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新车 | 售18.59万起，东风本田全新CR-V亮相天津车展，全系1.5T+CVT
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 在日前开幕的2022天津车展上，东风本田全新CR-V亮相。在此之前，全新CR-V已宣布上市，该车先期仅推出1.5T发动机车型，油电混动和插电混动车型将在后续推出。作为参考，全新CR-V官方指导价区间在18.59万-24.99万元。
在本田全新家族式设计风格下，新一代CR-V换装全新多边形前格栅设计，与之配合的为造型相对细长的前灯组。在车身配色方面，新一代CR-V新增星辰蓝和赤焰红两款车漆，并从老款车型延续而来的晶耀白、雅韵金和彩晶黑继续可选。
基于车身尺寸来看，新一代CR-V长宽高分别为4703/1866/1690毫米，轴距为2700毫米。与老款车型相比，新一代CR-V长宽高均有提升，并且轴距也同步增加40毫米。
内饰方面，新一代CR-V车内设计风格与思域类似，配备贯穿式空调出风口和悬浮式多媒体显示屏，并且中控台保留部分实体控制按键。同时，新车可提供5座和7座两种车内座椅布局。
动力方面，目前已上市的新一代CR-V全系搭载1.5T发动机，最大功率为142千瓦，峰值扭矩为243牛·米，发动机参数与老款车型保持一致，不过峰值扭矩转速区间有所扩大。此外，该车传动系统匹配CVT无级变速箱，并可选两驱或四驱版车型。
解析东风本田CR-V：多达10款的配置，哪款值得买？
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就在刚刚过去的周末，合资紧凑型SUV的重磅车型——东风本田CR-V宣布上市。作为换代车型，CR-V提供了1.5T和2.0混动两种动力选择。根据发动机和配置水平的不同，此次上市的CR-V一共分为10款车型，其中搭载1.5T发动机的SPORT TURBO(锐?T动)7款，售价区间从16.98万-23.18万元；而装备2.0发动机的锐·混动车型则共有3款，售价区间从21.96万-25.98万元。与老款车型相比，新一代CR-V在起始售价继续下探的同时，两款全新的动力总成也让其竞争力大增。
外观&内饰 尺寸略有放大，内饰凸显科技感
从外形上看，CR-V延续了前代车型的设计风格，不过在一些细节之处加入了本田新一代车型的家族基因，比如面积大幅度增加的中网以及车尾贯穿式的尾灯，让这款原本中规中矩的紧凑型SUV看上去多了一丝时尚的都会风格。此外，该车型外观极富辨识度的上扬式尾窗及车尾的造型得以延续。1.5T车型和混动车型在外观方面的区别除了车尾和车前两侧翼子板的“HYBRID”表识，几乎完全一样。
第五代CR-V的车身尺寸达到了4585x1855x1679毫米，轴距达到了2660毫米，与上代车型相比略有小幅增加。即便如此，得益于本田一向深谙对车内空间利用率的挖掘，因此，这款车的驾乘空间仍处于同级别车型中的较高水准。略微不尽如人意的地方在于，为了空间，该车前后座椅的坐垫长度较短，腿部支撑略有不足。
内饰方面，新一代CR-V采用了悬浮式中控台，除了在材质和做工方面有着较大的提升，无处不在的科技感也成为了新车内饰中的主旋律。其中控屏幕不仅升级为该品牌极富特色、带有按键回馈触感的触控屏幕，而且安装了了Honda CONNECT智导互联系统。并提供了CarPlay和安卓系统智能手机的连接功能。而且，CR-V的中高配车型还配备了全液晶显示的仪表盘和HUD抬头显示系统，这在同级车型中并不常见。
驾驶提供两种动力总成
动力方面，CR-V提供了两套动力总成，其中SPORTTURBO(锐?T动搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193马力，最大扭矩为243牛·米，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，可以想见，同样的动力总成在冠道和UR-V上的平顺表现都得到了肯定的评价，对于这辆车重轻了200公斤的紧凑型SUV来说，这样的动力水平可谓绰绰有余。
