动变速器，采用了选配的全轮转向系统，比起老款，更加精致、豪华，富有科技感。

新车采用了源自大众T-Prime GTE概念车的设计语言，它的前格栅造型可以说取材于大众，并加大加粗镀铬饰条，装备了LED灯。对车身进行了加长，后备厢的装载空间也增加了容量，达到了810L。比起现款车型，宽度增加了 44mm，高度减少了 7mm。拥有大众车型中最大的可滑动全景天窗，最大的开启长度也达到了惊人的495mm。它的尾部线条流畅精致，尾灯加入了LED光源，灯光效果一流;保险杠下方被黑色部分包围，矩形的镀铬尾排凸显运动感与肌肉感。

配置方面，全新一代途锐配备了创新的数字化驾驶舱 Innovision Cockpit，这是是大众汽车首个搭载的车型，它的意义在于实现了更先进的人机交互。12英寸显示屏的数字驾驶舱的数字仪器和15英寸显示屏组成的顶级Discover Premium信息娱乐系统融相得益彰，一加一大于二，先进的数字按键取代了传统按键，给车主极佳的未来科技体验。

为什么途锐能吸引如此多的目光？其实并不是因为车，而是因为大家对大众 MLB Evo 平台有所期待。全新途锐的作用在于演示，它的表现也觉得了大家对同平台的保时捷 Cayenne 和兰博基尼Urus，奥迪Q7等等车型的预期。但是全新途锐在今年的3.15晚会上被曝光发动机进水报废的严重问题，解决与否，不得而知。

据官方消息，现款途锐已正式启动清库活动，但是比起同级别的另外一款重量级车型Jeep大切诺基3.0L 舒享导航版车型在9月份的促销活动中起售价格下调至40万级的大手笔，现款途锐似乎很难赶上。

并且跟据最近一期的汽车市场销量数据统计，Jeep大切诺基在全球的销量已破500万，在国内两者比对非常悬殊。每卖出5辆Jeep大切诺基，才有1辆现款途锐卖出。汽车日报的口碑评分，Jeep大切诺基也是超过现款途锐一截。

两者被拿来对比也不是没有道理，他们都是背靠一个号平台，带着“基友小弟”打天下。甚至宣传语都撞了车，都是“全能、专业”。网友更是戏称：“越过山丘，发现有大切等候”。可以看出，大切都是被蹭热度的那个，大切的市场销量一路走高，而诸如大众途锐这样的统计车型在市场销量方面却远远不如。这是什么原因导致的呢?

专业四驱性能：现实中的大切凭借其专业强大的四驱性能可以横穿撒哈拉沙漠，越过科罗拉多大峡谷，征服极地，登上南亚尼泊尔喜马拉雅山脉。这是五级可调空气悬挂+7大全路况驾驶模式赋予它的强大实力，这是途锐拍马莫及的。可以说，空气悬挂在国内能成功，大切就是最大的功臣。它的5级可调Quadra-Lift?四轮独立空气悬架系统采用的空气弹簧可同时对避震器阻尼进行极为细腻的调节，不仅可以滤掉大部分路面颠簸，车辆动态稳定性能也得到了提高。同时，大切拥有自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动7大全路况驾驶模式。电子稳定程序（ESP）的应用使得大切诺基上能通过遍及车身的传感器调整刹车力和节气门开度，以稳定汽车行进方向。

霸气外观：大切诺基造型，是一股运动感觉的回归。前面，在特征化的7孔前进气栅格两侧，卤素双大灯构成了整个前脸的设计重心，Jeep的风格展露无疑，尾灯的设计也向高档化发展。长度恰到好处的发动机罩和加长了的前轴中心与风挡玻璃底部距离，简洁明快的A柱都加强了动力感觉。车身的紧凑流畅设计，改善了空气动力性能，使庞大车身的风阻系数仅为0.41，驾驶更加舒适。

明星发动机： V6 Pentastar ?全铝发动机连续六年蝉联“沃德全球十佳”的称号，被评为认为是同类型产品中技术最先进、未来潜力最大的一款V6发动机。它的优秀性能使大切在高档位低转速的状态下动力储备依然雄厚，可以随时爆发出来。

车型风骨：全真皮包裹+源自劳斯莱斯同产地的Laguna真皮座椅，五大静音科技+多渠道减噪设计等等。王石的代言也传达出这样的理念：前可以出入顶级商务会谈，后亦能攀登高山。如此的品牌文化与气质，怎么不叫人折服。

