我的大众速腾座椅坐着很不舒服，想去换一下，有哪些推荐吗？去哪里换比较好？

刚学车的时候教练车是桑塔纳2000,坐进去之后找半天没找到调节座椅的手柄，问教练才知道座椅左手边有个圆的东西，用手去使劲旋转才可以调座椅，而且现在还有很多低配的车子还在用这种装置。汽车厂家们，还能再抠点吗？

大众朗逸13款和15的座椅一样吗?

不一样，如果你想换座椅座套的话，勉强可以。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

大众朗逸09年座椅怎么卸

大众朗逸车通病都是下雨天漏水漏进去的，特别是四扇门最容易漏水了。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

儿童安全座椅不能一直用！途昂车主演示0+1组儿童安全座椅安装！

家里面以前有一个0 1 2 3组的儿童安全座椅，这是给大儿子坐的，去年女儿出生了，就给女儿添置了一个儿童安全提篮。正准备给女儿再买一个儿童安全座椅，运气太好了，刚好赶上了晒小小车模活动，非常感谢各位车友的支持，有幸给女儿争取到了一个特大礼物——上汽大众原装附件0 1组儿童安全座椅！

现在还有很多车友对儿童安全座椅分组不清楚，经常有车友在问，我在这给大家再解答一次。

0组（适用于体重小于10KG)（出生约13个月）的儿童；

0 组（适用于体重小于13KG）（出生约15个月）的儿童；

Ⅰ组（适用于体重9-18KG)（约9个月4岁）的儿童；

Ⅱ组（适用于体重15-25KG)(约3岁6岁）的儿童；

Ⅲ组（适用于体重22-36KG)（约6岁12岁）的儿童.

只是去年7月份之后某个论坛升级，我们大家一直就在热切的期盼和焦急的等待。

大家看看，这儿童安全提篮都装不下我家宝贝了！

老婆也在天天催我，说安全座椅呢！安全座椅呢！

就在快要青黄不接的关键时刻，大众一家非常的及时的，在女儿一周岁的及时收到了来自大众一家的关爱——上汽大众原装附件0 1组儿童安全座椅。

包裹非常的大，非常的沉，这说明儿童安全座椅的用材非常的扎实，质量好。快递是白天送到的，女儿的外婆本来还想自己搬回家，结果没想到有这么重，还是晚上下班我回家的时候搬回去的。

