大众高尔夫，燃油版将成绝唱

在车市上流传着这样一句话，大众旗下只有一辆车，这台神车就是大众高尔夫。而大众其它车型都是基于高尔夫打造，将其拉长就是帕萨特、再拉长就是辉腾、加高底盘是途观、撑大点就是途锐、拍扁了就是尚酷。尽管这是一句调侃的话语，但也在一定程度上体现了高尔夫的高热度，这款车在国内外市场都有着庞大的用户量。

而进入2023年后，网上也曝光了新款高尔夫的图片，新车是中期改款车型，点在内饰方面进行了升级，以此带给消费者更多新鲜感。按照规划，中期改款大众高尔夫将于2024年发布，这或许是汽油高尔夫的终曲。

新高尔夫有何升级？

众所周知，自2004年第一代高尔夫MK4国产到现在，其在中国已然走过了18年的历史，每一代高尔夫也凭借着自己超强的产品力，吸引着不同时代的用户群体。如今高尔夫已经发展到第八代车型，而这次曝光的新车也是第八代高尔夫的中期改款版本。

作为中期改款车型，新款高尔夫造型方面的改动来自于细节方面，包括前后保险杠、头灯、尾灯等部分的样式都将进行微调，以此来提升整车的时尚感和运动感。

中期改款高尔夫最大的变化是在内饰，新车配备了大尺寸悬浮式触控屏，空调出风口功能控制区布局也将进行小幅度调整。据悉，新车的车机系统也将得到升级。此外，新车依旧采用了拨杆式的电子换挡机构和三辐式多功能方向盘，相较于现款的触控式按键，有利于降低失误操作的概率。

动力部分，新款高尔夫预计继续搭载1.2T、1.4T和2.0T发动机，不过可能会对部分车型引入48V轻混系统，有助于进一步降低油耗，并提升操控和行驶品质。

很显然，新款高尔夫面对的是更加年轻的Z时代用户，年轻、设计、智能是他们所需要的产品力，而中期改款高尔夫的升级优化之处便是针对年轻人喜欢进行改进，不仅能够在新时代中解决更多的用户痛点，并且还能提供更智能的用车体验。

新能源大势下如何坚持？

新能源大势对车企的影响显而易见，而高尔夫就算再经典，设计再出众，也不得不向电动化妥协，有消息称，第九代大众高尔夫或将会转型为纯电动车，发布时间或为2028年前后。而现有的第八代大众高尔夫将于2027年至2028年左右退役。

不过面对新能源浪潮，高尔夫也有自己的坚持，大众品牌首席执行官Thomas Schafer表示，该公司不会取消高尔夫名称，并会和ID.3共存，甚至可能叫ID.GOLF。

其实无论高尔夫是否加电，它有一点永远不变的是，作为大众品牌的图腾车型，一直以来高尔夫都传承着与生俱来的创新基因。每一代高尔夫推出时，大众汽车都毫不吝啬地将时下最先进的技术应用到高尔夫上。而高尔夫从精致到家用，从年轻再到今天的智能，高尔夫主动顺应市场的背后，就是大众不断找寻市场发展方向的必然结果。

显然，大众汽车用几十年时间来做好一款车，足见大众百年企业的浑厚战略眼光与技术储备实力，这也决定了每一代高尔夫都有着它不可撼动的市场地位。

汽车网评：自诞生以来，高尔夫不断创新的特质，吸引了一大批追随信仰、因为热爱而聚集在一起的年轻人，并形成了独特的汽车文化。如高尔夫对于很多消费者来说已经不仅仅是一款车，还是一种精神信仰，而对于大众汽车来说，高尔夫更是在一定程度上就代表了整个大众品牌。

以后，尽管高尔夫的设计会不断在变化，但高尔夫的创新精神从未停止，这让它屹立不倒、历久弥新，成为一个令对手都要尊重的精神丰碑。

2024款大众高尔夫最新谍照曝光，或为燃油绝唱

（文/张家栋 编辑/张广凯）

近日，外媒曝光了一组2024款大众高尔夫的最新谍照。

根据今年早些时候，大众汽车品牌CEO托马斯·谢弗（Thomas Sch?fer）透露，第八代高尔夫的中期改款车型将于2024年推出，他在接受海外媒体采访时也曾提到，下一代高尔夫将会是电动车型。

这也意味着，即将在高尔夫车型诞辰50周年推出的2024款高尔夫车型，将很有可能成为该车系燃油动力的绝唱。

从最新谍照不难看出，大众并没有针对该车型做出太多伪装遮蔽。

与现款车型相比，新车在前脸方面设计了更锐利的前保险杠，具有与ID.3相似的前格栅设计，以及更纤细和更具侵略性的前大灯。

侧身部分新车变化不大，伪装车采用了个性化极强的双五辐双色轮圈设计，这一新轮毂也有望在量产车型上出现。

在过往的谍照图片中，该车型还曾出现前后翼子板上的eHybrid标志。据悉，新款高尔夫将会提供多种动力选择，包括汽油、柴油和混合动力版本。

而在内饰方面，有曝光图显示新车的仪表盘搭配了一款更大的独立式信息娱乐触摸屏，该屏幕与ID.7车内的大屏略微相似，此外，新车方向盘也从此前饱受争议的触敏控制改为了物理按键。

