大众也有牵引车？460马力星座了解一下，售价高达86万

【卡车之家 原创】我们看惯了挂着大众“VW”标志的轿车、SUV等乘用车，为何却见不到悬挂“VW”的卡车产品呢？这其实是市场定位使然，大众旗下有三款重型卡车品牌，分别是我们卡友十分熟悉的斯堪尼亚和曼恩（MAN），还有一个就是悬挂“VW”标识，专注于南美市场的大众卡车车型。

大众卡车在巴西市场，现如今的主要出售的车型有两个：大众巴西的旗舰车型，大众Meteor（流星）卡车；还有就是定位于性价比、重载市场的大众Constellation（星座）系列卡车。

大众巴西的Meteor流星系列卡车，是基于曼恩TGX打造而来的车型，基本的设计语言和配置均与曼恩TGX相似。旗舰车型自然有着旗舰车型的售价，82.2万雷亚尔（人民币约112.2万）的价格确实令人有些“望而却步”，于是大众巴西于近日推出了更具性价比的车型，搭载了曼恩460柴油机的大众Constellation（星座）25.460卡车。

我们可以简单地理解，这款大众Constellation（星座）25.460牵引车看作是一辆使用了更便宜车体的曼恩TGX牵引车。通过其市场定位来看，这款车型的主要针对细分市场为“性价比”运输市场，适用于燃料运输、液体普货运输以及日用散杂的运输细分场景。

方头四眼造型十分别致 设计出于实际考虑

看到这款车型的外观，我们首先就会被其独特的设计理念所吸引，其实这个经典的外观设计在2006年的第一代的大众星座就已经采用。而后的几代大众星座虽然对于外观细节有些许的调整，但是整体的“方头四眼”造型一直流传至今。

方形的驾驶室以黑色的垂直格栅为主导，前脸中央露有“VW”的公司徽标。为了打破表面的单调性，前部钣金设计了两个凹进去的折线，很有立体感，这些“折线”位于格栅的侧面，从视觉效果看立体感十足，增强了卡车的外观设计。

造型别致的灯组设计使得大众星座的辨识度极高，大众星座的车灯有一半布置在驾驶室上，另一半在保险杠上。

这么设计的原因就是南美地区的路况恶劣，如果车灯设置位置过低在行车过程中有磕碰会损坏车灯，走路况不好的地方灯光还会乱晃，如果将灯组设置在车身上部就可以极大程度上避免这种情况。

值得一提，与普通版大众星座不同的是，为了降低传入驾驶室的噪音，本文介绍的这款大众Constellation（星座）25.460额外在发动机侧面增加了两块隔音板。使得驾乘环境更为舒适。

内饰配置较为简约 80多万还是凸地板驾驶室

据了解，这款大众Constellation（星座）25.460的驾驶室采用了四点式空气弹簧减震的全浮式设计。仅配备高顶驾驶室车型，并未提供平顶驾驶室产品供用户选择。

小编实话实说，本文介绍的这款车型的售价已经达到了63万雷亚尔（人民币约86万左右）。这对于一个人均月工资为2444雷亚尔（3007元人民币）的国家，并不是一个小数目。

对标我们国家，这样的售价区间完全可以购买到解放J7、东风天龙KX、陕汽德龙X6000等旗舰车型了，甚至像曼恩TGX、斯堪尼亚G系列也是可以买得到，但售价如此高昂的大众Constellation（星座）25.460，配置却走的是“简约风格”。

虽然这款车型配备了格拉默的气囊减震座椅，舒适度表现还算不俗，但是车辆的驾驶室内部却为凸地板设计，主副驾驶座椅之间有明显的发动机鼓包，不仅如此，整体内饰看上去更像是“上个世纪”的产物。

大众Constellation（星座）25.460的四辐式方向盘设计极为简单，没有任何多功能按键，仪表盘也采用了大面积的机械指针加小液晶屏的设计方式，直通式的中控台也并未配备多媒体大屏。卧铺区域与之前的大众星座一致，依然采用了拼接式的卧铺，司机需要休息时要将卧铺垫子翻转才可以正常使用。