大家看到包装上的ISO字样了吧，有这个接口更加的安全舒适，固定更加的方便，大众车也是标配这个ISO接口的。

激动人心的时刻来了，拆包装了。

包装纸超级的厚，是我见过最厚的包装纸了。

宝贝出来了。

包装盒里面用很厚的纸板隔成几层，层层保护到位。

这个是儿童安全座椅的底座，别看它不起眼，超级重，儿童安全座椅的重量大部分就来源于此。

底座的背面看看，还有一个固定的支架脚。

红色圆圈的部分就是两个ISO接口。

安全座椅上还有安装指示图，使用更加方便些。

说明书使用前都要看仔细，要不然容易走弯路的。

ISO接口控制按钮。

再检查一下安全座椅。

还有一套换洗的安全座椅的坐垫呢，我儿子的安全座椅可是没有的，这点很贴心。

儿童安全座椅上这是第三处使用说明书了。

检查完毕了，以我安装儿童安全座椅的经验，先在家里把说明书好好看一遍，然后再去车上面安装，这样会省事舒适一些，毕竟夏天车上面闷热的很！

首先需要安装的是底座，先把底座的支撑脚开关打开。

如图按照箭头方向推动开关。

这个时候支持脚就能活动了，把支撑脚按照箭头的方向推动与底座成90°，支撑脚就打开了。

这两个ISO导向套大家不要忘记了，我以前给大儿子安装安全座椅的时候就给忘记了，后来才补上去的。

安装底座，先找到ISO接口按钮，图中红圈标识的部分，按压下去ISO固定杆就能延长了。

ISO导向套就固定在图中部位。

ISO接口和汽车座位上ISO接口固定好后图中绿圈标识的部分会从红色变为绿色。

底座支撑腿的长度调节，如图按压红色箭头所指的调节按钮。

这个时候支持腿就能调节长度了。

调节的之后需要注意脚上面绿圈部分的这个指示。

当红色变为绿色的时候说明固定到位了。

底座安装好之后就轮到安全座椅主体部分了，安装图中箭头的方向把主体部分和底座对准方向压下去，咔嚓一声就对接上去了。

对接好之后要检查一下底座上的指示，当红色变为绿色的时候就是对接到位了。

座椅与底座的分离，按钮就在指示标志的后方。

把按钮照图中箭头方向按压就能把座椅与底座分离开了。

再欣赏一下这个儿童安全座椅，挺不错的。

这个儿童安全座椅的颜色我们家人都挺喜欢，男孩子和女孩子都适合。

再来调节一下肩带的长度。

按压调节按钮。

两侧的肩带就能朝图中箭头的方向拉伸。

肩带分离的按钮。

头枕高度的调节拉扣就是图中红圈的部分。

用点力上提拉扣头枕就能上移。

上提到最高位置再下拉头枕就能降下来了。

布套的拆卸，解开图中的按钮。

布套就暴露出来了，清洗的时候记得把布套中间的填充物取出来。

步骤程序都清楚了，我们去车库吧。

开过两辆大众车了，对ISO接口太了解了。

途昂做的比途安清晰，直接标注好的。

把ISO导向套装到汽车座椅的ISO接口杆上面。记住，导向套卡好后向后直接拔是拔不出来的，能拔出来说明没有卡到位。

按照前面说的把底座装上去，注意安装到位的时候图中绿圈的标识会变成绿色的。

再把支持腿调节了，把座椅安装到底座上面。

安装到位了，再欣赏一下。

注意检查这三个标识都必须是绿色。

安装全部到位了，各个方向都来几张照片，全方位了解一下。

途昂空间真大，第二排左右各安装一个儿童安全座椅，中间座椅的空间还是蛮大的。

宝贝女儿终于坐上舒适的儿童安全座椅了，可以美美的睡觉了。

声明：本文来自爱卡汽车论坛网友

各色座椅了解一下？日产的最舒服，君威的最贵，大众的用了想骂人

座椅是构成汽车一个不可或缺的组件，而它又是与车内人员接触最多的，其中的乘坐舒适性与它有着密切关系，如此重要的部分就会有着材质、安全性、人体工程学等方面的考量，以至于各家座椅都有不同的特点，今天我们就来看看有哪些座椅是比较特别的。

既然说到座椅怎能不提日产的大沙发，作为业界舒适度数一数二的品牌（当然仅限于同价位，同级别，如果和价格超出太多的相比就只有呵呵了），仅是在座椅上就花了许多心思，什么SLAB结构、高衰减发泡以及弹簧骨架结构等听着就很高大上的技术，为了这个大沙发的名称日产可是花了不少功夫，自然也换来了不少的口碑，说不定日产改做沙发也能做得很火呢。

虽然现在的座椅在舒适度上的优缺不同，但在座椅造型基本都大同小异，不过总是不乏那些个性的挑战者。就如纳智捷，本身的座椅没有太大问题，主要还是集中在了头枕上，不得不承认这样的头枕有着更好的包裹性，但这样个性的造型确实有点让人不太适应。

在自己的爱车上加装桶形座椅的不在少数，但原装就有的车型却不多，别克的君威GS版本就是其中一个，而它可能也是这一级别中最为全面的一个了。不仅运动，还兼顾了舒适性，并且还获得了德国脊背健康协会地认证。选择这样的座椅可能更多的原因还是为了装那什么，君威GS这个座椅不仅骚气还兼顾了实用性，贵了一点也值了。

如今的7座车是越来越多了，但第三排的座位基本都是应急，实用性不高，但好在设计上还算中规中矩。但帕杰罗这个第三排座椅是什么意思？就算是硬派越野也不能这么玩吧，前两排正常的座椅到了这就变味了。头枕这么大，还是连体的座椅，看着就给人硬梆梆的感觉，这谁还能坐得舒坦。

但要说最反人类的还是要数大众，并不是说其座椅怎么不好，而是座椅调节方式的设计有问题。不知道有多少大众车主有着样的体会，想要把座椅调得舒服些还得把反手在哪里扭半天，当时可能心里就开始MM.......。而这并不只是出现在大众低端车上，就连迈腾、途观L、高尔夫这样的车型上，同样也采用了这样的设计。所以准备买大众的朋友，要是有点钱，能上电动座椅就上电动座椅吧。那给位看官又喜欢什么样的座椅呢？

MPV的新宠儿？2.0T+7座+“头等舱”座椅，大众威然本月上市

在中大型MPV细分市场中，别克GL8可以说是“一枝独秀”，在商务接待领域具有十足的统治力。不过这个细分市场即将迎来全新产品，它头顶大众光环，车身尺寸也更有优势，它就是上汽大众Viloran，中文名为“威然”。

