各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享本田侧开门是哪款车，以及本田侧开门是哪款车的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

大号本田飞度，后排侧滑门，改装方案众多，可惜国内不卖

本田Freed，基于飞度平台所打造的Mini MPV，飞度长4.1米，轴距2530mm；Freed长4.3米，轴距2740mm，底盘延长约20cm，增加侧滑门、三排六座设定，使空间实用性大大提升。

现款本田Freed只在日本埼玉县狭山市生产，但也在印度尼西亚、马来西亚、新加坡、泰国等地区销售，国内则只有香港地区售卖，台湾也没有。

2016年，有人说曾看到Freed在大陆地区的申报图，但时至今日，仍未见过这台车以及变体。

个人猜测，Freed不被引进的原因有两个：

一个是2012年国内引进了杰徳，Freed与它定位冲突。而以思域底盘为基础的杰徳，定价肯定高于Freed，两者若同时存在，Freed会影响杰徳的销量和带来的利润。

第二是“国内消费者偏向SUV”的言论所致。2015年本田将XRV和缤智两款小型SUV投放到国内，两款车实际和Freed的定位是接近的，但卖相更好一些。

Freed比起SUV，真的不适合家用？

上面图片的比例不算失真，Freed比XRV的短8cm，宽度窄8cm，车身高度要高15cm。由于Freed前后高度一致，因而后备箱能放置第三排座椅，腿部空间也很宽裕。

第二排座椅确定位置（C柱和靠背的位置关系）

三排座椅腿部空间非常宽裕，且座椅高度较高，小腿容纳空间更多

同样因为高度足够高，为照看孩子的妈妈带来很多便利，这一点官方宣传图也给出展示。

第一张是上车便捷性展示，高度较高，新手妈妈可以更方便把孩子放入车内。

第二张图展示了车内空间的便捷性，车身高了之后，乘客能实现在车内的移动，照看孩子，交流更方便。

第三张图片展示后备箱物品能放置更多。

宣传图必然有美化成分，但感应侧滑门真的是核心中的核心。

Freed带脚部感应电动侧滑门，免去开门关门的动作，更适合手拿物品或者孩子上下车。

非常不理解，感应侧滑门如此适合家用的配置，出现在国产家用车上怎么就那么难？

国内带侧滑门的车型，要么是商用面包车，毫无家用属性；要么是长度接近5米，以及5米以上的MPV，不适合宝妈带孩子通勤。

不是没有紧凑MPV，如大众的途安L，车长4.527米，高度1659mm，足以容纳侧滑门设计，但仍然是平开门。

五菱佳辰/凯捷，面包车的底盘，到最后还是改成平开门。

低价燃油车型中，带电动侧滑门的唯有一台YEMA斯派卡......价格5万左右，汽油动力，自动挡，勉强有些家用属性，目前已经停产，质量...不得而知。

野马斯派卡

低价纯电车型，唯有比亚迪D1带右侧电动车滑门，最初只用来跑滴滴，如今推出了家用版车型，售价16.08-16.98。

BYD D1

价格上，侧滑门车型也完美避开10-15万区间，新出品的国产“贵族”MPV们，售价均在30/40万以上，各个“比肩”埃尔法，“家用”一词反而成了奢侈品。

低价的传祺也是平开门设计，荣威iMax 19.58万才能买单侧电动侧滑门，最良心的算是现代库斯图，15.98万能买到单侧电动侧滑门，但底盘上也是抠门的不行。

如Freed这样带侧滑门，适合城市通勤，配置较高的低价车型，仿佛国内为零。

Freed虽定位低价MPV车型，但也仅是在机械素质上低价——动力是飞度的1.5L自然吸气配CVT，后悬挂为扭力梁非独立悬挂。

但在配置上，还是有许多出彩的地方。

娱乐、空调，电子化配置就那些，集中在中控台上，没亮点也不缺少。

但有一样配置非常关键，就是安全功能。Freed配备了Honda SENSING安全系统，包含预碰撞主动刹车、道路偏离预警、起步抑制以及行人保护。

虽然功能比较简单，但都实用。

改装

Freed的底盘和动力与飞度相同，很多改装件通用，因此也是改装热门车型。

既能烂仔也能家用，除了国内不卖，似乎没什么太大的缺点了......

雅阁同款1.5T引擎，7座+尾部对开门设计，海外实拍本田STEPWGN

导读：雅阁同款1.5T引擎，7座大空间+尾部对开门设计，海外实拍本田STEPWGN

本田STEPWGN是一款家庭MPV车型，自第一代车型推出以来便备受消费者青睐。而在今年，新一代本田STEPWGN又进行了一次升级，从外观设计到内部配置，都获得了更好的优化。

外观方面，新款本田STEPWGN突出了一种时尚、动感的造型，更富个性的车身线条，兼顾了视觉美感和空气动力学效应。车头采用全新的设计风格，加宽的前脸配上“飞行家”标志性的前大灯，更显高贵大气。车身侧面线条流畅，简洁大方，这也使得新款本田STEPWGN从外观上获得了更多的赞誉。

内部方面，新款本田STEPWGN的外观设计风格延续了家庭般的温馨氛围，以符合家庭的需求。车内空间宽敞，座位舒适，十分适合一家四口出门旅行。在车内，新车配备了多种人性化配置，如多媒体中控屏、警示盲区等等，使乘坐更加安心、舒适。同时，新车还全面提高了车内储物空间，以满足多种出行场景下的使用需求。

动力方面，新款本田STEPWGN采用了1.5T涡轮增压发动机，能够提供更好的动力表现和加速响应。同时搭载CVT变速器也能够让驾驶者从容而有力的控制汽车。

总结来说，新款本田STEPWGN美观、实用、动力表现优异，完全实现了家庭MPV车型的需求。可以说是一款既美观实用的车型，值得消费者的考虑。

本田新款代步小车，能拉人能拉货，侧滑门，4座，续航210km

虽然凭借小巧的尺寸和较低的发动机排量，K-car车型大都有着出色的燃油经济性，而在电动化的更低能耗吸引下，K-car也开始向电动化发展了。近日，本田汽车发布了最新的电动K-car车型，N-VAN e：官图，新车是基于N-VAN燃油版打造。

从外观来看，这辆电动版的本田N-VAN e：和其燃油版车型基本一致，整体外观使用了方方正正的轮廓设计。前脸部分，大灯造型轮廓很简洁，使用了黑色的封闭式中网，前杠造型很宽厚，带有格子形的格栅装饰。

车身侧面造型很垂直，整体造型很简洁，车身中部带有三条筋线装饰，新车使用了侧滑门的结构。尾部也是很方正垂直的轮廓，后尾门开口面积很大，后雨刮位于后风挡上部，尾灯使用了竖条形的设计。

内饰部分，中控台是K-car车型常用的简洁立体的造型布局，带有多个敞开式的储物格。两幅式的方向盘上带有多功能按键，换挡也是用了按键式结构。

新车的一大亮点是其座椅和车厢的布局，新车采用了4座设计，但是第二排是简易座椅，主打后部的载物表现，能够拉人拉货。

新车的第二排座椅以及副驾驶座椅能够折叠，而且折叠之后能够和后备箱形成纯平的空间布局，营造出了很大的载物空间，而且左侧采用了无B柱的结构，有着很好的实用性。

新车采用纯电动动力，支持快充，而且还带有外放电功能，其WLTC续航里程为210km，买菜代步也够用了。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。