作为大众旗下经典车型之一，至今已更新至第八代车型，目前在售的高尔夫车型，于2019年推出。

事实上，从这一代高尔夫开始，大众便侧重于对这款产品进行品牌的创新性尝试。2020年进入中国市场时，这一代高尔夫在命名上还寄托着大众对于数字化变革的美好期盼。

只不过在中国市场电动化与智能化的飞速变革下，在中国消费者对于汽车智能座舱日益增长的需求下，“数字高尔夫”仍局限在扁平化车机UI设计与基础巡航功能的智能化配置，反而成为舆论批判大众智能化脚步与本土车企渐行渐远的“缺陷”。

回望多年来在华合资车企的发展节奏，大众的“转身”其实在一众合资车企中并不算慢，甚至还处于领先位置，相较于日系、韩系迟迟不肯做出的电动化转变，大众在3年前推出的ID.系列，已经在中国市场揽获了一众消费者的喜爱。

但对于仍有着庞大燃油车产线的传统车企而言，直接放弃燃油车型，转而投身电动化事业显然不切实际，所以，即便有着ID.系列打头阵，大众燃油车系，仍需要一个带头转型的产品。

大众汽车品牌CEO 托马斯·谢弗

而在谢弗的眼中，高尔夫再一次成了这个“冲在一线”的产品。去年，她就在公开场合表示，“第九代高尔夫将会是一款电动汽车，成为ID系列的一部分”。但同时，他也补充道，“我们不会放弃高尔夫这个名字，绝不。”

或许和ID.Buzz一样，第九代高尔夫也将加上前缀变成“ID.Golf”，不过，在此之前，燃油高尔夫产品在国内恐怕还要再苦苦坚持一段时间。

从第七代高尔夫的在华月销万辆，到如今现款高尔夫月销量已经下滑至4000辆上下。性价比不足已经成为高尔夫在中国市场缺乏竞争力的最大难题。

尤其当欧拉好猫，比亚迪海豚等产品凭借电动化与更出众的配置在同级市场不断走俏时，换用更大屏幕的中期改款高尔夫，究竟能否改变其在华现状，恐怕还要等到正式上市售价公布后，并结合其实际智能化体验才能揭晓。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

新车 | 最后的燃油高尔夫？换装大尺寸中控屏，新款大众高尔夫谍照

文：汽车日报 付博

2024中期改款第八代高尔夫谍照

[汽车日报 产品] 日前，据海外媒体报道，第八代高尔夫的改款车型将于2024年发布，新车将对外观及内饰部分进行调整，换装大尺寸悬浮式中控屏，方向盘上的实体多功能按键也将回归。新款高尔夫eHybrid、高尔夫GTE将换装EA211 Evo 1.5T发动机，新款高尔夫GTI、高尔夫R、高尔夫GTD将会增加轻混系统。值得注意的是，大众汽车此前曾多次表示，第九代高尔夫将转型为纯电动车型。

外观设计细节进行了微调

结合此前曝光的谍照显示，新款高尔夫对外观进行较大的调整，其中，大灯内部结构有所变化，并采用新造型的前保险杠。侧面造型基本延续了现款车型风格，继续保留有经典的C柱造型。新款高尔夫对尾灯进行了伪装，预计内部结构将有升级。同时，车尾继续采用隐藏式排气布局设计。

内饰换装大尺寸屏幕

内饰方面，新款高尔夫将换装ID.3风格的悬浮式中控屏幕，尺寸达到12.9英寸，同时还会配备10.4英寸全液晶仪表盘。新款高尔夫还将现款方向盘上的电容式多功能按键改为传统实体按键。另外，新款高尔夫还对门板样式进行调整，并采用“Atrilur”的环保材料。

辅助驾驶方面，新款高尔夫将会提供自动泊车辅助功能，可以通过手机进行远程泊车控制，不仅可以支持直线行驶，还可以支持车辆转弯，最多可以支持50米范围内的自动泊车功能。

动力方面，新款高尔夫eHybrid和GTE车型将换装EA211 Evo 1.5T发动机。在驱动电机加持下，新款高尔夫eHybrid车型的最大功率为212马力，相比现款增加11马力。新款高尔夫GTE车型的最大功率为256马力，相比现款增加15马力，还将配备更大容量的电池组，WLTP纯电续航里程将超过现款的100公里。

据海外媒体报道，搭载2.0T汽油或柴油发动机的新款高尔夫将增加轻混系统，新款高尔夫GTI、高尔夫R、高尔夫GTD同样也会在动力总成中增加轻混系统。更多消息，懂车帝将持续关注。