上汽大众是什么级别的企业？

都是国外品牌和一汽合资的，区别就是丰田和大众的区别呗，口碑上，丰田车省油耐用，毛病少，众所周知的

一汽大众属于什么行业？

一个是中德合资，一个是中日合资。生产的汽车车型也不一样。联系就是中资单位都是一汽集团。当然汽车的品质都是值得信赖的。

一汽-大众是一家致力于提高汽车安全性能的汽车制造商

随着人们对汽车安全性能要求的不断提高，越来越多的厂商开始投入大量资金和心血来研发新的汽车安全技术。在国内，一汽-大众是汽车制造商中口碑较佳的一家，其一如既往的重视车身安全性能，耗资数亿元打造碰撞安全实验室，是国内车身安全开发硬件投入最大汽车制造商之一。在这个实验室里，一汽-大众进行了大量的碰撞试验，其中就包括ID.7 VIZZION的试验。

据了解，ID.7 VIZZION是一款新款SUV车型，为了达到CNCAP五星、C-IASI GOOD标准，一汽-大众在开发过程中进行了32台车、73次碰撞试验，涉及56个碰撞假人，单个假人最高价值千万元以上。这些试验，不仅能够保证车辆的安全性能达到标准，更能满足严苛的大众标准。

要想让汽车在碰撞事故中保持较高级别的安全，模拟碰撞试验是非常重要的一步。而在所有的汽车制造商中，只有少数几个拥有像一汽-大众这样先进的碰撞安全实验室。如此大规模、高品质的实验和试验，能让厂商充分了解车辆的承受能力和损伤程度，从而加强安全性能设计，并定期检验、核实因不断推陈出新的安全技术选型是否足够切合较严格的要求。

因此，一汽-大众的实车试验在安全性能的开发中显得尤为重要。相比之下，成本低廉的仿真实验远不能比实地实验更好地衡量安全性表现。在实地实验中，厂商还能够在实验的每一面，每一个角度，每一个时间点上准确地记录车辆所有的碰撞情况，从而有效地提高汽车的安全性能。因此，对于一汽-大众这一类汽车制造商来说，坚持高品质而不走捷径的策略很明显非常值得，不仅能够保证车辆的长期安全性能，更能自我验证自己的实力和款式的可行性。

总体而言，一汽-大众是一家致力于提高汽车安全性能的汽车制造商，拥有先进的碰撞安全实验室，不断进行大规模、高品质的碰撞试验。这一策略，不仅能够保证车辆的安全性能，不走捷径的方式，还能有效地验证设计的可行性，让公司越来越具有竞争力。

一汽-大众31年发展史，销量已超2200万，产能布局遍布全国

一汽-大众是我国的老牌汽车国企，到今年为止，一汽-大众已经有了31年的发展历史，旗下生产的多款车型在我们的日常生活中经常出现，并且有许多车型非常优秀，做到了文明全球，截至目前旗下的各大车型销量已经超过了2,200万辆。今天我们就来一起回顾一下一汽-大众这31年的发展史。

1991年年初，一汽-大众汽车有限公司正式挂牌成立，公司的总部设立在了我国的吉林长春，并且在同年的6月份开始建立场地。

1991年的年底，旗下的第1辆A2轿车捷达，在一汽的轿车厂 CKD以组装的方式正式下线，第2年的7月1日，真正做到国产化的捷达也正是在国内上市 。虽然首款捷达现在看起来相当粗犷简陋，线条锋利，车头方方正正，没有什么优美的曲线。但是就当时的水平来说，这一款捷达已经十分优越了，外形也很符合当时的汽车审美。

值得一提的是这款车的性能相当强悍，它搭载的动力系统在当时是处于我国顶尖位置的。

这款车作为一汽-大众推出的首款车型在当年获得了极高的销量，它的产品力较好，也非常符合当时国人的用车需求，结实耐用。这款车于1993年年初就已经生产了超过1万辆，在当年捷达的火热程度可谓是无人不知无人不晓，频频登上新闻，并且于1994年年底被评为中国名牌产品。

1995年，也就是德国总理科尔访华的那一年，一汽集团和德国的大众以及奥迪公司三方，在北京共同签订了将奥迪轿车纳入一汽-大众生产的合同。从此以后，一汽-大众正式开始了双品牌运营之路。

1996年7月，大众的发动机车间全面建成投产，这也是当时公司轿车工程中投资最多技术，含量最高的个项目。

1998年公司举行了第1万辆新捷达王轿车的下线仪式。这一款车搭载的是自动变速箱，并且于同年11月中旬以“捷达都市先锋”为命名正式下线。

1999年的3月，捷达拿到了国际汽车运动联合会的批准，正式注册成为了国际N组比赛用车，而这款车也是我国的国产轿车中第1辆成功跻身国际标准赛车的车型。

2003年中旬，此年是一汽集团公司的50周年诞辰。这年高尔夫轿车也在我国正式上市，这款车经历了4代的更新换代，升级改款，有着30年的历史，并且具备强烈的风格特色，在两厢车领域中一直占据着较高地位。

2007年一汽-大众投产的速腾正式发布，这款车使用了TSI涡轮增压缸内直喷技术。

2008年，经过一汽-大众三年的自主研发，新款宝来终于和大家见面，这款车搭载的是大众TS2+DSP动力总成系统。

2009年10月第6代高尔夫也迎来了上市，虽然在现在小型两厢车并不是主流车型，然而在当年的中国汽车市场，人们对小型两厢车的需求量极高，大家购买车时几乎都是首先这一车型。

高尔夫自1974年诞生，全球销量已经超过了2,600万，国产之后更是引起了广大消费者的关注，并且收获了大批喜爱，在当年也是对誉为“大众神车”的存在。

2009年的5月份，大众西南基地生产线正式落成，直至2014年，该生产基地的总产量已经超过了100万。

2014年8月，一汽-大众佛山分公司生产完成了10万辆轿车，并且举行了轿车下线活动。同一年的11月，一汽-大众的华东基地也正式开工，基地选址在青岛，其面积巨大，占地约有650万平方米。

直至2017年8月，一汽-大众已经完成了1,500万台车的整车下线，并且已经建成了六工厂，动力总成厂和冲压中心八大专业生产工厂。该年的6月，一汽-大众的技术开发声学中心也正式落成。

2018年年底，一汽-大众当年的第200万辆整车在长春基地总装车间正式完成下线，也是在今年公司终于第一次突破了200万的年产量，又向上走了一大阶。

2021年的5月一汽-大众在吉林长春举办了成立30周年的庆典，此时一汽-大众的产能布局已经覆盖了中国的大壁江山。

直至现在，一汽-大众依然步履不停，向着下一个40周年进发。同时一汽-大众作为老牌传统车企在未来也将面临不少挑战，汽车领域的竞争越发激烈，曾经互联网领域的头部人物纷纷涉足汽车领域，形成了一波突军异起的新势力。电动汽车的到来也逐渐撼动着燃油车的地位，如果不紧跟时代，研发科技，也很有可能会落下神坛。