汽车改装可以换发动机吗？有什么注意事项？

能改，2000左右。改完后，由于属于非法改装，如果出现重大事故，保险白交。没有其他问题了。

新疆喀什最近又暴发疫情，为什么严防控还是会有疫情发生？

对于我们使用汽油燃料的内燃发动机来说都是可以加装天然气燃料系统的，现在由于网约车比较多，改天然气使用会大大的节省燃料的费用，所以现在改装天然气的汽车特别多

那么我们的汽油发动机改装天然气系统对我们的汽车有哪些影响呢？

对汽车原车线路影响比较大

改装天然气最主要的就是需要天然气的喷射时间，这就需要我们原车上的喷射数据，而这就会损伤我们汽车的原车线路来获取数据

所以改气的汽车发动机故障率会比较高，经常容易出现各种各样的故障以及发动机故障灯很容易点亮

对发动机的损伤

而我们改装了天然气燃料之后，由于天然气是气体，不能够像汽油一样喷入发动机内部的时候，可以给汽缸内部降温，所以天然气燃料的发动机会非常影响寿命

天然气燃料的发动机气缸内部比较高，容易造成气门气门座圈烧蚀等问题！

当然改装了天然气的发动机在燃料费用上面会比汽油节省一半，所以对于经常使用汽车或者一些网约车来说，肯定是改装了天然气会更省钱的，没有改装天然气的网约车跑下来根本赚不到钱！

自驾游新宠——改装床车去旅行，大众迈特威床车改装案例分享

上期小编给大家介绍了欣润房车针对北京BJ40的床车改装案例，但北京BJ40毕竟被定义为越野车型，很多朋友就好奇，除了越野车型以外，其它的常见车型是否可以被合法改装成床车呢？当然可以！今天小编就给大家带了一款MPV——大众迈特威的床车改装案例，下面一起来欣赏吧！

（图片来源于网络，侵删）

熟悉这款车的朋友应该知道，大众迈特威Multivan作为一款定位多用途的MPV商务车型，新款在老款的基础上更换了全新的动力总成，并被赋予更加时尚的外观造型；而灵活的乘坐空间，合理的价格也让它收获了大众口碑；车内设有三排座椅，人性化的设计让第三排乘客也能享受与中排座椅同样的舒适乘坐体验；整车最多可载7人，中排座椅可向后旋转，搭配小圆桌，方便日常与后排乘客娱乐交流。

（图片来源于网络，侵删）

欣润房车在对这款MPV进行改装时，车辆外观、内部座椅并未进行较大的变动，保留车辆原有功能属性，严格遵循国家标准法规，并在原车的基础上增加床车模块，使这款车在不影响日常使用的同时，也能拥有房车部分功能。

大众迈特威

床车模块内置于车辆尾部，由欣润房车的改装设计师为这款车量身定制；模块采用轻质板材打造，镂空式骨架，轻量化设计，有效减轻车辆负担的同时，整体结构也更加坚固、稳定。

尾部特写

得益于车辆本身就有着很充裕的内部空间设计，当在户外露营或临时需要睡觉时，我们只需将后排座椅放倒，再将中排座椅旋转方向，拉出模块床板固定，铺上POE材质床垫，即可变成一张足以容纳两人舒适睡眠的大床。

睡眠空间展示

POE材质床垫外层采用三维立体三维面料，内芯则是食品级进口高分子POE文件环保材料，有效抗菌防螨，保护睡眠健康；床垫设计经过人体舒适度力学分析，循环透气，软硬适中，能为睡眠提供舒适的享受。

POE床垫内芯展示

模块下方设有丰富充足的抽屉式收纳空间，可用于放置餐具、厨具，也可用来储存日常生活用品、衣物等。

模块展开演示

收纳抽屉在模块左中右侧都有设计，便于日常生活用品分类存放，收纳空间灵活；而内部镂空式的结构设计看起来美观时尚，也能有效减轻模块自带重量，减轻车辆负担；左侧底部的抽屉设有灶台，右侧底部抽屉带有洗菜池+便携式水龙头，搭配模块内置的清水箱，充分满足户外旅行、野外露营的做饭需求，出门在外也能吃上亲手烹饪的饭菜。

