「车型基础知识」5分钟快速区分不同年款大众途观

途观

一款很具车型特点的车辆

☆

新作品

写作地点：北京

一如既往追逐简单、实用

让你快速了解评估车辆｜车型特征

《途观》 你必备的车型知识

途观出生日期：2010款----至今

指导价格：19.98-23.78万

途观

10款

10款途观有两款排量：1.8T、2.0T

发动机使用的是EA888的型号

1.8T的最大扭矩250N.m，2.0T的最大扭矩280N.m

变速箱采用6档手动和6档手自一体变速箱

全系助力转向形式采用电动助力

1.8T的途观有5款配置型号

都会版、风尚版、风尚四驱版、菁英版、菁英四驱版

菁英版采用17英寸轮毂和电动天窗

风尚版比都会版多倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘、真皮座椅

菁英版比风尚版多气帘、中控彩色大屏、天窗

12款

12款途观有三款排量：1.4T、1.8T、2.0T

1.4T的发动机采用EA111，其余依然采用EA888

1.4T的最大扭矩220N.m，1.8T的最大扭矩250N.m，2.0T的最大扭矩280N.m

10款途观和12款途观如何区分

10款途观

12款途观

自动档的排挡杆造型明显有区别

12款的档杆重新进行了设计

13款

13款途观有三款排量：1.4T、1.8T、2.0T

13款的外观存在一些小的改动

12款途观和13款途观如何区分

外形两处比较容易区分

一个是前大灯造型，另外一个是雾灯造型

14款

14款推出一款1.8T的三十周年纪念款

那如何从外观上去识别它呢？

三十周年纪念款我们可以看这三个位置

外后视镜整体颜色为黑色，不随车身颜色一致

前翼子板和后备箱盖均有三十周年纪念款标识

15款

15款途观有三款排量：1.4T、1.8T、2.0T

15款的外观基本没有什么变化

13款途观和15款途观如何区分

13款途观

15款途观

找这个区别，我找了好久才发现不同

仔细看上面两个图，有什么发现有不一样的地方

水箱框架上方盖板标签的位置不一样

13款的标签在正中间，15款的标签更靠右侧一些

16款

16款在命名上有一些改变

280TSI代表1.4T的排量

300TSI代表1.8T的排量

330TSI代表2.0T的排量

280的最大扭矩由原来的220N.m提升为250N.m

280的变速箱改变为双离合变速箱

结尾放个小彩蛋

途观的车型大家都看的很多

可否有注意到一个特征，关于车上的镀铬饰条的

其实大众的都很多车型可以通过镀铬饰条来判断配置高低

我们就以途观为例

途观的这两种中网可有注意过

一个是单边两条，一个是双边两条

一般来说镀铬饰条少的都是低配版本

所以单边两条的是途观的都会版（最低配置）

注意：这里说的不包含蓝驱版本（蓝驱版本也是上下两条）

大众的很多车型都遵循这样的规则

有兴趣的同学可以自己总结总结

大众途观终于上新！车标下面带字母，气死奔驰和路虎

近日，大众正式发布了新款途观官图，而就在官图发布的同时，实车谍照也被媒体曝光。新车预计将于本月在欧洲发售，明年引入国内。

新款途观属于中期改款车型，与现款车型相比，外观有所调整。

新款途观采用了类似八代高尔夫车型的大众品牌最新家族式设计语言，中前脸部分变化最大。

它的进气格栅内部整齐排列着横向镀铬饰条，并与两侧大灯组相连通。前大灯造型与全新高尔夫相似，具有较高的辨识度。

前保险杠部位采用了贯穿式包围设计，两端配备了C字形的日行灯。

新款途观的侧面没有过多调整，仅仅是采用了更有力量感的线条而已。

尾部的变化主要体现在尾灯的内部结构上，另外就是大众车标下面增加了“Tiguan”字母。预计该设计也将在国内车型上使用，进一步满足国人对“大众带字母”的喜爱。

这让三爷想起了业内的那句顺口溜：不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。此前，带字母的大众是挺棒的，没想到厂家太“鸡贼”了，新推出的车型都带上了字母——苦不苦，想想奔驰和路虎。

结合此前曝光的谍照来看，新车后包围进行了重新设计，采用了内凹的风格样式，同样是为了增加运动感。

内饰部分没有太多惊喜，依旧是大众的家族化风格，不过新款途观换用了新的三幅式方向盘，并带有触摸式多功能按键，空调调节面板也从实体按键转换为触屏控制，另外新车还将搭载大众最新的信息娱乐系统。

这些调整也是意料之中，毕竟早在此前的中期改款迈腾以及高尔夫8上我们都见过了。

目前，途观在欧洲市场提供标轴版本，而针对中国和北美市场则提供长轴距的途观L车型。

至于动力总成部分，新款大众途观主销车型搭载的依然是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为137千瓦，峰值扭矩可达300牛·米。

大众还推出了Tiguan R，它的最大功率是235kW。除此之外，还将推出最大功率180kW的PHEV插电混动车型。

毋庸置疑，途观是一款典型的大众全球最畅销的SUV车型，当然了，这其中的功劳自然是少不了中国消费者。

中国作为大众汽车最大的单一市场，即便是曾经的“断轴门”和“黑心棉事件”在网上发酵得如火如荼，依旧没有撼动大众在国内的地位。

途观于2016年9月推出“丝绸之路”版本车型，先期仅推出1.4T+6速DGS两款车型，紧接着在2017年1月再次推出两款1.8T+6AT的两款车型，然后，便再无换代改款，连年度改款也未曾有过，在同级竞争对手的加速迭代升级面前，途观越来越落伍了。

在国内，随着经典老途观的停产，途观L单枪匹马难以承担销量重担的大任，使得整体销量颓势明显。

三爷认为，途观销量大跌，并不是对手变强了，而是在中保研的“照妖镜”下，途观安全方面的缺点彻底暴露了。

在去年中保研碰撞测试中，竟然得了P（最差）的评级，途观L的安全性也因此备受质疑。

此外，大众途观L的悬架减震偏硬，舒适性较差等问题，也遭到很多消费者的吐槽。

此外，大众途观L的内饰缺乏设计感，整体看上去缺乏档次感，很难吸引年轻消费者的目光。

再说几句

途观作为同级别车型中的标杆产品，经过全新设计之后新车整体更为动感，高性能版车型的推出，也可为消费者提供更多的选择。

新款途观虽然是中期改款，但改变还是蛮大的，而国内消费者最关心的可能是新车A柱还会不会轻易折断。