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第九届黄淮海玉米新品种地展博览会在郑州成功举办
为贯彻落实《郑州市加强农业种质资源保护与利用、推进现代种业高质量发展的意见》精神，加强植物新品种展示示范，促进种业科研成果转化，加快推进现代种业强市建设。9月16日，由郑州市农业农村工作委员会、荥阳市人民政府主办，郑州市种子站、荥阳市农业农村工作委员会、金水区农业农村工作委员会、荥阳市广武镇人民政府、郑州市种子协会承办，河南顺鑫大众种业有限公司、种业商务网具体实施的“第九届黄淮海玉米新品种地展博览会”在河南荥阳成功举办。
本届博览会主题为“展示优良品种、加强合作交流、打造种业硅谷、促进种业振兴”。第九届黄淮海玉米新品种地展博览会参展品种涉及全国23个省份、297家企业参与、共展示815个玉米品种（组合）。9月10日，组委会组织由河南农业大学、河南省农科院等相关单位专家对本次大会参展品种田间表现进行了综合评价、考察、评审，共筛选评选出52个专家组推荐品种。本次博览会分专家论坛和现场观摩两个环节，采用线上线下直播方式，截止发稿，线上观看达120万人次，大会取得圆满成功。
开幕式由郑州市农业农村工作委员会党组成员、主任张胜利主持。大会首先由荥阳市人民政府副市长王珂致辞，她代表荥阳市政府向莅临本次活动的相关领导、专家和嘉宾表示热烈欢迎。她表示，近年来，荥阳市牢牢把握一粒种子中的国之大者，坚持把现代种业作为推进现代农业高质量发展和种业振兴的重要突破口，以保障粮食安全，促进农民增收、产业增效为目的，扎实推进种质资源利用，种业创新攻关，种业企业扶优，种业激励提升，种业市场净化五大活动。全市现有育种企业18家，建设繁育基地3.6万余亩，年产优质良种1,800万公斤，对粮食产业实现高质量发展提供了强有力的支撑。黄淮海玉米新品种地展博览会作为交流共享的平台，已经连续举办了8届，并成为种业界一年一度盛会，下一步，荥阳将充分利用好这一平台，用心的倾听大家的意见和建议，汲取各位领导、各位专家的智慧和成果，全面做好种子产业优质高效发展这篇大文章，为推进农业现代化作出新的更大的贡献。
北京丰度高科种业有限公司董事长王石在发言中说，种子是农业的芯片，一粒好种子寄托着农民增收致富的希望，而科技创新是保持粮食安全的金钥匙。对此，丰度高科将持续以关键技术集成为突破口，发挥公司技术引领和产业推动的双驱作用，为确保粮食安全和农业高质量发展贡献丰度力量，把满满的收获感，稳稳的幸福感，实实在在的送进千家万户。
北京顺鑫国际种业集团有限公司副总经理王贺男在发言中首先介绍了顺鑫国际种业集团的基本架构和取得科研成绩。他说：河南顺鑫大众种业有限公司作为大会承办单位，为办好这一高水平的地展博览会，搭建品种展示舞台，加强交流合作，加快推进优良的玉米品种源源不断的走出河南，走向全国，全体员工付出了大量的心血和汗水，集团公司对他们积极开展地展会相关工作所作的贡献表示感谢和支持。
河南农业大学副校长汤继华教授在发言中表示，黄淮海玉米新品种地展博览会通过这种专家、企业、种植户一起鉴选的形式，能够科学地引导选种用种，是一种非常好的活动。他说，郑州是玉米新品种展示示范的理想区域，地展会的举办体现和彰显了河南种业的综合实力，为扩大河南种业在全国的影响力，巩固河南种业在全国的领先地位，“打好种业翻身仗”，守好、利用好“农业芯片”，推动现代种业的发展具有重要意义！