除此之外，对动力和燃油经济性有更高要求的人还可以选择锐·混动车型，该车搭载了2.0L阿特金森循环发动机、双电机驱动系统和锂电池组构成的i-MMD混合动力系统。发动机的最大功率为146马力，最大扭矩175牛.米，而其中电机部分为两台总功率为184马力双电机。而系统总功率可达215马力。不同于丰田结构复杂的THS-II混动系统，这套系统既没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮。
根据不同的行驶工况，该系统具备纯电动、混动和发动机三种驾驶模式，在纯电动和混动模式下动力来源全部为电动机，不过汽油机会在混动模式下启动，为电池组充电；而通过离合器的结合，发动机也可直接作为驱动车轮动力的来源，在必要时，电动机还可以介入工作，提供更大的动力。值得一提的是，不同模式下的转换全部由电脑控制完成，无需驾驶者转换。从同样的动力总成在雅阁上的表现来看，其不仅能大幅降低油耗，且保证了动力性，十分值得推荐。
哪款值得买——推荐锐·混动版
全新CR-V提供了多达10款的配置，在详细的比较了其配置表后，我们得出了这样的结论：如果您预算充裕、且注重驾乘品质和燃油经济性的购车者，我们强烈推荐锐·混动车型，其中，售价为23.98万元的净驰版最值得购买。
从技术层面看，CR-V锐·混动车型，其混动技术和雅阁一样，采用的是本田最新的混动技术，无论从燃油经济型还是动力操控的角度，都可以说是同级别车型中非常出色的。尤其是该车型低至4.6L/百公里的油耗，是我们推荐这个系列的重要原因。总结一句话：技术先进。
具体推荐的话，混动车型中的净驰版最值得推荐。相比于售价低了两万元的净速版，净驰版在舒适配置方面已经包括了分区自动空调、前排电动座椅调节、7英寸中控屏幕Honda CONNECT系统。而且，其安全配置已经包括了前后贯通式安全气帘、VSA车辆稳定系统、HAS坡道辅助系统、胎压报警等，十分丰富且完全满足一般用户需求。
而售价高达25.98万元的顶配车型静致版与这款车相比，除了电动尾门、真皮方向盘、座椅加热这些舒适性配置，主要的差距体现在一个名为Honda SENSING安全超感系统的配置包。这个配置包提供了ACC主动巡航、碰撞预警、碰撞缓冲刹车系统，道路偏离预警、自适应巡航、车道保持等等驾驶辅助系统。这套系统加上前面说过的几项舒适配置，只比净驰版贵了2万元，还是很划算的。像碰撞预警这样的配置真的很有用。
至于搭载1.5T发动机的锐·T动两驱车型，我们推荐售价为17.98万元的240TURBO 舒适版，与16.98万元的入门车型相比，这款车搭载着CVT变速箱，更适合在拥堵的城市路况中驾驶，虽然在配置上少了全景天窗、前排电动座椅调节、 Honda CONNECT系统等配置，却换来了一个足够具有竞争力的售价。
另外，如果您时常要面对恶劣天气中的行驶或是居住的城市路况一般，那么在CR-V的三款四驱车型中我们推荐售价为21.38万元的240TURBO 风尚版，这款车的舒适性配置几乎与混动的净驰版处于同一水平，只是在驾驶辅助系统中缺少Honda SENSING安全超感系统的配置包，可谓实用的务实之选。
最后，有没有纠结？有！主要在于混动版车型20多万的价格，在有了燃油经济性、驾驶乐趣的前提下，其内饰少了一份精致感。当然，鱼和熊掌不可兼得。相比较而言，本次新上市的CR-V，价格已经很有竞争力了。
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本田CR-V共计五代车型历经22年，哪一代才是经典？
将近年关了，一代神车本田全新CR-V频频出现质量问题，大多数车友都开始怀疑如今的本田CR-V还是曾经那辆叱咤车坛的城市SUV吗？本田CR-V如今已经更新到了第五代，它之所以能称之为神车是因为前面的四代车型不管是性能，质量还是空间在同级里都非常优秀，而且得到了大多数消费者认可，销量也遥遥领先其它车型，我们回顾一下CR-V的发展史看看你心目中哪一代最经典。
