「致臻匠心」修复一台大众途锐，勇攀高峰后再成为逆转时间的焦点

前言

哈喽，各位小伙伴们周末好！

今天给大家带来的是一台途锐的修复整备作业内容，完工后昨天刚把车子交付给客户，今天就给你们整理出来了，可别再说我拖更了，嘿嘿。

途锐这款车喜欢的车友还是很多的，之前咱们也全面修复和整备过几台，各自的施工重点都不同，喜欢的可以对比参照一下。

好了，我们废话不多说，系好安全带，发车了！

完成蜕变的满足。

这个也不知道是第几台大众途锐了，不过也是邪门，来货站不是太早就是太晚，光线不好。

光线条件不是很好，外观各方面的问题我们回店以后慢慢找。

借着场地上的灯光简单先看看发动机舱方面。

公里数不算少，不知道上传图片后是否看得清楚。

开始检查全车内外的问题，老车修复是一个很繁琐的事情，很多东西我们都很难一次性检查到，慢慢来急不得。

全车内饰问题还是蛮多的，图片过于多我合并几张大家简单看看。

整车内饰情况确实不是很好，老旧和损坏还是比较严重的。

外观方面同样有很多的问题，内衬已经歇菜了。

轮圈的款式确实不错，不过四只轮圈都有很多的划伤和磕碰，修复不可避免。

尾部同样是千疮百孔。

全车饰条的发污也比较严重。

车顶有几处磕碰，放一张好了，后面还有一处。

这代途锐咱们整备过很多，有全面重建修复的，也有重点养护的，还有一台极品W12缸的，感兴趣的小伙伴可以往前面翻翻看。

感觉有点不妙，几处油液的渗漏已经比较明显了。

看来这放油螺丝很久没有下来了，已经被用黑胶糊住了。

油液的渗漏在这个公里数的大众身上很常见。

底盘件老化部分我也截取几张，不逐一放了，情况都差不多。

开始读取油液的参数。

先看一下含水量，不过这台车应该是逃不过全车油水的更换了。

故障的读取，基本上满江红好几页，这里也就放一页够了，现在图片数量卡得紧。

内窥镜看一下缸内的情况，希望不要拉缸。

暴露了排量，哈哈。

路试能够更好地佐证看见的静态问题。

内饰有积水存在，开始找元凶。

天窗肯定是首要的怀疑对象。

开始开启大家来找茬环节，趁着防水测试的功夫，机修环节的工作推进一下。

放油前必不可少的引擎通乐安排一下。

开始机修养护的前序工作。

弄掉这个烦人的胶。

开始放油。

一会儿看看要不要攻丝或者换底壳，希望只是换个螺栓和垫片就行。

刹车制动系统的养护开始啦。

这刹车皮有点年代了感觉。

感应线已经断裂了。

开始检查其他底盘相关连接部位的问题。

断裂的管子可不止一处。

开始拆卸底盘相关需要更换的组件，全新的配件还在路上。

攻丝环节。

轮毂趁着底盘件更换的功夫要准备修复啦。

需要修复的原因和位置做好记录，完了对应的卡钳是修复还是更换还在寻求车主的意见。

养护套餐一部分到货就开始进行对应的工作面。

气门室罩盖打开看看养护情况。

气门的积碳应该是蛮久不清洁了，这次让它有来无回。

新旧气门室盖的对比。

新旧火花塞的对比。

滤芯的对比。

油底壳也已经搞定了。

油液加注和清洁开始同步进行。

开始干冰清洁环节。

清洁过后还是非常不错的。

底盘方面这次也一并进行清洁。

脏污的地方还是很多，这次干冰的用量有点可怕。

开始清洁底盘。

清洁过后的一角。

清洁过后的边梁，周边还得继续清洁。

清洁过半简单记录一下。

油液和一些胶套也刚到位，准备加注。

新旧对比一览。

紧固胶出场。

这时候要是见了明火，可就完犊子了。

开始放掉差速器油液，三十多万公里从来没换过。

支撑的胶块儿这次要进行更换了。

新旧胶块儿对比。

部分底盘方面的胶套进行更换。

全新的支撑胶块儿。

这些要更换的油液五花八门，我简单放几个。

滤芯对比。

陶瓷养护剂，搭配机油使用更加哟。

加注机油。

油液我再放最后一张，篇幅留给后面的内容。

新旧支撑胶对比。

灯具拆除，准备进行修复作业。

没了大灯确实看着很空洞。

更换完毕后比对一下位置。

这样看着是顺眼多了。

轴头打磨除锈，到这一步也就整备盘片和卡钳也都到位了。

