2012款迈腾，8万公里，卖14.8万是否值得入手？
我们前两天出过一期帕萨特的文章，马上就有朋友来问迈腾了。我真是替一汽大众感到欣慰啊。不过这很正常，国内主流中型车里边，销量最好的就是日系三剑客与德系双雄了。日系三剑客指的是凯美瑞、雅阁、天籁，德系双雄就是帕萨特与迈腾。
帕萨特与迈腾都是大众旗下的经典车型，其实原本人家就叫迈腾，引进中国之后，由于上汽大众与一汽大众分别引进了帕萨特的两个不同版本的车型，并且都做过简单改款，因此分别起了不同的名字，于是就有了兄弟车的称呼。
这些汽车历史渊源我们大概知道就好，毕竟跟日常用车没啥太大关系，所以我们还是来看看车。关注过我们保值率报告的朋友都知道，迈腾的保值率是要高于帕萨特的，所以其在二手车市场中很是畅销，上周小编去花乡就见到了一款还不错的迈腾，今儿跟大家叨咕叨咕。
照片是佳能6D纯实拍，未P图，车牌是车商的，不涉及隐私，因此未遮挡
车型：大众迈腾2012款 1.8T 双离合 TSI尊贵型
新车指导价：25.18万元
出厂日期：2011年12月
上牌日期：2012年1月
行驶里程：8万公里
车商报价：14.2万
先说一下怎么判断车款，首先从车辆铭牌里能看到基础信息，就是什么牌子、什么车型、排量多少、发动机功率、车架号、出厂时间等信息。注意出厂时间，这个可以跟车窗玻璃/轮胎上的时间做对照来判断有无更换过玻璃/轮胎。
剩下的信息就得从车身内饰和功能配置上去看了，老司机能一眼瞧出来，新手够呛，不过没关系，过户时候行驶证上边有详细的介绍。
初步判定车型之后，接下来我们详细看一下这款车的车况怎么样。毕竟买二手车虽然价格便宜，但是质量也是很重要的因素。我们从个人用户的角度来选车，查车，大家都不是专业的评估师，所以挑选二手车时有哪些套路呢？咱们一点点来。
首先整体看一下车身外观，看看哪里有破损、划痕、喷漆。喷过漆的部门在反光下看着发乌，用手摸能感受到凸起。有一种情况要注意，那就是全车喷漆，这时候就要注意是不是有大事故大修过，毕竟没事给车换个色玩的人不多。
整体看完之后，该看细节了，首先看发动机舱。
发动机是一辆汽车的灵魂，所以也要格外关照。重点看发动机、电池、水箱框架等部件有无拆卸，可以通过螺丝来判断，如果螺丝上边有明显的掉漆、拧动过的痕迹，说明拆卸过，那就是有过事故、修理。
另外还要重点看前纵梁，前纵梁如果有焊接，那么该车伤到了车身骨架，就严重了。
小编看的这辆车当然是没问题的，我们检查了发动机基座、两侧翼子板螺栓、前大灯螺栓、水箱框架以及前纵梁等部位，均为发现明显的切割、修复、更换等痕迹，基本可以排除车头损伤的可能了。由于该车发动机舱内挡板较多，因此没能拍摄到梁头。
看完发动机舱之后该看内饰了。通过内饰主要看车辆的保养情况以及有无泡水、火烧的痕迹。
有没有火烧很好判断，烧过的部位会发黑，而且车内会有一股焦味。而有没有水泡则要看在座椅滑轨、制动踏板、安全带底部等位置，如果有水渍、泥沙、锈蚀的话，那基本就是被水泡过了。当然，水泡车舱内也有一股潮味。
我们在检查车身内饰的时候，还要注意看车门铰链，这个简单，你把4扇门都分别打开仔细看一下，如果光线不好可以自备手电筒，如果铰链位置的螺丝有拆卸痕迹，则说明原车主修理/更换过车门，车门都拆了，肯定是辆车碰撞的大事故，那就得慎重了。
本车四个车门铰链处都保持的很新，没有生锈、也没有拆卸痕迹，因此可以确定车身侧面没有碰撞过。
当然，即便车门有拆卸，但如果没有伤及车身骨架，那么还是可以考虑的，怎么判断车身骨架有没有内伤呢？评估师们都喜欢拽一个词儿，叫四梁八柱，咱们老百姓简单点，一个是看前纵梁，另一个看ABC柱。这个其实也简单，你把车门边框上的胶条拆下来，看看车身边框有没有拼接、钣金的痕迹，再看看焊点是否清晰均匀。
一般原厂焊点间隔8-12cm左右，当然这个数字随车型不同会有变化，不过都比较清晰、均匀，摸起来光滑、平整，就像下边这样：
车身检查完之后就轮到后备箱了。后备箱重点检查后备箱围板以及备胎槽。
如果后备箱围板有钣金修复、喷漆、焊接的痕迹，那么这车一定被追过尾；备胎槽里一是看有无钣金喷漆等修复，另一个是看有没有泥沙、水渍，来判断是不是泡水车。至于备胎有没有被用过就无所谓了。
以上就是小白用户选车时的基本套路了，当然为了保险起见，最好再拉去4S店做一下专业检查，并查询维保记录，来确保车况。
小编作为案例的这辆迈腾可是无事故的优质二手车哦，如果各位有兴趣收入囊中的话，可以关注精真估微信公众号，回复“迈腾”，我们会帮忙联系车商哦（如果人家已经卖了，您别怪我）
空间颜值两不误的二手12款17万公里的大众迈腾11万这个价位合适吗
说起亲戚间的关系，我想不仅是逢年过节一起图个热闹，更多的是大家彼此都有一层比较近的关系，在大多数情况下也能够起到互相帮助的作用，即使是买房买车这样的大事他们也会为你带来比较贴心的帮助。
广西一个老表和我从小是一起长大的，只不过在后来长大之后我们都去了不同的地方，对于他的这台迈腾一直以来还是比较喜欢的，可是自己手中的钱却又不够去买新车。老表一直都知道我喜欢这台车，最近他刚刚换车，原来的迈腾也打算出手了，就问我是否要考虑这台车，我如果要的话11.03万就能够给我。当然，为了让我放心，他也为我仔细的介绍了一下这台车的情况，这台车迈腾是2012款的2.0TSI尊贵型，于2012年7月上牌，已经行驶17万公里，我在网上对这台车进行了一下估值，该车的市场价格在10.61万元到12.46万元，所以老表给我的价格也不算是很高。
作为德系B级车中的一员，迈腾的颜值一直都占据着一些优势，偏向于年轻的设计风格让它比帕萨特更加的富有吸引力，而方方正正的造型又在整体上透露出了沉稳的风格。它的外观放在如今来看确实是没有过时的感觉，可以说和现款车型几乎是没有区别的。
大众在国内一直都采用着南北大众同堂销售的方式，虽然迈腾推出的时间要比帕萨特晚出很多，市场热度却毫不逊色，这其中很大的原因就是由于它的内饰有着比帕萨特更大的优势。尤其是是中控部分的钟表设计，让整体内饰上的档次感有了很大的提升。
双离合变速箱一直都是选择大众旗下的车比较头疼的一件事，但是这台2.0T的迈腾还是为我们带来了一些惊喜，2.0T的版本采用的是湿式双离合变速箱，在可靠性方面和换挡平顺性上的表现都有着更为优异的效果。
总的来说，11万多的价格入手这台2.0T的迈腾还是更划算的，虽然它同样是一台德系车，但是后期却能够为你带来相对省心的体验。
