大众汽车加速电动化攻势，七款重磅新车亮相

2024年，价格内卷、技术内卷是行业共识。面对暗流涌动的中国汽车市场，大众汽车集团以“在中国，为中国”作为支点，深入产品研发及生产。今年是第十八届北京车展，大众汽车集团携44台展车组成的强大产品阵容亮相。

在4月24日车展前夕，大众汽车集团率先亮相了7款重磅车型，其中奥迪Q6L e-tron、兰博基尼Urus SE、新款Taycan衍生车型、ID. CODE概念车迎来全球首秀，而宾利Mulliner Batur和杜卡迪Diavel for Bentley迎来中国首秀。同时大众汽车集团还通过ID.UNYX展示ID.家族全新品类ID. UX，新车型计划于今年上市。

在发布会上，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“大众汽车集团基于‘在中国，为中国’战略，产品100%聚焦中国客户需求，并正在加速电动化转型。”

（大众汽车集团管理董事会主席奥博穆）

加速电动化攻势

大众汽车集团在华深耕40年，是践行“在中国，为中国”战略最为彻底的品牌之一，用实际行动落实在各个维度上，旗下车型种类覆盖面广，并且实力过硬，目前并已经赢得约5000万用户青睐，成为燃油车领域的领军者。但是在中国市场一路高歌猛进的新能源汽车，几乎彻底抢走了属于燃油车的光芒。无论是燃油车难以匹敌的马力数据，还是同比、环比的傲人增速，都在宣告着这是新能源汽车的时代。

面对来势汹汹的新能源浪潮，大众汽车集团也迎来变革考验。本次车展前夕首秀的多款新能源车正是大众汽车集团在新能源浪潮之中，交出的一份全新答卷，并且七款车型可以说款款皆重磅。

其中，大众汽车品牌ID. CODE概念车专为中国客户打造，整体设计融入更多的中国DNA元素。新车采用了轿跑溜背式的车身线条设计，具有浓厚的运动风格和个性化属性。此外，从车身线条可以看出，新车具有较为宽大的前后侧翼子板造型，并搭配了小尺寸的车顶扰流板装置。

奥迪Q6L e-tron是基于PPE平台打造的纯电SUV车型。PPE豪华纯电平台由奥迪和保时捷共同研发和使用，作为新一代纯电平台，其拥有诸多技术创新。新车采用不断进化的e-tron家族设计语言。车内采用温馨，经典的配色，加上大面积的皮质包裹以及木纹装饰，看上去很有家的味道。而全新研发的E3 1.2电子架构是奥迪Q6L e-tron 车载信息娱乐系统和驾驶辅助的技术底座，而E3全称为端到端的电子架构。

一向以高性能著称的兰博基尼Urus也开始加电。新车命名为Urus SE，搭载由4.0T V8发动机与电动机组成的插电混动系统，系统最大功率高达800马力，最大扭矩950牛·米。这款车的0-100km/h加速时间为3.4秒，0-200km/h加速也仅需11.2秒，极速高达312km/h。单看发动机和电机，它的最大功率都要强于保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid。

显然，庞大的新能源车阵容亮相，不仅充分体现了大众汽车集团对中国市场的重视程度，也展现了大众汽车集团的新能源化转型成果。新能源背景下，大众汽车集团在中国市场积极转型电动化，持续提供适合中国消费者智能网联汽车产品。

2030年至少30款电车

40年时光荏苒，大众汽车集团以一款款精良的产品，在中国消费者的汽车回忆中勾勒了浓墨重彩的一笔。进入新能源时代，大众汽车集团的初心没变，新能源车依然有过硬的产品力，并且多款新车型的入场也充分体现大众汽车集团" 在中国，为中国 " 战略。

面对中国市场的巨变，大众汽车集团也早早制定出“2030目标”，即夯实在华国际车企第一的地位，并且在智能网联汽车时代扮演领导角色。为了达到目标，依托“在中国，为中国”战略，大众汽车针对产品、研发等做好了相关计划。

至2027年，大众汽车集团将提供30款本土生产的燃油及混动车型，利用燃油车业务的盈利为智能网联汽车业务发展提供资金支持，以此加速纯电动产品攻势；至2030年，将在中国汽车市场提供至少30款纯电动车型。其中大众安徽首款大众汽车品牌的车型于2024年实现全球首秀，这是一款纯电动智能网联车型。以及位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司计划在今年年底投产首款基于PPE平台打造的车型，2025年将会推出相关新车型。值得一提的是，到2024年年底，基于MEB和PPE平台，大众汽车集团将会在中国市场推出超过十款纯电车型。到2026年，本土开发的CMP平台就会有新车推出。另外MEB+平台也会有新车。

虽然大众汽车集团加大力度进行新能源化转型，但也深知燃油车才是市场的主流，所以大众汽车集团也没有放弃燃油车的研发制造，2024年大众将会在国内推出新款帕萨特、途观和迈腾三款车型，这些车型都将具备个性化的智能助手、先进的语音控制、先进的驾驶辅助功能，以及本地化的智能座舱体验。而从大方向来看，大众汽车将通过使用最新的插电混动技术，让主要的燃油车型逐步向新能源汽车转型，并实现超过100公里的纯电续航。