这次需要更换的卡钳和盘片。

防锈安排一下。

回装全新的刹车盘和卡钳。

之前破损的内衬没有修复的必要，换新比较妥当。

机修相关的任务告一段落。

之前提到的漏水问题，锁定下来还是天窗的堵塞，天窗应该也是没有清洁过。

很多浮灰，这次一并进行清洁作业。

太阳能天窗清洁起来得小心一点。

原有的轨道润滑油也已经基本失效，清洁过后重新涂抹。

凡士林是个好东西。

开始回装天窗总成。

测试漏水情况。

观察是否还有水渍的渗漏。

得多倒点水再试试。

轮拱的堵头感觉也不行了，一并进行处理。

这能通畅才怪。

内饰要进行包覆和改色作业。

差不多就是这些内饰件需要进行包覆和改色处理的。

拆掉皮料以后的海绵，整体状况还不错。

挑选几张包覆过半的照片，实在是太多了选不过来。

颜色这次主要就是黑色，顶棚的颜色目前还没定，不过不会是黑色，太压抑。

内饰改色和包覆完毕的小件儿一览。

部分小卡扣和把手都在这里啦。

包覆完成的座椅相关部分，准备进行清洁，安全带的颜色也没用定，现在还是黑色。

清洁和养护座椅。

舱内清洁前线束插头的包裹不能少。

开始清洁舱内。

需要处理的细节处还是很多的。

一些小的地方目前人工还是最主要的，大平面就交给机器。

清洁过半。

效果一览，整体还是很不错的。

开始回装内饰组件。

安全带颜色定了，蓝色。我自己有台R20就是蓝色的。

地毯也重新包覆了，这个东西我见过有人喷漆的，不能理解。

门板上的固定点开始超声波焊接。

底盘部分位置需要补足一下清洁。

整体样子慢慢出来点了。

对了，漆面这次受限于预算方面，针对性的进行了局部补漆作业。

其实像这种蓝色还是整喷效果最好，不过咱们的补漆水平还是在线的。

完了以后会有镀晶相关处理，所以抛光还得来一遍。

饰条之前发污太严重，必须得研磨处理了。

抛了一半，效果还不错，之前发污的样子忘记了可以到前面去看看，嘿嘿。

一些位置的养护需要单独进行。

镀晶材料一览，这个小置物车我买的，怎么样，好看吗？

镀晶后增亮很多，固化后晶体硬度会更好的保护车漆。

修复过后的轮毂，款式我很喜欢。

动平衡一做完了四轮定位一做基本上就好了。

全新的轮毂标。

最后一个轮圈，弄完就可以出门去外拍了。

又到了最舒爽的环节，准备上高架了。

上高架感觉就来了，速度感力度感在线。

有没有发现R50的标志很瞩目，嘿嘿新帖的。

摄影师脸贴地拍摄，冒着毁容的风险。

红绿灯停下后来揭秘这台车的拍照姿势。

到地方了，时间不是很赶趟，太阳已经没了，可惜这么靓丽的漆面。

来一张标准照。

遇到一个觉得好看拍照记录的大姐。

内饰一览，标准角度来一张。

蓝针很不错。

全新的档把头也安排上了。

后排空间中规中矩，够用也厚实。

黑色的门板看着是比米色和其他颜色的好一些我觉得。

细节。

门拉手处理起来挺繁琐的。

后排的隔板也都重新包覆了毛毡，原车的看不下去。

车主特别强调的R标，忘记两个头枕都降下来了，对不起强迫症。

顶棚颜色比黑色好，不压抑。

最后来一张与摄像车的合影，一个家族的必须安排。

结语

好啦各位小伙伴，这次的大众途锐修复整备内容就到这里结束啦。

不是专业编辑，深夜编辑难免有不足与错录，还望大家多多包涵，谢谢。

在这里祝愿大家的每一段旅途，都有一台让你充满喜爱和热爱的车辆陪伴。

本图文内容由本作者（浓墨汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号。

「途行万里藏锋锐」一代半途锐蜕变级修复作业加套件升级改装上篇

前言

这次为大家放送的是一直拖更的翻新改装大贴，

因为施工环节的调整与工作量的变化迟迟没有放出和车友们欣赏讨论，在这里和大家说一声抱歉，

这次原始素材非常之多，足有四千张，考虑到很多车友看不完，已做了精简处理，不过还有近四百张图片，只能分为上下两集发给大家啦。

觉得冗长的小伙伴不要介怀，耐心看完，成品效果还是非常不错滴。

