车长近4米8的全新一代凌渡，还是当年的那个“奢适宽体轿跑”吗？

这两年大众汽车在纯电动领域动作频频，ID系列车型销量不高但热度却不低。

与此同时，大众也没有忘记数量庞大的燃油车，主力车型一直在维持正常的更新换代。

日前，工信部官网上出现了一组全新一代上汽大众凌渡的申报图，这款上市七年不曾换代的车型，终于要大改了。

凌渡占据了“宽体轿车”这个生态位，因此，它的换代车型关注度还是比较高的。

基本摆脱“传统大众风”

如果不是因为车标，很多人大概都不会觉得这是一款大众。

与现款凌渡或者人们印象中的大众汽车相比，全新一代凌渡的外观变化设计说是脱胎换骨。

柳叶状的大灯和夸张的大嘴都非常个性，属于大众燃油车中比较少见的年轻化设计。

大众燃油车的祖传“套娃脸”，在这款车上正式终结。

车身侧面倒看不出什么特别之处，但它的车身尺寸为4784mm×1831mm×1469mm，轴距则达到了2731mm，比现款车型整整大了一圈。

但有意思的是这款车仍然定位于紧凑型轿车。这种玩法，难道是受了吉利星瑞的刺激？

车尾也非常不“大众”，它采用了细长的贯穿式尾灯，加上熏黑的后包围，整个尾部层次分明，视觉效果也比较宽。

除了车标外，全新一代凌渡已经基本上找不到大众汽车的影子。

车身尺寸有了“越级”一样的提升，按理来说，它的动力性能也应该有所提升。

但从它车尾的280TSI尾标来看，新车将继续搭载1.4T发动机，最大功率150Ps，实现了字面意义上的“小马拉大车”。

全新一代凌渡将带来什么？

仅从外观申报图上即可看出，大众官方还是比较重视这款车的，不然也不会进行这么大胆的尝试。

目前，年轻化已经成为汽车市场上的主流设计，7年不换代的凌渡这次终于赶了一回潮流，一点也没有大众汽车那种老气横秋的样子。

然而，这样就够了吗？

凌渡是上汽大众在2014年在成都车展上推出的一款全新轿车，属于标准的中国特供车。

为了占领更多的细分市场，上汽大众赋予它一个比较小众的定位：宽体轿车。

当时市场上的A级轿车车身宽度普遍在1.8米以下，而凌渡的车身宽度则定在了1826mm，比B级车帕萨特也就窄了1cm左右，因此，优势还是比较明显的。

但这个定位也基本锁死了它的未来发展空间，让它成了不折不扣的小众车型。

2020年，凌渡全年销量约为6.6万辆，但今年前5个月累计销量仅为2万辆出头，下滑十分明显。

宽体轿车是一个比较狭窄的细分领域，凌渡上市这7年来基本已经达到了极限，开始进入下滑通道。

而“宽体”这个概念本身也不可能大幅强化，与现款凌渡相比，全新一代凌渡的车身宽度仅仅提升了5mm，几乎可以忽略不计。

在动力性能基本维持不变的情况下，全新一代凌渡的卖点成了大空间和年轻化外观，这样一来，它“宽体轿车”的定位就开始变得模糊了。

对小众车型来说，这未必是个好消息。

结束语：现在的问题在于，全新一代凌渡的市场定位是否有变化。它的车身更长，外观非常年轻化，这两点应该能吸引不少用户。至于宽体，它既然把车身长度加长到了B级车的水平，那1831mm的车宽，显然也已经拿不出手了。

河南一辆“大奔”火了，看车标值10万，实际价值240万

大众汽车是德国知名汽车品牌，但因为它是第一批在国内开展业务的合资品牌，所以获得了发展先机，成为了最畅销的合资品牌。放眼马路上随处都能见到大众的车型，对于大众的车标，大家也早已烂熟于心。

大众的车标是“VW”，采用的是大众汽车的德文VolksWagenwerk的首字母。这个车标还有一个象征意义，就是三个“V”，象征着大众必胜的决心。从目前的发展状态来看，大众也做到了这一点，它在国内市场上占据了绝对的主导。

很多国人非常信赖大众汽车，买车时都把大众作为了自己的首选。不过大众汽车的外观设计几乎千篇一律，没有什么特色，很容易被认错。河南的网友在街头也碰到了一辆“大众”汽车，不过这辆汽车的造型有些特别，看得人糊里糊涂。

从汽车的尾标来看，这是一辆大众朗逸车辆，中间挂着大众VW车标，右侧的写着朗逸的英文全称。车标是汽车身份的象征，通过车标就能判断出这辆汽车来自哪个品牌。朗逸也是大众的销量冠军，它的造型大家早已熟悉，朗逸的车尾根本不是这种造型。

网友觉得这辆汽车应该是改车标了，但他不能确认这辆汽车究竟是什么型号，于是拍的照片上传到网上。有懂车的网友看到后，直接晒出了一张对比图，表明这辆车根本不是大众，而是一辆奔驰性能车。