郑州市人民政府副秘书长王举在讲话中表示，9年来，黄淮海玉米地展博览会扎根于郑州这片沃土，市场化、专业化、品牌化、国际化、信息化程度逐渐提升，规模越来越大，影响越来越强，效果越来越好，已经成为全国玉米种业最具权威、最具影响力的展会之一。本次大会有来自23个省份，297家企业，815个新优品种参展现场展示，既是全国玉米行业的一场学术盛宴，更为玉米育种研发和产业信息交流搭建了良好平台。今后，郑州将继续坚持以加快推进现代种业发展，建设种业强市为方向，让郑州成为新种子的试验田，新技术的检验场，打造辐射全国面向全球的种业合作和交流平台，把更多优质、高产、广适、抗病的优良新品种推向全国，同时真诚希望各参会代表和嘉宾能够充分利用这一平台，深化合作，共创共赢，为全国种业发展和粮食安全作出新的更大贡献。
河南省种业发展中心主任马运粮代表河南省农业农村厅，向参与活动的各位专家和种业同仁表示热烈的欢迎！他在讲话中指出，粮安天下，种铸基石，河南不仅是农业大省，也是种业大省，是我国种业科技创新和种业市场最具活力的省份，农作物育种创新能力居全国领先水平。他说，农作物新品种展示示范观摩是品种审定后大面积种植前的重要环节，是向农民宣传推广优良新品种的重要手段，是引导农民看禾选种、科学用种的田间展台，是科研育种单位展示最新育种成果、交流最新育种动态的信息平台。希望通过本次活动，聚焦种业发展大局，巩固农业振兴良策，共同促进河南现代种业高质量发展。为保障粮食安全，为中原更加出彩作出更大贡献。开幕式最后由河南省种业发展中心主任马运粮宣布活动开幕。
室内专家论坛环节由中国种子协会副会长李继军博士主持，河南农大副校长汤继华教授，农业农村部玉米专家指导组组长、北京市农林科学院玉米研究所首席科学家赵久然，中国农业科学院作物科学研究所首席专家谢瑞芝，中国种子协会玉米分会会长、北京丰度高科种业有限公司董事长王石，甘肃省玉米种质创新工程实验室主任、甘肃五谷种业股份有限公司董事长李世晓研究员，中国农业科学院作物科学研究所王国英研究员，知名种业达人、河北兆育种业集团有限公司总裁韩俊强，分别就《以基础研究提升玉米育种效率》、《我国玉米遗传育种现状及未来发展趋势》、《夏玉米密植滴灌抗逆高产技术研究进展》、《玉米行业新形势下如何发展》、《种业振兴芯时代——自主创芯，热导系破局黄淮海玉米增产瓶颈》《转基因技术国内外发展趋势》《种业行业形势分析及应对》做精彩报告。
出席开幕式的有河南省种业发展中心主任马运粮，河南省农业农村厅种业专班副处长滕开琼，中国农业科学院作物科学研究所首席专家谢瑞芝，郑州市人民政府副秘书长王举，河南农业大学副校长汤继华，河南农业大学教授陈伟程，鹤壁市农业科学院研究员程相文，河南省农业科学院研究员堵纯信，郑州市农业农村工作委员会党组书记、主任张胜利，荥阳市人民政府党组成员、副市长王珂，河南省种子协会会长康广华，北京顺鑫国际种业集团有限公司王贺男，北京丰度高科种业有限公司董事长王石等行业领导、专家以及玉米育种单位、参展企业单位、种子企业和各级种子经销商代表，相关媒体参加了观摩活动。
第九届黄淮海地展博览会52个品种获推荐：
豫单976、MY73、TK001、YD807、豫单783、豫单883、京科938、春秋795、航星708、华西812、农玉632、伟科812、豫单303、NK815、安丰192、成玉668、富玉917、技丰336、嘉图190、成玉669、登海2098、全玉1233、京农科767、良玉DF26、陇顶728、农大778、荃科782、吾玉529、豫单922、郑单7137、禹堃823、立原26、农华803、匠育101、京农科458、豫单132、豫单197、豫单233、安丰137、君育136、宏硕758、黄金穗渭科12、京科836、康农玉8009、奇农9、宛玉17、盈满618、宏硕V9、玉迪601、九衡517、先优883、中玉303。（以上排名不分先后）。
