新车 | 12.98万起 2023款改款大众高尔夫到店实拍 配置调整/新发动机

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，2023款改款一汽-大众高尔夫实车到店。作为改款车型，2023款改款高尔夫相比2023款车型主要变化是更换新型号的发动机，并对配置进行调整。此前，2023款改款高尔夫已经上市，售价区间为12.98万-16.58万元。

2023款改款高尔夫280TSI DSG Pro

本次到店的车型为2023款改款高尔夫280TSI DSG Pro，定位为1.4T动力的入门车型，官方指导价格为14.98万元。

外观延续2023款车型设计

LED远近光灯

17英寸轮辋

前驻车雷达

2023款改款高尔夫280TSI DSG Pro外观延续了2023款车型设计，继续配备有LED远近光灯、自动大灯、大灯高度调节、17英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像等配置。

侧面造型没有发生变化

隐藏式排气布局

2023款改款高尔夫280TSI DSG Pro侧面和车尾造型并未发生变化，继续采用隐藏式排气布局。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距为2631毫米。

内饰延续2023款车型风格

三辐式方向盘

10.25英寸全液晶仪表盘

8.25英寸中控屏

倒车影像

天窗

前排座椅

后排空间展示

配置方面，2023款改款高尔夫280TSI DSG Pro内饰造型保持不变，继续配备有三辐式方向盘、8.25英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘、天窗、后排空调出风口等配置，同时，2023款改款高尔夫280TSI DSG Pro后备厢容积为350升（2023款车型后备厢容积为380升），并提供真皮方向盘选装。

结合配置信息显示，2023款改款高尔夫280TSI DSG R-Line Lite比280TSI DSG Pro售价增加1.3万元，配置增加有自动泊车入位、驾驶模式选择、R-Line外观套件、真皮方向盘、换挡拨片、皮/翻毛皮材质座椅、主驾驶位电动调节、主驾座椅腰部调节、前排座椅加热、10英寸中控屏、导航、CarPlay互联、主驾语音识别、外后视镜倒车自动下翻、自动防眩目内后视镜、后排独立空调等配置。

2023款改款高尔夫280TSI DSG Pro动力信息

2023款高尔夫280TSI DSG Pro动力信息

动力方面，2023款改款高尔夫280TSI DSG Pro搭载型号为DLE的1.4T发动机（2023款车型搭载的1.4T发动机型号为DJS），最大功率为110千瓦，动力参数没有发生变化。传动系统，与之匹配为7速干式双离合变速箱。

四缸1.5T，油耗直降20%！全新高尔夫要搭载超牛发动机

在新能源强势发展的背景下，燃油车似乎已经式微，各大车企纷纷将目标投向新能源车，就连传统的燃油车大厂大众都开始研发ID系列，ID系列是大众重磅的新能源车型，不仅仅推出ID.3这款紧凑型纯电动车，更有多种诸如ID.4等其他车型，企图抢占新能源市场的先机。

新能源车真的能取代燃油车吗？

虽然新能源车有各种优点，但是照目前来说，新能源车只适合在市区内代步使用，假设真的需要跑长途，还是燃油车比较方便。新能源车在市区续航相对准确，基本能达到厂家标称的续航里程，但是在高速路况下不能达到电动机最佳的工况，所以续航能力不如燃油车；此外，新能源车的能源补充不便，每一次充电时间较长，很可能延误了车主的计划；同时，充电站与加油站不同，目前还不能完全保证每一个充电站都可以正常使用，如果新能源车车主在极限剩余续航的状态下找到一个不能使用的充电站，你的心态不崩吗？

燃油车真的衰落了吗？

大众在2020年将会推出全新的1.5T发动机，该发动机将会全面取代1.4T发动机成为大众的主力发动机。这一台发动机究竟有什么实力？面对新能源车， 它有什么优势？

这台1.5T发动机代号为EA211 EVO，是一台直列四缸发动机，在2016年的维也纳车展上首次发布，在全世界都开始追求小型化、少缸数发动机时，大众依然推出1.5四缸发动机，到底葫芦里面卖什么药？

