“中国心”十佳发动机加持 海马8S能否触动你的心？

作者：黄思贤

提起羊城广州，你会想到什么？是腊味的煲仔饭还是珠江边上的小蛮腰亦或者是穿着人字拖的包租婆？

不可否认，有太多的标签可以形容这座城市，来到这里人们总能找到自己喜欢的事物。而每年的11月份，羊城成为众多“汽车人”打卡的神地，因为这里将迎来一场汽车圈儿的“盛事”——广州车展。

在广州车展超过24万平方米的15个展馆中，自主品牌、合资品牌与外资车企都拉开了阵仗，纷纷发布了新的车型、新的战略、新的发展方向。用一句话来形容广州车展的话，“充满火药味的战场”再合适不过，每个展台上各大汽车厂商都在宣传自家新品的亮点，以博取消费的目光。

而在众多展台中，海马汽车展台C位的一抹“硬核红”——8S光彩夺目，让现场众多观众驻足观看。与以往海马汽车旗下产品更偏向于居家内敛风格不同的是，海马8S采用了“光之势”的设计灵感，使该车散发着独特的青春与活力，赚足了车迷和媒体朋友的眼球。

此外，在前不久“中国心”公布的2019年度十佳发动机名单公布中，海马8S所搭载的1.6TGDI发动机荣获殊荣。那么，有着出色产品力的海马8S到底怎么样呢？

媲美合资的动力表现

有研究表明，在快节奏的当下，开一辆动力强劲、有驾控乐趣的车，会帮助刚刚独立的年轻人更好更快的熟悉当下的工作，进而享受生活。

因此我们可以看见，当下年轻人讨论汽车的话题向来以动力作为切入口，而作为技术控的海马汽车一直对汽车最核心的部件——发动机，有着更深层次的理解。纵观其发展之路，30年来推出了很多口碑载道的产品，无论是CTCC房车锦标赛三年五冠的福美来还是国内首台MPV车型普力马，至今记忆犹新。海马汽车意识到:只有坚持不断的创新迭代，才是占领市场的准则。

近年来，海马汽车坚持“品质海马 中国符号”，不盲目以同类产品刷存在感，而是潜心三年，研发差异化定位的“强动力智能SUV”海马8S，用出色的产品力去挑战老牌合资车企的车型。

归根到底，大众侃车认为海马汽车为了能够在强动力SUV领域上打响自己的名气，而特意为8S配备了1.6TGDI发动机。在动力输出上，该款发动机能够爆发出195PS以及293N·m的最大扭矩。尽管在排量上仅仅是比大众的EA211 1.4T发动机以及本田的L15B8发动机，分别大了200CC和100CC，但是在动力的参数上却足以媲美当前市场上大部分的2.0T发动机。

如果这都不具有说服力，那么作者选取了市面上同样搭载了1.6TGDI发动机的东风标致4008和北京现代菲斯塔与其对比。从三台发动机的参数表现可以看出，海马8S搭载的这台1.6TGDI发动机丝毫不逊色于这些主流车型。更何况与之匹配的还是一台传动效率极高，换挡速度极快的6AT变速箱。发动机与变速箱的完美配合，大众侃车认为对于以追求性能为主的年轻消费者来说，海马8S无疑有着巨大的吸引力。

在作者对海马汽车的发动机制造体系深入研究之后，发现该汽车集团在发动机领域上是有着强有力的发言权。在建厂的30余年里，从HM483Q发动机的量产，到搭载1.5T动机的海马S5取得了市场的认可。大众侃车看见海马汽车一直都围绕着核心动力做功课如此来看，海马8S 1.6TGDI发动机折桂可谓实至名归。

瞄准智能化，开启全新出行体验

随着年轻用户群体的日益壮大，他们早已习惯于智能手机与移动互联网带来的生活便利，也希望自己的爱车时刻保持互联，懂得自己的想法，并且实现导航、收听在线电台、语音控制等功能。

聚焦海马汽车近两年来走的差异化路线，除了以“强动力”为主导，还以“智能化”进一步占领消费者心智。

“如果银行不改变，我们就改变银行”马爸爸的一席话，正好印证了海马8S在智能科技领域的革新之处。

在海马汽车看来，只有用得舒心、方便才是“智能化”的最好表现。相较于其他品牌的智能车机系统，海马8S在实现常规语音操作的基础上，还根据平日经常遇到的驾驶场景，设定了包宝宝模式、铠甲模式、抽烟模式、浪漫模式、提醒模式、停车模式、降温模式及温暖模式八种应用模式。