模块展开侧方演示

另外，有些细心的朋友可能已经发现，在这次的改装配图中，车窗内侧多出了几个看起来像旅行包的东西；这是欣润房车专为床车改装设计的全新窗袋模块，采用涤纶牛津布材质制造，耐磨防水，进一步丰富车内收纳空间，日常也可当做窗帘使用，有效保护车内人员隐私，私密性更强。

总体而言，这款大众迈特威在经过定制化床车改装后，基本可以满足短途旅行、露营等户外场景下的各项生活需求，同时车友们也可以根据个人需求增加户外电源，折叠水桶，便携式马桶等设施，进一步丰富、完善床车的日常生活属性。

好了，本次关于欣润房车的床车改装分享到这里就结束了，想了解更多床车改装案例以及国内外房车、床车最新资讯的朋友，记得关注：路程网x房车行，我们将持续为大家带来更多优质内容！（注：文中图片/参数来源于欣润房车官方）

#房车##床车##房车旅行#

图文编辑排版：夜如霰

校审：英 子

·END·

展会小贴士

2022 RTRV SHOW 第二届南京国际房车露营与自驾游博览会

暨房车露营与自驾游行业年会

时间：2022年1月8-10日

地点：江苏·南京国际展览中心

把一见钟情的大众途岳改成自己喜欢的样子，轻改也能带来很多快乐

大众途岳，一款平时在路上挺常见的SUV，但在改装圈中并不常见，不过不常见不代表没有人改！今天就为大家分享一位来自云南车友宇先生打造的途岳。

"这辆车是2019款大众途岳豪华版，是我在2019年7月份时购入的，选择这款车是因为第一眼看见这款车的时候，就觉得它的前脸很霸气，像它的大哥途昂一样，所以途岳有着小途昂的称呼，然后其他车型也就没有多看，就直接选择了它。"

"买车后一年多开始对这辆车进行改装，玩改装是因为希望自己的爱车能更独特一些，还记得上学时为了展现自己的独特，会在校服上绘制各种别致的图案，以此彰显自己的个性！现在玩改装也是同样的道理，我渴望让我的爱车能脱颖而出，成为一道独特的风景线。"

"这辆车安排的第一个改件就是前唇，是我开着鬼火背回来的！先改前唇是因为初出茅庐的我对外观的追求占据了主导，希望车辆更具运动风格。"

"下一步，我给车子安排了一套阀门排气，但这套排气在关闭阀门的情况下依然很吵，严重影响了驾驶的舒适性，于是用了没多久就给还原了。"

"随着时间的推移，我开始对车子的性能方面有了更高的要求，觉得原厂刹车偏软，于是在我快过生日的时候买了一套迈拓MT4刹车套装安排上车，当作给自己的生日礼物。"

"然后是轮毂方面，我花了很多心思！由于我的车型较为冷门，找到适合的轮毂案例并不容易，经过长时间的挑选和尝试，我最终选择了巨久轮毂Vlf-18的树杈款轮毂，它不仅与车身颜色相得益彰，更增添了几分大气和帅气。"

"就当我以为可以收手时，发现原车的避震系统有些不尽如人意，车身的高度让我觉得与整车的协调性有所欠缺，于是就开始研究改避震！因这款车很少人玩，所以改件更是少之又少，最终找到了GFRC短簧，本来以为短簧会差点意思，但经过一段时间的使用后发现这款短簧不仅降低了车身高度，提高了整车的协调性，更重要的是，它并没有牺牲车辆的舒适性。"

"轮毂、刹车、避震都搞定后，又觉得外观还是不够完美！于是给它安排了个书包，上车后的效果瞬间变得更硬派、更有气质了。"

"这辆车的改装大概就是这些，前前后后的改装花费了两万左右，整个改装过程充满了探索和挑战，也带给我无尽的乐趣，每一次的改装哪怕是增加一点心情件，也是对自己品味的一次展现。"

"拥有这辆车后，我结识了一群志同道合的兄弟。我们因车而聚，但话题却远不止于此，在闲聊的时光里，我们分享着各自的生活琐碎，从旅行的奇遇到日常的点滴趣事，这些轻松愉快的聊天时光，不仅加深了我们的情谊，更让我们的生活变得丰富多彩。"

"最后，这辆车就保持目前这个状态吧，不会再有什么太大的改动了，以后如果有条件的话再去买一辆自己喜欢的车来折腾吧！"