而且，虽然这款车的顶部配备天窗，但是没有配备防虫网，这在热带和亚热带地区十分不实用，非常容易进小飞虫。

460马力曼恩D26发动机 12挡ZF AMT变速箱

动力部分，这款大众Constellation（星座）25.460车型搭载了460马力的曼恩D26发动机，真实排量12.4升，最大输出功率460马力，最大扭矩2300牛米，这款发动机D26发动机是曼恩在2019年推出一系列新的型号产品，缸径为126mm，行程为166mm。主要用于曼恩旗下的TGS和TGX系列卡车。

变速箱搭载了来自于采埃孚的12挡的Traxon手自一体变速箱，换挡程序是采用了德国曼TipMatic的换挡程序。该变速箱带有动能滑行（Eco-roll）功能，该功能是利用车辆动能（车辆下坡时的重力加速度或惯性），使车辆在空档状态下滑行下坡，以降低燃料消耗。

该款车型搭载了曼轮减桥，后桥速比为3.08，还可选速比为2.85的曼轮减桥。底盘方面，这款车型设计的最大牵引总重为70吨；悬挂方式为多片簧的钢板悬挂，不提供气囊悬挂的车型，标配295/80 R22.5真空胎，轮毂可选装铝合金轮毂。

大众Amarok皮卡：挑战福特的地位

大众 Amarok 皮卡（2023 - ）评论

事实证明，最初的大众 Amarok 深受那些想要高档皮卡的人的欢迎，但大众决定在 2020 年将这款卡车从英国市场撤出。三年过去了，一款合资企业推出的新款 Amarok 加入了竞争。与福特。

新品售价41,779英镑起

受益于福特 Ranger 久经考验且值得信赖的设计，Amarok 拥有注重形象的皮卡车主可能想要的一切，无论卡车是用于商务还是休闲，它都满足所有要求。它看起来很棒，拥有先进的驾驶室设计，目前还包括一流的售后服务包。税收不友好的 Aventura 车型非常适合，尽管我不太确定，因为它不是福特猛禽高性能皮卡车的竞争对手。

购买理由：大众品牌形象与值得信赖的福特 DNA 相结合。即使在一些激烈的竞争中也能驾驶良好。标准的优质 5 年维修和保修服务。货物与实用性

尽管许多 Amarok 用户购买或租赁卡车时很少考虑其承载能力，但该车辆更多地用于具有成本效益、税收优惠（无论如何目前）的私人用途，有些人需要携带工具、设备或每日供应。甲板尺寸为标准尺寸，长1621毫米，宽1584毫米，轮拱之间的距离为1224毫米。如果您需要更多，您将不得不寻找其他地方，因为大众汽车不提供单驾驶室或额外驾驶室格式的卡车。有六个负载绑扎点，虽然后挡板很坚固，但令人失望的是，在降低时没有提供液压辅助——毫无戒心的用户突然承受了所有的重量。确保支撑膝盖和背部。根据车型的不同，有效载荷高达 1100 公斤（尽管那些希望退还增值税的人需要避免 Aventura 车型，因为它没有达到 HMRC 要求的 1000 公斤阈值，将其视为商用车），并且牵引能力是广受欢迎的3500公斤。

专家评分：4/5

内部

由于 Amarok 与福特 Ranger 共享一个平台，这两款卡车可能具有通用性。但是，尤其是在驾驶室方面，大众汽车已经实现了自己的设计，与福特的共享程度比预期要少得多。 Amarok 的驾驶室给人一种高级的感觉。测试车型 PanAmericana 是四款车型中的第三款，尽管整个系列的驾驶室内饰差别不大，但确实具有高档市场的氛围。黑色饰边与棕色嵌件形成鲜明对比，仪表板和座椅上明显可见优雅的匹配缝线。通风口采用拉丝铝制边框，整个过程中使用的材料似乎具有高品质、耐用的品质。

驾驶室储物空间还可以，有一个大小合适的手套箱和一个带盖的中控台箱以及大小合适的门箱。驾驶员面对的是 8 英寸或 12 英寸电子仪表板（取决于装饰级别），仪表板中央有一个令人印象深刻的 10 英寸或 12 英寸纵向多媒体（同样取决于装饰级别）触摸屏，访问大量功能。但也许太多了。我不喜欢以这种方式操作加热和通风控制，更喜欢快速按下物理开关或旋转旋转控制，而不是必须在屏幕上导航，同时保持我的眼睛在路上。这是个人喜好，并且有一个快捷按钮可以进入相应的菜单，但在我看来，成本削减有点太过分了。