例如，在经过长时间驾驶后犯困时，驾车途中只需说一句“我想吸烟”，车辆即可切换至吸烟模式。此时车辆空调会自动调整到合适温度并减小风量，车窗会自动打开，娱乐系统音量也会增大。

或者当你想给女朋友一个惊喜时，只需要说一句“打开浪漫模式”或“来点浪漫的”，系统便会自动开启车内氛围灯，播放音乐。当处于晚上时，该车的全景天窗的遮阳帘还会自动打开，在星空下和你心爱的她表白，还有什么比这更浪漫的吗。

互联网卖车，让价格更透明

对于生活在都市的青年而言，随着工作节奏的越来越快，Time is money成为了他们新的标签。在平常购物时，他们更加推崇“个性十足、经济实惠、方便快捷”的购买模式。因此抓住年轻一代消费者的心，无疑就占据了未来汽车营销的制高点。

因此，为了快速占领市场，作为传统车企的海马汽车，开启了互联网直卖模式，并且选择了行业大佬--京东进行合作。简单概之，在京东商城就能快速订购海马8S。

在京东平台卖车进一步了提高了价格的透明度，前所未有的亮出价格底线。更重要的是，用互联网思维卖车的模式，顺应了年轻消费群体习惯改变的趋势。

海马8S首创的互联网直卖模式，提出4S店转型服务商，通过省去经销商差价、4S店高额建店费用、摒弃传统大广告等创新模式大大降低成本，最终让利消费者。

在这样的全新营销模式下，刚刚过去的双十一全民剁手节，海马8S亦斩获京东平台的三个“第一”——“京东汽车店铺成交额第一”、“京东汽车SUV成交额第一”、“京东汽车类目热门关键词第一”，这三个“第一”不仅是殊荣，更是整体销量增长的见证。

从海马汽车联手京东推出互联网直卖一口价模式，没有中间商赚差价，最终让利消费者，并推出专属管家，全方位的服务消费者等创新变革中，大众侃车看出海马8S打的是一场有准备的“战役”，凭实力握一手“好牌”。

写在最后

在国产SUV领域中，要做好设计以及高配置并不难，但坚持在品质以及动力下功夫的车企则屈指可数，海马汽车就是其中之一。在海马8S身上，我们看见了海马汽车强大的技术实力以及全新的营销模式带来的显著成果。在硬核实力的加持下，我们有理由相信，海马8S未来可期。

海马汽车的“三十而立”，从智能工厂和8S开始 | 侃车·深度

文：大众侃车/褚津笙

当20多岁的小姑娘都以“老阿姨”自称的时候，好多“老人半成品”们内心中奔跑过无数只小羊驼。到2019年，“80后”们大多突破了30岁大关，孔子在《论语·为政》中的“三十而立”像魔咒般逼迫着“80后”们规划自己的前程。

1988年，海马汽车诞生于海南省的海口市，算起来也是标准的“80后”。2016年，海马汽车还取得过单品销量排名第10的成绩，是自主汽车品牌中较为出众的。不过，由于2018年中国车市陷入寒冬之境，也由于海马汽车出新节奏的放慢，所以销量有些差强人意。正因如此，到了而立之年的海马汽车也开始为自己的“事业”苦心规划。2018年年末，海马汽车将以“工业4.0”理念为基础的“智能硬核”智能工厂正式投产，并计划在该工厂生产海马汽车的全新战略产品、旗舰SUV——海马8S。

20亿打造的智能工厂，成就海马“智”造

海马汽车以智能化为标签的智能工厂斥资20亿打造，引起了行业的关注。该智能工厂由焊装、涂装、总装三大车间为核心组成，并且有“人工智能”、“大数据”、“物联网”三大核心亮点作支撑，是一个具有国际化水准的先进工厂。此次，大众侃车受海马汽车邀请来到该工厂进行参观，进一步了解智能工厂的“智”造全过程。

