拿出200万现金，有什么稳健的理财可以每年有10%的收益?

孝敬父母

拿出200万现金，有什么稳健的理财可以每年有10%的收益?

可以告诉你一个保本的理财方式，最差的情况也就是一年后还是200W。

目前存银行理财，大概无风险能有4%出头的年化收益率，那我们先将192W买入理财，这样保证一年后保本，就仍然会有200W的现金。然后呢，从年初开始，用剩下的8W，开始每月加杠杆做投资，当然这里的加杠杆方式还是以合理的方式为主。

这里呢，我推荐的是做期权交易，主要考虑期权的盈亏比高，期权买方，盈利无限，亏损最多就是投入的成本。那我们这边举的例子是股票的ETF期权，毕竟大家对股市比较熟悉。

那么，8W我们分成12份，每个月能够赌一次，比如每月月初或者每月月中买入6666块的期权，看涨看跌随便，然后拿到到期或者提前止盈，最差的情况就是6666全部亏完，好的情况就如下面图离所示：

今年7月的一天日内100倍收益。

从这几年的行情看，大波动的机会属实不少。

那么，假设一年内我们会遇上1次这样的机会，不用多，抓到一次50倍收益就行，那就是当月6666*50=33.3W，其余11个月6666全部亏到0，最后投入的8W变成33.3W，再加回年末银行理财账户里面的200W，总计233.3W，年化收益16.6%。

当然啦，一年波动都很小，全部亏损的情况也有，但是总体在最坏保本的状况下，是不是可以尝试赌博一下，顺便解决一下交易手痒的问题。

只是抛砖引玉一下，期权有很多玩法，理财也有很多门路，唯有不断学习进步。

ORBEA正式发布车队版Oiz & Alma山地车

西班牙自行车品牌Orbea在2022 Absa Cape Epic比赛期间，正式向大众发布了他们为Orbea Factory Team（Orbea工厂车队）打造的车队版涂装Oiz和Alma山地车。新涂装主色以白色为主，搭配薄荷绿与黑色作为点缀，与其车队的队服完美搭配。

该车队版涂装在一月份的卡尔佩-科斯塔布兰卡自行车赛上(Calpe - Costa Blanca)首次亮相，而这次该车队版涂装开始面向大众发布，任何人都可以获得这款车队版涂装的Orbea Oiz和Alma山地车。

Orbea Oiz是一台软尾车型，拥有100mm行程的 XC竞赛版和偏向Trail的120mm行程版本，并且采用了高端的OMX车架，OMX是采用高模量的碳纤维，相对来说具有重量轻强度大的优点。

Oiz的目标让你在比赛中或日常骑行中都有显著的进步，它是最轻、最硬、最高效的山地机器。

Alma是一台XC硬尾车型，同样采用了OMX车架，它在独特的编层中使用高模量碳纤维，有效的控制重量与刚性，以M码车架为例，重量仅有830克。

Alma的车架几何设计者，拥有来自多年设计世界级XC车的经验。车架几何进取、舒适且快速。不像林道车，几何需要为了更长时间的骑行作出妥协，XC几何精准、直接，力量传输最大化。每一个尺码，所有的角度和长度都经过精心考量，确保效率第一。

除了新增的车队版涂装以外，购买者还有机会与Orbea厂队一同参加山地比赛。购买并注册的车友将在他们的抽奖名单中，将有机会赢得与厂队一起参加Colina Triste比赛的机会。很遗憾的是，据称这些名额暂时仅对美国、英国、爱尔兰、西班牙、葡萄牙、德国、奥地利、丹麦、瑞典、荷兰、意大利、比利时和法国的用户开放，Orbea将在2022年7月1日至2022年7月3日期间联系三位获奖者。

Orbea车队版Alma与Oiz山地车正式推出，同时还为Orbea的车迷准备了Orbea工厂车队同款队服，与其车队版的战车相互搭配。

编辑：耀

大家做好准备：不出10年，燃油车或将变得“很难用”，原因很真实

大家好,我是老钱,一个对汽车行业了解不多但很感兴趣的上班族。

最近有个话题一直在车友群里热议,就是燃油车(以下简称油车)会不会被新能源电动车(以下简称电车)彻底取代?