农业现代化，种子是基础。这届博览会的成功举办，收获满满，郑州也必将在新起点上继续砥砺奋进，为加快农业强国建设持续作出郑州新贡献！
豪爵小排量车型升级ABS了！NK150S：拿来吧你！售价1.198w起
摩圈简报，猩摩来报
在本次豪爵的开展的最新一期活动中，在DR300、GW250等三兄弟能够享有3k-6.4k的降幅之外，另外还推出了新的面孔。这，说的便是NK150S ABS版正式公开亮相，这是一台公路与越野的两用车型，价格为12880元人民币，其标准版为11980元，这款新车，也算是搭上了顺风车，目前暂时有600元的优惠幅度，其本身价值也相当拥有吸引力，再加上其本身的定位也相对大众，故而也有不少摩友对此保持关注。
在外观方面，这款新车与标准版并无太大的区别，前轮鸟嘴挡泥、长途行程减震、钢丝辐条车轮、高位排气配置等等，是标准的越野车的模样，不过，在车身的拉花上，进行了区分，例如ABS和NK S版贴纸等，而本次最大的升级，就是前轮增设了防抱死系统，使骑士在城市骑行时增加了安全性，相对于雨雪沙石路面，紧急制动的效果会更好，并且售价相较于标准版而言仅高出900元，还是相对值得考虑的。
在动力方面，排量保持149cc单缸风冷发动机，其最大功率9.1kw，最大扭矩12.7nm，该配置也用于DR150/DF150等自家同级相对娱乐的车型上。因此，该配置也已是相当完善，成熟稳定，经济低耗。而官方有称，在WMTC测试模式之下，其百公里油耗达2.04L，再搭配12.2L的油箱，该车型续航4-500公里应该相对轻松，骑士平时骑行或是越野都不必太过担心。
在其他配置方面就与标准版相差无几，包括液晶仪表、USB接口等等便利的功能，都未删减。同时，这是一台可以上牌的民用摩托车，故而，其摇篮式车架，钢制后摇臂。高强度滚柱轴承，前19寸后17寸轮毂，前90后110的越野轮胎，前180mm的减震行程，137kg车重和835mm座椅高度等等，使得该车整体的设定构架上较为硬核，能满足在站姿骑行或是跳跃动作中的抗冲击性，对越野相对感兴趣的摩友，相对会好接受一点。
其实，本次的更新NK150 ABS有些意外，纵观豪爵小排量车型中，同时包括所有125-160cc的跨骑车、踏板车在内，它是首款升级此功能的车型，即便是运动街车DR150、DF150、旗舰踏板USR、UCR等都未曾升级，越野车的需求相较于其他车型相对不大，之后豪爵应该也会更新出下一台ABS车型。
不知道大家对这款车有什么新的看法呢？欢迎大家在评论区留言说说大家的想法~
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“白菜价”B级车 VS A级标杆，手握10几万选朗逸还是新名图？
【太平洋汽车网 导购频道】犹记得2013年，专为中国市场而打造的北京现代名图（询底价|查参配）自上市以来，便让这个级别为之一振，作为曾是北京现代在国内市场的热销车型之一，即使上有索纳塔，也并未影响当时消费者对它的热情。时过境迁，太久没换代的名图从2018年开始销量就大不如前。上年开始，韩系车终于开始发力了，继第十代索纳塔和第七代伊兰特的回归给现代汽车带来了不错的销量后。北京现代全新一代名图卯足了劲，再次回归中国市场。那么，多达八年的厚积薄发能否撼动竞品朗逸（询底价|查参配）的天秤，下面我们就来对比一番。