如果非要说有一台中大型SUV是我所喜欢的，那无例外途锐便是心头所好，

而且一定是较早期的最令人喜欢，敦实的外观是我最喜欢他的点，可算的上是能文能武智勇双全的一台车子啦。

话不多说，把镜头交给我们今天的主角。

原始外观参上

车子是我们一位老朋友在得知我们新厂开通了老车翻新业务以后，与我们一起在当地二手车市场淘到的，车子整体车况还算不错。

近距离找找茬，把一些不好的地方小本子记下来，这里的大灯灯面发雾的现象比较严重，晚点盘它。

这一代的途锐算是外观比较敦实好看的一代了，不过原始车身看着还是有些臃肿，后面得想点法子改善一下。

这代的屁股也是绝美，丰满的尾部造型搭配这款尾灯，亮起来的时候你一定会爱上它。

给字标和尾灯兄弟一个特写。

悄悄告诉各位，这次的后备箱是我们升级的重点，嘿嘿，先卖个关子。

内饰方面的磨损也都还算正常，主要体现在桃木纹饰的老气和一些按键装饰件的磨损上。

座椅的磨损到不严重，就是太脏了，时间的摧残下皮料和海绵之间的褶皱也多了许多。

扶手箱的原车皮视觉和触觉上感觉有些僵硬，可能是因为时间的缘故吧。

看来之前车商或者上任车主针对饰板做过重新上漆的处理，不过效果不太好，已经有了比较明显的脱落。

门板的内衬皮料也发生了脱落，这次内饰看来工作量也不小了呦。

破损的门拉手塑料件，图片里应该看不到裂缝，不过拉手处的老化发污应该看得见。

唯一不太喜欢的就是整车的内饰桃木纹饰板，太过老气，我们的车主大哥也不喜欢。

当年把这个档把头叫什么造型来着？飞机档把头？说错了别打我昂，嘿嘿。

滋滋，这代的仪表外圈的这层镀上去的银色材料我很喜欢，点缀了整块儿仪表。

中控面板来一张，布局合理，旋钮和按键都没有什么问题。

车主大哥本来想淘十二缸或者八缸的机器来整备翻新，不过奈何一时半会儿找不到完全符合要求的，

第一台试验品就妥协下放到这台VR6上了，不过动力也够用，我们往下看。

底盘升起后发现机器工况还好，正常磨损，好在四根气减没有坏，省去了一大笔开销。

意料之内的惊喜

嘿嘿，书接上文，上面说车头车尾都非常的符合我们的审美，就是感觉侧面上还差点意思。

这不，他的外衣到货了，等了好久，ABT针对这款途锐开发销售的套件，

一路上看来没少折腾，快拆开看看有没有破损。

大吉大利谢天谢地，组件都崭新完好，没有破损，总算对得起等待。

说明书，厚度和丰田TRD的那没法比，日本人总是喜欢把简单的事情复杂化，不过包围安装也不是很复杂，简要说明一下就可，还能省点纸张钱，哈哈，我承认我格局小了。

配套的钣金胶，想起了青岛下水道德国人油皮纸包裹零件的梗，不过早已被证伪啦。

大包小包带的附件和一些说明书，边干边看。

不知道上面写些什么，真是书到用时方恨少呦。

原车其实就是带小包围的版本，不过为了整体外观的升级，还是把原车的小包围拆解掉，为ABT腾路。

哈哈，不知道大家有没有注意车身上的灰尘，为了等ABT的套件回来，途锐在过道罚站了好多天。

原车打胶的位置也没有啥考究的看来，结实省料不外溢就好。

这会儿的除胶可以稍微大胆一些，为油漆环节省去些麻烦。

老样子，每次进厂到出厂不洗上十几次车子是不行滴，换做是人早就掉皮啦，哈哈。

正式装配前和喷涂油漆前先进行比对作业，尽早的发现问题。

分解后杠，相信我你们会喜欢最终的后杠滴。

对照一下看看雾灯位置。

一些需要DIY进行施工的地方就交给师傅啦。

看看两个组件有哪些不同，记在心里我们后面揭晓。

再来一张对比图，ABT的套件造型下沿更加立体，不过这会儿还看不太出来。

后杠都拆了前杠也想体验对应的服务，别急，这就安排你。

诶，这年轻人，动后备箱顶干什么？先不说他，外观覆盖件先告一段落，我们先把镜头拉回机修作业这边。

机修作业是道哲学题

再带大家看一眼这个机舱， 实际上前部还很多，下次拍张八缸或者十二缸的照片我们对比看看。

底盘检查中，上了年纪的德系车底盘多少会伴随一些油污，定准位置后再出方案。

来一张远景，不过好像看不太清楚细节。