1.第一代：（1996年-2001年）
1996年本田推出第一代CR-V车型，第一代CR-V车身尺寸为4510/1750/1675mm，轴距为2620mm，发动机只有直列4缸B系列2.0升一种型号，最大马力146匹，峰值扭力18.4kgm，使用了5挡手动和4挡自动两种变速器，1999年，第一代CR-V车型进行了小改款，2.0升发动机输出经过重新调校已经达到了146马力和18.4kgm，同时燃油经济性也有所提升，早期CR-V是以第六代思域的平台进行打造，悬挂采用了前后独立双叉臂式悬挂设计，CR-V最初预计是作为本土销售的入门级SUV车型，目的是为消费者提供更具多样性用途的车型。当时本田研发CR-V的目的更多是为了和当时在美国市场已经火起来的RAV4一拼高下，所以1997年2月就开始正式进入美国市场销售。
2.第二代：（2002年—2006年）
2002年推出的第二代CR-V进行重新设计，基于第七代思域平台进行设计，车身尺寸为4570/1780/1710mm，轴距维持在2620mm，但在室内乘坐空间上做了有效提升，动力方面发动机除了使用全新换代的K系列2.0升发动机外，2.4升发动机也进入选择范围之内，其中2.4升发动机最大马力160匹，峰值扭力22.5kgm ，变速箱方面，5速自动变速箱取代了之前的4速自动变速箱，2005年推出的小改款车型，车身保险杠形状以及前后大灯等造型进行了调整。而东风本田也是从CR-V这一代车型开始引入国产，并以CR-V作为东风本田成立后首款车型进行销售。
3.第三代：（2007年—2011年）
第三代的CR-V相比前两代车型在外形方面发生了明显的变化，整车的造型显得更加圆滑。车头的造型经过重新设计，只有大灯还保留着一些老款车型的元素，第三代CR-V的轴距依旧为2620mm，车身尺寸与第二代车型基本一致，动力部分，新CR-V同样采用2.0L、2.4L汽油发动机和2.2L柴油增压发动机，变速箱则全部换用了6挡手动和5挡自动两种型号。本田CR-V也是从第三代开始成为了全球最畅销的SUV车型。
4.第四代：（2012年—2016年）
第四代CR-V的外观设计跟随着本田家族化风格元素，造型更显大气，线条锋利的大灯与中网设计凸显出本田家族的新时代风格，车型外观设计大多具有前瞻性，独特丰润的尾部设计给消费者留下了深刻印象。
第四代车型重点升级在于外型风格设计以及车辆的配置上，增加了例如一键式折叠后排等的实用性功能，虽然外型尺寸有所减少，但4550/1820/1685mm的身材比例与第三代相比也仅笑了一点点，不变的2620mm轴距保证后排乘客的乘坐空间，动力配置与第三代车型基本相同，稍微升级的2.0L和2.4L两款发动机，动力分别提升了5马力和20马力，最大马力分别为155匹和190匹，峰值扭力依然维持在19.4kgm和22.5kgm，与前两代不同的是，第四代车型暂时只推出搭载5前速自动变速箱的版本，没有手动挡车型。
5.第五代：（2017年-至今）
第五代CR-V外观上线条更流畅，车头开始拉低，车身更加动感，运动，车身尺寸长宽高分别4615/1860/1720加长了30/40/35mm，轴距提升了40mm达到了2660mm，后备厢空间也较上一款车型有所增大，车内空间全新CR-V比现上一款车型表现得更大，转变最大的是动力方面，第五代CR-V放弃了前几带的自然吸气发动机，全系搭载一台1.5L涡轮增压发动机，与之匹配CVT无级变速变速箱，输出功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米，而且还推出了混动版本CR-V车型。
从1996年到现在CR-V共五代车型，用了22年打造了一款全球公认的神车，但是如今第五代CR-V上市不到半年，先后出现两次大面积的质量问题，是不是意味着神车光环已渐渐失去光芒？
关于东风本田crv有几款，东风本田crv有几款的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
