试驾09款大众朗逸，车子底盘稳重，二手车供不应求？

在整个A级车领域中，销量最好、名气最大的就是丰田卡罗拉跟大众朗逸。大众朗逸在国内有“德原朗”的美誉，可以说是整个德系车的标杆，这么多年过去了，朗逸销量依旧火爆。

朗逸在前段时间推出了新款车型，不过咱们今天要说的并不是新车，而是下面这台09款的二手车！

09款的极品朗逸，搭载2.0L发动机，9年车龄开了10万公里，现在二手车报价在4.5万左右。

在二手车市场试驾了这台车，第一感觉就是底盘稳重，德系车的底盘确实要比日系车好一些，整体转向更加扎实，车子动力输出不算强，那个时候的2.0L发动机明显不如现在的1.4T。

跟二手车老板有一些交流，这台车刚来三天，上午已经被人订走，明天来提车。像这种车况的大众朗逸，二手车市场都是供不应求，不仅仅是新车销量好，二手车也很好卖。

这台大众朗逸的外观没有明显划痕，内饰成色不错，不过车子的做工跟用料都非常差，之所以能够在二手车市场畅销，主要原因还是三大件靠谱，再开十万公里都是小意思。

其实这台朗逸的新车价格真不便宜，当时裸车价就要14.98万，全部落地超过16万，现在卖4.5万真是不贵。当然，现在汽车发展越来越快，四五万足以买到不错的新车，想要卖高价也不太现实，毕竟这种级别的车子很容易就被淘汰了。

观察了这台车的车况，比较疑惑的地方是发动机舱，这个发动机盖子特别新，周围的线路都发黄且生锈，车老板给出的原因是自己前几天有洗过，生锈是车龄长了所致，并不是泡水车。

事实咱们也不清楚，毕竟已经有车主订了，多说也无益。

就这台大众朗逸而言，同级别能过超过它的车子真不多。对于十几万的家用车，车主并没有太多要求，只要三大件可靠，日常保养维修便宜，开个十几年都不会大修，能够做到这些就足够完美了。

不过接触了这么多二手车，建议大家在选择二手车时一定要检查清楚车况，大部分二手车都没问题，但少部分的那些，问题真不小！

当年的B级标杆？体验09款一汽大众迈腾

各位好呀，小白车基地的文兄来了。
说起德系B级车，这脑海里冒出来的除了帕萨特也就是迈腾了，那今天我们就请到了远道而来的09款大众迈腾，1.8TSI舒适型。看看车龄10年的她如今表现如何吧。