果然拉进以后就有问题出现啦，放油螺丝之前让霍霍的不轻，胶已经打了好几轮啦。

发现渗漏，标记清楚一点点收拾。

行走系统相关的制动系动工前也得先进行检查。

拆下轮毂，可以忘记这款轮毂了，这次我们准备两套方案，

一套重新定制轮毂造型，另一套采用顶配W12上的卡萨布兰卡轮毂造型，具体哪套方案我们后面再定。

制动系统看着也没啥大问题，最欣慰的是气减看着没有什么大问题。

一些摆臂和胶套也都属于正常老化，在更换范围内的接下来都逐一进行更换。

这弹簧应该是保护油管的附件儿，说错了别打我脸。

气减进行锁止后开启维修模式就能进行升车作业啦。

机舱附件准备把发动机变速箱抬下来，针对发动机进行打散作业。

附件拆除的差不多啦。

抽丝剥茧，一层一层的褪去，直到我们离这台心脏零距离。

图片上还是看的出来有不少油液渗漏的地方，趁着这次大修发动机和更换附件的机会，进行全面排查。

皱着眉噘着嘴的这位叫苏乃基，99年生人，告诫大家千万不要让你的孩子干汽修，显老，哈哈。

心脏落下，可以更加细致的进行检查和作业啦。

插头目测还都完好，一些管路处有轻微渗漏，标记起来等待维修。

有的地方是拆装的时候漏出的新油，有的地方是年久失修的老油，看的出来不必惊慌。

球笼处漏油，得更换全新的胶套涂抹油脂啦。

这台性格鲜明的VR6机器就在大家眼前啦。

夜已深，明天再来盘它。

开始分解基体附件，不好用的附件做好标记列好清单准备更换。

VR6存在的意义更多的是为了适配横置发动机仓空间不足所产生的折中办法，

纵置机舱还是更加适合传统的直六和V6布局。

分解过程过于冗长，我这里不多放，大家耐心观看。

排气歧管已经拆下啦。

排气侧的积碳看着不少，好在打散发动机这次清理也变得更加容易和彻底。

进气侧的一张特写。

VR6这种各异的进气端也是它的一大特色。

渗漏的地方一览无余。

两端的发动机机脚这次都会一并更换掉。

需要更滑的皮带附件，裂纹这里看不太清楚。

嘿嘿，皮一下，看看有没有人知道这个是个什么东西。

分离下来的变速箱总成，变速箱摩擦片工况都还好，这次变速箱就不拆解了，主要更换一些密封件儿。

一张我觉得比较有意境的照片，等待拆解的心脏。

侧边盖率先拆下，一窥进排气凸轮真容。

发现不知名黑色硬质物，不知道是多出的密封胶硬化后掉落还是什么。

头盖骨拿掉了，整体工况还行，发动机没有大问题。

初次列出的需要更换的附件清单，后续还有追加，我们后面见。

拆卸气门弹簧中。

这张应该看得出积碳还是蛮严重的，不过好在拆解后清洁都比较简答。

厂里只有一套放置气门的架子在用，这台车只能委屈一下上纸板伺候啦。

活塞的积碳还好，话说这种活塞燃烧室还是和常规车型的有差异，还是因为自身布局和燃烧特性所致，有点像个难过的表情包。

六个兄弟都撅着嘴巴。

初步清洁

专门清洗小附件的超声波清洗剂，清洁一些小件儿，诸如螺丝之类的，省的大的小的都往大清洗机里放了。

活塞环，上学的时候学到的一般是两道气环一道油环，这台车应该也不例外。

这种密封组件不能瞎买，原厂是基本要求。

一二三四五，少了一个兄弟被拿去对缝隙啦。

机修任务已经过半了，看困了的小伙伴坚持坚持，这次的内容虽然精简了许多，不过还是有小四百张图片，争取看到结尾呦，同我一起见证这台“老家伙”的蜕变。

初步清洁过后的活塞六兄弟，内燃机真的是人类科技史上的伟大发明，在电动车环伺的现今感慨一下。

缸头螺栓。

左边小盒子的锁片是气门弹簧上的锁片，拆下后全部进行更换，已经有几个气门有些卡滞了。

拆卸更换气门弹簧和锁片的过程比较乏味，我也就不多放了。

全新瓦片。

开始回装活塞六兄弟啦。

气门经过观察，有些受损比较严重，这次要全部换新啦。

油底的边胶已经清除干净啦。

装配前都需要一些初装润滑。

这次边胶清洁的还好。

搭配上全新的垫圈和密封胶就搞定啦。

取下的气门油封大多都变形损坏了，这次都一并换新。

安装曲轴，扭力和角度缺一不可。

边盖安装前也一样，清除掉旧胶。

清洗油滤。