EA211 EVO发动机比前辈EA211排量大了0.1L，但是峰值扭矩却降低了25N·m，是不是技术还不如EA211？答案是否定的，大众这款1.5T发动机可以看出，欧洲厂家的发动机技术路线已经从过去的小排量化向适度小排量化转变，在保持小排量发动机的输出同时，达到更好的燃油经济性以及排放水平，同时结合热效率更高的米勒循环工作，有利于未来搭载电机后组成混动系统。

先来说说这台发动机的参数：

代号：EA211 EVO

最大功率：131Ps/4750-5500rpm

最大扭矩：200N·m/1300-4500rpm

主要创新技术：可变几何截面涡轮、米勒循环、350bar喷油嘴、可变气缸技术等

可变几何截面涡轮

可变几何截面涡轮，英文全名为：Variable Turbine Geometry，缩写为VTG。VTG涡轮能够通过改变涡轮内部的可变废气导流叶片改变涡轮排气侧横切面积，从而改变涡轮增压器的工作特性。

对于非VTG涡轮来说，发动机在低转速下，排除的废气流速、流量都不大，无法有效提升涡轮的转速，导致难以推动进气侧涡轮做功，这种现象称之为“涡轮迟滞”，导致发动机在低转速时输出功率不佳。以往的发动机为了降低涡轮发动机迟滞，一般会使用小型低惯量涡轮，虽然这种涡轮能够降低涡轮介入转速，降低涡轮迟滞，但是与大涡轮相比，这种涡轮在高转速下的表现不佳。而VTG涡轮能够权衡两方面的性能，既能最到不错的功率输出，又能降低涡轮迟滞。

在发动机低转速情况下，通过缩小废气流通截面积，可以使气流流速加快，从而更好推动涡轮叶片做功。举个简单的例子，就像在使用水管时，用手捏住水管一侧，水管虽然水流不变，但是喷射的距离就更远。

在高转时，为保证发动机的输出，VTG通过改变废气导流叶片，增加涡轮废气流通截面积，减少排气阻力，让废气更快排除，降低排气阻力，提升动力表现。EA211 EVO发动机的VTG涡轮是通过电控系统实现，也就是说，通过各种传感器综合后的数据，再决定可变几何涡轮的叶片状态，实现增压效率的最优化。

高压缩比

EA211 EVO是一台12.5：1的高压缩比发动机，良好的爆震控制是提高压缩比的基础，而为了抑制爆震，首先要做的就是降低气缸温度，避免由于高温，汽油提前爆炸。

降低气缸温度有很多方法，其中一个最有效的就是降低气缸内残留废气的比例，对于涡轮发动机来说，由于排气出口处安装了涡轮，所以增加了排气阻力，降低了扫气效率。为了降低残留在气缸中的废气比例，EA211 EVO发动机通过动态控制VTG涡轮的废气导流叶片，在高负载工况下保持进排气压差为正（进气压力大于排气压力）从而降低残留废气比例，使发动机在12.5：1的状态下爆震降至最低。

米勒循环

米勒循环就是膨胀比大于压缩比的发动机工作模式，具体工作逻辑为：发动机在压缩行程中，延迟进气门关闭，将气缸内的空气“挤出”气缸，从而实现实际压缩比小于几何压缩比。米勒循环更长的工作行程使得混合气燃烧的能量能够更多转化为活塞运动的动能，提升发动机的热效率，增加燃油经济性。

配备高压缩比以及米勒循环的EA211 EVO的热效率达到37.5%，与本田的L15B 38%的热效率接近，但对比起本田的i-MMD系统上的2.0L自吸发动机和丰田THS混动系统上的41%热效率还有一段距离。

高压燃油喷射

EA211 1.4T发动机的燃油喷射压力为200bar，而EA211 EVO将燃油压力提升至350bar，提升喷射压力能够增强对燃油的雾化效果，从而提升燃油效率，同时降低颗粒物排放。