大众车在国内耳熟能详的设计演变是很明显的，从圆滚滚到圆中带棱，再到完全直棱直角。这辆09款迈腾就属于圆滚滚时期的产物。

比起现在大众的刀劈斧剁，那个时候的大众车外观更像是在柔风中被吹出来的，有一种曲线特有的优柔感，这迈腾也不例外。

车侧线条放在当今看就非常阳春了，没有大溜背也没有夸张的镀铬更没有超薄的轮胎，很干练朴实的视觉感受。

车尾也就是个车尾，圆孔灯的设计也延续了好几年，右侧尾灯还有裂痕，LED转向灯的灯珠也有不亮的。这要是普通灯泡换一个就行了，这LED小灯珠的怎么换我还真没了解过。

灯光方面，前灯卤素光源近光带透镜，转弯时雾灯有补光功能，后视镜底下也有一个照明灯。啧啧，尊贵高级呀。

尾灯造型和前灯是呼应的，白天点亮后看效果还好，但晚上这尾灯一亮警示作用还是很明显的，而且看起来水汪汪，晶莹剔透。

这内饰布局也再熟悉不过了，原车座椅皮面应该是磨损的挺厉害，上任车主还给重新包了个座椅。

头顶有个小天窗，冬天打开遮光板，阳光撒进来还是挺温暖的。密封条得换一个，原车的已经不行了。

前排左右两张座椅都有电动调节功能，主驾驶还有三组记忆。风琴式的油门踏板踩起来还是需要给个好评的。

驾驶位左侧的功能区也是大众集团套娃的设计，电子手刹在当年绝对是新鲜高端的物件。有自动头灯，但灯光控制区外环居然也能用裂，这真是活久见。

后视镜不仅有加热还有电动折叠，我要是动手能力强，能装我晶锐上该多好呀。

定速巡航被单独整合出来在一个拨杆上，开车时是看不见的，用几次就适应了。

中控区域现在看我觉得也挺时髦，很整洁清新的设计。内饰还有个仿桃木的版本，那个真是有点欣赏不来。

有车身稳定控制和AUTOHOLD，我的晶锐一个都没有，羡慕ing。

自动空调，面板设计简单实用。两个液晶屏幕小巧可爱，而且还有座椅加热，冬天坐上就不想下来。

仪表盘非常有机械感，水温和油表也都是实体的。这种挖空设计运动又古朴我很喜欢。

不仅有行车电脑还有很多小功能可以调节。挂倒档后视镜下翻，大灯延迟关闭什么的都有。

有钥匙启动，这配置当初流行过一阵子。乍一看挺高端，但细合计嘛...没个卵用啊。

方向盘左侧按键调节多媒体，右侧控制电脑功能。主要是喜欢仪表，所以嘛按键擦边给个镜头就行了。

后排座椅符合当时B级轿车水准，空间没有现在的那么大但正常使用也没问题。门板手枕位置也重新包裹了一下，只是这手法实在太一般。

后备箱可以通过钥匙或者上翻大众标志开启。那时的大众之所以被人津津乐道很重要的一点就是因为车上有很多这种小心思。现在的大众明显油腻了，懒得搞这类小发明小创造了。

后备箱空间不小，右侧凹槽内还有一个电源接口，后排座椅同样支持比例放倒。开合连接机构被整体包裹在绒布内，外露的只有两根铁管，虽然少了点空间但视觉上非常整洁。

新迈腾后门折角的处理和老迈腾如出一辙，只在后备箱区域有新的线条加入。这个车尾有点太翘了，也许再低一些会比较好看，设计没什么特点。

车子还是临牌再加上快没油了，所以就在封闭的园区简单聊聊驾驶感受吧。这个1.8T的发动机配双离合，起步不深踩油门，动力真的爆发不出来。但这样的表现日常跟车倒也方便，没有了神经质一样的窜跳。
随着速度的提升如果需要超车，油门踩深一点，这个1.8T的动力也绝对能满足大部分人的需要。提速感还是挺有后劲的，不是通过简单调节油门踏板搞出来的虚假提速。

变速箱表现目前看还不错，毕竟6速湿式双离合要比同期的7速干式双离合更靠谱一些。

做为10年车龄的大众，她的很多装饰件都有所松散，但行驶质感仍旧“高级”。和新车比有点过分，但和同龄的对手比较，她碾过井盖时的咚咚声还是很厚重的，在碎石路上底盘也可以隔绝大部分石子拍打的声响。
虽说岁月不饶人，但那时靠堆料堆出来的质感十年后的今天还是能感受到的。

最后说点别的。这辆迈腾10年间都生活在南方。由于用车理念的差异，她在大多数北方人眼里车况是不够优秀的，最主要的原因就是她的漆面有色差，或者说这车没什么原漆了。

我觉得南方用车理念真的更为成熟，车子是工具是伙伴，但买来不就是为了方便生活嘛。车子行驶在路上，磕碰总是不经意的，喷个漆钣个金都在所难免，我们的车又不是贵出边际的限量豪车，何必过分苦恼漆面呢？希望我们北方的小伙伴们也能换个角度看这个问题。
正是因为陷进了这个漩涡，所以花高价买原板原漆是北方市场普遍存在的现象，但问题是哪儿来的那么多真真正正的原板原漆呢？

最后小结一下这辆09款迈腾，她的内饰照比同龄日系车真的有些邋遢，也许是前任车主的漫不经心，她很多小部件都出现了使用后的破损。机械方面保持的还不错，没有明显的问题。配置满足日常，又是大众品牌。
老迈腾买来谈谈小生意装点货，跑跑高速出差，亦或这车是你当初失之交臂的梦想车，如今花四五万的价钱买来都是不错的选择。
好啦，这期老迈腾絮絮叨叨就说这么多吧，我们下期再见，拜拜。