走访到焊装车间时，一条花巨资投入的四车型柔性生产线让人眼前一亮。这条柔性生产线具备不同平台白车身共线生产能力，拥有250台瑞典ABB机器人、196把德国尼玛克机器人焊钳、184台博世中频自适应焊机，整体自动化率达到了85%。

在专访时，海马汽车有限公司总经理、销售公司总经理 陈高潮也对焊装车间充满着自信，他说：“我们智能工厂的焊装车间已实现全自动化电气化管理，能够根据不同工况自动调节焊接参数，并对车间内操作的约2600个焊点实现了在线质量和过程的监控。无论是生产设备，还是技术工艺，焊装车间都处于国内一流的水平。”

在涂装车间，76秒喷涂一台车、2000多参数自动化管理以及喷漆线实现100%自动化，这一些列数字很让人惊叹。参观过程中，大众侃车也记录了涂装车间的大致生产过程。

首先，白车身经过电泳池进行第一层涂装，来保证喷涂底漆之前车身表明丰满、均匀、平整、光滑；其次，行业里称为“八爪鱼”的机械臂进行底漆的喷涂；喷过底漆的车身会经历7分半左右的流平室，进行自然流平以及自然烘干，随后还会经过鸵鸟毛的滚轮进行表面清扫，以清理灰尘和表面杂质；在面漆的喷涂过程中，可自动开门的机械臂以及可按数据随时控制颜色和喷涂位置的机械臂展示出了自动化的魅力；喷涂的最后一步是喷清漆，玩拼装模型的人也称之为亮油。这层清漆的主要作用就是保护面漆，并给漆面提亮。

在采访海马汽车喷涂车间的负责人时，大众侃车了解到海马汽车所用的清漆也不同于一般企业，是根据德国技术使用的“2k”清漆，这是比1k清漆成本更高，且具有更好的漆面效果。最后所有漆面喷涂完毕，还会经过烘干和最后的漆面检测。

总装车间是决定车辆整体精密度的重要一环。海马智能工厂总装车间的智能物流体系应用了116台物流AGV、RFID等智能装备，实现了90%的物料自动配送，有效避免磕碰划伤及错漏装等质量问题。

此外，智能涂胶机器人，智能拧紧设备，智能检测设备均采用德国进口，以保证整车出厂的高品质。更值得关注的是，总装车间还能通过智能互联网实现对每个关键扭矩和角度进行智能控制、记录、追溯，最大化防止不良产品的产生和流出，可谓是“精雕细琢”、“严进严出”。

“强动力”新旗舰，海马8S很有“芯”

在战略转型过程中，“强动力”和“智造”理念成了海马汽车的核心发展方向。而在全新智能工厂投产的8S车型，不仅将树立海马汽车的旗舰产品形象，还将展示出海马造车水平的新高度。

海马8S被定位成一款全新的紧凑型SUV，车身长宽高分别为4565mm、1850mm、1682mm，轴距达到了2700mm，并基于海马全新HMGA平台打造。

作为旗舰产品，海马8S的设计实现了语言话和精致化，其设计理念蕴含了强健、运动、时尚、性感四个方向。同时，官方的“光之势”设计语言为8S创造了强劲有力的肌肉线条，健硕中带有一丝优雅。

在采访海马8S产品总监 谢巍婷时，她说：“8S这款车不仅在光线下拥有优美、健硕的车身线条，并且车身侧面还是根据大自然中两只猛兽设计的，分别为“雄鹰展翅”和“猎豹猎食”的动感线条。”女人的心思往往更细腻，更感性。而谢巍婷在审核8S设计的时候，也一定融入了女人对美的感知。因此，8S的外观也的确刚中带柔，力量中带有精致感。

8S的车头部分运用6边形点阵式进气格栅与分体式LED矩阵式大灯的搭配。其中，猎瞳式日行灯以及转向灯被设计在了最上方，下方的四点式LED矩阵大灯与雾灯相连，组合成了五边形造型，凶猛中不失豪华感。

而车尾更是给消费者眼前一亮，8S采用了当下最为流行的贯穿式尾灯设计。战戟式贯穿尾灯点亮时两侧有回旋镖的造型，不仅提升了科技感，还为8S在夜晚带来了很高的辨识度，为车内人员增加了一丝个性和安全。

