全国发动机工厂有哪些?求详细?

做为土生土长的襄阳人，而且从事汽车行业十几年的人来回复你这个问题吧！襄阳作为东风汽车的生产基地，主要生产轻卡和轿车，东风日产天籁，东风日产楼兰！这些非常畅销的车型，新能源车方面主要是东风俊风！

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目前襄阳位居全国十大汽车城市的第八位，最出名的肯定是天籁和英菲尼迪。襄阳整车生产主要集中于天籁、英菲尼迪、楼兰、西玛等中高端车型，同时汽车零部件产业链较为发达，占整个汽车产业产值的77.4%。

目前，襄阳已汇聚东风股份、风神汽车、美洋汽车、神龙汽车、德纳车桥、东风旅行车、九州汽车、骆驼集团、襄阳轴承、中车电机等一大批整车及零部件生产企业，生产体系涵盖乘用车、商用车、专用车、新能源汽车等。

主要生产车型如下：东风轻卡：多利卡、凯普特、福瑞卡、锐铃、力拓、劲诺、劲卡、金刚（停产）、金霸（停产）、劲勇、东风纯电动、东风小霸王（停产）；东风乘用车：日产天籁、日产英菲尼迪；客车：东风莲花、东风御风、东风校车、东风客车底盘（全国最大的客车底盘供应商）

亏大了！襄阳车主上牌竟花了上万元

事件回顾：

购车时店方让车主先垫付一万多元上牌费。可一年多时间过去了，车主垫付的一万多元店方却始终不愿退还。

2019年3月，车主梁先生在东风风行襄阳鑫旺达4S店看中一辆风行景逸S50，打算从事网约车营运。当时，店方推出的活动是，12.7万元包上户（其中包括购置附加费1.2万元、油改气6000元）。当梁先生将车款全部打到4S店的账号之后，却被告知管理部门停办网约车审批流程。此时，梁先生进退两难，退车款吧，4S店不同意，而车辆的合格证又抵押在银行，车辆也无法上牌。

5个月后，4S店通知梁先生到店办理上牌手续。此时，4S店负责人又提出一个条件：4S店目前经营困难，如果想尽快投入运营，购置附加费1.2万元和油改气6000元需要梁先生个人垫付，等4S店条件宽裕之后会尽快归还。

等梁先生垫付了1.8万元费用之后，在近一年多时间里，梁先生多次要求4S店退回自己垫付的这笔钱，店方负责人不是说老板不在家就是说4S店困难，总之就是不愿支付这笔费用。

接到梁先生投诉之后，4月12号上午，记者来到东风风行襄阳鑫旺达4S店，但是负责人常经理并不在4S店。随后，记者拨通了常经理电话，对方表示，梁先生确实垫付了1.8万元，但这笔钱当时转入了自己哥哥的网约车公司。由于公司经营状况不佳，梁先生急于用车，于是双方经过协商之后，梁先生同意先垫付这笔上牌费。

对于常经理的说法梁先生并不认可，认为同为一家公司，兄弟两人在互相推诿。目前，4S店经营状况不理想，拖欠梁先生的一万多元仍无法兑现。

维权团队律师建议：梁先生可以和对方协商分期分批归还欠款，也可以物抵现金以降低自己的损失。

本周期内（2021年4月6号--2021年4月16号）共上线处理维权投诉8项。其中，合资品牌6项，自主品牌2项；问题涉及汽车质量问题、保险理赔、售后服务等方面。

投诉1：

车主：张先生

车型：别克君越

相关4S店：襄阳英驰盛通别克4S店

投诉详情：张先生2017年6月购车，买车时张先生在4S店花5000元，通过第三方安心延保公司购买了一份延保套餐：约定车辆过保后，可享受2年延保并赠送8次保养。目前，张先生已到店做过两次免费保养。近期，张先生再次保养时，却被4S店告知合作的第三方延保公司拒绝再为客户提供服务，目前双方正在打官司，需要张先生提供和第三方公司的延保合同或凭证，才能继续免费保养。但张先生表示自己手上并没有相关合同。

4S店方面表示：当时第三方延保公司的确是在4S店跟客户办理的延保套餐，但4S店并未经手。之前车主都是通过第三方公司预约后到4S店保养，目前第三方公司已停止服务，延保服务由4S店接手，所以需要车主提供相应的合同或凭证，再按照约定内容执行。

