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“四不像”的本田杰德要停产了，现在入手值得吗？

说起本田旗下的车型，车友们立马就能想到思域、飞度、CR-V、冠道这些常年在销量榜前几名驻扎的车型，但骡子多了总能比出快慢，在中国市场上本田也有销量不那么行的车型，这辆杰德算一个。

去年，东风本田已经确认，杰德将于2020年停产，原因也不难解释。

首先，销量不佳，利润不行。本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩，但由于各方面的原因吧，自身产品力不佳，竞争对手越来越凶猛，销量一度下滑再无回天之力。东风本田就算再有钱，如果利润不行卖杰德是赔本买卖，肯定不会一直这么做下去，横刀割爱果断放弃绝对是明智之举。

其次，为思域销量让路。全新思域上市取得不错成绩之后，东风本田又快马加鞭在前几天推出两厢版思域，可见其地位的重要性。相反，与第九代思域同平台的杰德就没有这么幸运了，虽然杰德目标是打造出一款适合年轻家庭使用的多功能轿车，但在价格上和思域有重叠的部分，销量又不好，干脆不要和思域争了乖乖让路吧。

第三，杰德定位尴尬。你说它是两厢车吧，它车身普遍比两厢车长30公分左右；你说它是MPV吧，自家老哥奥德赛和艾力绅已经在MPV市场撑起了门面，留给杰德的蛋糕也不多了；你说它是旅行车吧，但是旅行车在中国市场被接受的程度……

本田杰德的长宽高分别为4667/1775/1530mm,轴距为2760mm。外观设计没有什么时尚气息但也不算落伍，整体的设计风格是属于比较耐看的类型，而且细节方面比如LED大灯精致的造型就让前脸看起来更高级了。

说到外观，由于本田杰德车身本来就比较低只有一米五左右，再加上较低的离地间隙和修长流畅的车身，成了很多改装迷的心上情人，话不多说直接上图！

外观说完了我们来说说内饰，杰德的内饰……对不起漫哥我错了，咱们还是别捏软柿子了，就这个中控，可能是漫哥还不懂什么是美吧，总之就是怎么看怎么欣赏不了，要说就说这个中控视野无敌了！内部空间比较适合当做家用车，舒适性和便捷性都是有一定的保证的。

动力方面搭载的1.8L自然吸气发动机最大马力141Ps，最大扭矩174N·m，匹配CVT无级变速箱，这套动力系统…怎么说呢，适合家用，适合家用，嘿嘿嘿兄弟你懂得！当然2020款本田杰德也有1.5T的发动机可以选择，最大马力156Ps,最大扭矩203N·m，虽然动力都有提升但对于将近1.5吨的车重来说，实在是算不上有强劲的动力，大多数时间还是用来缓缓地开，享受和家人在一起的美好时光吧。

配置方面，作为一款老车，当然不要有太高的期待了，主动安全配置的车道偏离预警、防碰撞预警等一概没有，全车配备了主副驾驶气囊和前排侧安全气囊，倒车影像、盲区监测通通没有，但是无钥匙启动、自动空调、可开启全景天窗、后驻车雷达和定速巡航还是有的，从配置上也充分证明了本田杰德已经完全是上一代汽车产品了。

作为一辆假两厢车而且已经停产了，为什么漫哥还要推荐呢？这还用说肯定是因为钱！虽然定位尴尬，虽然销量不佳还没有国六发动机！但是便宜啊，本田杰德13年刚上市的时候第一批车型售价14.98~18.38万元，现在中高配车型只需要12万多，已经跌破首发价了！

价格简直太诱惑了，坐人拉物两不误，外观和内饰虽然不够时尚但就是冲着实用和耐久去的，而且新车五年后在全国的平均保值率在52%上下，还能玩玩改装帅一把，各方面看下来，无论是低价买新车还是花更少的钱到二手车市场上淘一波，本田杰德性价比还是很高的。

图丨网络

文丨海浪车手

2020款杰德：12.99-16.59万，配置升级！

本月初，东风本田正式推出2020款杰德，售价区间为12.99-16.59万元，共推出经典版、舒适版、风尚版和豪华版四款车型，配置升级，价格保持不变。

1.5T豪华版车型配备了Honda SENSING安全超感系统，该系统集成ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS?碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统和RWC后视广角摄像系统于一身； 1.5T风尚版车型新增自动LED大灯+大灯自动调节；1.8L舒适版升级为全景天窗；1.8L经典版新增电动天窗。从本次配置升级来看，东风本田没有玩什么花里胡哨的东西，这些配置基本上都没办法通过后市场改装，而且配置的价值也相当高。