除了设计外， 8S最大亮点当属动力总成以及配置部分。新车将搭载海马汽车自主研发制造的全新1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，搭配6AT、6MT以及7DCT变速箱。该发动机联手J.D.Power反复打磨，700余项优化，最大功率143kW（195PS），最大扭矩293N·m，在自主品牌同级别排量发动机中，不论是参数表现还是热效率表现都算是佼佼者，这也是海马汽车“强动力”品牌战略的重要一步。

同时，全新1.6TGDI发动机利用电控阀门的小惯量涡轮增压器、进排气VVT等实现了高效进气；利用高滚流比进气道以及200bar缸内直喷等技术实现了高效燃烧；利用精细化曲轴、低张力正时链条、可变抽油泵等配件，实现了低摩擦；利用偏心曲轴、双质量飞轮以及高刚度铝合金油底壳等，实现了低振隔噪效果；并且，离合式水泵、缸体缸盖分别冷却等设计，更是为这款全新发动机建立了高效的热管理系统。据悉，海马1.6TGDI发动机燃油消耗率优于2012-2016年沃德十佳（小排量）发动机。

此次活动上，官方还安排了一次相对简单的场地试驾，大众侃车对海马8S的加速性能、爬坡能力、车身操控以及车身虑振性等进行了测试，结果都比较理想，尤其是发动机的表现给我们留下了很深的印象。

海马1.6TGDI在低速起步时拥有不错的低扭输出，1000rpm就可实现160牛·米的扭矩，1500rpm-4900rpm均可实现293牛·米的最大扭矩，配合可靠的6AT变速箱后起步迅猛，在三挡内即可破百。同时，在教练演示紧急并线以及定圆测试时，车身的侧倾以及底盘的扎实度都比较令人满意，总得来看“强动力”的标签确实有证可求。

此外，海马8S还会搭载与上海博泰联合研发的更懂车主的车机系统以及更安全的ADAS智驾辅助系统。

独特的“8大应用场景”，快速降温、雨雪模式、一键温暖、雾霾模式、呵护宝宝、停车模式、抽烟模式、浪漫模式将成为8S独特的用户关怀配置，是同级别竞争对手所不具备的；ACC自适应巡航、带有行人识别的AEB自动紧急刹车、LWD车道偏离预警、BSD盲点监测、360度全景影像、CTA倒车侧向警告以及少有的DOW开门预警系统，为驾驶者带来了五维立体式安全保护。海马8S可谓是软实力与硬实力兼备。

拥有自主研发、自主生产能力的海马汽车是中国汽车品牌中不可小视的一员。对于未来的营销策略陈高潮表示，“海马汽车未来将更重视用户服务与体验，增加与消费者的互动与沟通 ，提升车主价值感。同时，经过线上线下的结合，为用户打造高效、精准的服务体验。”

从全新旗舰SUV车型8S以及全新智能工厂来看，海马汽车的战略转型战已经打响。面对前两年不太理想的销量和市场表现，海马汽车似乎憋着一股劲儿。未来，海马8S将成为其迎战沙场的先锋，同时，高效率TGDI发动机、7速湿式DCT、电机/机电耦合模块、动力电池、软件开发平台五大核心资源，都将为海马汽车打造核心竞争力。

在节能环保的大环境下，海马汽车也将通过完善新能源汽车的布局，来打造微混-轻混-深混-插混不同程度的动力总成以及电动化产品，树立30年资深汽车品牌应有的品牌形象。随着今年年中海马8S的正式上市，海马汽车的“三十而立”就将落地有声，如此革命性的产品对于海马汽车来说，一定对其表现充满了期待，也对消费者的认可充满了期待。同时，这样一款以动力性能为标签的产品，怎么能不让观众也等的手痒痒呢？

大众本田没上榜，海马却榜上有名，“中国芯”十佳发动机可信吗？

2019年“中国心”十佳发动机评选获奖名单公布之后，曾一度引发过争议。其中最终争议的无外乎是大众、本田等强将竟然没有上榜，而国产的海马1.6T发动机却上榜了。这也引起了公众对于“中国心”十佳发动机评选可靠性的质疑。那么，这个评选究竟可信吗？

“中国心”十佳发动机评选可信吗？

实际上是可信的。“中国心”十佳发动机评选创立于2006年，由《汽车与运动evo》杂志主办，今年已经是第14届，知名度和权威性在行业内还是比较受认可的，是国内唯一具有国际影响力的汽车发动机评选活动，和“沃德十佳发动机”、“国际年度发动机”并列为世界三大发动机评选。

