紧凑型SUV怎么选？大众途岳、丰田锋兰达和日产逍客谁更强
如果你手握十多万元的购车预算，并且想要一辆合资品牌的紧凑型SUV，那么大众途岳、丰田锋兰达和日产逍客一定是你逃不过去的选项，它们虽然在这一级别中属于小紧凑型，但是它们的内部使用空间并不小，所以会有很多用户都会对它们动心，毕竟一款好开、好停、还省心省油的小车确实更加适合在城市之中驾驶。
而来到购买层面，正是因为它们都有着很多自身独特的优点，所以导致很多用户即使将最终选择的车型确定在这三款车之中，也很左右为难不知如何下手，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
相比旧款车型，2023款大众途岳的外观设计前脸采用了上汽大众家族化的矩形进气格栅设计，内部使用了类似波浪状的纹路进行装饰，风格显得比较时尚。并且大众途岳使用了与途昂较为相似的分体式头灯组。可以看到新车在头灯组内部采用矩阵式设计。两侧大灯组的造型比较粗犷，和进气格栅相连，视觉一体感比较强，配合如同水波样式的中网格栅，看起来有一种潮流时尚的感觉。
大众途岳的侧面，使用黑色的车窗装饰条。侧裙位置的黑色饰板上还镶嵌了镀铬饰板装饰，展现出了更强的精致感。两侧配备有垂直布局的导流槽，而且加入了高亮C形黑色饰条进行装饰，车窗由前至后向内微缩，腰线横向贯穿整个车身，视觉分割效果明显，车门下方折线等比例环绕车门与轮胎，线条勾勒感十足，大众途岳车身的长度宽度高度为4458mm/1841mm/1632mm，轴距为2680mm。
大众途岳的尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯；尾灯组采用了贯穿式设计，造型比较粗犷，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框区域采用了内凹式设计，均与车头设计相呼应，视觉拉伸宽度，底部黑色底板为三等块凸出式设计，将下部位进行包裹。底部配备有银灰色的防擦板，排气管则采用了隐藏式布局，整体造型同样营造出了比较强的力量感。
在外观方面，丰田锋兰达整体延续了家族式的设计理念，前脸采用大尺寸的进气格栅设计，几乎占据了整个前脸，并且内部做了熏黑式处理，两侧大灯组由外向内延伸，品牌标识立于中间，而2023款锋兰达运动版针对外观进行了一定的升级，新车将普通版车型进气格栅内部的黑色“鳞片”结构换成了横向饰条，前包围采用的是和车身相同的颜色，在运动感上做得确实不错。
从车身侧面来看，丰田锋兰达上扬的腰线设计，显得干练，在多处加入了线条进行勾勒，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，外后视镜也是双色的，下部则采用17英寸的铝合金轮毂设计，整车尺寸长宽高分别为4485mm、1825mm、1620mm，轴距为2640mm。
丰田锋兰达的尾部设计就有些见仁见智了，虽说其尾部造型饱满，采用L型尾灯组设计，内部采用红白两色搭配，夜间点亮视觉感明显，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，但还是觉得有些普通，而运动版车型则在后包围加入了运动套件，并且在细节方面做出了小小改动。
虽然日产轩逸已经换装了全新的设计语言，在外观方面确实更加年轻化、运动化，但是日产逍客还是没有进行改变，但最新消息称，全新车型即将上市。现款的日产逍客前脸是日产家族经典的“V-Motion”设计语言，V型的镀铬饰条镶嵌在格栅中，非常提神。保险杠两侧还加入了运动化的导流孔设计，前脸看上去虽然没有年轻的感觉，但胜在耐看。
日产逍客侧面线条挺流畅的，在底部侧裙和前后轮眉部位都使用了黑色塑料饰板，视觉感受虽然不算丑，但还是有些许老气的感觉。逍客的车身长宽高分别达到4401x1837x1611mm，轴距为2646mm。和同级别车型相比较，逍客的车身尺寸优势不算明显。
