理想芯片国产化率超25%，途虎养车和壳牌战略合作|第一财经汽车日评

理想L系列芯片国产化率超25%

日前，理想汽车CEO李想在微博上发文称，最近网络上出现了很多关于“理想大量使用中国本土供应商”的说法。李想表示，“我们为大量使用中国本土供应商感到自豪，消费者敢买中国品牌的车，我们就敢大胆的使用中国本土的供应链企业。”此外他还透露，理想L系列芯片的国产化率超过25%。

一财点评：在传统汽车领域，发动机、变速箱、车桥等核心零部件及关键技术主要掌握在国外企业手中。在新能源和智能化领域，我国零部件企业的竞争力正在不断提升，也越来越多地进入整车供应链体系。据李想透露，理想汽车国产芯片用地平线和芯驰，存储器用长鑫，激光雷达用禾赛，电池用宁德时代和欣旺达，空气悬架用孔辉和保隆，刹车系统用伯特利，HUD用未来黑科技等。

途虎养车和壳牌战略合作

日前，途虎养车携手壳牌旗下品牌壳牌喜力、壳牌鹏致于上海举办2023年战略合作发布会。本次发布会以“壳动新境，途往未来”为主题，双方围绕产品、服务、营销三个维度，联合发布多款壳牌喜力和壳牌鹏致新产品，同时宣布数字化供应链服务以及车主营销计划的全面升级。此外，途虎养车与壳牌鹏致举办了独家品牌授权签约仪式。

一财点评：目前国内新能源汽车销量仍处于快速增长之中，其中插电式混合动力车型仍需要使用润滑油或变速箱油等润滑剂。由于国内插电式混动车型普遍拥有大电池，纯电续航里程超过100公里，发动机工作频次较纯燃油汽车出现大幅下滑，这对于机油的性能提出了更高的要求。本次发布会上，壳牌发布了E-Fluids变速箱油，专为新能源车打造。此外，在智慧物流方面，途虎养车和壳牌将继续推进“端到端”智慧供应链打造。双方将基于现有的全方位数据，进一步开发智能补货算法，实现从市场需求到采购生产的自动化。

长城推出新款智能豪华皮卡

近日，定位“全球智能豪华商用皮卡”的2023款商用炮焕新上市，新车共推出8款车型，其中汽油版车型售价区间为9.98万~13.58万元，柴油版车型售价区间为10.68万~14.28万元。用户购车尊享“金融礼、置换礼、服务礼、推荐礼”四大购车礼。2023款商用炮采用焕新前脸设计，并配备12.3英寸智联大屏，另外具备无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等实用功能。动力方面，长城炮搭载2.0T发动机，汽油升功率达到70kW/L，柴油升功率达到60kW/L，匹配6MT/8AT变速器。

一财点评：随着皮卡解禁等利好政策的推出，皮卡市场近年销量不断增长。不过，这一领域的竞争也越发激烈，多家企业推出了皮卡产品，皮卡乘用化趋势也在加强。在皮卡领域，长城汽车的销量占据了半壁江山。目前，长城炮正在推动商用皮卡向多用途、高品质、高安全方面跃升，一系列产品的推出有利于改变皮卡低端工具车的形象。

大众汽车举行科技营造社

近日，大众汽车举行了2023大众汽车科技营造社活动。会上，大众汽车深度的剖析了ID.家族上的各种安全设计，包含各项主被动安全系统、电池安全防护等信息。此外，ID.车型的各项安全配置也将道路使用者的安全考虑在内。大众汽车方面表示，多项冗余的被动安全功能和特性，充分体现了大众汽车对用户驾乘安全的关注和关心。

一财点评：电动汽车时代，车辆更强的动力输出、以及电池本身的特性，都对车辆安全提出了更高的要求。中国消费者协会发布的《2023年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析——汽车投诉情况专题报告》显示，电池故障、智能辅助故障、刹车失灵问题已被消费者重点关注。

大众汽车直接与芯片厂商签订供应协议，应对全球芯片短缺

IT之家 8 月 24 日消息，据德国汽车制造商大众汽车周三表示，为了应对全球芯片短缺的问题，该公司已经开始直接从 10 家芯片厂商，包括恩智浦半导体、英飞凌科技和瑞萨电子，采购对其战略至关重要的芯片。

大众汽车表示，过去该公司依赖其零部件供应商来采购芯片，但从去年 10 月开始，该公司就直接与芯片厂商签订供应协议，以确保其供应安全。

大众汽车乘用车品牌的采购负责人迪尔克?格罗塞-洛海德说：“全球市场容量不足，我们必须采取行动。”

随着电动汽车的生产和对日益复杂的软件的需求，汽车行业对芯片的需求急剧增加，而芯片工厂的建设由于复杂性而滞后于供应。

IT之家注意到，去年 7 月，大众汽车和法意合资的芯片制造商意法半导体宣布合作开发一种新型半导体，这是大众汽车与二级和三级半导体供应商第一次建立直接关系。

柏林政府也一直在用数十亿欧元的补贴吸引世界上最大的代工芯片制造商。今年，英特尔和台积电都宣布计划在德国建厂。大众汽车并没有与世界上最大的代工芯片制造商台积电建立直接供应关系，但每隔几周就会与台积电会面，沟通其需求情况。大众汽车还计划减少其汽车所需的芯片种类，以简化供应链，这也将有助于简化其软件产品。