改锥磁铁前段吸附铁屑。

更换新的附件管路胶圈。

新的链条导板都已经换好啦。

曲轴转动正常，新链条导板和张紧器都在工作面内。

边盖打胶，多了少了都不行，人工打胶就是感觉要丑一些，后面看样子得弄一把电动打胶机了，嘿嘿。

开始回装附件。

全新的机脚垫已经提前上车占位置了给自己。

副车架上的组件进行清洗，继续排查需要更换的部件。

需要更换的下摆臂。

老旧的断裂的胶套。

整体回装中。

上车啦。

上车后检查附件安装进度

七七八八了。

顺便把保养的硬件耗材进行更换。

半轴换掉旧油脂，更换新的油脂和防尘套。

接下来就是逐一解决这些真假故障码啦。

这次顺便把制动系统升级了，颜色换成了比较少的蓝色。

新旧盘的对比。

安装过程之前的帖子很多了，这里我不多展开，给我们后面的内容留出空间。

基本完活啦。

机修大体上基本上结束，又是一个深夜，稍作休息。

一步步来，大家应该也看困了吧，哈哈，这个应该是最长的一篇帖子了。

结语

篇幅所限，非常感谢大家的观看，上篇的内容就到这里结束啦，

本来想一口气全部写完发布，奈何篇幅被限制，只能受累喜欢的小伙伴出门移步观看下集啦，

下一篇我们将进行喷漆环节的作业还有令人振奋的后备箱改装“小书包”总成环节，

结尾送车去车主那里的成品美图更是不能错过呦。

本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号

引用文章记得联系我呦。

大众途锐探岳揽境揽巡桑塔纳帕萨特探歌2022-2023维修手册电路图

聚匠修车资料库对大众品牌的途锐CR7DCBE、探岳GTE、揽境0V1DKXA、揽巡CX2DTJA、桑塔纳BR4、帕萨特DTH、DXJ混动、探歌DPCA、DSBA、DSVA等车型的维修手册和电路图册进行了全面更新。这些资料涵盖了2003年至2023年的多个年份型号，为汽车维修技术人员和车主提供了全面的技术资料。

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　高尔夫Golf电动门窗是车辆重要的功能之一，为了确保行车安全和舒适性，如果门窗无法打开或关闭，那将会给驾驶员和乘客带来很大的不便。下面是几种常见的修复方法，帮助您解决高尔夫Golf电动门窗无法打开的问题。

高尔夫Golf电动门窗

　　

1. 检查门窗控制开关

　　首先，您可以检查门上或中控台的门窗控制开关。如果无法打开，有可能是开关出现故障。您可以尝试清洁开关，并检查是否有松动或损坏的情况。如果开关有问题，需要更换一个新的开关来修复。

　　

2. 检查门窗电源

　　如果门窗控制开关工作正常，接下来可以检查门窗的电源。查阅车辆的说明书，找到门窗的保险丝或继电器位置。检查保险丝是否烧断，如果是，更换为相同规格的保险丝。如果保险丝正常，可以使用万用表测试继电器是否工作正常。如果电源没有问题，但门窗仍无法打开，可能需要进一步检查电动马达。

一汽大众高尔夫Golf修复方法

　　

3. 检查电动马达

　　电动马达是门窗打开和关闭的关键部件，如果马达损坏，门窗将无法操作。您可以通过以下步骤来检查电动马达：

　　- 使用螺丝刀拧出固定电动马达的螺栓。

　　- 将电动马达从门内取出，并断开电源连接。

一汽大众高尔夫Golf无法打开

　　- 用直流电源测试电动马达是否工作。连接电动马达正极和负极至电源，观察是否有反应。

　　- 如果电动马达无法正常运转或者发出异常噪音，可能需要更换马达来修复问题。

　　

4. 寻求专业帮助

　　如果您尝试以上方法仍然无法解决问题，建议寻求专业的汽车维修师傅的帮助。他们将有更深入的了解和经验，可以帮助您找到最合适的修复方法。

　　通过以上方法，您可以尝试解决高尔夫Golf电动门窗无法打开的问题。记住，在开始任何修复工作之前，确保您已经关闭了车辆的电源，并且具备一定的汽车维修知识。如果您感到不安或不确定，最好寻求专业的帮助。希望本文对您有所帮助！