老款大众CC依然风韵犹存，改装宽体姿态诠释何为最美大众车！

全新大众CC已经面世有一段时间，其优雅的外观实在惊艳了无数车友，但其实旧款的CC也同样有着过人的颜值，而且大众CC"最美大众"的称号也是从旧款车型开始叫起的。今天为大家带来的是一个中山车友鸡哥的大众CC改装案例，让我们看看这台经典的CC经他之手后会变成怎样的一个"艺术品"吧！

这辆车是鸡哥在2014年9月30号购入，而说到选择这个车的原因竟并非因为CC的颜值，而是被他内饰所吸引。最起初鸡哥想选择的是1代CC，当那时CC刚好在更新换代，觉得新款的也不差，虽然相比老款虽然没有了那种战斗的气息，但多了几分成熟和稳重，就这样，鸡哥成为了这台2代CC的车主。

在鸡哥读书时期的时候就已经很喜欢改装车，加上以前经常玩赛车类的游戏，总幻想着以后自己有车了，能把车改装成自己喜欢的样子。所以在提车之后，鸡哥马上安装了一套短弹簧，但慢慢地又觉得支撑性很差，所以三个月之后就换了一套全新的KW V3避震，马上得到了良好的操控。

最起初这台CC一直都是以街道竞技改装风格为主，当时为了追求更大的马力还更换了CTS K04涡轮套件。

直到后来，鸡哥遇到了身边几个玩姿态的朋友。也就是这个时候，他感受到了姿态玩家那种玩车的氛围，正是他想要的，所以从此慢慢向他们了解气动姿态，就此中毒，风格也从以前的街道竞技转变到现在的气动姿态。

正式走向姿态风格后，鸡哥还加入了中山本土姿态团队【極態深造】，在团队里互相交流互相学习，互相"毒害"中成长。

"我觉得这辆车到今天为止，不算太好，但起码能朝着我心里面喜欢的样子，一步一步的完善。整个车的姿态打造，手工的宽体，订制的轮毂，所有数据都算得非常的精准。"

鸡哥对这个车最不满意的地方就是这个车的外观套件实在少的可怜，所以相对其他同级车型来说想打造一部精品的CC比较难，也是正因为如此，鸡哥更想把他改装的CC呈现到大家的眼前，所以说，只要你肯花心思，也一样可以改得很漂亮！

"拥有了改装车之后，老婆还是以前那个没什么变化(哈哈哈开个玩笑)，改装后在日常用车方面会有点不便利。"

"这辆车到现在这样，基本没什么可以再深造的了，如果以后有条件能有第二辆车，肯定还会继续改装。而且现在又了孩子，有些优点(改装)需要传承的，还是要传承的，哈哈！"

"在改装过程中，会遇到很多人，有嘲笑你的人，也有帮助你的人，这是任何一个圈子都会遇到的。所以我也有遇到一些嘲笑我，不认同我的车友。但我真想谢谢这一小部分人，让我在玩车的道路上，不忘初心，不断前进！"

"现在的政策大家也都知道，所以在这里我也希望大家能共同维护好这个脆弱的玩车环境，做到不炸街不扰民，不管玩什么风格都好，大家都需要互相尊重，以和为贵！"

改装清单

天蝎全段排气

okd点火 kn69套件进气

Cts 透气壶、Cts k04涡轮套件

特调程序、endless刹车

Runtek加大油底壳、Forge大中冷

turbosmart泄压阀、轻量化普利盘

SCC air suspension定制气动避震

AccuAir、SD Forged轮毂

定制手工宽体、全车德国巴斯夫油漆改色

大学生花一年改装他的大众迈腾，趴下之后的商务范可还行？

大学生买车一般会选什么？年轻的还是运动的？其实有越来越多的大学生，选择了更像他们父辈才会开的车型，比如说今天的小凡，选车之路一波三折，最后把大众迈腾开回家。

“买车的时候，考虑的是本田雅阁和宝马F系列的3系，因为当时3系即将换代，优惠力度很大。但是父母希望买一台相对稳重一点的车，结果变成大众帕萨特与迈腾二选一。”

最新一代的日系B级车，诸如雅阁、凯美瑞，视觉系运动做得还是蛮到位的。相比之下，迈腾的外观设计确实要商务很多。但是小凡早就做好改车的准备，提车第二天就换了套A7款式的轮毂。

因为喜欢低趴风格，所以改装计划也在紧锣密鼓地开展。只不过，一年的改装路，一半时间花在弯路上了。“有段时间我是汽配风格，满车的贴纸，磨砂熏黑灯膜，黑色中网，黑色车标，以为这就是所谓的黑武士，所幸后来脱离汽配大坑。”

