花15万买一台23款顶配朗逸怎么样？性价比如何？看完你就懂了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，23款朗逸上市了，不得不说，不管是外观还是配置和价位，都吸引了不少媒体和消费者的关注，那么作为顶配车型，性价比怎么样？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

23款朗逸顶配车型

23款朗逸顶配车型有两款，今天我们主要说说热销款280TSI DSG星空永逸版，指导价为15.09万元，定位紧凑型车。外观方面，星空版的前脸换上了点阵式的中网，整体看下来更有豪华感，也更像帕萨特，而且它还配有运动套件，车身侧面，还能看到新的轮毂设计，以及黑色的后视镜和黑色的车顶，车尾方面，还能看到一个微微上翘的小鸭尾，运动感的营造还是很到位的。

23款朗逸顶配车型尾部

内饰上，朗逸星空版以纯黑色为主色调，以银色装饰为辅，并引入了红色的装饰，包括在空调出风口，车门、座椅、扶手和中控台上的红色缝线，增加了一定的运动感，12英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表营造出了不错的科技感，车机系统UI界面简约，色彩相对单一，不过拥有较好的运行流畅度，不过在影音娱乐方面，新朗逸相较于自主车型，要相对贫乏一点，仅有听音乐和在线短视频。

23款朗逸顶配车型内饰

配置上，23款朗逸顶配星空永逸版配备了5个安全气囊，胎压监测，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，制动能量回收系统，L1驾驶辅助，电动天窗，运动套件，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，前排座椅加热，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA升级，4G网，WIFI热点，手机APP远程控制，LED光源，自动头灯，大灯延迟关闭，单色氛围灯，感应雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，PM2.5过滤装置等，配置还是比较丰富的。

23款朗逸顶配车型中控屏特写

空间上，23款朗逸顶配星空永逸版的车身尺寸为4678*1806*1474，轴距为2688，对比老款车型相长度增加了8mm，所以空间表现还不错，不过中间地台有隆起，中间乘客的舒适性不高，其次这个车的后排还有个问题，就是它的后排角度相对比较直立，长期乘坐会比较疲倦，同时身形比较魁梧的人坐久了应该也会难受；动力上，1.4T发动机匹配7挡干式双离合变速箱，最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米，动力方面依旧是大众经典的组合，这套动力系统也非常成熟，作为家用来说，完全可以胜任。

23款朗逸顶配车型后排空间

最后，大李总结一下：关于朗逸这次改款，既照顾到了传统消费群体，也顺应了年轻化的市场潮流，外观向老大哥帕萨特看齐，提供了普通版和星空版两种前脸，来满足不同消费群体的需求，而且配置上也增加了不少，车机系统采用MOS 3.X智慧车联系统，可以提供导航、在线服务以及多种APP的便利，此外，尾部倒车雷达、泊车后视影像系统、自动折叠后视镜、自适应巡航、自动刹车辅助、电子手刹辅助以及自动驻车等驾驶安全辅助配置较丰富，虽然动力上依旧是1.4T+干双的组合，不过作为经典动力组合，也是可圈可点的，总之，新朗逸不仅可以给传统用户带来时尚与质感兼备的家轿，也可以给追求时尚的新生代消费群体提供了年轻之选。

23款朗逸顶配车型后备箱空间

如果是你，你会买这台顶配星空版朗逸吗？今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。

新车 | 约23万元起/计划2026年发布/取代途铠，大众新电动SUV预告图

文：汽车日报

[汽车日报 产品] 日前，大众发布旗下全新电动SUV预告图。该车定位为城市型电动小型SUV，预计将取代大众T-Cross（国产版为上汽大众途铠）的市场角色。据悉，这款车计划在2026年发布，预计起售价在3万欧元左右，约合人民币23万元。

大众全新电动SUV预告图

据外媒报道，这款大众全新电动SUV与大众ID.2为姊妹车，很有可能被定名为“ID.2 X”。作为小型SUV，预计其车身尺寸将与大众ID.2相仿，不过出于SUV的造型比例，车身高度或将明显增加。此外，大众全新电动SUV内饰也将使用与大众ID.2风格类似的中控台造型，包括10英寸液晶仪表盘和12.9英寸中控屏等。