这辆汽车的造型与奔驰amgcls63的造型如出一辙，车尾的“恶魔之眼”直接暴露了它的身份。这辆汽车是一辆高性能版本车型，市场价在240万到256万之间。不懂车的人看到这个大众的标志，会以为它只是一辆10万的汽车，但实际它的价值超过240万。

也有很多人对于车主的这个改装表示不理解，大多数人改装汽车时都会把不值钱的汽车改装成豪车，好让自己更有面子。就像之前湖南有一位小伙子，把一辆北汽BJ80改装成了奔驰大G，还利用这辆车伪装富二代，同时交往了几个女朋友。

这位奔驰车主明明有价值200多万的奔驰，却把车标换成了普通的大众标志，难道只是为了让自己显得低调一些？网友调侃道，这辆车如今变成了大众和奔驰的结合，真的要改叫“大奔”了。

改装车标这种行为在日常生活中很常见，但要提醒大家的是，私自改动汽车车标属于违法行为。只是通过贴膜改变车标的颜色，这种行为不属于非法改装，也不需要去车管所备案。

但是把奔驰的车标换成大众的车标，这种行为相当于擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，已经违反了相关法律的规定，就属于违法行为了。如果被交警看到，会按照非法改装对车主进行罚款处罚，并且交警会当场责令车主将车标扣掉，换回原来的车标。

【本文图片来自网络，如有侵权请联系删除】

大众车标真值两三万元，你看看斯柯达明锐PRO就明白了

一提起斯柯达，很多人都知道它是大众汽车旗下的子品牌。殊不知，斯柯达在1895年诞生于捷克的首都布拉格，比它现在的母公司大众汽车还要早几十年，没想到如今却沦落至此。不过斯柯达的表现还算不错，主打高性价比的它确实受到了很多人的青睐，在欧洲大陆那边还是很受欢迎的。而在中国市场，斯柯达的销量表现也算是可圈可点，但是比起丰田、本田就显得逊色不少。

在我们国人的印象中，斯柯达确实拥有高性价比，但是品牌力却受到了大众品牌的牵制。都说大众汽车的标就值两三万元，在上汽大众斯柯达这更是体现得淋漓尽致。即将上市的明锐PRO基本上与速腾定位一样，但是在价格方面却差了两三万元。大众又是打“价格战”里的行家里手，虽然把同级对手打得体无完肤，同时也让斯柯达苦不堪言。大幅降价后的大众车型并没有比斯柯达车型贵多少，而斯柯达的价格已经快压到了极限，中国人又很注重品牌力，所以斯柯达的生存空间进一步缩小。

好在大众集团对斯柯达也是百般照顾，例如明锐、速派这些车型，都是最先使用MQB平台的，而大众速腾、迈腾、帕萨特都是在它们之后换代的。以至于斯柯达的4S店宣称：“懂大众的人都买斯柯达了”。除了车标和外观内饰设计之外，斯柯达车型和大众车型基本上没有区别，就连很多零配件也都是通用的。这么看来，价格更低的斯柯达车型确实更划算些。

全新明锐PRO的预售价为13.89万一15.99万元，搭载大众EA211系列的1.4T高功率涡轮增压发动机，最大输出功率150匹马力，峰值扭矩250牛米，匹配一台7速干式双离合变速箱。这套TSI+DSG的动力总成和速腾搭载的一模一样，而速腾1.4T车型的起售价为16.29万，优惠力度却达到了3万元左右，突然让人觉得其它车型都不香了。

全新明锐PRO使用了大众最新的MQB EVO平台，外观设计也采用了全新的样式，看上去更加时尚动感。从某种程度上来说，全新明锐PRO是要比速腾更加先进一些的。自从大众第八代高尔夫上市后，大众旗下车型也将逐渐改款，顺应当下“数字化”的潮流，而斯柯达全新明锐PRO便是其中之一，甚至比很多大众车型还要早，这才是这款车最大的亮点。

全新明锐PRO的长宽高分别为4753/1832/1469毫米，轴距达到了2730毫米，妥妥的A+级轿车的尺寸。除此之外，明锐PRO依旧采用了掀背式尾门，不过溜背的尺度不够大，导致它看上去仍是一台普普通通的三厢轿车，如果尾部设计的再运动些或许更漂亮。另外在配置方面也进行了全面升级，新车配备了同级少有的360度全景影像、自动泊车、电动后尾门、HUD抬头数字显示等等。在同级合资竞争对手中，全新明锐PRO的性价比确实值得称赞。

目前A+级轿车市场的竞争愈演愈烈，自从大众速腾成功换代后，很多合资品牌相继推出A+级轿车，例如轩逸、享域、昂克赛拉等等。自主品牌也是不遑多让，其中比亚迪秦PRO、吉利星瑞都是强有力的车型。而丰田更是一口气推出了亚洲狮和凌尚两款车型。在这当中，德系车的优势便体现出来了，内部乘坐空间挖掘到了极致，比起同级别车型的空间都要大。而身为合资品牌中的上汽大众斯柯达，凭借超高的性价比倒是能够获得很多消费者的青睐。