评委主要是来自于清华大学、上海交通大学、同济大学等高等院校汽车工程系的教授，以及资深汽车媒体人共同组成。评测内容主要分为静态和动态两大项目，主要从五个角度进行，分别是发动机的动力性、技术性、排放能力、主观感受和市场表现。共包含20多个小项目，包括车辆急加速、刹车制动、发动机噪音、整车NVH表现等。

今年的评选环节包括海选、17款入围发动机、10款获奖发动机。值得注意的是，评选活动需要企业自行报名参加，而报名企业也有一定的约束条件，那就是发动机需要装备在量产乘用车上销售超过三个月。

为什么大众和本田没有上榜？

大众和本田两家的发动机技术实力毋庸置疑。尤其大众全新的小排量发动机、本田的2.0T发动机和2.0L混动系统都是热门之选，此次未上榜的原因可能有几个。一是可能今年大众和本田并未报名参与评选；二是可能在某个评选环节中失分。不过这仅是推测而已，具体原因就不得而知了。

自主品牌占据7个席位

自主品牌在此次评选中取得成绩十分不错，共占据7个席位，超过半壁江山。红旗的3.0T、红旗的2.0T、长城的2.0T、奇瑞的1.6T、海马的1.6T、长安的1.4T和吉利的HEV混合动力，悉数在列。

而之所以自主品牌占据大半席位，实际上跟环保、燃油排放政策及国内消费者需求有关。在国内市场，小排量发动机才是主流，而自主品牌在该细分领域具备一定的技术优势。当然，撇开成见，今年上榜的自主品牌发动机无论是性能还是品质，在一定程度上还是超越了合资的。

最争气：红旗一家中两奖

红旗这一次可算是“不鸣则已，一鸣惊人”，一家就拿走了两个奖，一洗坊间曾经对其“不争气”的指责。而且此次获奖的2.0T和3.0T发动机还代表了国产发动机在大排量领域向上的希望。

要知道，大排量发动机可一直是自主品牌的弱势，而技术短板更是主要原因。红旗此次获奖的3.0T机械增压发动机发动机算是个大突破。

当然，这款发动机的性能也是十分强悍，其最大功率可达248kW，最大扭矩可达445N·m，百公里加速时间仅需7.8秒，从参数看足以跟BBA的3.0T V6发动机一较高下。目前这款发动机搭载在红旗HS7身上。

最实至名归：长安1.4T获奖是必然

长安的蓝鲸1.4T高压直喷发动机，是长安蓝鲸NE动力平台的首款发动机，兼具强劲性能与出色的燃油经济性。

动力性能方面，1.4L的排量就能迸发出116kW的最大功率和260N·m的峰值扭矩实属出色，更难得的是，转速达到1400rpm就能输出峰值扭矩。从数据上看，表现优于大众的EA211 1.4T高功率版。

当然，它的百公里加速时间和综合油耗表现同样十分优秀。搭载在逸动身上零百加速仅需7.9秒，比思域还要快。而5.9L的综合油耗也足可媲美卡罗拉和轩逸。可以说，长安的1.4T入选，最为实至名归。

最受争议：海马1.6T只是数据党?

此次上榜的自主品牌中，海马的1.6T发动机算是争议最大的。从参数看，这款发动机的数据也是挺好看的，最大功率为143kW，峰值扭矩为293N·m。其中最大功率仅比哈弗H6的2.0T少了2kW，更超越了宝马2.0T的141kW。百公里加速时间也仅需7.8秒。

而之所以这款发动机上榜最受争议，主要有两个方面的原因。一方面，这款发动机的消费者口碑很一般，车质网上关于海马8S发动机和变速箱的投诉并不少，问题包括抖动、异响等；另一方面，搭载这款发动机的海马8S销量并不好，自8月上市至今，海马8S的累计销量也才两千多台。

写在最后：

不可否认，自主品牌正在强势崛起。而能够被业内的专家评选上榜，就是实力的证明。自主品牌在小排量发动机本就不比合资差，如今在大排量发动机也终于有拿得出手的作品，这也表明自主品牌与合资品牌的差距正在不断缩小。未来，自主品牌只会更强！

?