大家好，今天来为大家分享本田cbf190r声浪的一些知识点，和本田cbf190r声浪的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本田cbf190tr仪表按键功能？

发动机振动大，不像大战鹰150那样丝滑，油耗挺低的。

本田cbf190tr仪表按键功能？

最不像本田的本田发动机，运行品质一般，一万公里后气门异响严重，

新大洲本田CBF190R是好车么？车主有话说，1万5很满足了

近两年中毒摩托，原因是几年前在网站上看到的一则暴风眼的广告，那时算是中毒的开始吧，从来不关注摩托车的我被这小东西给吸引了，无数次想象骑车的样子，但只是停留在想象，18年才算真正行动，去增加了证件，去看了车，第一次看的就是190。每次学车后路过都要去看一下，感觉190骑上去感觉驾驭得住，高度很亲民呐，踩得住，不像别的车坐上去感觉很高，又很重不灵活，当然了，对190我已经先入为主了，眼里就只有它了。

初见的你，你还在架子里，我的小宝贝。

小小的液晶仪表，车辆信息很全，不能说精致吧，但是够用。没有档显问题不大， 排量比较小，适应一段时间就好了。后座太翘了，如果要经常带人的话还是选择其它车吧。后面的人会不自觉把重量压在你身上。偶尔短途载人没问题。

其实这台车，本田在国内同时交给了本田在国内的两家合资企业，新本和五本，太狡猾了啊。新本称为CBF190R，五本称为暴锋眼CB190R。说实话，我真的搞不懂这两个名字下的车有什么区别，我提的是CBF190R。看上图，我发现本田的排气现在很多都是隐藏式的。不光是190，像本田，川崎很多中大排量的也是这样的排气。不过排气声音不太好听，静音到是挺静音的，小区大妈都很喜欢，说，你这个摩托不吵。

动力方面190搭载的是一台排量为184cc的单缸风冷发动机，最大功率11.7kw/8000rpm，最大扭矩为15N·m/7000rpm。动力数据上比150级别的动力大出不少，还可以看出这是一款比较强调低扭的机器，结合我自己的驾驶情况起步加速不错的表现。我觉得一辆卖1万5的车，能达到这种状态，还是很值的。

下面具体说下我的一些具体感受吧，希望对各位摩托有所帮助。坐姿稍战斗，有人说坐垫是挤蛋器，要稍微可以往后坐一点比较好。坐垫不软，190还是比较硬的。时间久了比较容易累，比较容易把手臂的力量压到车把上，要刻意夹双腿骑，坐姿直一点，才比较轻松。原厂的正新轮胎比较硬，也比较滑，特别是后轮，要不然就换掉，要不然下雨不要骑。还有冬天骑要注意暖胎后再压弯。

总结，适合新手的车，适合过度的车，长途比较疲劳，坐姿比较战斗，高速没风挡也受不了。如果对自己车技比较有自信的话，新手也可以选排量大一点的。现在新车出的这么多，像NK250， G310R, KTM 390 都是不错的入门档车，还有GSX250R, CB300R 都可以。 实用为主，不在乎外观，选GW250吧。 小排量就算了，我不相信150 能打的过190。

本田小复古CBF190TR#二手摩托车

新车到店，2020年上牌，本田CBF190TR，原版原漆极品车况，公里数少。

本田小复古CBF190TR，这是一个灰色，成色非常好，几乎没有瑕疵。车我感觉他连倒都没倒过，你看这上面有没有痕迹，有可能蹭到过，但是车上面一点伤都没有。

是吧？这个不算伤，有点点差痕，包括轮胎的点点都在。这个车因为公里数不多，只有2，100公里实表，非常新。

一颗螺丝没动过，都是原厂的东西。启动一下，听听声音，这个车应该算是算新款，目前在卖的也是这个款。所以说它有前轮ABS，单缸190实际排量应该是175。动力只能说入门级别是足够用了。这个小复古就是特别适合新手，一个是车身轻，动力不是很大，该有的配置也有，加上是本田的品牌，后期保值率的也有保障。因为你新手终究是要换车的，所以说这台车价格也不贵，1万多一点。

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买不起本田CB650R，就买了小小弟CBF190TR，三年了到底怎么样？

本田CB650R从2019年上市，我就被它的咖啡现代复古风格的设计吸引住了，直到现在依然被迷得死去活来。

但是CB650R落地11W+的价格还是可望而不可及，随后就听到新大洲要发布它的小小弟CBF190TR，售价为16980元，这个价格我觉得努努力还是有机会的。整车颜值，个人认为侧面与CB650R还是有7分相似。

参数配置：

基本参数看下表，来自官网。

提车记录：

20年4月开始考驾照，为了快专门开车跑到外地，考试+拿证用了2天，终于在2020年5月去4S店拿下它。

颜色：爵士灰。

裸车价格：16300元，赠送13次原厂机油+保养（送的头盔没要，换了3次保养）。

落地价格：盗抢险：1680元，挂牌：500元，税：1400元，交强险：120元；合计20000元。

其他费用：驾照：2000元；头盔：500元+，防摔杠：300元；手机支架；60元，碟刹锁：100元；这些配套又花了3000元+。骑上路总共花了2.3W多，其实还是挺贵的。

使用感受

配置上现在来看是真的寒酸，单前轮ABS，支持档位显示，一个USB充电口，就这么多了。

骑行姿态：这款车尺寸比较小巧，超过1.8米奇它就像骑狗，很不协调。本人1.7米，双前脚掌着地，加上车也不重，整体骑起来还算轻巧。车把比较高，骑行起来坐的很直，很舒服。 刹车系统：前双活塞+ABS基本够用，冬天或者雨天后刹只要稍微踩重点，后轮就会漂移，刚开始骑，心里慌得一批，后面慢慢也就习惯了，但是当车速高遇上急刹大概率会翘尾。 轮胎：有条件的可以换成半热熔的，我觉得原厂的菠萝胎气质很符合复古的风格，就一直没换，骑了2W公里都还正常。油耗：目前骑了2万公里了，目前油耗基本控制在2.5个左右，油箱是10L，一箱油我跑个三百多就会去加油，我加的是92#油。加速和极速：排量184.4cc的单缸风冷发动机，最大功率12.4kw/8000rpm在，最大扭矩16.3Nm/7000rpm。最快骑到过110+，震动和噪音还可以接受，运行品质这块比起国产的同级别的还是要强上不少。避震系统：前倒置避震+后中置避震，软硬刚好，因为这车轮胎不行，我不压弯，所以减震完全够用。储物空间：随车附送一套常用工具，这个还是比较良心的，剩下的空间也就能塞几条绳子了。 挡泥板：后轮挡泥板我觉得够用，雨天也还行，市里面骑基本不甩泥。 尺寸对比：

对比我的150踏板，感觉比150踏板还小。

吐槽

USB口无法充电：骑了三千多公里的时候，USB口就不能用了，好在没过质保，去4S店直接给免费换了。

原厂链条不经用：骑到1W公里的时候，链条就已经拉长到极限了，换了征合的油封链条三件套，380元。

保值率：都是本田的保值率高，卖车的时候发现不是那么回事，不到三年的车，不到2W公里，也就能卖个新车一半的价格，唉。。。

总结；新手刚学驾照或者女生想骑档车，这个新手入门神奇名不虚传，在质量稳定性方面和好骑这块还是不错的；其次就是为了颜值，这个也是个不错的选择。

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文章分享结束，本田cbf190r声浪和本田cbf190r声浪的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！