10万提了辆大众朗逸手动挡，开了5个月后，车主表示后悔了

10万提了辆大众朗逸手动挡，开了5个月后，车主表示后悔了。大家好！我是朗逸车主，车型是"2019款 朗逸启航 1.5L 手动风尚版 国VI"，购车价6万，目前开了10000公里。

一、选择这款车的理由

这台朗逸启航是家里的第二台车，因为老婆的单位和单位一个东面一个在西面平时上下班不顺路，再加上老婆不太擅长开手动档的车子，所以就将家里原来那台自动档的车子给她开，在和老婆商议以后打算买台10万以内的车平时代步上下班使用，在对比了价格、空间、等一些因素后最终选定了朗逸启航。

二、外观与内饰的感受

在外观方面朗逸启航和上一代朗逸比较相似，车身修长前脸比较圆润贯穿式的进去格栅和大灯相连相连在了一起属于一个大众家族式的设计很有辨识度的离远就可以认出是一台大众车，同时搭配着15寸的轮毂让车子看起来也更稳重一些。

内饰这一块毕竟是10万以内的小家轿也不能有太高的要求，没有中控屏前台主要是以黑色和银色的亮条搭配的，针织的座椅做工比较精细，整体设计说不上漂亮还算耐看。

三、舒适性感受

空间上平时带父母和孩子出去游玩，我身高175体重140坐在前排空间比较宽敞同时也可以跟自己对空间的需求进行调节，父母和孩子坐在后排刚好可以乘下三个身材匀称的人腿部空间也比较宽敞，其次是后备箱可以放进去两个后备箱和俩大一些收纳箱。舒适性的话座椅比较柔软可以减少长途驾车的疲劳感，空调制冷效果不错一打开冷风乎乎的就来了，悬架有点硬过一些坑洼的道理颠簸有点明细，其次就是隔音一般速度快了可以明显的听到胎噪。

四、驾驶感受

动力上车子是1.5L自然吸气的发动机提速不是太快但是足够我平时的使用了，在日常上下班的时候因为都是一些城市道路也都比较拥堵所以在动力上没什么太高的要求，但是平时外出跑高速或者要超车的时候有显的有些力不从心了。在车子的整体驾驶中所给我感受就是车子的稳定性不错，不用担心跑高速或者路况较差的道路时车子不稳当或者发飘的情况，其次呢转向系统操控起来比较灵活不笨重，平时出行的时候开着油门刹车反响应也都比较快。油耗方面，油耗的话我平时上下班的话在6.7个左右，如果路况比较拥堵走走停停的话在7.5个左右再者天气较热开空调的话油耗在8.5个左右。平时匀速行驶再者跑高速的话在5.5个左右。

五、总结

我买的这款1.5L手动风尚作为一款10万以内的家用轿车说到最喜欢的地方就是它的外观和操控了，在外观方面朗逸启航和上一代朗逸比较相似，车身修长前脸比较圆润贯穿式的进去格栅和大灯相连相连在了一起属于一个大众家族式的设计很有辨识度的离远就可以认出是一台大众车，同时搭配着15寸的轮毂让车子看起来也更稳重一些。其次就是操控在车子的整体驾驶中所给我感受就是车子的稳定性不错，不用担心跑高速或者路况较差的道路时车子不稳当或者发飘的情况，其次呢转向系统操控起来比较灵活不笨重，平时出行的时候开着油门刹车反响应也都比较快。

不满意的地方有这几个方面吧，第一点是车子悬架记得之前有一次陪父母去看乡下的亲戚路过一段乡村道路时路况啃啃哇哇比较差，行驶的时候可以明显的感觉到车子上上下下的颠簸感，第二点就是车内异味比较明显是一种说不上来气味反正闻起来不舒服，刚在网上买了一些车内除味炭包希望会有所改善吧。

我认为性价比不错，因为我买这台的主要原因就是上下班代步使用的，第一点是银这款车价格比较便宜，第二比较省油，第三操控也不错，平时维修保养成本也比较低换成的时候在卖也能买个不错的价格。最后是让我后悔的地方是，手动挡开久了太累，而且老婆也不怎么会开。