北京现代全新一代名图（以下简称全新一代名图）虽然定位中型轿车，但13.38-16.88万元的官方指导售价基本和合资紧凑级轿车持平，如速腾官方指导价: 12.99-19.29、大众朗逸官方指导售价：9.99-15.89万等，这些热门紧凑级车型则成为其主要的竞争对手之一。这招降维打击除了让对手猝不及防外，也深谙国人这种花差不多的钱，却能买大一级别车型的购车心理。下面，我们将同为国内特供车型的朗逸与全新一代名图进行对比，看谁更能撩动国人的心。
卯足了劲回归的全新一代名图，诚意何在？
与上一代车型不同的是，全新一代名图采用了全新的家族化外观设计理念。分体式前大灯看起来并不是那么陌生，在昂希诺上首次应用时就给人留下了深刻的印象，只不过放在轿车上更照顾大部分人的审美。虽然细节变得运动了，但整体的气质还是相较于老款车型有所传承，依然是稳重大气的类型，而2770mm轴距所带来的空间表现仍然能够作为茶余饭后的谈资。
全新一代名图的内饰注重营造科技感与豪华感，浅色双拼的内饰让人感觉更加高级，全黑内饰会显运动。新车也用上了一体式屏幕，双12.3英寸在同级车型中属于中上水平，内置的应用、系统与车辆进行了很好的融合。
最值得一提的是，新车还提供了多达23项的智能驾驶辅助功能，其中分预警系统、防撞辅助系统、影像系统、高速辅助、智能巡航和灯光雷达系统共六大类。不难看出，全新一代名图这次的确是带着诚意而来的，特别是配置方面的表现颇具亮点，而且本土化的设计制造理念也十分接地气。
和竞品相比，全新一代名图有哪些优势？
全新的设计风格让我们看到了不一样名图，相比旧款车型，全新一代名图拥有更大的车身尺寸，所以从造型上看会更加流畅、优雅。在全新设计风格的加持下，新车的每一个局部都能成为辨别车型的参考。相比朗逸大众风的套娃设计，全新一代名图更能给人眼前一亮的感觉。
不得不说，全新一代名图这次是脱胎换骨的变化，告别了旧款中庸的造型，转而采用符合时下潮流、审美的设计。作为一款为中国消费者打造的中型轿车，全新一代名图装配了中国消费者喜欢的配置，如双12.3英寸屏幕、触控式中控面板、全景天窗等。相比朗逸，全新一代名图更能深谙国人的用车喜好和习惯。
两车空间表现：家用均无压力
车身尺寸方面，中型轿车定位的全新一代名图虽然在同级中尺寸不占优势，但碾压朗逸不在话下。但两款车型都是定位家用，所以车厢空间作为主打亮点自然不会令人失望。
车身尺寸对比车型 长（mm）宽（mm） 高（mm） 轴距（mm） 迈锐宝XL 4933 1854 1472 2829 全新一代名图 4780 1815 1460 2770 大众朗逸4670 1806 1474 2688 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网得益于较大的车厢设计，全新一代名图在坐垫的长度方面丝毫没有吝啬。即便是180cm的体验者，也依然能在后排座椅找到一个相对舒适的坐姿，整体来看，全新一代名图在乘坐舒适度方面也依然能够值回票价。
全新一代名图乘坐空间体验：
而朗逸的车身造型比较常规，虽然数据上整体低于全新一代名图，但实际乘坐体验表现也不差。此外，在储物空间上，两车都相当宽松，对于日常家用都可以做到很好的满足。
朗逸乘坐空间体验：
动力对比&驾乘体验
全新一代名图继续提供两款发动机可选，虽然依旧有1.8L自然吸气发动机，但对于旧款车型上搭载的有所升级，新车上使用的是代号为G4NK的1.8L机器，最大功率104.8kW，最大扭矩175.5N·m，匹配CVT变速箱。而旧款的1.6T发动机将会被全新的代号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机代替，该款机器拥有高效管理冷却液的热量调节、高点火能量线圈和低压废气再循环等技术，可以爆发出125kW的最大功率、253N·m的最大扭矩，与之匹配的是7速双离合变速箱。