车主/ 宇先生很Cool

摄影/ 宇先生很Cool、十一拍车日记、理茬

老潘、林桑、好棒、老叶、ToneX

迈特威连买带修整，开几千公里就出手，前前后后都是故事

大家好，我是成都站话事人邓贤章，这台迈特威是我自己的车。

迈特威是我心心念念了好久的车，前几年价格还不在我实力范围内，这两年价格跌下来了。当时看到咱们批发区上了一台，天时地利，果断入手。

一直钟爱迈特威的主要原因主要还是喜欢露营。迈特威是国内能买到为数不多的四驱面包——三菱得利卡不算哈，新款没进国内。

迈特威是非常适合野外露营出游的一款车：有强于一般SUV的脱困能力、平视公交车高度的视野、轿车的操控感、内部空间可利用率高，二三排座椅可以放平形成一张双人床……

但真正入手后发现理想和现实差距很大，成都站业务发展很快，有很多事情要去规划处理，结果就是买了它之后，根本没有时间去露营。偶尔周末休息下心血来潮想着要不要开它出去，但最后还是会被工作、家庭的各种事情缠身，导致这几个月一次露营计划都没完成。按照我这种生活节奏，估计最多就是过年开一开，思来想去最后决定还是出手，让给有缘人。

这台迈特威T5是我年前买的，开了2400公里左右，有2000公里是过年走动开的，还有400公里是这次团建去了趟四姑娘山开的。因为平时不太用，所以都被老婆拿来当储藏室了（别说，还真挺合适的），想来想去还是卖了吧。

这台车原先是批发区车源，当时发现它的后围板换过。我入手后把后面全部拆开又研究了一遍，没啥大问题，但是强迫症犯了，想着拆都拆了，索性把原来更换后围板打钣金胶的位置，重新按接近原厂的钣金胶形状又修了一遍，目前不管是形态还是使用完全没任何影响。外观一些细节小凹坑都做了无损平坑修复，现在不管是内外品相还是机械状态都达到了自己的心理预期。

我入手这段时间开得不算多，大部分精力其实都花在整备上了。

吴越大王上个月来成都出差，说经常找不到我，其实我都在迈特威里瞎折腾。目前车子机械状态让我比较满意，底盘紧致，减振器才换了不到500公里，选用的倍适登B4，对比原厂舒适度提高了。

不管是T5还是T6迈特威都有个通病，在1400-2000rpm时候排气会有共振。这个问题的原因是排气管尾段不合理，要么改变气流，要么加平衡块改变固有频率。显然前者处理起来更方便快捷，根据以前的处理经验，用钢丝球堵一个排气口（双排气口）改变回压，效果立竿见影，现在开起来几乎没有共振了。

除此之外还做了很多其它项目，因为比较多，所以直接给大家大致罗列下：

*机油保养和活塞环释放（虽然开得不多，但是建议入手时候还是换一下机油，时间这么长了）

*更换刹车油

*清洗节气门

*更换空气滤、空调滤

*更换雨刮片

*更换火花塞

*更换改进油气分离器

*更换水泵

*更换鸣笛喇叭（原来的沙哑了）

*更换摆臂胶套（老化）

*倒车影像模块（迈特威通病，模块在左侧出风口下面，夏天出风口的水汽凝结多了后会滴在模块上，导致模块短路）

*改新款拉丝轮毂

*后围板胶体重新修复（原来的修复钣金胶有点不规则，纯属强迫症患者才会搞的项目）

*换4根倍适登B4减振器和顶胶、平面轴承

*内饰无异味，老大众隔音棉味道已处理

*增配一把钥匙、同时换新钥匙壳

*外观无损平坑（主要修复一些小凹坑）

另外还有些想做，但还没来得及搞的项目：比如给中控加USB接口，配件都买好了……还买了个金属三通水管，目前没漏水就没换，这些零配件我都放车上，随车送给下一任了。

如果您也像我一样有强迫症的话，这台迈特威其实还可以继续完善，以下是建议您入手后的整备：

a.换机油保养。

b.换正时上盖。

c.发电机皮带（可换可不换，我刚入手时候有点唧唧声，做了个养护，后续开的2千多公里没发现有声音了）

D.平衡杆吊杆皮套老化，但是功能没问题（可换可不换）。

迈特威是台好车，只是我现在需要花更多的精力集中咱成都站的业务上，自己的车确实是没啥时间整了，与其放在地库吃灰，还是让它继续发光发热来得更有价值。