保值率大PK：杰德杀出重围位居前列

配置诚可贵，保值价更高，二者并非矛盾的存在，但同时出现在同一辆车上并不常见。

不同的细分市场都拥有各种各样成功的车型，成功因素各种各样，在我看来，杰德的成功，与二手市场超高保值率密切相关。保值率是对汽车的一个综合评价标准，它不像配置、颜值、操控那样只有单一维度，保值率包含了车辆稳定性、历年销量、油耗、配置、实用性、流通性等等多种复杂的评判维度，对于选车买车具有极高的参考价值。今年2月在北京举办的“中国汽车金融暨保值率研究委员2019高峰论坛”发布了《2018中国汽车保值率报告》，该报告指出，随着时代的发展，保值率已经应用到设计、产品定价、金融产品设计、残值保险等各方面，保值率的含义越来越丰富，报告最后公布了广大消费者最为关注的2018年中国汽车保值率排行榜。

在竞争最为激烈的凑型轿车市场，在车龄三年保值率排行榜中，杰德综合排名第二仅次于卡罗拉，三年保值率高达60.98%。

杰德拥有如此高的保值率，原因何在？咱们来一个一个数。首先第一个是东风本田本身就是一个吸引用户的金漆招牌，上面提到的这份《2018中国汽车保值率报告》中，你们知道东风本田有多少款车上榜吗？

除了杰德之外，XR-V和CR-V、艾力绅都榜上有名，而且细分榜单排名不是第一就是第二，这些榜单上的排名，相信是东风本田近年来业精于勤的有力佐证。

当然，杰德的高保值率还有其他很多的原因。正所谓颜值即正义，拥有靓丽的外观当然是其成功的一个重要因素，能够一下子吸引住消费者的目光。本田在这一波产品更新换代中，我最喜欢的家族语言当属羽翼LED大灯的设计，远看灯型修长且充满科技感，近看车灯内部充满细节，设计有如鸟类翅膀羽毛一样，动感十足，大灯下边缘内嵌了LED日行灯，就算只点亮日行灯就已经有非常高的辨识度。

2020款杰德的尺寸长宽高依然为4667*1775*1530mm，轴距为2760mm，从视觉效果来看车身修长且低矮，给人的感觉是运动的、清新的，丝毫没有给人那种臃肿油腻的MPV感觉。

外形、尺寸固然是重要，但要在紧凑型轿车这个区间杀出重围还需要有实用的车厢空间，2760mm轴距让这款车有着非常良好的基础，再加上本田有口皆碑的MM设计理念，让杰德的车内空间成为了免检产品。车厢内不少的设计细节都能让消费者感受到工程师的细心，例如后排的杯架，最能印证这一点。

谈配置升级：杰德是认真的！

杰德拥有如此有好的产品力，何愁没有好的保值率呢？杰德已经用时间和实力证明了这一点。2020款杰德上市之后，配置全面升级，其产品力得到了进一步的提升。以顶配1.5T豪华版车型为例，直接无条件加上了Honda SENSING安全超感系统，相当于往上升了一个配置。我们知道，这种安全配置如果放在其他车型上，配置至少要往上走一个台阶，价钱至少加8千以上。

1.5T风尚版则新增了LED大灯以及自动头灯功能，有人会说，LED大灯可以自己改，但是自己改装会有被交警扣车的风险，而且杰德的LED大灯采用的是羽翼设计样式，外面是很难改装到的，提升行车安全的同时，时尚前卫气息愈加浓郁。

1.8L舒适版加上全景天窗，经典版新增了电动天窗，天窗这东西是没有办法自行改装的，而且一个天窗就价值好几千，何况是全景天窗。首先这些配置确实价值比较高，其次这些配置都几乎不能后期加装，都是实实在在的配置。在增加配置这件事上，东本是认真的，有诚意的。

另外，2020款的杰德依然会有两种动力总成，特别是1.5T+CVT动力，高效且平顺，在小排量3缸当道的情况之下，其经济性依然不错。

杰德作为多功能紧凑型轿车市场上的常青树，在细分市场上一直有着不俗的表现，为什么？仔细想想，如果你作为一名消费者，恰好有这类型车的消费考虑，你会有什么样的需求？一方面，你们肯定想要车厢大，但不想车身太臃肿，你想要车内布局人性化，随手可以放置你的个人物品，另一方面，你肯定想要动力高油耗低，而且配置一定不能低。哦，对了，保值率一定得高。那么，东风本田2020款杰德，不来了解一下？

比大众途安更划算！抢先实拍东风本田2020款杰德

现在是2019年3月份，可以说还是在年头，不过东风本田却在3月初低调上市了2020款杰德，令人感到意味深长。为了一探究竟，我决定前往离我最近的苏州颉田，去店里实地看看这款最新款的本田杰德。

据了解，新款杰德此次推出了4款车型，售价区间为12.99-16.59万元，与旧款基本保持一致。新车最大的变化有两个，首先是增加了配置，提升了性价比；其次就是全系取消6座车型，只保留5座版，让杰德在消费者的视野中回归轿车属性。接下来我们就来看看2020款杰德在改款之后的表现。