而朗逸搭载1.5L和1.4T两款发动机，均属于EA211系列，最大功率分别为85kW（116PS）和110kW（150PS），峰值扭矩分别为150N·m和250N·m。传动方面，1.5L发动机匹配5挡手动或者6挡手自一体变速箱，而1.4T发动机则是匹配7挡双离合变速箱。单看动力数据，全新一代名图比朗逸更胜一筹。
两车动力系统对比 车型发动机 最大功率 最大扭矩 变速箱 全新一代名图 1.8L自然吸气 104.8kW（143PS） 175.5N·mCVT 1.5T涡轮增压125kW（170PS） 253N·m7DCT 大众朗逸1.5L自然吸气 83kW（113PS） 145N·m 5MT/6AT1.4T涡轮增压 110kW（150PS） 250N·m 7DCT 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网全新一代名图驾乘体验：
在实际体验中，这台1.5T发动机所带来的加速表现较为活泼，即便全新一代名图还是以舒适性当做其特点而打造，但相比老款车型的动力表现还是要爽快一些，双离合的换挡时机较为靠前，升挡非常积极，这样一来就减轻了高转速换挡所带来的顿挫感，这对于一款家用车而言是至关重要的，而全新一代名图在这点上做得的确不错。
朗逸驾乘体验：
虽然引擎盖下是一台高功率的1.4T发动机，但朗逸依然是一台偏向家庭使用的车型。正因为发动机与变速箱的匹配到位，所以变速箱会很积极在发动机允许范围内尽早升档，这对油耗有着很积极的影响，但同时也会减缓发动机的输出，油门的前半段行程并不会唤醒发动机的真正实力。再加上比较轻盈的转向力度，朗逸还是那台容易上手的车型。
即使如此，在时速80km/h以内加速还是比较轻灵，稍稍踩下油门，依靠充足的低扭，车速还是会比较快的上升，并不会感觉到拖沓。
当深踩油门时，变速箱略显迟疑后便会降档，这时候发动机的真正实力才开始展露出来。车子的加速可以用迅猛来形容，即使达到最高法定限速，仍能保持很强的加速力道。
此时的隔音效果则是给了我一个大大的惊喜，即使以120km/h巡航，车外的噪音被隔绝的相当彻底，只有后视镜处会传入少量风噪，车内交流只需要正常交谈音量即可，这种体验可以说是越级的。
至于底盘方面，仍是前麦弗逊后扭力梁结构，MQB平台并没有为全新朗逸带来后独立悬挂，但这并不影响全新朗逸的舒适性。偏软的悬挂很好的过滤掉路面的震动。即使面对烂路时，悬挂的表现也值得称道，在同级别中足以排名前列。况且柔软的座椅也会吸收一部分震动，即使是17寸轮毂搭配45扁平比的轮胎，乘坐舒适性依旧足够让人满意。
全文总结
不得不说，全新一代名图相比大众朗逸更接地气，也无疑更具性价比。其科技感十足的配置以及感性设计为先的轻奢风格，明摆着就是为了家用而来，作为一款主打性价比的车型，全系标配的LED灯源以及双12.3英寸中控屏的确能是带着诚意而来，无疑也迎合了时下潜在消费者的，花费这个级别标杆车型三分之二的价格便能拥有相等的空间和舒适性表现，而这种降维打击的行为也威胁到了除朗逸外的其他热门紧凑级家轿的市场份额，毕竟售价相差不大何不给自己一个更优更大的选择？不论怎样，让我们期待一下全新一代名图之后的销量。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）