目前，安心延保公司办公电话已无人接听，张先生除了付款记录，也拿不出任何凭证。

律师吴景灏表示：付款记录也可以当作购买服务的凭据。如果4s店不承认可向市场管理部门投诉。

投诉2：

车主：李女士

车型：东风日产天籁

投诉详情：2018年5月，李女士的天籁轿车玻璃出现故障，在4S店更换了一块前挡玻璃。前几天，她打算出手这辆二手天籁。据李女士称：检查过程中发现，前挡玻璃当时在安装中玻璃胶没有处理到位，导致雨水从前挡漏到底盘上，长期浸泡导致座椅生绣，因此车辆售价比市场价低5000元。李女士要求4S店做出补偿或重新处理到位。

4S店方面表示：车辆3年前更换的前挡玻璃，店方核查车辆信息发现该车从购买至今有多次过户记录。目前厂家给出的答复是，因为车辆过保，属于无效投诉。而且店方用水淋前挡玻璃，发现玻璃接缝并不漏水，怀疑车辆可能出现过涉水，导致底盘生锈。

业内人士认为：由于历经三年，李女士的车辆又从未到4s店做过任何检查，拿不出让人信服的证据证明4s店的过错，况且车辆因此＂贬值＂的说法也很勉强，所以4s店可以拒绝李女士提出的索赔要求。

投诉3：

车主：王先生

车型：大众速腾

相关4S店：一汽大众襄阳三环佳通4S店

投诉详情：2020年6月15号，市区遭遇暴雨天气，王先生涉水将车开出积水路段，期间并未熄火。第二天，王先生查看机油标尺发现机油出现乳化，于是报保险将车拖到4S店维修，当时店方建议打开发动机检查，但王先生考虑到是新车，不愿拆检发动机，双方协商后4S店根据车主要求，为车辆更换了两次机油，更换后进行试车状态一切正常。

今年2月，王先生车辆行驶6627公里后，发现机油消耗量较大，4S店给车辆保养后，对机油进行称重，让王先生继续观察。目前车辆又行驶2043公里，机油标尺已到达下限，基本可以确定车辆烧机油。王先生询问烧机油和车辆涉水是否有直接关系，自己的车是否还能保修或更换发动机总成？

4S店方面表示：当时王先生的车涉水之后，店方强烈建议打开发动机检查，但王先生考虑到毕竟是新车，所以店方为车辆更换了两次机油，并告知车主车辆因涉水出现其他问题只保修3个月。目前王先生人在外地，反映的烧机油现象，店方已邀约王先生五一期间回店检查，店方会根据检查结果决定如何维修。

维修专家王飞老师认为：车辆轻微涉水后，可以更换机油使用观察车辆状态。涉水跟烧机油是否有关，还是需要拆检发动机，看内部是否有涉水痕迹。

投诉4：

车主：毕先生

车型：欧拉新能源车

相关4S店：襄阳思骏新能源4S店

投诉详情：毕先生2020年1月购车，打算跑网约车营运。毕先生说，买车时4S店销售口头承诺3个月内帮车主办理网约车营运证，但随后，4S店告知毕先生，由于管理部门政策收紧，暂时无法办证。直到现在毕先生也没有拿到网约车营运证。近期再与4S店沟通，对方一直推脱，毕先生向维权团队求助。

4S店方面表示：作为4S店经营范围只是汽车销售和服务，毕先生买车时，主动提出希望店方帮忙办理网约车营运证，销售人员当时只是答应帮忙联系相关的网约车公司和服务平台协助办理，并未做出任何书面承诺。目前由于管理部门对网约车营运证处于停办状态，已经超出了4S店汽车销售和服务的范围，店方也无能为力。

目前，4S店表示会主动联系毕先生进行沟通。

投诉5：

车主：赵先生

车型：沃尔沃XC40

投诉详情：赵先生2016年5月购车，今年3月13号，赵先生车辆发生一起碰撞事故，大灯被撞出现裂痕。赵先生将车开到4S店自费8000元更换了左前大灯。提车当晚，赵先生发现更换的大灯，近光灯不能正常使用。到店检查后，被告知大灯内部的控制模块损坏，需要再次自费更换。赵先生咨询其他同品牌4S店，得到的答复是，控制模块和大灯是一个整体，赵先生认为，店方应当免费更换控制模块。

4S店方面表示：更换大灯之后，店方对大灯进行检查使用正常。大灯总成包括大灯壳、疝气大灯和近光灯。赵先生车辆的控制模块是连接大灯的其中一个配件，不属于大灯总成。更换大灯模块的费用大约2000多元。为了打消赵先生的疑虑，店方当着赵先生的面与其它城市的4S店沟通，证实控制模块与大灯不是一个整体。

