与众同行 再启新程 一汽-大众佛山瀚众数字化展厅升级盛装开业

全新面貌、全新服务，一汽-大众佛山瀚众数字化展厅，在2023年11月11日重装后盛大开业！

开业仪式上邀请了一汽-大众华南区事业部区域售后服务总监吕宏锋、一汽-大众 大众品牌华南销售事业部 佛海小区主管经理李琼，佛山瀚众总经理吴艳华以及合作伙伴、媒体等嘉宾参与。

当前，新生代消费群体在移动互联网和电商的影响下，逐渐形成了“线下体验、线上购买”的新型消费行为，并愈发需要便捷化、数字化、个性化的消费体验。

一汽-大众华南区事业部区域售后服务总监吕宏锋：“一汽-大众一路腾飞三十余载风雨历程，用精湛的造车工艺、良好的用户口碑，成为了国内最为成功的汽车品牌之一。上千家的一汽大众经销商构建完善的服务网络，为广大客户致以美好车生活的服务。一汽-大众佛山瀚众4s店秉承“更专心、更专业、更专注、更专长”的经营理念，保证一流完善的品质，以细致、周到、精益求精的服务态度为广大客户提供更优质、更便捷的服务。未来，我们一汽-大众华南区将继续携手佛山瀚众，始终秉承人为本、信为道、创为先的经营理念，通过直达用户，建立直接的沟通，从而精准的了解用户，服务用户。”

佛山瀚众总经理吴艳华先生致辞中说道：“一汽-大众坚定的合作伙伴也是首批纯电新能源授权代理商，佛山瀚众启动了全新数字化展厅升级，打破封闭的格局，开启一个崭新的起点。同时，要求我们以更开放的姿态迎接每一位消费者，用更高的标准服务好客户，为客户带来全新的体验，让客户开心买车、放心用车！“

全新面貌、全新服务。我们相信专业、亲和、富有经验的佛山瀚众团队，在优良的企业文化引导下、温馨的团队氛围熏陶下，秉承“更专心、更专业、更专注、更专长“的经营理念，继续为新老客户提供优质而温馨的购车体验，让更多客户体验到一汽-大众 大众品牌安全、舒适的产品和便捷的服务，为客户打造一个有温度的汽车文化大家庭！

在年轻化与智能化的背景下，一汽-大众联手佛山瀚众启用全新升级的新标准展厅，通过实物和数字展示，让消费者更深刻地了解产品，包括以往看不到的生产环节，满足年轻车主的好奇心和参与感，配合年轻、现代、时尚的新展厅风格，为消费者提供数字化、智能化的全新购车体验。

走进展厅，未来科技感扑面而来，大厅采用开放式布局，空间宽敞、视野通透。

热点车型的全方位体验区，全新电子参数牌，车型详情尽在指尖。简约的家具配上明快的氛围，让人放松和愉悦，有种宾至如归的感觉。

未来生态空间专属体验区除了传统的燃油车展区外，还在店内为新能源车型专门设置展示区，设置了具有触控功能的大尺寸选配投屏，从看车、选配到下单，全流程数字化。

升级后，一改之前的封闭式办公区，变成全开放式区域。为到店客户提供更加透明、舒适的服务体验。

简约、温馨风格的客户休息区让每一位客户如同置身于咖啡馆，悠闲地享用咖啡、花茶和轻食小吃，让您在忙碌的日子里，找到片刻的闲暇时光。

这么高颜值的展厅，这么赞的打卡圣地，快约上你的小伙伴一起来逛逛吧！

佛山迎来一汽大众最智慧工厂！记者带你探营抢先看

冲压车间100%自动化率、焊装车间80%自动化率、涂装车间72%自动化率、焊装车间拥有超过914台机器人、一分钟有一台车下线……22日，被喻为最"智慧"的一汽-大众华南基地正式建成投产。整个基地整体占地面积约166万平方米，包括建设冲压、焊装、涂装和总装4个车间。记者今天率先来到新建成的华南基地二期，参观了其中的冲压车间、焊装车间和总装车间，下面跟随记者率先了解华南基地二期到底长啥样。