威然基于大众MQB平台打造，定位于一款中大型MPV。价格方面，330TSI豪华版预售价格35万元内、380TSI尊贵版预售价格40万元内。威然将于5月28日上市，它的出现扩充了上汽大众的MPV产品阵营。

外观采用家族设计

威然采用大众家族设计，大尺寸镀铬中网与LED头灯融为一体，气场强大。前包围的横向镀铬装饰延展了视觉宽度。实拍车型为380TSI 旗舰版，其搭载的IQ Light智能LED大灯具备动态大灯随动、动态灯光辅助功能，对行车安全有益。

新车侧面造型协调流畅，倾斜的A柱、D柱搭配上扬的腰线使侧面看起来并不呆板，除满足商务需求外家用也不显突兀。实拍车型配备有双侧防夹电动侧滑门。

威然长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。相比GL8而言，威然在长度、宽度和轴距方面均有优势。

20英寸双色轮圈造型大气，匹配规格为235/50 R20V的马牌UltraContact UC6系列轮胎。

尾部造型饱满，连接两侧LED尾灯的镀铬装饰与后包围镀铬装饰形成呼应。相比同级别其它车型而言，威然的尾部多了一丝时尚。

内饰也是家族风格

威然的中控台造型同样具有浓郁的家族气息，其换挡机构没有设置在中控台上，位置与一般的轿车、SUV车型一致。多功能方向盘为大众品牌的新样式，10.25英寸全液晶仪表也没有缺席。

9.2英寸中控屏搭载智慧车联系统，内部集成了语音识别控制、导航、百度CarLife、苹果CarPlay、全景影像以及娱乐/出行等在线服务功能，使用车更便捷。

配置解读

安全及驾驶辅助配置方面，实拍的这款380TSI 旗舰版配备有交通拥堵辅助、车道保持、自适应巡航、AEB城市紧急制动（带行人识别）、变道辅助、泊车辅助、车身稳定系统等功能，具备L2级驾驶辅助的能力。

其他配置方面，该车还配备有全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动、手机无线充电、前排座椅加热、电子手刹、自动驻车、12扬声器丹拿音响、10色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热/自动下翻、三区自动空调、空气净化器等配置。

“头等舱”座椅上档次

威然采用2+2+3的座椅布局，实拍车型第二排两个“头等舱”座椅采用打孔真皮包裹，菱形格纹和绗缝工艺的加入进一步凸显了档次感。

第二排座椅的配置也与上档次的设计相匹配。除前后移动为手动外，其它的腿托、靠背调节均为电动。头枕为宾利同款，除高低可调之外还可以调节侧翼角度。

此外这两个座椅还具有加热/通风/按摩功能，舒适性配置到位。其中按摩系统配备有8个气囊，提供3种模式x3种挡位可选。

座椅扶手上设有杯架、手机支架、USB接口和储物空间，此外第二排还配备有遮阳帘。整体来看，威然的第二排堪称“陆地头等舱”。

乘坐空间表现

体验者身高175cm，主驾驶座椅调最低且前后位置调合适之后头部空间约2拳。

保持前排位置来第二排，头部空间1拳。第二排座椅最靠前时腿部空间1拳；最靠后时腿部空间达3拳多。

第三排头部空间1拳，第二排座椅最靠前时，第三排腿部空间1拳3指；第二排座椅最靠后时，第三排腿部空间比较局促。将第二排座椅调整到适中位置时，第二、三排均能够获得合适的腿部空间。

进出威然的第三排有两种方式，比较方便。其一是通过第二排座椅中间过道进出，过道宽度180mm；其二可以向前翻折第二排座椅从两侧进出。

后备厢空间出色

威然的后备厢空间表现出色，7座状态后备厢容积436L，可以从容放进20/24/28英寸三个行李箱。后备厢最大容积可扩展至2100L。

熟悉的动力系统

根据车型的不同，威然搭载的2.0T发动机有两种不同标定。

330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力、峰值扭矩320牛·米；

380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力、峰值扭矩350牛·米。

传动系统方面，威然采用7挡双离合变速箱。悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

总结

相比同级别MPV车型而言，威然造型更加协调流畅，除适用商务接待之外家用也不显突兀。威然的车身尺寸和空间表现也具有优势，契合中国市场对大空间的需求。此外头顶大众品牌光环对威然而言也是一种优势。由此可见，威然已经具备了与别克GL8抗衡的实力，但结果如何还得看威然上市之后的价格有没有吸引力。

今日话题：关于7座车，你更青睐？

A、7座SUV

B、7座MPV