有的朋友说油车迟早得挂,有的则坚持油车不会就这么消失。我把双方的一些观点整理出来,你们看看哪种说法更有道理?

先说坚持油车的那波哥们儿,他们的主要论点是:

油车技术成熟,配套设施齐全,加油方便快捷。电车技术单薄,充电慢且无处不在的充电桩还很遥远。

大多数人开车出远门,电车续航太短了。即使最新电池能开800公里,极限运动状态下也就400公里左右。

一旦没电,就只能等待救援。油车是可以临时加油解决的。

说实话,上面这些顾虑我也有过。

但我也听到了持不同观点的另一波人的看法,他们认为油车会在不太久的将来逐步退出历史舞台。理由如下:

电车技术进步飞快,充电设施也在迅猛建设之中。随着续航能力的攀升和充电时间的缩短,电车会越来越便利。

而且为了碳中和和环保,未来政府一定会大力扶持电车产业,相应对传统油车征收更多税费。

到时候制造商都将会把资金大把投向了电车，传统燃油车技术发展将停滞不前,产业链上下游的配套服务也将受到冲击。

就拿配件供应来说吧,如果某一类燃油车型的需求量大幅减少,相关零部件厂商自然也不会再保持过去的产能。

也就意味着,以后去维修保养燃油车时,可能会面临找不到合适配件,或者价格大涨的尴尬局面。对于很多消费者来说,这无疑是一个巨大的麻烦。

相比之下,电动车由于整体构造较为简单,且日常保养费用相对较低,维修难度也较小。

尤其是随着充电桩等基础设施的不断完善,电动车的整体使用体验还会越来越顺畅。对于爱车人来说,无疑这就是一大优势。

不得不说,这波人的论点也很有说服力，我也属于左右摇摆。

直到前几天,有个老朋友对我科普了一把。他在汽车行业混了十几年,对行业的现状和发展动向应该比我这个门外汉要了解得多。

电车为什么会被认为是未来的发展方向?

首先电车是划时代的创新,独树一帜。虽然现在还有一些短板,但科技进步与日俱进,这些问题终会迎刃而解。

再说汽车行业从来就不是一家独大,中国新能源车才是赛道上的dark horse(黑马),欧美日韩等传统车企一直在内忧外患。

虽然中国车企不如日韩等国在燃油车领域占先机,但在电车领域我们走在了最前列,拿手绝学要展现就在这儿!

就连"体系外"的英特尔、华为、小米等IT科技公司也大举进入汽车圈,不拘一格地推进电车革新,让传统车企坐不住了。

他说,如果你还想当个中立派,不站队的话,那我给你算一笔小账:

假如你花15万块钱买了一台电车,那大概要在电车寿命里充电600次左右。

国家出台了惠民电价,全国电价平均只要六七毛一度,如果你的电车百公里耗电20度,那600次充电,就是12000度电。按六毛一度算,总共电费就是7200块钱!

而如果你买了一台油车,十五万的钱能买十几年的中低配车型。

以年均2万公里计,十年也就20万公里。油耗按每百公里7升计算,总共就是14000升油。按8块钱一升油价算,十年下来的油费就是11.2万块钱!

单论能源开支就差了一大截!