专家评分：4/5

运营成本

皮卡并不是最经济的商用车，但 Amarok 的油耗数据并不算太差，2.0 升和 3.0 升柴油发动机的官方联合循环油耗数据在 27.4 mpg 至 33.6 mpg 之间。截至撰写本文时，大众汽车在“5+承诺”的旗帜下为新车主提供了出色的5年套餐，其中包括5年124,000英里保修、5项服务、3项MOT测试和5年路边保修协助。这让运营商高枕无忧，但尽管目前该套餐还没有截止日期，但潜在买家应确保其在租赁或购买时仍然适用。剩余价值应该很高，可能与 Ranger 相当或略高，因此租赁租金可能具有竞争力。

专家评分：5/5

可靠性

没有理由怀疑大多数福特行驶装置会导致 Amarok 出现任何问题，而且 10 速自动变速箱已在其他汽车和轻型商用车中得到充分证明。大众汽车拥有值得维护的声誉，如果任何问题开始变得明显，我认为他们将迅速采取行动。如果出现任何机械问题，保修期在保证方面发挥着重要作用，比大多数平均租赁期更持久。

专家评分：4/5

大众 Amarok PanAmericana 驾驶

表现

Amarok 配备 2.0 升柴油发动机，输出功率为 170PS 或 205PS，或 V6 柴油发动机，输出功率为 240PS。 10 速自动变速箱是所有车型的标准配置，但 170PS 装置除外，该装置具有 6 速手动变速装置。与福特 Ranger 不同的是，Raptor 没有配备高功率汽油版本。我的测试卡车 PanAmericana 仅配备 V6 自动传动系统，它并没有让人失望。发动机和变速箱完美融合，所有变化都发生在恰当的时间，但几乎难以察觉。 0-62 英里每小时仅需 9 秒，在允许的情况下，卡车的最高时速可达 112 英里每小时，这一数字在整个 Amarok 系列中引用，这让我认为它可能会受到限制。实际上，我们什么时候才能在双车道上赛跑这些东西呢？

专家评分：4/5

乘坐和操控

皮卡的空载行驶质量通常是“活泼的”，但大众汽车显然受益于福特在 Ranger 上所做的工作，其中 Raptor 在粗糙的路面上表现出色。大众汽车可以轻松吸收颠簸和表面不平整，使车辆即使在越野行驶时也能舒适地高速驾驶。尽管转向装置是机电式的，但不知怎的，它仍然保留了使用这种布置时经常失去的感觉。 Amarok 在路上出奇地安静，即使是宽轮胎产生的路面噪音也几乎不会干扰。该卡车提供舒适的驾驶体验，可与某些高级 SUV 相媲美。

专家评分：5/5

安全

Amarok 配备多达 20 项安全功能，其中许多是大多数卡车型号的标准配置。 2022 年 12 月，NCAP 在安全测试中授予大众汽车满五星的评价，为成人和儿童乘员以及其他道路使用者提供出色的保护。

专家评分：5/5

设备

我猜想，领先的 Amarok Life 可能不是该系列中最畅销的，不是因为它装备稀疏，而是因为大多数高级皮卡买家可能会想要一辆有更多金光闪闪和更高额定发动机的卡车带有自动盒。尽管外观并不华丽，但它仍然有合金轮毂和与车身同色的前保险杠。驾驶室配有前面提到的两个屏幕的较小版本，并配有空调。提供自动碰撞后制动系统和全套安全气囊等安全技术，并通过后视摄像头、自适应巡航控制和车道保持辅助系统为驾驶员提供帮助。

Amarok Style 增加了双区气候控制、12 英寸数字屏幕和加热挡风玻璃，驾驶员可以享受停车辅助系统和 360 度摄像头。卡车的外部采用 18 英寸合金轮毂、镀铬造型杆、黑色侧踏板和横贯格栅的镀铬条。这让我想起了上一代的黑色版。车辆内和负载舱内还设有 230 伏插座。 PanAmericana 拥有额外的外观造型线索、真皮座椅和 640 瓦输出音响系统，而顶级 Aventura 则基于 Style 规格打造，包括 21 英寸车轮、更多的外部装饰和升级的座椅。称其为时尚其实是低估了车辆的外观。