可以看到，出于车企长远发展考虑，大众汽车集团对于燃油车、新能源车均持肯定态度，而不是孤注一掷地押宝纯电动车。整体而言，虽然大众汽车集团针对旗下大众汽车品牌、奥迪品牌都有相关的纯电动新车规划，但并不是十分激进，新车计划偏向谨慎。

事实上，大多数品牌之所以选择All in新能源领域，最大的原因是它们在燃油车领域已经没有能拿得出手的技术和产品了。与其销量不断萎缩，产能闲置，不如放手一搏。而大众汽车集团作为燃油车市场的领头羊，近年来推出的一系列燃油车型都极具市场竞争力，途昂、途昂X、揽巡、揽境等依然受到不少消费者的青睐。而且借助燃油车市场的份额提高，大众汽车集团能够进一步夯实基础，在服务和品牌形象方面带来出色的体验，这对发展纯电动车大有助益。

中国汽车市场智能电动化浪潮快速前进，包括大众汽车集团在内的合资车企确实遇到了挑战，不过作为燃油时代霸主的大众汽车集团没有被眼前的困难阻挡，而是凭借自身强大体系力的优势进行一系列改革，持续给市场带来强实用性和品质的新车型，此次亮相的七款新车型都有着过硬的实力，并且各具特色。

面对残酷的市场环境，大众汽车集团已经做足准备应战。未来，大众汽车集团持油电并行路线，并且在现有优势基础上，持续推出全新燃油车型、新能源车产品，以及豪华车型，通过全方位布局和全新品牌战略决胜后合资时代。

大众集团电动化转型再升级，一口气展出5款纯电新车型

在正在举办的2022进博会上，大众集团旗下大众汽车品牌、奥迪品牌和保时捷品牌展出了包括2款概念车在内的5款纯电动车型，其中一款概念车为亚洲首秀。

此次展出的5款新车型包括大众未来 ID 家族旗舰 ID.AERO概念车、奥迪纯电动运动旗舰 RS e-tron GT、本土生产的“Roadjet 陆地专机”奥迪 Q5 e-tron以及保时捷首款纯电动概念赛车 Mission R 、Taycan Cross Turismo，其中保时捷 Mission R 概念车为亚洲首秀。

1、大众ID.AERO:明年在中国率先交付

本次大众汽车品牌带来了将于2023年上市的ID.家族最新成员——ID. AERO概念车。作为ID.家族的未来旗舰，ID. AERO标志着ID.家族的产品阵容拓展至纯电中型轿车细分市场。

根据目前获取的信息来看，ID.AERO的车身尺寸为4975毫米/1897毫米/1528毫米，轴距达到了2966毫米，整体尺寸达到了中大型轿车的标准。整车依然基于大众MEB平台打造，在外观设计上，一眼就能够看到这款ID.AERO概念车采用的是ID家族化的设计语言，新车的车身有多处标志性的特征，可以看到它的前脸采用了端正且很有未来感的设计，前脸的设计语言很简单，采用了贯穿式的灯组。新车的前脸中间的位置采用封闭式的车体，它的前脸的底部比较显运动效果，有点像燃油车型，两端有空气套件设计，据悉ID.AERO的风阻系数只有0.23Cd。

大众ID.AERO概念车采用了非常流畅的车身设计，新车的车顶呈弧线式的造型，它的C柱向后延伸的程度很大，形成了溜背式的效果。新车的侧面腰线采用了起伏式的设计，腰线非常突出，车轮毂则采用很有未来感的动态式的造型。新车的尾部的造型很简单， ID. AERO延续了 ID.系列的流线型尾灯，但灯管的内部也进行了一些细微的改动，当灯光打开时，两边的蜂巢般的尾灯充满了科幻气息。

根据大众中国首席执行官 StephanWolenstein的介绍， ID.AERO将于2023年的后半段在上汽大众以及一汽大众公司完成生产并开始交货。这意味着ID.AERO将会在中国率先交付。

2、奥迪RS e-tron GT：首款800V量产车型

奥迪RS e-tron GT一经推出就俘获了大批关注者的目光。纵观整个车身，超大尺寸的运动轮毂、宽阔低趴的造型设计呈现出其蓄势待发的动感姿态。造就了奥迪RS e-tron GT兼顾运动与优雅的绝美车身，0.24的车辆风阻系数，实现了美学和功能性的完美统一。

从命名上来看RS、e-tron、GT这三个词集中在一辆奥迪车型上，如果是熟悉奥迪车型的用户一眼就可以明白这款车型是为了速度、运动而生的，e-tron则标明了其纯电动车的身份。诞生于J1高性能纯电平台的奥迪RS e-tron GT，是奥迪首款系统电压达到800V的量产车型，在强大的电压系统支持下，其拥有着持续稳定的动力性能以及更高效的充电效率。奥迪RS e-tron GT还拥有出色的能量回收系统，将电机、制动能量回收与液压制动系统完美融合，制动回收功率最高可达265kW，可实现续航里程30%的提升。