何况还有频繁的小修小保养、更换机油机滤费用,很可能让油车的使用成本暴涨到15万以上。

"金无足赤,人无完人" ,他继续说道。现在的电车也有一些确实需要克服的缺陷,比如充电效率低、续航里程短以及电池的受温度影响等问题都有待突破。

可能这些缺陷在当下会限制电车的大规模普及,但终归是暂时的。

他说,每一次科技革新,都必须经历一个从诞生到发展到成熟的过程。电车也不例外！

随着时间的推移,电池、电机、电控等核心技术必将突破瓶颈,达到一个新的高度。

目前的新能源车企大都分为三股力量。第一股当然是我们的传统车企了,像比亚迪、蔚来、小鹏以及各大车企下面的电车品牌,都属于这一阵营。

第二股就是所谓的新造车势力,以理想、威马、小鹏等车企为代表。

第三股力量就是那些'体系外'的科技公司了。

像华为、小米、阿里等公司,虽然本行不是做汽车,但他们在芯片、操作系统、自动驾驶等新兴领域占据优势,因此跨界进入了汽车制造业。"

"这些公司的加入无疑会给整个新能源车产业带来新的活力。他们出身科技界,思维更加开放创新,必将给传统车企的做车理念和方法论带来全新的碰撞和冲击。"

"就拿华为来说吧,它们家的电机被誉为'变革者',把永磁同步电机的能量密度提升了将近一倍,使电动车有望获得与燃油车相当的续航能力。"

"而小米汽车则瞄准了自动驾驶和智能网联化,他们要做出一台'手机般体验'的电动汽车,彻底改变人机交互方式。"

"简单说,这些科技公司凭借在芯片、软件等领域的技术优势,必将给电动车产业带来颠覆性的创新,进一步推动电动车的发展壮大。"

说到这里,他意犹未尽地对我说:"你要明白,汽车产业正在经历一场前所未有的大变革,电动车正带领着这一变革潮流。虽然目前还有一些短板,但潮流浪潮迟早会把它们全部冲垮。"

"传统燃油车或许还能维持一段时间,但用不了十年就会被完全取代。这就是我对未来的判断,你是相信还是不相信,就看你自己的眼光了。"

我默默地点点头,心想这哥们说的还真有几分道理。而且他的判断也和我前面听到的那波人的看法不谋而合。

对于现代车企来说,谁会愿意继续投入大量资金去研发一个即将过时的产品呢?

更多的企业都在加快向电动车转型的步伐,把未来的主攻方向摆在新能源车型上。

而环境保护又是当今世界的共同关切,各国政府都把新能源车的推广作为重点任务来抓。

未来,只要这一趋势没有发生大的逆转,燃油车的处境就会越来越艰难。毕竟谁也不愿意成为阻碍绿色发展的"绊脚石"。

在这种不利的政策环境,势必会让燃油车在未来的市场竞争中举步维艰。

那么,对于我们普通消费者来说,又该如何应对这一变革呢?

我的一些小建议是:

·下一台车就买电动车吧,尽早跟上潮流,更有先机。

·如果你已经有一台燃油车,没关系,用到报废为止。但下次买车的时候,一定要买电动车。

·如果你打算开个小车行或者修车铺,现在可能会遇到困难,不如转型维修电动车。

·如果你有能力投资,不妨关注一下新能源电动车行业,未来或许是一个很有潜力的赛道。

总之,这个大趋势是不可逆转的。作为普通消费者,我们要学会接受变革,拥抱变革,与时俱进。不要固步自封,否则将会被时代的车轮碾了过去。

好了,我就暂时说到这里。如果你还有什么不清楚的地方,欢迎留言交流探讨。

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参考文献

【1】新能源汽车是我国汽车产业高质量发展的战略选择__中国政府网 [2023-06-21]

【2】中国新能源汽车如何"一路疾驰"——中国高质量发展亮点透视之二 [2023-08-19]

【3】构建高质量充电基础设施体系 支撑新能源汽车高质量发展——《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》专家解读 [2023-06-29]

【5】《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》政策解读 [2022-08-18]

【6】《财富》世界500强23家汽车公司中国占7家：大众排名反超丰田，比亚迪首次入榜|界面新闻 · 汽车 [2022-08-03]

【7】中国新能源汽车的国际竞争优势来自哪里？-新华网 [2024-04-10]