「大气雄浑」修复一台09年的途锐，带你回到那个被大众统御的年代

前言

哈喽！各位小伙伴，端午安康。

今天给大家奉上的一篇修复整备贴，还是我们的老朋友，大众途锐。

这代我寻思和之前发过的那台一样，同属一代半，零九年车，距今已经十二年了。

距离上一篇大众桑塔纳重建修复贴过去也已经半个月了，刚好趁着端午节放假了有时间，把这篇同样是德系比较出彩的车型修复内容分享给大家。

好了，系好安全带，我们发车了！

初见你时模样。

当早，接到板车司机电话，就和摄影师一起来到场地上了，到的时候这台途锐还没卸下来。

刚发现还住了个“雅间”，有点不太敢开，还是让板车司机大哥帮我们挪下来比较好。

缓缓驶下板车，这代途锐我还是比较喜欢的，之前发过他的姊妹篇，

不过那台加装了小书包和ABT包围，算得上另一种风味了。

刚下板车，按奈不住找找瑕疵先，感觉这对儿大眼睛车灯都快掉下来了。

找找轮毂和上卡钳的亮点。

上了年纪的车子，塑料件老化断卡子都是比较常见的，这也是内饰异响比重比较大的方面。

灯光和发动机故障灯亮着，具体问题就要回厂里后排查了。

肉眼可见的油液渗漏，这台发动机的工况不是很好，返程路上觉得加速有些无力。

回程路上，看着蛮敦实漂亮的，挺喜欢的。

到店以后开始全车的检查作业环节。

这底盘果然给了大家惊喜，不过十三万公里就这样确实不太应该，调表嫌疑蛮大的。

这台途锐的底盘下护板让我想到了夜市上烤鱿鱼大哥的那个铁板，好厚重的感觉。

整个底盘一览，静态看完以后，机修师傅们还得出去试一试低速高速各种路况。

这不，回来没多久就侧漏了。

哈喽，八位做工的工作人员你们好。

机修方面的检查，剪式举升机不是很方便，挪到这边来了。

这台机器熟悉吗？

机修方面的工况属实一般，部分可拆卸的附件正在拆卸方便进一步确定问题。

“烤鱿鱼”的铁板终于拿下来了，新旧油泥和胶质的痕迹清晰。

下端副车架被油泥裹挟着，好在不怕生锈啦这样就，哈哈。

油泥胶质一览。

看得眼睛都疲劳了，滴个眼药水先。

内饰门把手上以前没少用五零二胶水我看。

初步阶段确定好施工品类后，车主大哥确认过后，就开始备货了，到了一部分先看看。

看这油液就知道这次工作量少不了喽。

还有一些机修附件的消耗材料。

开始下落发动机总成。

进程过半。

下落过程乏味，直接放下落下来的照片了。

节目：《全车油泥赏析一》。

节目：《全车油泥赏析二》。

节目：《全车油泥赏析三》，哈哈，不水字了，要不然一会儿又该骂我了。

开始统计和排查发动机周身附件需要更换和增补的配件。

果然只要有发动机下落相关的大活，场地上就得脏一段时间，哈哈。

先把好拿下来的附件和变速箱等进行分离，要不然吊机可就不好吊了。

看来这台车的施工会让厂里的手套锐减，哈哈。

这台发动机之前的工况你们可以看看，不怎么样。

八缸的发动机确实不小，放在这儿不少占地方。

这个玩意儿上次出过镜了，我就不赘述了，小工具罢了。

派上用场的时间不多，不过这些小玩意儿没有还不太行。

缸头拆下来了，八个“臭皮匠”平常工作环境感觉也不怎么好。

侧边附件拆一拆，桌子将就摆得下。

拉了，不出意外，其他的缸壁也都差不太多。

油泥胶质已经充满油底壳。

分类进行清洁的螺栓。

这活塞环已经卡滞到完全转不动了，不烧机油不拉缸反而不正常。

机修罗哥看着这副活塞说：“老夫看你时日无多矣。”

