卡玛斯和太拖拉谁越野厉害?

肯定是太脱拉

本人俄罗斯留学生，想问下10w人民币在俄能买辆什么样的车？

从历史上说，账面来看，卡玛兹不如太拖拉。但就苏俄二战经验来说，作为军用的话卡玛兹容易生产，易于维修，战时经得住损失。目前来讲，卡玛兹算不得一线品牌，技术上也已经开始挂载康明斯机器了。当然太拖拉也有一些车用康明斯水冷机了，主要是太拖拉风冷机油耗高了。

大众汽车退出俄罗斯市场，出售工厂给当地经销商

近日德国大众汽车宣布，与俄罗斯莫斯科的经销商Avilon达成了一项协议，将其在俄罗斯的子公司以及位于卡卢加的大型工厂全部出售给当地经销商。目前还不清楚大众汽车的交易是否包括未来重返俄罗斯市场的条款。

虽然官方销售价格尚未公布，但报道称，俄罗斯的经销商Avilon支付了大约1.25亿欧元（约9.5亿人民币）以收购大众汽车在俄罗斯的经营业务和西部城市卡卢加的汽车工厂，该工厂年产能可达22.5万辆车。

尽管大众汽车只发布了一份非常简短的新闻稿，但公告显示这份交易已获得俄罗斯政府当局的批准，并包括其进口商结构（销售和售后服务业务）以及所有相关员工的仓储和金融服务活动。

据了解，大众汽车花费7.74亿欧元建造了卡卢加工厂，2007年投产，2009年达到全面生产规模。大众汽车在俄乌军事冲突爆发之后停止了该工厂的运营。自那时起，工厂的4000名员工一直保持在薪资名单上，等待有关公司在俄罗斯的未来的信息。

据业内专家称，由于许多公司花费数十年建立了遍布俄罗斯全国的供应链，在决定退出俄罗斯之前，许多大型公司需要花费几个月的时间去处理相关事务。

2021年，俄罗斯汽车制造商从业人员30万人，上下游相关产业人员高达350万人。随着俄罗斯与乌克兰冲突的升级，本地汽车生产已暴跌77%，许多主要汽车制造商已完全退出了市场。

其实在一年前，雷诺汽车也跟俄罗斯汽车经销商达成了一项协议，以1卢布的价格出售其拥有的俄罗斯汽车制造商AvtoVAZ的68%股份，但该协议包括一个重新开始业务的选项。目前不清楚大众汽车与Avilon的交易是否包括允许它重返俄罗斯市场的条款。

随着其他汽车公司也纷纷退出俄罗斯市场，不少日本汽车制造商也加入其中。但是，中国的汽车制造商没有退出俄洛市场，反而出口到俄罗斯市场的汽车在今年初增长了两倍，达到14万辆。