以上为大众ID.2 ALL概念车

外媒透露，大众全新电动SUV计划提供38千瓦时和58千瓦时两种容量的电池组，预估续航里程在450公里，直流快速模式的充电功率可以达到125千瓦。

目前，大众新能源车ID.系列布局有紧凑型车ID.3、紧凑型SUV ID.4/ID.5、紧凑型MPV ID. Buzz、中型车ID.7和中大型SUV ID.6。其中，在欧洲市场相对受欢迎的小型新能源车领域仍存在产品空缺，预计包括本次发布预告图的全新电动小型SUV以及ID.2在内，均有望成为未来大众在欧洲新能源车市场的新支柱。不过面对时下大众全方位开启的“节流”行动，新车型的推出速度是否会受到影响仍然存疑。面对瞬息万变的新能源赛道，新品推出速度或是获取市场的关键因素之一。

更多阅读：大众汽车加速“降本增效”，先裁员为明年省下40亿欧元

23款大众途岳1.5T顶配值不值20万？具体分析后，你就明白了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到大众途岳这款车，作为大众的紧凑型SUV车型，我只能说这款车同样是上汽大众出品，但是却没有途观那么有知名度，而且销量也表现一般，随着23款途岳的上市，这款车的1.5T顶配车型价格也来到了接近20万的区间，那么这款车性价比到底怎么样？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版

23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版指导价为19.76万元，定位紧凑型车。外观方面，以往途岳就是硬，直男一样的硬，这次是加了精致。三段镀铬构成的格栅，中央粗壮贯穿线左右横穿晃眼途昂同款大灯，且中间藏有发光灯带和发光VW LOGO，行车时会被点亮，从此从闷骚变成社牛。 侧面高离地间隙与前后短悬彰显它的远途欲望，前后下围和侧裙全部运用防刮擦材料，看上去就比较抗造、能开远。B柱上方beats可乐标那抹亮红色是惹人喜爱的。 尾部贯穿式尾灯+可点亮Logo，讲真有点审美疲劳了。

23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版侧身

内饰上主要是两点，一是怒改材料，抛弃塑料换软质包裹，并且中高配车型在仪表台等位置铺设了皮质包裹，二是把中控屏尺寸扩至12英寸并采用悬浮设计，和10.25英寸全液晶仪表的双屏组合在硬汉拼尺寸这个事情上绝不能输。 至于合资品牌车机系统性能长期比自主低半头这个事情，大众选择用标配无线CarPlay+无线CarLife来对轰，加之大屏的视觉舒适，还是可以的。

23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版内饰

配置上，这台车的表现还是不错的，安全性方面给到了5个安全气囊，并线辅助，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，前后驻车雷达，360全景影像等配置，操控上给到了全速自适应巡航，3种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助等配置，其辅助驾驶等级也达到了L2级别，内部配置方面给到了前排手机无线充电，前排座椅加热，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA，无线热点等配置，其他方面还有电动/感应后备箱，LED光源，感应雨刷，自动空调等配置。

23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版中控屏

空间上，这台车的车身尺寸为4458*1841*1632，轴距为2680，途岳的空间表现是可圈可点的，腿部空间挺大，后排中央座椅宽大，适度弥补了后排有传动轴凸起带来的不适感，腿叉开坐的舒适度可以打60分。后排主要小遗憾是后排靠背斜度还是可以再斜一点，醒时没觉得有问题睡着时就盼着姿势再躺一点点；动力上采用了一台1.5T涡轮增压发动机并匹配7挡干式双离合变速箱，最大马力为160匹，最大扭矩为250牛·米，际上全新发动机的性能数据和1.4T相比进化不大，开上去的动力表现要比老款稍有提升，NVH控制也非常不错。

23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版后排

最后，大李总结一下：关于23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版车型，我简单说说新款车型主要提升点，第一，外观刷新，直接把大哥途昂的设计语言给用上；第二，内饰升级，终结被诟病的塑料感，就好像是大哥有了大嫂，开始被打扮了；第三，国内大众粉丝期盼已久的1.5T EVO II发动机来了，深挖燃油发动机的效能潜力，左手力扛新能源右手顺带给了竞争车型一肘子，途岳是上汽大众第一款搭载这款发动机的车型。总之，这款车的产品力还是不错的，而且特点极为鲜明，如果预算有限，我觉得可以考虑中配车型会更好。

23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版后备箱

大家觉得23款大众途岳 300TSI 两驱月尊版车型怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。