尾部造型较为简单，排气管隐藏在车辆底部，属于比较耐看的类型。逍客的尾灯采用了熏黑处理，搭配立体化的造型，提升了运动感。下包围的面积较大，采用了银色的护板，增加了层次感。并且其尾部离地间隙足够高，这一点还是能够提升一些凶悍视觉感受的。
内饰对比
内饰方面，大众途岳同样换装了最新的家族化设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把；空调操作区域采用了触摸式设计，风格显得比较简洁。升级为12英寸的中控屏幕，虽然这块儿屏幕依然存在较宽的黑边，但是黑色的UI背景弱化了视觉冲突，看起来更具科技气息。
配置方面，大众途岳全系标配了主动刹车、前方碰撞预警、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、车联网、自动LED大灯等功能；次低配以上车型还增加了L2级别辅助驾驶功能、全景天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、前排手机无线充电、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。
内饰方面丰田锋兰达主要是针对配置进行了升级，换装了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，而一步到位的CarPlay、CarLife和Hicar手机互联也都装配上了，内置道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能，还有手机APP远程控制，可以实现车辆监控、远程控制、服务预约功能。算是更加实用的表现。整体采用T字型布局，主要以黑色为主晓得干练，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错。
来到逍客的内饰，一股熟悉的日产风迎面而来，中控台、方向盘、座椅都使用了软性材质包裹，并且表面有着缝线处理，看着挺精致的。中控多媒体屏幕的尺寸是有9英寸，使用的是Nissan Connect超智联系统，内置有车联网和远程升级功能，并且其采用了类似环抱式的布局，让车内的视觉效果更加开阔，塑料平底三幅式方向盘，握感贴合舒适，单侧多功能按键控制，支持4向调节，机械指针仪表盘。
动力对比
动力方面大众途岳提供了1.5T和2.0T发动机可选，而早期的1.4T发动机被新款的1.5T发动机所取代，而两款发动机最大功率分别是160马力以及186马力，峰值扭矩分别是250N·m以及以及320N·m，匹配的均为7速双离合变速箱，2.0T车型还搭载有四驱系统。
动力部分，2023款锋兰达继续搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦（171马力），峰值扭矩为205牛·米，传动系统匹配可模拟10速的CVT变速箱。而混动版车型搭载2.0L发动机+电动机，综合最大功率144千瓦，匹配E-CVT无级变速箱，百公里油耗低至4.57L，非常适合家用代步出行。
现款的日产逍客全系使用2.0L MR20 缸内直喷发动机，最大马力151、最大扭矩194牛?米，传动系统CVT无级变速箱，而日后的新款逍客动力方面，新车搭载最新的1.3T四缸发动机和12V轻混系统。其中发动机最大功率为116kW，对于新一代的逍客，动力配置方面确实有所提升，如果你对它感兴趣，那么不妨再多等一等。
综合来看，这三款车型都具备各自的优势，大众途岳在全面升级之后，综合实力确实有了明显的提升，尤其是全新1.5T发动机的加入让途岳在用车成本方面也有了明显的下降，更加符合家庭用户的需求，如果你在意驾驶感受的话，那么它真的很不错。丰田锋兰达是一款综合性比较强的车型，并且随着运动版车型和混动发动机的加入，也更适合在意油耗和喜欢年轻化车型的用户选择。现款的日产逍客虽然外观和内饰略显老旧，但也还算耐看，并且如果你对它感兴趣的话最好还是等一等新款车型。
日产逍客怎么样？对比大众途岳和本田ZR-V致在，一看便知