目前，4s店方面表示费用可以协商，双方同意继续沟通。

投诉6：

车主：李先生

车型：起亚KX3新能源车

投诉详情：李先生2019年10月购车，用于网约车营运。买车后充电一直正常，但从今年开始，李先生发现市区很多充电站升级更换了新的充电桩，造成自己的新能源车不匹配无法充电，只能通过旧的充电桩充电。李先生反馈情况后，4S店表示车辆并没有问题，充电站表示新电桩也没有问题。李先生无奈，向维权团队求助。

4S店方面表示：目前襄阳市区的充电桩都更换了新品牌，造成店里售出的两台KX3车型无法充电。店方咨询厂家了解到，车辆符合国家充电标准，新款充电桩也符合2021年新国标充电标准，应该是二者间的充电协议更新后没有及时匹配，4月中旬厂家将安排专业人员到襄阳来现场解决问题。

对于店方的解决方案，李先生表示接受。

投诉7：

车主：陈先生

车型：长安DS6

相关4S店：瓜子二手车襄阳市场

投诉详情：陈先生今年1月24号，在瓜子二手车市场花8万多元购买了一辆行驶了8万多公里的长安DS6。车辆买回之后陈先生更换了一次机油，行驶了1000多公里之后发现机油损耗比较严重。瓜子二手车总部要求陈先生将车开到指定的维修厂更换机油，检查机油损耗是否在正常范围内。而更换机油产生的费用由陈先生个人承担，陈先生认为，检测中更换机油费用应当由瓜子二手车方面承担。

瓜子二手车襄阳销售部表示：陈先生反映问题之后，要将车开到“瓜子养车”重新更换机油，检测1000公里的机油损耗是否在正常范围内。检测过后，如果确实是车辆本身质量问题导致机油损耗比较严重，更换机油的费用由瓜子二手车方面承担。

经过节目协调，双方目前基本达成一致。

维权记者：小强、小辉 编辑：小花

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车辆行驶一年突然爆缸，谁来赔偿？

事件回顾：购买一年多的新车，行驶了一万三千公里后突然熄火，发动机舱内冒起滚滚浓烟，店方检查后发现车辆发动机出现爆缸，厂家同意更换发动机，但车主要求店方做出相应补偿。

2021年3月，车主胡先生在一汽大众襄阳英驰众旺4S店购买了一辆大众速腾轿车。今年6月15号，车主胡先生驾驶车辆从襄州区双沟镇往市区方向行驶，当行驶到陶王岗路段时胡先生驾驶的车辆突然熄火，发动机舱内冒起滚滚浓烟。胡先生赶忙将车停在路边，发现发动机内的机油顺着缸体流出。于是，胡先生立即与购车的4S店取得联系，并将车拖回店里。

店方检查后发现车辆发动机连杆出现故障，导致发动机爆缸。店方上报厂家后同意更换发动机，但车主提出由于更换发动机车辆后期出售会导致价格贬值，于是要求店方做出相应补偿。

店方检查发现发动机内连杆螺丝脱落导致发动机爆缸现象，厂家检测后认为属于产品质量问题，同意更换发动机短发（短体发动机），并赠送几次保养作为补偿。经过890维权团队协调，店方向厂家申请为胡先生提供5000元现金作为补偿。

目前，4S店已将全新的发动机总成更换到位，车辆恢复正常，胡先生表示非常满意。

本周期内（2022年6月27日--2022年7月1日）共上线处理维权投诉6项，问题涉及汽车质量问题、保险理赔纠纷等方面。

投诉1：

车主：周先生

车型：长城风骏6皮卡车

投诉详情：周先生2015年9月购车，车辆行驶两年，跑了8万公里后，发动机开始出现水温过高现象，导致车辆动力不足无法行驶。周先生把车开到4S店，当时店方经过处理排除了故障，但维修之后发动机还是会出现同样的故障。

周先生表示，从买车到现在7年时间，每年夏天车辆都会出现发动机水温高的现象，每次4S店都进行维修处理，并更换了部分零配件，但始终找不到故障原因，无法彻底解决问题。周先生多次要求更换发动机总成，但厂家表示达不到更换标准。

今年6月4号，发动机再次出现水温高的现象，4S店更换了发动机风扇、线束，但还是没有确定故障原因。

4S店方面表示：目前店方对车辆还在维修排查过程中，厂家也没有给出发动机故障的具体原因，所以不同意盲目地更换发动机总成，建议车主先配合店方排查，找出故障原因再决定下一步是维修还是更换发动机来彻底解决问题。

目前双方还在进一步协商。

投诉2：

车主：朱先生

投诉详情：保险理赔

今年5月17日，朱先生将自己的马自达阿特兹轿车借给朋友使用。当天，朱先生朋友驾车行驶到牛首镇一处丁字路口，由于转弯时没有注意观察一头撞上了路边护栏，造成车头中网破裂，引擎盖、前挡玻璃、保险杠都有不同程度受损。

