新款大众高尔夫GTi MK8.5即将发布，2.0T引擎，马力或超过260PS

向现实低头！大众原厂目前公布了“年终集锦”的影片，当中影片结尾就有看到新款大众高尔夫GTi的预告片，据悉新车将在明年上半年登场，颜值更帅更酷炫，采用EA888 2.0T引擎，马力可能会超过260PS，你们期待吗？

新款大众高尔夫GTi MK8.5毕竟只是小改款车型，所以新款高尔夫GTi MK8.5还是沿用大众最新的家族设计，只是在车头换上了更帅气LED头灯组，里面还有类似六角形的DRL日行灯，辨识度更高！其余像是很运动和热血的保险杠，蜂巢式水箱护罩以及红色的灯眉，都是和现款MK8一样的设计，整个车头还很霸气酷炫！至于车尾还是拥有很帅的IQ Light尾灯，小尾翼以及双边单出排气，整个车尾动感帅气！

来到内饰，新款高尔夫GTi MK8.5的内饰一样采用简约+科技感的设计风格，但新款高尔夫GTi MK8.5会换上更大尺寸的娱乐主机，新设计的多功能方向盘（已经换上实体按键），新的电子排挡杆，精致的中控台以及可调式的30色气氛氛围灯，内饰的质感不错，科技感十足，也很战斗！

作为一辆小钢炮，高尔夫GTI MK8搭载了代号为EA888 的2.0T涡轮引擎，匹配DSG 6速双离合湿式变速箱，采用FWD前驱设定（拥有XDS电子差速器），马力245PSHp，扭力370Nm，官方0-100KM/H的加速成绩6.3秒，极速可达240KM/H！但国外媒体报道，新款高尔夫GTi MK8.5的动力应该会比现在更高，预计马力会超过260PS，性能不用质疑！

另外，根据之前的报道，第八代大众高尔夫MK8将会在2028年前停产，而全新一代高尔夫MK9也将于2028年正式登场，并且将会转型成纯电动车型，而且高尔夫MK9也会基于保时捷以及奥迪开发的SSP平台打造（第二代SSP平台）。另外，据悉新一代大众高尔夫MK9将采用800v架构+大众设计的新电池，而且10%–80%只需12分钟就完成， 同时新车外形设计也将采用燃油版高尔夫相似的设计元素，不会沿用ID系列的外观设计语言！

最后，大众CEO Thomas Sch?fer表示，大众正在迈向全电动的领域，其中也将包含GTI以及R性能车系，相信电动版的高尔夫GTI以及高尔夫R在未来几年应该不会面世，因为现款高尔夫MK8将在明年迎来小改款（MK8.5），所以纯燃油车型可能会持续到2030年左右，无论如何，你们期待吗？

撩新车：44年励精图治，大众MK7.5能否再续传奇？

今天呢，强仔想和大家撩一台具有传奇色彩的神车。它历经44年，前后6次换代，至今依然经久不衰。上市仅两年就被世人赋予了“小钢炮”的美名，它就是高尔夫MK7.5······

本不该叫作高尔夫7.5，它其实是7代高尔夫的一个中期改款，由于这次改变的地方比较多，而且大家叫顺口了，所以给它取了个7.5的名字。

（官方版凯撒金）

我们在讲这款车之前呢，先来聊聊它的历史：在上世纪70年代以前，大众所生产的绝大部分车都是后置后驱，而且还是风冷发动机，虽然大众当时有着甲壳虫这张王牌，但这样的技术在当时很显然不能站住脚跟而且还有着非常大的市场竞争压力。终于，在1974年，由高尔夫之父乔治亚罗主导设计的第一代大众高尔夫MK1问世了。一年后，这款车就实现了首发，而后又一年，就迎来了GTI的诞生。由于GTI在各个比赛场上的表现非常突出，破百速度也是达到7秒以内，世人就为这台车取了一个非常贴切的名称——“小钢炮”，就这样，高尔夫在人们心目中就慢慢的成为了一代神车！

言归正传，我们回过头来看看如今的MK7.5,现在的它还算得上是你心目中的神车吗？

相比7代高尔夫，7.5代在外观方面并没有太大区别。前大灯采用了双L型日间行车灯设计，视觉效果更具冲击力，这一点是无可厚非的。尾部也变成了非常拉风的矩阵式流水转弯灯组，也许光凭这样一个灯就会让很多德粉为之魂牵梦绕。

高尔夫从诞生至今，每一代的车型给人的印象都是沉稳、简单。整体外观而言，它并没有太多的花里胡哨的设计，但骨子里却流露出一股“燥”劲儿！

再来看看内饰，整体来看简约而不简单，相比7代，它的内饰还是做了非常大的改变：12.3英寸的FPK数字液晶仪表也和以往不同，视觉效果更加立体，如果你觉得这样的仪表盘还是无法满足你的“放浪”，那么加4000块就能升级成全液晶仪表。A柱也额外增加了三角框，原本前挡的视野就已非常开阔，再加上这个设计，让你坐在里面浑然有一种低趴SUV的感受。一些部件也用IMD质感装饰条进行修饰，这让整体内饰风格就显得并不是那么的“大众”了，虽然大众的内饰一直被广为诟病，但这一代高尔夫的内里，我认为还是很有个性的，所以说简约，而不简单！

座椅方面，真皮与Alcantara翻毛皮的完美结合，无论是指间的触感还是防滑效果都可以驾驭你那无处安放的魅力，如果你用指间轻轻从上面划过，那一抹心跳，像极了爱情。