据公开数据，奥迪RS e-tron GT拥有475kW的峰值功率，830N·m的最大扭矩，在e-quattro电四驱技术的加持下，零百加速仅需3.3秒。奥迪RS e-tron GT还提供4种不同驾驶模式（节能、舒适、自动、动态），可实现不同路况多样化的驾驶特性，让性能最大化。在四种驾驶模式支持下，驾驶者可以根据路况和使用环境自由切换，大幅提升驾驶的舒适性。

3、奥迪 Q5 e-tron：上汽奥迪首款豪华纯电

奥迪Q5 e-tron被奥迪官方称之为“Roadjet”陆地专机，“Roadjet land plane”是奥迪品牌对SUV的重新定义。这是一个独居的型格模型。它集豪华、科技和动力性能于一体，让人感觉就像坐在一架小型陆地飞机上——不仅拥有澎湃的动力和坚实的基础，可以自由驰骋，还包含一个宽敞舒适的豪华科技驾驶舱，满足所有人对高品质旅程的幻想。由此可见奥迪对于Q5 e-tron的舒适性、豪华性以及科技性给出了极高的评价。

奥迪Q5 e-tron是上汽奥迪首款豪华纯电动汽车，售价为37.65万元到47.95万元。Q5 e-tron为用户提供了两种造型设计风格，八种炫目的外观颜色，九种座椅内饰颜色，以及不同规格的造型轮毂和饰板，以实现用户对于外观内饰的个性化需求。由于MEB平台的合理空间布局，车辆具有跨层的驾驶和乘坐空间。在座舱设计方面，奥迪Q5 e-tron追求空间感、技术感和设计美感的统一。

在动力方面其50 quattro版本，前置一台交流异步电机，后置一台永磁同步电机，实现quattro四驱布局，搭配上83.4kWh容量的三元锂电池组，可以输出最大功率为225kW，最大输出扭矩460N·m的高效性能表现。作为一台2吨多重的中大型SUV，零百加速仅需6.7秒。

4、保时捷纯电概念赛车 Mission R：展示保时捷多项研发成果

保时捷Mission R定位纯电动赛车，目前还处于概念车阶段。造型方面，Mission R概念车采用了保时捷的家族式设计风格，车辆的头灯设计与保时捷Taycan纯电车型如出一辙，车辆尾部则采用了贯穿式尾灯设计。作为赛车，新车配备了极具空气动力学的运动套件，车尾巨大尺寸的尾翼以及下扰流板造型都十分夸张。此外，新车还采用了中央锁止式的轮圈，而这也是竞技的专属配备。

5、保时捷Taycan Cross Turismo：4款车型售价97-183万

保时捷Taycan Cross Turismo的售价此前已经公布：共推出四款车型，CLTC续航里程在469~523公里之间，售价96.8万元到183.8万元。外观方面，前脸将沿袭Taycan的设计语言，变化主要集中在车辆的后半部分，更饱满的尾部轮廓让它的跨界属性呼之欲出。车窗与Taycan轿车一致，但线条没有像Taycan一样在B柱后快速下收，而是平缓的延伸到车尾，这也是Cross Turismo车型的特点。

作为Taycan的跨界旅行版本，Taycan Cross Turismo将重点考虑到性能与实用的兼容，新车标配四轮驱动和带自适应空气悬架的底盘，离地高度较Taycan提升20毫米，还提供Gravel Mode砾石模式，在此模式下离地间隙可进一步升高，甚至可以进行一定程度的轻度越野使用。

目前大众汽车集团正积极主动地推进转型，中国是大众汽车向电动化和智能化转型的主战场之一。未来大众集团将继续加大电动化转型步伐，至2024年，大众集团将携手在华合资伙伴，在电动出行领域共同投资约150亿欧元，同时，覆盖原材料采购、软件研发、充电网络等维度的全面布局。至2030年，大众汽车集团（中国）旗下各品牌车型中新能源汽车占比有望超过40%，在电动出行时代持续领跑行业。

大众汽车激增新能源车型，三年内中国将迎超40款新动力

【大众汽车计划三年内推出超40款新车型，半数为新能源汽车】

大众汽车集团（中国）在其最新的战略规划中宣布，将在未来三年内向中国市场推出超过40款新车型。这一宏伟计划中，新能源汽车占据了半壁江山，表明大众汽车正积极拓展其在新能源汽车市场的版图。此外，到2030年，该集团预计将提供不少于30款纯电动车型，以满足日益增长的市场需求。

大众汽车集团（中国）的这一决策体现了其对中国市场的信心与决心，旨在巩固其在华国际车企的领先地位。面对智能网联汽车时代的挑战与机遇，大众汽车集团致力于在技术创新和产品升级方面发挥领导作用，引领行业发展。

和讯自选股写手

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