物美价廉：在途锐、X5、Q7等车型还在疯狂较劲的时候，大切早已杀入40万档次的市场。高品质，低售价，谁不会动心呢?所以说，最可怕的不是学霸有天赋，而是有天赋还比你努力。或许说的就是大切吧。

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3-60岁选车大全，除了BBA，这款没驾照也能开

【有车以后 有聊】其实啥年龄段开什么车没有所谓的必然性，只要你喜欢，并且有实力可以做到，那么你可以开这个地球上的任意一台车。所以今天要聊的各年龄段开哪些车更合适，仅仅是我个人的观点，您能赏个脸看完就已经很好了，如果还能顺便从中得到了一点启发，那简直就太棒了。闲言少叙，我要开始输出了。

未成年人

根据《中华人民共和国民法典》第十七条、第十八条规定：十八周岁以上的自然人为成年人。不满十八周岁的自然人为未成年人。而我们大多数人所要考取的小车驾照即C1驾照，所规定的年龄为18—70周岁。

在未成年还不能驾车上路的日子里特别想开车怎么办，这时候我建议大家多去开开卡丁车。卡丁车拥有超低重心以及非常直接的转向和推重比，驾驶卡丁车在赛道上穿梭其实远比开小汽车上路要来得刺激，很有利于培养驾驶技巧。如果你能将卡丁车开得很六，证明你的控车技术已经相当不错了。

20-30 岁

二三十岁是每个人的黄金十年，这个年龄段的男男女女们恰逢颜值与精力的巅峰期，所谓肆意青春的好时光。但对于大多数处于这个年龄段的年轻人来讲，经济实力可能远远落后于自身的物欲，买车的资金可能大部分来源于父母，此时我建议大家量力而行。

在购买人生中的第一辆车时，可以选择一些经济实惠的小车，例如现在以传祺影豹为代表的的10W级运动轿车，或者大众高尔夫、领克03这类的“类钢炮”车型。如果你不差钱的话，也可以入手宝马2系/M2、奥迪A3/S3等豪华车，也可以买个特斯拉Model 3。当然二手车也是个不错的选择，例如我身边的同事有的就买了福特嘉年华和嘉年华ST。总之，年轻人选车我建议优先选择运动小车，别老想着空间跟舒适性，那些东西你以后有的是时间去享受，但运动只在当下！过了这个年龄段就没没内味儿了！

30-40 岁

三四十岁开始步入中年，这个年龄段的人很多都已经有了稳定的家庭与事业，以目前国内的情况来看，每家有一辆车依然是大部分普通家庭的常态。在仅有一辆车的前提下，我们就必须要考虑车辆的兼容性或者叫多功能性——空间要够大，可以坐下一家老小；动力与底盘要舒适一些，让家人舒舒服服地出行等等。

所以在仅有一辆车的前提下，凯美瑞雅阁、迈腾帕萨特，或者宝马3系/5系、奥迪A4L/A6L等等就成了不错的选择。当然SUV也是不错的选择，例如本田CR-V、大众途观L、奥迪Q5L、宝马X1/X3等等都能胜任。而如果你对空间与舒适性有着进一步的追求，那么以本田奥德赛为代表的的家用MPV或许能解决你的问题。

对于那些可以有两台车的家庭，问题就非常好解决了——一台运动小车配一台大空间轿车/SUV；一台轿车配一台大空间SUV；一台轿车/SUV配一台MPV等等都是不错的选择。两台车既满足自己上下班出行的便利性或者可玩性，又满足了全家出行时的空间与舒适性，近乎完美。

40 岁及以上

对于40岁以上的人来讲，动力与操控都不再是他们对于汽车的主要需求，舒适可靠性与实用性成为了刚需。此时以丰田亚洲龙、大众迈腾、别克君越为代表的的B+级车或者C级车就成了更好的选择。至于豪华轿车的话我推荐奥迪A6L/A8L、宝马5系/7系、凯迪拉克CT6等等。

如果你对SUV更感兴趣的话，那么大众家族的Q5L、途锐、保时捷卡宴、宾利添越以及丰田家族的普卡多、陆巡等等都会是你的理想座驾。如果我们资金相对有限的话，也可以入手一台大众途昂或者别克昂科旗，再其次的话还有传祺GS8等一众国货SUV等着你。

写在最后

其实我写这篇小文的重点还是在二三十岁的年轻人，因为每当我见到一些20来岁的年轻小伙开着亚洲龙时内心总是五味杂陈——你不缺钱你很棒但是你比较油......

再次重申，以上看法只是我的随聊而已，大家就当看个乐呵，每个人的情况不同、喜好各异，你认为适合你的就是最好的车！没毛病。