APS涂层

为了降低活塞环和气缸壁之间的摩擦，大众使用等离子喷涂法，在气缸壁喷涂了一层涂层，用来降低摩擦力。

等离子喷涂是利用电弧加热气体产生高温的等离子火焰，利用这种火焰融化涂层粉末，并将其喷射到工件的表面，形成涂层。这种涂层是一种铁的氧化物，在缸筒进行珩磨以后，涂层的厚度大约为100-180μm。

可变气缸技术

EA211 EVO可以通过切换凸轮轴停止2缸和3缸的工作，降低了车辆在低负载工况下最高20%的燃油消耗。目前很多车型都使用该技术为车辆在低负载时降低车辆的燃油消耗，特别是大排量多缸发动机尤其明显。

颗粒捕捉器

颗粒捕捉器最初只运用在柴油机上，由于排放法规的日益严格，汽油机上也开始搭载颗粒捕捉器。柴油车上的颗粒捕捉器通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒。据了解，颗粒捕捉器能够有效净化排期中70%-90%的颗粒，对于车辆实现更好的排放有明显作用。

EA211 EVO发动机未来将会搭载在第八代高尔夫上，并且将会替代原本的1.4T发动机成为大众汽油发动机的主力，并且在此基础上开发48V轻混车型，其中EA211 EVO搭载的多项诸如可变压缩比、VTG可变几何截面涡轮等技术帮助该发动机满足更高标准的排放法规情况下，保持原有发动机的输出。在新能源车型暂时没有获得长足进步前，燃油车型依然是销售中的主力，并且这种状况会维持较长的一段时间。

大众高尔夫评测，定位紧凑型车，1.4T发动机有150马力

今天给大家介绍得这款车是经典的小钢炮，大众高尔夫，目前官方指导价为12.98至18.02万元，定位一款紧凑型车，让我们一起来了解一下它的静态方面表现。

外观上的造型设计采用了家族式的设计手法，不过在细节之处勾勒的更加运动，车头部分中网进气格栅排列在下包围处，内部使用横向行的黑色饰条进行点缀，样式较为精美，而上方一条镀铬条横穿整个车头，变相性地拉宽了视觉感受，大灯设计的犀利时尚，内部灯组为led光源，照明效果出色，整个车头有着不错的运动感。

车身侧面整体比例匀称，线条修长，上腰线从车头贯穿至车尾，修长车身，而多辐式的熏黑轮毂与整车融为一体，样式也是较为精美。尾部方面作为一款两厢车，整体的设计则更加偏向于居家简约，尾灯进行了熏黑的处理，在线条上多为曲线的设计看起来特别的柔美，下方的排气筒为双边四出的设计，不过仅为装饰品，搭仔的扰流板可以有效的降低雨水击打后窗，提高整体的行驶安全性。

内饰部分，整体的风格更加偏向于运动感，中控台往驾驶一侧偏移，便于行驶途中的操作，在用料方面采用了多种材质进行拼接，而其中黑武士版本则为全部的麂皮布，手感抚摸设计特别的细腻，细节之处也加入了缝线的点缀，方向盘为三辐式的多功能方向盘，粗细适中，握感饱满，搭载的多媒体显示屏界面显示清晰，操作流畅，集成车内多数的实用性功能，驾驶位置没有太大的视野盲区，操控性非常适合女性。

空间方面，该车的全车尺寸为4296/1788/1471MM轴距为2636MM，这样的车身尺寸保证了内部空间的布局，后排空间腿部距离有两拳有余，头部空间表现紧凑，整体乘坐舒适性并不良好，但作为家用的话是没有任何问题的，后排地板凸起的有一些稍高。空调出风口往外倾斜的也是偏多，影响三人乘坐，整体的座椅包裹性上还是挺不错的，但后排在腰部支撑方面有所欠缺，并不适合长时间驾驶。

在配置方面，该车搭载的有胎压报警、ABS防抱死、车身稳定控制、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、真皮方向盘、10.25英寸液晶仪表盘、10英寸多媒体显示屏、车载空气净化器以及PM2.5过滤装置，部分配置需要选装。

动力上搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别是116马力和150马力，全系匹配七档双离合变速箱，百公里综合油耗5.3L起，燃油经济性表现不错，悬架方面采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架以及多连杆式独立悬架，对于这款车你怎么看？