大众ID.3：前卫设计+后驱底盘，好看又好开，哪款配置最合适？

【有车以后 导购】事实证明，没有错误的产品，只有标错的价格，自从上汽大众七月推出特别优惠以来，上汽大众ID.家族纯电车市场表现直接拉满，甚至还在节节攀升。

乘联会公布月度数据显示，ID.家族在7月、8月订单连续过万辆后，9月订单进一步上涨至2万辆，其中ID.3的9月订单量达到1.5万辆，是名副其实的流量担当。

这一难得的销售盛况也说明ID.3的产品力本身没有什么问题，只要价格合适，大家还是会开开心心掏钱投票的。

目前，在优惠政策的推动下，ID.3的全系价格已经来到12.59万元-14.99万元，分为升级款纯净智享版（下称低配车型）和升级款极智版（下称高配车型）两个型别，这两款车在外观，驾乘舒适性配置和辅助功能上均有一定区别，那么哪一款才是目前性价比最高的选择呢？接下来让我们从这些维度进行分析。

一句话点评上汽大众ID.3

ID.3是一台乐趣十足的精品紧凑级车，基于MEB纯电平台打造的它有着优秀的底盘质感和合资品牌高标准的工艺控制，目前价格已经下探到与高尔夫同样的区间，有不错的性价比和比较优势。

优点：
1.造型灵动，内外装配色多样且个性
2.空间布局合理，坐姿优秀
3.底盘设计过硬，MEB平台机械素质当属上流
4.合资品牌的品质背书，售后服务体系成熟
5.操控灵动响应迅速，富有驾驶乐趣的电动小车
缺点：
1.续航里程在同级别产品中表现不够突出
2.纯净版没有配备倒车影像，这个有点心痛

在外观方面，升级款纯净智享版和升级款极智版这两个型别最大的区别主要在轮毂尺寸和大灯的配置上。低配车型配备了18寸轮毂以及LED大灯，而高配车型则配有20寸轮毂和招牌的IQ.Light矩阵动态大灯，虽然低配大灯不具备IQ.Light矩阵动态效果，但实际效果证明光型和穿透能力也能满足使用要求。

车辆内部配置和驾乘舒适性方面，两款型别的最大区别有以下几点：
1、高配带有方向盘加热，且方向盘材质更高级；
2、高配车型前排座椅带有多功能电动调节和座椅加热功能；
3、高配车型配有倒车影像，而低配则不具备该功能。

从驾驶维度上看，高低配车型在动力配置上没有区别，但高配版还可以选装IQ.?Drive智驾管家，辅助能力达到L2级别。

目前，ID.3已经来到几乎和大众高尔夫在完全一样的价格区间，而更加节约的用车成本以及现代化驾驶配备都体现出了它明显的比较优势。

如果您生活在南方地区并且是一位实用主义至上的“老司机”，那么低配版本足以满足您的需求，12.59万元的价格就可以体验一流的行驶品质和后驱平台的乐趣。
如果您想更进一步，想要在自己的座驾上得到更好的体验，那么高配版本可以为您带来更好的观感和舒适感，让城市代步生活锦上添花。

朗逸新锐：主打10万内家轿市场，性价比突出，刚需买车好选择

【有车以后 导购】从网上的热度来看，10万以内的高性价比车型并没有获得太多人的关注，但是它带来的销量却很直观，所以也有不少合资品牌比较重视这一市场。前不久，上汽大众就带来了一款主打10万内家用轿车市场的车型——朗逸新锐。

朗逸新锐共推出了三个配置，可能听到这个名字大家的第一反应它是不是朗逸推出的新款，如果是，那么价格就便宜太多了。但实际并不是，可以说两者甚至没多少关系。它是一款全新的车型，其前身virtus主要在南美地区进行销售，引入国内后将接替桑塔纳的位置。

经典外观加入少许时尚元素

作为一款比较入门的车型，大众没有在朗逸新锐上花太多的心思，依旧是大家很熟悉的大众经典外观。双层格栅的设计，内部加入了点阵元素，看上去有点接近新凌渡，但是尺寸上要收敛一些。

车身侧面也是能一眼认出这是一台大众，车身线条比较立体，整体型面也比较简约，运动化的轮圈增加了一些时尚感。而尾部的设计也很有层次感，车尾还有一个上翘的小鸭尾设计，搭配两侧熏黑的尾灯，视觉效果还不错。

车身尺寸方面，朗逸新锐的长宽高分别为4561*1740*1494mm，轴距为2651mm；作为对比，现款朗逸长宽高分别为4678*1806*1474mm，轴距为2688mm。可以看出朗逸新锐的尺寸还是会稍小一些，介于桑塔纳和朗逸之间。

内饰也更传统

内饰的部分，朗逸新锐和朗逸也大不相同。朗逸新锐还是采用了大众上一代车型的内饰设计风格，两块屏幕都是内嵌的设计，而非最新的悬浮式设计。不过新车还是配备了大众最新样式的方向盘。而内饰的用料方面就不能要求太高了，硬塑料占据了更大的面积。

除了最低配的手动新锐版，其它两个配置的中控屏尺寸都为8英寸。功能性方面也不用太多指望，有蓝牙电话和CarPlay手机映射功能，可能对于很多朋友来说似乎也不会有太大的影响，毕竟手机映射的功能就足够。

虽然尺寸比朗逸小一些，但是它的空间并未受到太大的影响，前后排的乘坐空间都还不错，只不过是储物空间稍微少一些。后备厢的容积也不小，并且比较规整。第二排座椅可以进行整体放倒，实用性不如分体式放倒，但需要装载比较长的大件物品时还是有一定的实用性的。

动力部分，朗逸新锐搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率110马力，最大扭矩141牛·米，这款发动机在大众很多入门车型上都有使用，日常代步足够，并且也比较省油。传动方面，入门款匹配5挡手动，其它两款配置匹配的是6速手自一体变速器。

总结

可以看出朗逸新锐确实是一款很典型的大众入门级轿车，和国产的一些“入门”车型堆配置不同，它无论是外观还是内饰都很有大众的特点，确实也比较自我。但考虑到大众品牌的影响力和它9.399万元起的价格，也算是一个比较卷的产品。那么大家认为这款车如何呢？

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