不过老实说，这台迈腾B8，确实有很多地方满足不了小凡的。“我本人是特别喜欢VIP风格的，但是这辆迈腾B8却玩不出太多花样，只能说是中规中矩，所以改装之路才走了仅仅60%。”

除了商务气息太浓，整体太过沉稳外，迈腾本身还有一些让人难以接受的小毛病。“最让我不满意的，就是内饰做工和离合器的顿挫。在我的印象里，大众对细节方面的处理得非常到位，但是拥有了这辆B8才发现，这并不是一辆优秀的车，大家都懂的。”

不得不说，大众在老一辈人的心目中，有着难以替代的形象。而年轻人看待事物，相对来说会客观一点，从小凡买车改车的过程，也可以看到这种矛盾始终是存在的。即便如此，小凡还是为这台迈腾花费了许多心血，想把它努力改好。

“前前后后换过许多套轮毂了，上一套是自己最喜欢的SSR SP3，但是数据原因，不得不忍痛割爱，换了套数据更加保守的经典五幅orden。半个月前经历了一场有惊无险的车祸，又换了套R-line的前杠，车子看上去更加完整了点。”

虽然对车还不太满意，但是抛开车子本身，在改车的过程中，小凡还是收获颇丰的。“最开始自己对改装一无所知，纯新手小白，因为有幸结识了玩改装的好哥哥们，才得以一直进步。周末也不再是宅家了，而是跟大家一起出去玩，生活品质有所提高。”

今年由于疫情的关系，许多聚会都取消了，小凡也是非常希望疫情退散后，新聚会的到来。“私下里跟朋友选个好天气的周末，开着自己的改装车拍拍照、洗洗车，或许就是疫情期间，我得到的最大的乐趣了。”

买车还是得自己喜欢，父母占的因素太多，强扭的瓜终究不甜。而今小凡也是有了自己的新目标，年底左右就要换车了，至于这台迈腾，可能再换换轮毂换换刹车就毕业了。

车主/ 小凡

小改款大众揽巡上市，老款终端能少8万，买新还是买旧？

一汽大众旗下热门中大型SUV——2024款揽巡，迎来正式上市。此次一共发布六款配置版本，官方指导价为27.49万-32.59万元。相比2023款来看，新车增加了两个车型版本，分别是售价30.88万的380TSI 四驱R-Line黑光骑士版以及售价31.68万的380TSI 玄武岩版。

首先从外观部分来看，新车依旧保留了老款车型的设计语言，提供普通版和R-Line两种风格设计，保留了大气豪华气质的同时增添了一抹运动色彩。其中新款玄武岩版还采用了被官方称之为“天玄黑”的哑光车漆，整体视觉效果更加出色。车身尺寸方面，2024款揽巡的长宽高依旧为4936/2015/1767mm，轴距为2980mm。

注：本文实拍图车型均为“2024款 380TSI 四驱 R-line巡游版”

走进车内，10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控大屏组成的双联屏设计依旧非常耐看，且偏向驾驶员一侧的布局对于日常驾驶来说更加舒适。中控岛还留出了大量储物空间，结合本就舒适度极高的五座空间，整体表现非常从容且实用。

动力部分，从车型定名上就不难看出，新车依旧分为330TSI低功率版本和380TSI高功率版本。两者均搭载2.0T发动机，最大功率分别为186马力（137kW）以及220马力（162kW），传动部分匹配7挡湿式双离合变速箱以及四轮驱动系统。

至于配置方面，除了精英巡行版之外，其余车型都增配了15W手机无线充电功能。而且新增的黑光骑士版还在原有巡游版的基础上增加了亚光黑车顶行李架、高亮黑外观套件、21英寸高亮黑锋芒铝质轮圈等外观组件。

总的来看，2024款车型的整体实力表现非常不错，但相比2023款车型却仅限小幅度提升。而后者如今正处于停厂在售状态，各地经销商为了清理库存，给出的终端优惠可谓是非常大。相关网络报价平台显示，官方售价30.59万的2023款 380TSI 四驱R-Line巡游版在吉林、辽宁、湖南等地区的降幅达到了8万元的程度，最高甚至达9万元。

不仅如此，据懂车帝报价咨询显示，2024款车型即使刚刚上市，长沙地区经销商也是给出了3.2万左右的优惠幅度，这也就意味着入门版本的裸车价格一度来到了24.29万。虽然按照4S店的套路来说，要享受这样的优惠大概率要满足各项附加条件，不过网络报价一般要比线下更加保守，所以实际到店之后说不定还有惊喜。

结合该车系如今终端售价的性价比来看，月销成绩很有可能借此机会突破4000，超过自家兄弟途昂应该也不是什么难事。接下来就让我们一起拭目以待揽巡的市场表现吧。

编辑/Sugeng