空间？高尔夫需要谈空间？好吧！说到空间，那么这是高尔夫上最大的槽点。无论是门板下的储物格又或者是中央扶手的空间都非常有限，以至买瓶脉动都不知道往哪儿搁。好在主驾驶位的左侧设计了一个有点类似于飞度“冰火两重天”的储物盒，用来放一些小物件或者手机等都是比较不错的。至于后排，我其实不想在这里跟大家提到，2637mm的轴距虽然不算太小，但是后排的空间真的就不那么讨人喜欢，如果用来买菜或者偶尔上山劈弯，高尔夫是作为两厢车的不二之选，但如果长期跑“马拉松”，那么后排的乘坐舒适性就非常尴尬了！

（官方版凯撒金）

外观以及内饰其实并不是消费者为之买单的主要原因。超高的可玩性以及驾驶乐趣才是这台MK7.5的关键所在：抛开GTI不谈，280TSI的高功率版本就好比在原有的230基础上刷了一个一阶程序，活脱脱的将马力从131ps提高到150ps，而价格也仅仅在原来的基础上提高了1K到3K的样子，性价比真的是非常之高。

最能让消费者面带笑容的那当然是它的后悬挂系统，以往的扭力梁半独立悬架一直被大家吐槽，而如今，多连杆的后独立悬架也让这台车更加附有灵魂。无论是车身的姿态、平顺性还是底盘的虑震效果都比老款要优秀得多。

其次就是这台车能够给你足够的自信，而这种自信来源于它的动力与油门刹车的完美匹配。大众对于EA211与7速DSG的融洽度可以用登峰造极来形容，这一次改款也将干式双离合的低速“打摆子”的臭毛病彻底剔除。强仔亲自测试过这台车的过弯、急加速以及极限刹停，它的表现都让我无法挑剔，说它是两厢A级车的NO.1我认为一点也不夸张。这么“燥”的动力表现，一定伴随着比较烧闹的油耗？不！高尔夫的平均油耗也就7-8个左右，而且这还是主城区的实测成绩。

小结

对于现如今的高尔夫来说，有优势，当然也有短板。优异的操控以及极高的驾驶乐趣让它有别于其他的买菜车。但中庸而平凡的外观与内饰设计也让很多“外貌协会”的忠实粉丝直接Pass。如果你家中成员架构比较复杂，那么建议你不要考虑MK7.5，但如果这是你人生中的第一台车而且你又想在异性面前展现你老实而不庸俗的气质，那么高尔夫绝对是你的最佳选择！

（高尔夫ASPEC运动套件）

我个人认为它的短板还是非常之少，除了内部空间不太够用之外就是尾部排气的廉价设计：隐藏式的排气布局配上一对儿毫无视觉美感并且高仿的假双边排气孔，让这台车的Level瞬间降低两个档次。不过好在，高尔夫的改装件还是蛮多的，如果介意这一块的小伙伴可以在靠谱的改装店弄一套双边双出的四排气系统再配一个足够骚气的后保险杠，那么就完美了！

（高尔夫ASPEC双边四出排气）

2019款高尔夫除开GTI之外，总共有10个版本车型，5种动力输出以及3种变速箱。我个人比较推荐280的豪华版车型，官方指导价17万左右，优惠后的价格参差不齐，这里也就不过多介绍了。如果包里预算稍微局促的小伙伴，则可以考虑280的舒适版或者230的高配版。如果你特别在意操控以及可玩性，那么280是首选，如果你是买个买菜神车，那么230就足够了！

这一期的内容就到这里了，我们下期见吧！

大众汽车翻新经典紧凑型：高尔夫Mk8.5焕新登场 插混动力续航里程提升至621英里

大众汽车正在进行其标志性紧凑型汽车的高尔夫Mk8.5的翻新工作，以应对跨界车为主的市场竞争。这次改款聚焦于外观设计的革新、全新的信息娱乐系统以及机械性能的提升。

在外观方面，高尔夫Mk8.5采用了更为犀利的设计，重新设计的LED灯具成为亮点。全LED大灯分为基础和矩阵式两种配置，而尾灯则采用了独特的3D图形。此外，新车还新增了四种金属漆颜色和五款合金轮毂设计。

内饰方面，大众对高尔夫Mk8.5进行了全面升级，尤其是信息娱乐系统。最新一代信息娱乐系统以平板风格呈现，根据车型配置提供10.4英寸或12.9英寸的屏幕。空调系统的控制滑块得到了改进，现在具有照明功能。

在动力系统方面，高尔夫Mk8.5提供了一系列汽油和柴油发动机选项。入门级车型可选择1.5 TSI发动机，轻度混合动力版本则为1.5 eTSI。更高级别的车型则配备2.0 TSI发动机。在柴油方面，2.0 TDI发动机继续提供113马力和148马力版本。此外，混合动力车型也得到了更新，采用更大的电池组，续航里程提升至62英里（100公里）。

高性能版本方面，高尔夫GTE保持了268马力的综合输出，而最新一代GTI则更加引人注目，配备261马力发动机和七速DSG变速箱。遗憾的是，手动变速箱已从GTI阵容中消失。至于Golf R的未来计划和GTD的回归仍然不确定。

尽管高尔夫Mk8.5是内燃机时代最后一次重大更新，但大众已明确表示从2033年起在欧洲只生产电动汽车。因此，高尔夫的未来将更加关注电动车型的发展。

图片：motor1