今年8月份，全新一代的东风日产逍客上市，它属于入门级紧凑型SUV，和上汽大众途岳以及广汽本田ZR-V致在互为竞争对手。全新日产逍客搭载奔驰同源发动机，外观采用和全新奇骏相同的设计语言打造，那么这款车到底怎么样呢？我们今天就一起来和它的竞争对手对比看一下！
外观对比
全新东风日产逍客的售价区间为13.99-17.49万元，上汽大众途岳的1.5T车型售价区间为15.86-19.76万元，广汽本田ZR-V致在的1.5T车型的售价区间为15.99-19.59万元，东风日产逍客在价格上有优势。
东风日产全新逍客
全新一代的东风日产逍客的外观走的是年轻化的路线，它的设计语言和新奇骏一样，采用家族化的风格，C字形的大灯轮廓凌厉，平底V字形的进气格栅很有标志性，前脸的底部采用凌厉的包围。
东风日产全新逍客
全新逍客的侧面相比新奇骏看起来要小巧一些，采用悬浮效果的车顶，C柱的位置有断层的效果，形成了时尚的一面。车的底部有凌厉的包围，采用了细腻的双轮眉的设计。
东风日产全新逍客
车的尾部采用很有层次感的设计，它有一个占比面积不大的后挡风玻璃，尾灯的风格和前大灯有些类似，尾部得下半部分有内凹式的轮廓，车底部采用了黑色的包围。
广汽本田ZR-V致在
广汽本田ZR-V致在采用的是更柔和的外观，车身的线条更温润一些，广汽本田ZR-V致在可能容易受到女性消费者的青睐，它的颜值不低。
上汽大众途岳走的是商务化的路线，它的前脸细节比较粗犷，有点儿像途昂，车身有许多干练的腰线装饰，相比之下看起来很有成熟感。
内饰对比
全新逍客采用的是家族化风格的内饰，中间的多媒体区域采用了比较粗犷的设计，上方是悬浮式的大屏，副驾驶一侧是很有肌肉感的面板装饰。逍客采用的是家族化的三幅式平底方向盘，采用了比较立体的电子档杆。
东风日产全新逍客内饰
本田ZR-V致在内饰
大众途观内饰
三者的内饰相比都没有什么可挑剔的，均采用悬浮式的大屏，细节以及轮廓上有所差别，如果真要比个高低还真是不好说，这是仁者见仁智者见智的事情。
底盘对比
底盘的好坏关乎着驾驶的感受，虽然三款车都属于入门级的合资紧凑型SUV，但是底盘表现差别较大。
全新东风日产逍客前悬架
全新东风日产逍客后悬架
全新日产逍客采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，从图片当中我们可以看到它的前悬架的下支臂采用的是铝合金材质，减轻了簧下质量，从而提升了操控，逍客也是三款车当中唯一一款前下支臂采用铝合金材质的车型。全新日产逍客的后悬架的下支臂很粗壮，用料扎实。
广汽本田ZR-V致在前悬挂
广汽本田ZR-V致在后悬挂
广汽本田ZR-V致在的前悬挂采用铸铁材质，有一个铝合金拉杆，支臂不太粗壮。后悬挂方面和逍客相比稍微逊色一点，因为它的后悬架的下支臂看起来薄一些，整体的悬挂表现不如逍客。
大众途岳前悬挂
大众途岳的前悬挂的表现和本田ZR-V致在差不多，采用铸铁下支臂，有一个铝合金拉杆。后悬挂的表现和本田ZR-V致在差不多，三者整体的悬架表现来看，全新逍客好一些。
全新东风日产逍客发动机
在动力上，全新东风日产逍客搭载的是1.3T奔驰同源发动机，最大输出功率为158马力，最大扭矩为270牛·米，采用CVT变速箱。广汽本田ZR-V致在搭载的1.5T发动机最大输出182马力，最大扭矩240牛·米；大众途岳搭载的1.5T发动机最大输出160马力，最大扭矩为250牛·米。在三款车型当中，全新日产逍客拥有最大扭矩，而本田ZR-V致在的功率最大，初段加速全新逍客有优势一些，高速阶段本田ZR-V致在有优势一些。
总结：
整体来看，三款车都是入门级紧凑型SUV的代表性的产品，三者各有优势。如果让我选择的话，我可能青睐全新东风日产逍客一些，因为它的外观比较年轻化、动力强，拥有更好的底盘表现。其次，逍客有一个皮实耐造的口碑。
一文看懂日产逍客和大众途岳该怎么选？
SUV为什么受欢迎？最早的国内家用车市场，一直是轿车一统天下。打开汽车销量榜单，看到几乎“清一色”的轿车占领前十，此时的轿车似乎有种“孤独求败”的感觉。