事发后，朱先生向保险公司报了警，但是保险理赔员到场后，却对车辆发生的这起单方面事故产生了怀疑，告知朱先生需要调查事故发生的具体情况，再进行理赔。朱先生同意配合保险公司调查，然而从车辆出险到现在已经过去一个月，保险公司一直回复正在调查，但始终没有结果。

目前，朱先生车辆已在4S店维修完毕，由于保险理赔流程没有结束，4S店也在催促朱先生尽快支付维修款。

保险公司方面表示：之所以对朱先生这起单方面事故进行调查，是由于朱先生上一年度投保车险有断档，而且续保之后马上就出险，所以保险公司需要通过视频调取朱先生的行车轨迹，核实事故发生的真实情况。如果调查结果没有问题，保险公司会按照定损金额正常赔付。

对此，朱先生表示可以理解，愿意等待保险调查结果。

投诉3：

车主：黄女士

车型：Jeep自由侠

投诉详情：黄女士两年前购车，买车后不久，行驶中往左打方向时，车身回正后方向盘不能自己回正，需要用手将方向回正。在随后的行驶中天窗故障，更换过灯泡。这次又因为发动机二次故障到店维修，第一次发动机出现故障店方将车拖回4S店检查，发现是因为发动机系统未及时升级导致故障码出现。这次发动机故障灯报警，店方为车辆更换了机油泵。黄女士称，2年时间车辆到店维修多达5次，认为车辆本身存在质量问题。

4S店方面表示：车辆保修记录显示，今年3月车辆更换中控显示屏，今年6月车辆因发动机故障灯报警，店方更换了机油泵总成。而更换天窗和灯泡都属于正常检修，不属于产品质量问题。本次更换机油泵总成，店方主动向厂家申请交通补贴，也得到厂家支持。黄女士可能是将到店检修也算成了维修次数。

目前，店方将车辆修好之后交到黄女士手中，厂家也补偿了相应的代步费，车辆使用一切正常。

投诉4：

车主：胡先生

投诉详情：理赔纠纷

2021年12月31日，家住南漳的胡先生驾车时发生追尾事故，交警判定对方车辆负事故全责。事后，对方保险公司将胡先生的车拖到一家修理厂定损维修。到了年底腊月二十八，胡先生看车辆外观已经基本修复，考虑到过年家里需要用车，于是找到修理厂要求提车。当时由于保险理赔款还没支付到位，修理厂方面表示暂时不能提车。胡先生又找到保险公司沟通，保险理赔员让胡先生先垫付5000元，把车从修理厂提出来，等理赔款到位后再找修理厂退款。

年后，胡先生找到修理厂退还垫付的修车款时，却被修理厂告知，当初车辆定损时，保险公司给出的定损金额为1.4万元，修理厂维修的实际花费也是1万多元，但保险公司目前的赔付金额只有4000多元，所以暂时无法退还胡先生垫付的修车款。胡先生与保险公司沟通，保险理赔员承诺帮胡先生协商，然而事情已经过去半年，问题仍然没有得到处理。

保险公司方面表示：此前保险公司和修理厂对于定损金额确实存在一定争议，双方协商后，保险公司又追加了定损金额，修理厂也同意承担一部分，目前理赔款即将打给修理厂，近期保险公司会陪同胡先生到修理厂办理退款。

目前保险公司正在办理此事，请胡先生耐心等待。

投诉5：

车主：蔡先生

车型：江铃特顺面包车

投诉详情：蔡先生今年6月22日购车。车辆刚上完牌照，准备开回家时发动机突然抖动、出现异响。于是蔡先生找到购车的4S店，要求店方必须更换一辆新车。店方上报厂家后，厂家提出先对车辆进行拆检，看是否达到退换车标准。而蔡先生不同意厂家的检修方案，要求店方直接退车。

4S店方面表示：对此事非常重视，第一时间将车辆故障上报厂家。厂家给出的方案是先将出现故障的发动机拆开，找到故障原因，但蔡先生对厂家提出的维修方案并不认可，并在4S店内不欢而散，导致一周之后，拆解发动机的方案没有任何进展。双方周旋一周之后，蔡先生同意将发动机拆开，找到故障原因。

拆解发动机后，根据《三包法》规定，如果达到换车标准，4S店表示将积极配合，尽量满足车主诉求。维权团队将持续关注！

维权记者：张强、张教辉

编辑：小花 | 审核：彭蕾