大众朗逸买来三个月后，有一丝后悔，只因这三点

说道合资汽车品牌，大家脑海中最先浮现出来的无非就是大众、丰田、本田、日产、别克等寥寥几个汽车品牌，其中，大众无疑是国内最具影响力的汽车品牌，得益于最早时间入华，且在很长的一段时间里作为公务用车，大众在国人心中的地位无可撼动。

看看销量就知道了，大众在最近两年虽然受到了“中保研测试”、“芯片短缺”双重负面buff的影响，但是在1-9月份的累计销量仍旧达到了1515144辆，大幅度领先丰田、本田。具体到产品上，大众朗逸可以说是当之无愧的“销量王”，朗逸虽然是上汽大众自己研发的“特供车”，但是对标一汽大众宝来来说，空间更大、颜值也更符合国内用户的审美，上市以来一直是国内最受欢迎的紧凑级轿车。不过，这个世界上没有完美的车，有些车主入手朗逸之后，还是发现一些缺陷，品车pc总结了三点，不全面欢迎大家来补充。

动力孱弱\变速箱可靠性差

笔者有位朋友入手的1.5L手自一体视野版车型，为什么没有选择1.4T呢？一个原因是预算比较低，1.4T版车型要比1.5L要贵2万块，另一个原因是1.4T版车型匹配的是一台干式双离合变速箱，稳定性和可靠性不如6AT，后期的维护费用也比较高。不过，驾驶了三个月后，有点后悔没加钱选择1.4T了，因为1.5L版车型的动力确实有些肉，本身朗逸就经过了加长，车身相比较捷达来说重一些，1.5L发动机的最大功率只有113马力，动力感确实比较差。

车主在城市路段行驶还好一些，但是在中后段的时候，动力输出比较疲软，根据朗逸的官方统计结果，朗逸1.5L版车型的百公里加速有近13秒，如果后排再坐满人，动力就更不用提了，脚底板油动力来的也比较缓慢，超车比较费劲。

朗逸1.5L+6AT油耗并不低

很多人都说日系车和德系车省油，除开日系的混动车型来说，主流的燃油车差那一升的油耗真的挺没意思，朗逸的工信部综合油耗只有5.5L，看起来很好，但是实际情况很难跑出这么低的油耗，在高速上确实能够做到，但是绝大部分车主都是在城市路段用车，这个时候朗逸的实际油耗基本没有低于7L，如果车辆再堵一点儿，驾驶习惯再粗糙一点，它的油耗水准可以达到八九个，现在油价这么高，92号汽油都7快多了，一公里油费6毛，这油耗低吗？

想要油耗低、用车成本低，要么选择纯电动汽车，要么选择纯电动车，别无他法！

朗逸1.5L+6AT驾驶质感差

同样的价格，大众的驾驶质感确实要比丰田、日产更出色，比如说在迈腾\帕萨特开出起来带给你的感觉完胜凯美瑞，但是，不是所有的大众车都坐拥出色的驾驶质感，这个东西要看预算。不到10万的朗逸1.5L显然不在此列，朗逸的这台6AT变速箱虽然比干式双离合变速箱更耐用、可靠，但是大众对它的调校不是特别的好，一般来说，AT变速箱的表现应该是“升降档积极、应答性出色”，但是这款变速箱的表现有些迟钝，相对与其他AT变速箱来说没有那种灵动感，而且调校的还有些延迟，车主踩油门的时候会感受到明显大灯迟滞感，这种感觉真的挺被动。

一分价钱一分货，10万的价格能够买到的就是一台家用买菜车，更何况还是存在品牌溢价的合资车，动力肉、配置低在预料之内。朗逸之所以销量高，大众的品牌影响力起到至关重要的作用，同时，朗逸的空间很大、舒适性强，动力虽然不强，但是满足家用绰绰有余，作为家用还是比较适合。