果然，爱是相互的，拉缸也是相互的。

曲轴拿下了，发动机相关分解基本上就算完成了。

缸头底面看看一看气门，还好，应当清得出来。

需要软刷的部件已经拿到美容清洁工位了，部分顽固油泥的金属件儿就用干冰洗了。

先把副车架上面的油泥清洁一下。

怎么有点打台球的感觉呢，哈哈哈，不过这个手架不太对。

有点成效，有些受不了这个啸叫，我先撤退远点。

中场休息时间，补充一点。

小杯子加不过瘾，还是大量杯好使。

还可以，泾渭分明。

中场补充的时候，作战人员也更换一下。

还可以，成效蛮显著的。

缸体清洁完毕后，中缸也镗好了。

准备回装发动机内部各个组件了。

镗好的中缸，感觉还可以。

开始回装曲轴了。

一个师傅用惯了奔驰胶水，一个用惯了丰田胶水，每次看用密封胶就知道是谁了。

新的活塞也都安好喽。

差缸头和一些边盖附件了。

回装基本上完毕了，还有一小部分附件没有回装。

新的发动机脚胶也到了。

更换部分底盘衬套。

抬上发动机后，开始承重螺丝的紧固和周身附件的装配。

这次需要更换的油液大多都在这个推车里了。

开始放油喽。

新的滤芯。

刹车盘片这次也一并换掉。

因为之前摆臂磕碰和撞击还比较多，车主大哥和我们沟通下来就不进行单独的衬套更换了。

新旧盘对比，不过这个角度好像看不出来什么，哈哈。

打磨轴头作业中。

比比看，没问题。

车子大哥的卡钳这次给他改了个颜色，蓝色的感觉还是很不错的。

上次途锐出现过这位老兄弟了。

上个固定螺丝先拍一张，感觉还不错。

底盘件除了气动减震没更换，其他需要更换的基本上都更换了，预计明天就到厂里了。

气动减震一大早就到了，先让他两个倒立，我给拍个照。

外观方面还有部分套件没到，先进行内饰的部分修复作业了。

我看这个五零二把手不顺眼已经很久了。

开始分解门板总成。

内饰还有一处老化比较明显的就是档把部分，不多说，盘它。

再有就是方向盘的老化了，其余地方的保养还是很不错的。

老化比较明显的主要是抓握的部分。

途锐上的这个方向盘造型还是蛮厚重的。

开始拆卸下来进行打磨预包覆作业。

开始包覆作业环节。

原车桃木饰板车主还是比较喜欢的，进行抛光过后的车衣包覆作业。

锃光瓦亮只能说，哈哈。

包围和轮眉陆续到厂啦。

轮眉比对位置中。

之前有过一台加装小书包和包围的案例了，这台我就少放些图片，把空间给完工美图多留一些。

胶带夹板齐上阵，因为完了还要拆下去喷漆，为了比对位置就先给它五花大绑了。

尾喉调试好位置就可以紧固了。

顶端的小尾翼也在比对位置了。

修复好的轮毂和新轮胎做完动平衡和四轮定位以后，就可以把外观附件放漆房喷漆啦。

轮毂螺丝等待再一次为这台途锐效劳。

附件喷漆没什么意思，给咱们切一切镜头，先看看美容部的清洁作业好了。

我比较喜欢这种吊式的油门踏板，风琴式的我不是很能开得惯。

之前的座椅成色还是很不错的，就不进行重新的包覆作业了，清洁干净就好。

两路并进，座椅清洁和车厢清洁两不耽误。

清洁好以后可以逐步回装了。

内饰清洁基本上完成了，场地上太忙了，我最近拍的都不是很仔细，大家多包涵。

机舱开始清洁了。

车身清洁完毕后就开始整体的抛光处理作业了。

抛光完基本上这台车的作业就完毕了。

右边这个就是之前加装书包的那一台了，不过备胎罩没罩上，少了些美感。

清洁完毕后的机舱，拍早了水渍还没干，哈哈。

饰条新的太贵，抛光一下看看效果先。

轮转纷飞。

处理了一下，效果还行，先这样用。后期如果亮条腐蚀得厉害了再把它换掉。

张贴一下车主大哥心心念念的银耳，其实在这个工作面之前，已经试车准备交车了。

完了大哥看完觉得还差点东西，他想了半天，缺了银耳。

先把原车的镜片拿掉，这样张贴的时候比较好操作。

开始了，没有太多的难度。

里口位置收收好，基本上就没啥问题了。

基本上搞定了，等待交付了就。

街拍亲兄弟，出街一拍一。

嘿嘿，这张照片有亮点，另外一台带小书包的途锐成为了今天的拍摄车。

靓仔出街喽，不过当时拍照的时候还没有贴银耳，施工处结尾张贴银耳是近期加的。

两台途锐并驾齐驱，果然，途行万里藏锋锐说的一点没错，就是个帅。

场地上来一张静态，雄浑、大气，陷入深深的自我陶醉。

这款尾灯也是我很喜欢的一个点。

这台车的底盘和内饰简直不像一台车。

熟悉的感觉。

排档中控也都修复好了。

油亮油亮的桃木。

求偶遇了兄弟们。

准备返程啦，街道上帅到模糊。

在高架上了，马上到厂里了。