我们首先来到冲压车间。这里拥有国际最先进的伺服压力机钢-铝混合开卷落料生产线，自动化率100%。现场的讲解员介绍说，华南基地二期冲压车间占地4.8万m2，目前有一条8100吨伺服压机线，一条800吨开卷落料线，以及一台调试压机。二期冲压车间于2016年1月开始设备安装调试，2017年8月开始模具调试工作。开卷线最高冲程达到93次/分钟，大线整线最高达到17次/分钟。

华南基地二期主要生产大众T-ROC探歌和奥迪Q2L。记者在现场看到，这两款车型的模具在模具存放区进行三层堆放，比国内其他车企的两层堆放有效节省了1/3的空间。三层堆放的模具通过半自动天车实现模具的快速转运。

目前两个车型近60个零件在成品库进行存放，不同车型的器具采用不同的颜色，并且进行定址定位和先进先出管理。冲压车间按照焊装车间的要货需求进行供货，高效有效地保障后续车间的生产计划。

接着我们来到焊装车间。

华南基地焊装二车间面积约7.9万平方米，它的柔性化生产程度全球领先，并在国内首次引入IPG激光焊接工艺，规划年产能30万辆，总投资3.35亿欧元，自动化率80%，现有KUKA机器人949台，工作时，机器人数量是员工数量两倍。

车间规划4款车型，包括大众、奥迪两个品牌。现场讲解员介绍说，该车间是一汽-大众第一个4款传统与纯电动车共线生产的焊装车间，也是第一个在一年时间内实现4款车型下线的焊装车间。

其中T-Roc探歌作为一汽-大众大众品牌第一款SUV车型，目前处于快速爬产阶段，日生产160台，是一汽-大众历史上爬坡曲线最陡的车型；奥迪Q2L项目处于准备阶段。

在焊装车间里，记者可以看到AGV小车在搬运物料。现场讲解员说，焊装车间致力于智慧工厂建设，旁边的AGV小车，车间实现了无叉车运转，所有零件通过AGV小车和拖车运输，焊装车间共有53台AGV小车投入使用，可减少40人的人员投入，每年节约成本638万人民币。根据实际的生产情况，AGV系统自动分析，提前预警，做到既不过盈，又不紧缺。

焊装车间最长的一条生产线是调整线。调整线由30个工位组成，全长200米。调整线由3条各自独立的传送链组成，中间一条行车链，左右分别有一条人员操作链，实现了员工操作时人车联动，大大提升了工作效率。

随后我们来到了总装车间。这里就是车辆组装完毕并下线的车间，在总装车间里，记者可以看到T-ROC探歌正在有序生产。

现场的讲解员介绍说，总装二车间共8条主装配线和4条分装线构成，左手边是BA6装配线，主要装配轮胎、座椅、副仪表、中扶手等内外饰零件。车间设计节拍是每小时60台车。

整车从BA7装配线下线后，经过前束、转毂、路试、淋雨等一系列严格测试后才能交付用户，保证高品质汽车才能交付用户。车间共有107台AGV，规划了16条自动运输线，实现12种零件无人转运。

总装车间还有一个大型的“物流超市”，面积高达1.5万平方米，拥有数字化管理系统；采用先进的h型布局，使车间内的物流路径最优化。记者在现场看到，车间内物流超市类似于百货超市，存放的是车辆零件，零件在此转包装后再次上线，灯光拣选系统，保证了不同配置车型装配不同零件的准确性。

涂装车间这次参观虽然没有去，但现场讲解员也介绍说，涂装车间是大量运用国际领先的自动化设备，自动化率达到72%；车间还配备智能化库房，使用高精度自动检测设备进行质量监控与测量；同时，涂装车间生产时采用先进的2010水性漆环保工艺、喷房循环风等技术，实现80%循环风利用等，降低能耗；涂装车间还应用国际领先的废气燃烧装置。

【记者】李慧君

一汽大众供图

【作者】 李慧君

【来源】 佛山经济学人