专家评分：4/5

为什么要买？

Amarok 在我们的类别评级中得分很高，因其优质的驾驶室内饰、乘坐和操控以及运行成本而表现出色，而且 5 年保修套餐对于新车主来说价值不菲。这是一款外观精美的卡车，大众汽车徽章赋予车辆优质的气质。 Amarok 明显的竞争对手肯定是福特 Ranger，除了驾驶室和一些外观变化之外，它们是同一辆车。潜在车主需要比较规格水平，更不用说价格或租赁费率，然后再决定选择哪一款，如果大众汽车价格昂贵，请询问是否值得支付额外费用。也许当地经销商的附近以及在路上试驾的机会可能足以影响这辆车和福特 Ranger 之间的决定。

专家评分：4/5

中国重汽蝉联2024年1-4月重卡销量市占率双冠

暮春时节，草木蔓发，国内重卡市场二季度开局初见葱茏，4月整体销量实现8.23万辆，同比稍有回落，然而终端实销大于开票销量，意味着市场的整体向好。作为行业“压舱石”，中国重汽4月稳中有进，以23360的销量成绩蝉联重卡月度销量冠军，同比增长10.28%，是4月唯一实现销量破2万的企业。中国重汽1-4月累计销售99986辆，同比增长13%，市占率扩大至28.19%，稳居行业第一，彰显出中国重汽“争第一”的决心和“稳第一”的实力。

科技底蕴激发“挣能量” 燃气车市场全面领航

目前，燃气重卡爆发期仍在持续。在机遇面前素来勇猛精进的中国重汽，精准洞悉市场风向，依托深厚科技底蕴，聚焦卡友降本需求，推出多款主流燃气车产品，实现干线运输、绿通冷链、快递速运、复合运输等全场景覆盖，总有一款燃气车助客户爆赚，销量领跑自然水到渠成。同时，汕德卡WP15NG燃气牵引车更是问鼎4月大马力燃气车单品多区域销量榜首。

中国重汽燃气车搭载中国重汽专属无极S动力链，潍柴专属定制的54.16%超高热效率发动机加持全球独有S-IEC燃气智控技术，整车百公里较竞品节气3kg，最高马力达到700Ps的行业天花板，打造真正的燃擎猛兽，时效快人一步，节气胜人一筹，超前科技与“灯塔工厂”共同成就低气价时代的创富首选装备。

创新营销迸发生机 全国订单纷至沓来

产品技术领先的同时，中国重汽持续深耕营销创新，进一步获得终端眷顾。4月，汕德卡、豪沃品牌走进山西，多场品鉴会喜获丰收，133辆豪沃MAX燃气车交付忻州客户，百辆汕德卡G7S大马力燃气车交付大同客户，38台汕德卡大马力燃气车交付临汾客户等。此外，国内其他区域表现同样可圈可点，中国重汽汕德卡大马力燃气牵引车钻石客户私享会成都站认购129辆，100辆豪沃冷鲜峰交车仪式在沈阳圆满落幕，50辆豪沃TX7燃气子车交付河北客户等。随着重卡大单频频入账，产品火热交付全国，“汕德卡大马力燃气车”“全新一代豪沃MAX燃气车”等爆款成为 4月国内重卡市场的高频关键词。

大客户赋能方面，在前不久圆满闭幕的2024春季京东驾驶员技能比武大赛中，中国重汽作为京东物流的长期合作伙伴，全面参与了本次大赛的规则制定、赛事开展等工作，以“国之重器”之名，携手国内头部物流企业共同唱响绿色运输、安全运输主旋律。

挑战与机遇并存 二季度重卡市场企稳在望

重卡市场4月份的表现为二季度开了个好头，接下来，5月的重卡市场销量情况将关乎二季度乃至上半年重卡行业以怎样的成绩收官。可以看到，燃气车热度不减，新能源棋至中局，5月重卡销量增势可期。

（大众日报·大众新闻客户端记者 王新蕾）