时间在推移，车市也在进步中“大浪淘沙”。随着视野更开阔、装载能力更强、通过性更高的SUV车型出现，这种单一的格局被打破了，SUV凭借独有的优势，销量迅速“挤占”在国内销量榜前列。
虽然时至今日，国内的车市已“卷”至疯狂，但是SUV尤其是紧凑级SUV,仍然是普罗大众买车的首选。
今天，就为大家介绍两款各有所长的紧凑级SUV,看看谁才是你的“心头好”？
最早进入国内的逍客为什么不败？首先来说说逍客，逍客的起源可以追溯到2006年。虽然名字翻译过来是“城市游牧民”。但是，现实中的逍客其实是一款不折不扣的“城市SUV”。
一如既往搭载的2.0L自然吸气发动机，时至今日最大功率只有151马力，最大扭矩只有194牛·米，这样的动力水准，前置前驱的驱动方式，前麦弗逊后多连杆的底盘结构，似乎都和越野扯不上关系。
最关键的问题是，日系车为了突出驾驶平顺和低油耗一直“执着”于CVT变速箱，日产的这款CVT不但有着所有CVT变速箱不能承受大扭矩的“通病”。在天气寒冷时，还会有“冷保护”功能。发动机在完全预热前，变速箱会限制在低档位，并且不会升档，最快时速在30-40公里/小时左右。
并且这款变速箱的质量和口碑都不理想，发生质量问题后的维修方式也大多为更换总成，对于车主来说，价格不菲。
即便是没有任何突出的优点。时至今日，没有明显短板的日产逍客却依旧可以实现每月过万的销量。
除了日系一贯的油耗优势，逍客的“成功秘诀”在于降维打击，与同属日系的本田CR-V和丰田的RAV4相比，同为紧凑级的逍客价位更加经济，几乎是在和小型SUV车型XR-V同价销售，取得一定的销量也在意料之中。
“神车”的继任者国内最早的SUV市场，一直是被本田的CR-V和丰田的RAV4所垄断，除了空间上的优势，日系车“皮实耐造”的特点更加深入人心，但是两款车2.0L自吸发动机的动力，却成为了一些对动力有所追求的SUV车主内心的痛点。
关键时刻，大众的首款SUV途观“横空出世”，1.8T+6AT的全新动力组合，令消费者“耳目一新”。
凭借出色的外观、强劲的动力，途观迅速成为SUV市场的抢手货，购车加价还需等待，成为了当之无愧的“神车”。
不过，自途观丝绸之路版之后，大众对途观的车身进行了加长，取名途观L,至此“举起”了大众中型SUV的大旗。
大众的途岳随即接过了途观的“接力棒”，填补大众在紧凑级SUV的空白。
为了迎合国内消费者买车喜大的诉求，外观上看，途岳几乎就是“缩小版”的途昂，显大且风格硬朗。
动力方面，途岳搭载了1.4T（2022款）、1.5T和2.0T三款发动机，EA211型号的1.5T发动机（逐步取代1.4T），匹配DQ200型号7速干式双离合变速箱。
1.5T发动机最大功率160马力，最大扭矩250牛·米，日常使用，动力完全无压力。遗憾的是，干式双离合变速箱由于没有油液的润滑和散热，不仅在使用寿命上不及湿式双离合和AT变速箱，低速换挡的顿挫感依然无法完全消除。
途岳2.0T动力车型所搭载的是第三代EA888发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，匹配DQ381湿式7速双离合变速箱，不光是有了油液的润滑和降温，这台变速箱可承受高达420牛·米的最大扭矩。并匹配多片离合器式全时四驱系统。
这套四驱系统前后轴的动力分配依靠中央多片离合器，通过EDS电子差速锁分配轮间动力，再通过ESP系统来执行单侧车轮的制动，从而使动力传递到拥有附着力的车轮上。可以做到100%前驱或是50:50四驱状态。
总结：
一边是老牌畅销SUV逍客,一边是大众寄予厚望的新秀途岳，就连最低配车型的实际售价都重叠在12万余元，但消费者选购时也不必犯难。
逍客加92号燃油，动力平顺、油耗经济。市区行驶较多的用户可以选择。
途岳加注95号燃油，1.5T动力更强、提速更快，高速驾驶更有信心。
匹配的7速干式双离合变速箱不适宜市区拥堵路段的使用场景。高速行驶较多的用户，可以选择1.5T途岳。
至于2.0T四驱版的途岳承载式车身的它，依然只是一款城市SUV，再看看它20万元以上的指导价，除非是经常行驶在一些路况较差的路面，否则，这么贵的价钱买一辆紧凑级SUV实在不值。
