帕萨特：车长超4米9、后备厢521升！开这台合资中型车有面又顾家
2022款帕萨特前格栅采用无边界设计，内部分别提供星空式以及点阵式两种不同风格的中网。星空版车型设计风格更加运动，其它车型看起来则更为稳重。两侧大灯造型凌厉，并且与进气格栅融为一体，整个前脸拥有较强的整体感。
上汽大众-帕萨特
全系标配LED大灯，中高配车型配备的则是矩阵式LED大灯，其内部结构细节十分精致，视觉及使用效果均有较为优异的表现。另外全系车型还标配了LED日间行车灯及自动头灯等功能。
车身侧面整体比例均匀，线条修长，上腰线从车头贯穿至车尾，变相修长了车身。尾灯采用贯穿式设计，造型比较立体，并且将大众标下方的“PASSAT”字样也融入其中，银色字体在红色灯罩上显得熠熠生辉。车身尺寸方面，长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。
内饰部分整体风格还是大众一贯式的经典设计，中控台偏向于驾驶位置，便于在日常行驶当中的便捷操作。中控台表面覆盖了大面积亮黑色面板，其表面还带有点阵布局的凸起纹理，突出了其档次感。低配车型搭载8英寸中控液晶屏，内置车载智联娱乐交互系统；其它车型中控液晶屏尺寸为9.2英寸，内置高级智能多媒体交互系统，显示清晰，操作流畅。全系车型均支持蓝牙/车载电话、CarLife手机互联、语音识别控制系统及车联网等功能。
方向盘为三辐样式设计，入门版车型采用塑料材质包裹；其它车型则采用真皮材质包裹，材质细腻，两侧还进行了打孔处理，盘辐大小适中，握感不错。除入门版车型外其它车型均搭载多功能方向盘，两侧的多功能按键为触控式，按下之后还会有振动回馈。除入门版车型外，其它车型均配备了10.2英寸全液晶仪表盘，其UI设计、流畅度以及功能性都挑不出短板。在全屏导航状态下，科技氛围很强。
座椅方面，最低配车型采用仿皮材质包覆，其它车型则采用真皮材质包裹。座椅比较宽大，坐垫长度较为优异，对腿部有着较强的支撑。除入门版车型外，其它车型均配备了前排座椅电动调节、加热功能及老板键。中高配车型还支持前排座椅加热及驾驶位座椅记忆功能。第二排座椅的材质与前排相差不多，部分高配车型还带有后排座椅加热功能，空间及舒适度表现比较令人满意。后备厢常规容积为521L，将后排座椅靠背放倒后空间可再进行扩展。
动力方面，帕萨特提供了1.4T和2.0T高低功率发动机三种动力可供选择，并均已满足国VI排放标准。其1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m；2.0T低功率发动机最大功率为186马力，最大扭矩为320N·m；2.0T高功率发动机最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的是7挡双离合变速箱。
推荐车型：2022款330TSI豪华版
车系中比较推荐330TSI豪华版，相对于精英版，其价格高出了19000元，增加了发光前格栅、带有随动转向的IQ.Light大灯、流光转向尾灯、自动泊车入位、驾驶位座椅记忆、前排座椅通风、9.2英寸中控液晶屏、GPS导航、车道偏离预警系统、前排手机无线充电等配置。虽然是低功率版发动机但是动力完全够用，主被动安全配置也比较齐全，性价比方面还是令人满意的。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有7000元左右的优惠，如果你对这款车型感兴趣的话不妨关注一下。
大众ID.7:续航超700公里的纯电帕萨特？车标能发光，中控屏够大！
在传统汽车厂商里，大众汽车无疑是向电气化转型比较果断坚决的一个。从国内南北大众各自的纯电动产品来看，市场表现虽谈不上出色，但也算稳住了。如今，随着ID.7量产版的亮相，大众的产品矩阵将更加完善。
在CES电子消费展上，大众ID.7正式迎来首发亮相。实际上，我们早些时候就已经对该车进行了拍摄，车辆贴满了伪装贴纸，但整体轮廓以及部分细节清晰可见。
大众ID.7此前内部代号为Aero B，它被看作是帕萨特的电动版。据此前消息，新车有望在2023年下半年率先在中国上市，并将会由一汽-大众和上汽大众共同引入。
既然是帕萨特的电动版，那么很容易得知大众ID.7的定位是中型车，可这还没完。据悉，大众后续还会推出它的旅行版和GTX高性能版车型。
尽管伪装得比较厉害，可依然能看到它采用了大众最新的家族式设计，贯穿式灯带、中央的发光LOGO都是大家比较熟悉的设计元素了。
我们同时可以看到新车的下包围和两侧雾灯区域都进行了空气动力学的优化，结合其他车身设计细节，使得大众ID.7的风阻系数仅为0.228Cd。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。跟国内的帕萨特相比，除了长度基本一致，其他数据均有所加长，其中轴距增长了99mm。
它采用了流行的隐藏式门把手设计，与此同时，展车配备了规格为255/40 R20的马牌EcoContact 6Q系列轮胎，保证能源效率。
来到尾部，它的整体造型比较饱满，与前脸一样，虽然有贴纸遮挡，但是可以推测出其将会配备贯穿式尾灯设计。在尾厢上部拥有小鸭尾式设计提升运动感。
我们拍摄的时候，展车并没有公布内饰，现有信息显示新车还将会延续大众ID.系列的家族式设计风格，中控屏尺寸将加大至15英寸，并内置最新HMI系统。
动力方面，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，不过具体动力参数尚未公布。动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。
全文总结：大众ID.7无疑是一款非常令人期待的车型，当然，目前它的信息相当有限。可以肯定的是，它的到来将会加剧中型电动车市场的竞争力，也将为消费者提供更多的选择。