2020款东风本田杰德在外观上依旧保持了老款车型的年轻动感，造型十分时尚，前脸造型略显凶狠，上下两根镀铬饰条增加了前脸的层次感，而蜂窝网状的格栅融入了一些运动气息，相当符合年轻人的审美观念。

前大灯眼神很犀利，并且带有透镜。2020款杰德1.8L车型的远近光源均为卤素，1.5T车型的远近光源均为LED，这是配置上的区别。除了最低配的1.8L自动经典版，其余3款车型均带有LED雾灯，配置不错，而且镀铬装饰提升了层次感。

杰德的侧面线条流畅飘逸，整体看起来体格饱满但不显得臃肿，给人感觉很舒适。前后悬较短，给侧面增加了一丝活力同时也使得这台车拥有2760mm的轴距，实拍的1.8L自动舒适版还带有无钥匙进入功能。

除了顶配车型采用了18寸轮圈，其余版本均为215/50 R17的轮圈规格，此次实拍的1.8L自动舒适版的轮胎型号是优科豪马ADVAN dB decibel系列，偏向静音和舒适，符合家用车的定位。轮圈整体造型类似旋风，视觉冲击力不错。

尾部设计富有层次感，车顶的黑色尾翼营造了类似悬浮的设计感，显得有些靓丽时尚，两侧尾灯之间的镀铬条增加了尾部的视觉延展性，下方黑色的护板融合在白色车身里，提高了视觉冲击力。

新款杰德的内饰设计依旧保持了老款车型的家用简约风格，并没有什么花里胡哨的东西，很干净。整体配色协调，并没有视觉上的突兀感。

略显修长的横向仪表台也是杰德的一大特色了，彩色的显示屏富有一定的科技感，如果在今后换代车型可以使用全液晶仪表，那就相当完美了，毕竟当下年轻消费者群体对车辆的科技感追求越来越高了。

中控台采用了对称式的设计，同时辅以大面积的木纹饰板配以镀铬条，门板上也使用了木纹装饰板，给车内乘员以一种被清新典雅之感所包围的感受。

由于并不是顶配车型，所以实拍车辆并没有中控彩色触控大屏，而是一个比较传统的小屏幕，按键和旋钮的阻尼适中，不过也配备了两个USB接口，充电便利性方面没有问题。自动空调作为全系标配出现在杰德上，相当厚道，值得称赞！

配置方面，大灯高度调节和ECON节能模式为全系标配，除了最低配以外，其余均有车身稳定系统。此次实拍的2020款杰德1.8L自动舒适版相比老款最大的区别就是把普通天窗升级成了全景天窗，开扬感提升了一个档次。

顶配的1.5T豪华版车型配备了Honda SENSING安全超感系统，该系统集成ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS?碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统和RWC后视广角摄像系统于一身，全方位提升驾驶安全性。同时，1.5T风尚版车型新增自动LED大灯+大灯自动调节，1.8L经典版新增电动天窗。

实拍车型的座椅采用皮革和织物混搭的设计，并且采用手动调节方式，比较常规。前排的储物空间方面也比较常规，满足日常使用需求并不成问题。

除了配置上的升级，此次上市的2020款杰德，全系均为5座，取消了之前的6座版。其实取消6座版也并不是什么坏事，毕竟第三排座椅在杰德这样的紧凑型车内只能是个应急座椅，座椅单薄并且没有出风口，乘坐感并不好，而且因为要存放第三排，导致六座版车型没有备胎。5座版可以很好地照顾5个人，而6座版却只能让4个人有舒适的乘坐体验，当然最重要的，还是因为六座版的市场表现不好，走量的还得是五座版。

后排座椅靠背带有中央扶手，座椅中间位置还配备了隐藏式的储物格，实用性很不错。后排出风口也没有缺席，很好地照顾到后排乘客的舒适性。

后排虽然支持4/6分割放倒，不过放倒之后并不能做到全平的空间，这一点稍显遗憾。

2020款杰德动力总成与老款没有变化，依旧是1.8L自然吸气+5AT，1.5T涡轮增压+CVT。我们今天实拍的1.8L自动舒适版，最大功率104kW，最大扭矩174N·m，属于同级别的中规中矩动力数值，对于一台家用车而言，也已经足够了。

作者总结：2020款杰德作为一个年度改款车型，在保持与老款车型价格一致的情况下增加了配置，尤其是顶配车型配备的Honda SENSING安全超感系统，大幅度地提升了驾驶安全性，性价比方面整体是有所提升的。此次取消6座车型，只保留5座版，也表明了东风本田希望杰德在消费者视野中回归到轿车的属性。最重要的是，6座版的市场表现并不是很好，走量的还是5座版，因此此次改款只保留5座版，也是出于市场的选择。此次明确清晰定位之后的新款杰德，在增加配置的情况下，将会继续在轿车市场征战下去。

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