试驾上汽大众途昂，底盘舒适有韧劲，空间不小适宜家用
如果你不想买电车、混动车，更信得过传统汽油车的话，那么这台定位中大型SUV的大众途昂，其实也是值得一试的。虽然说大众途昂是一款尺寸不小的合资SUV，但是随着目前汽车市场的竞争更加激烈，这些合资车型给到的终端优惠都不便宜，就比如大众途昂优惠之后的起步价已经去到了22.2万元，这个价位的大众途昂看着确实很诱人。所以最近这几天，我们也是借来了一辆380TSI版本的大众途昂进行了试驾体验，那么接下来就让我来为大家分享一下，关于这台大众途昂的用车体验。
首先是外观造型，从实拍图中可以看到，大众途昂的前脸造型是比较厚重的，看起来会具有一定的力量感。双层的大灯组造型，以及双层处理的进气格栅，都会让该车的前脸看着更加敦实，看上去就很有安全感。当然了，正是因为这些比较传统的设计，也让大众途昂这款车基本上告别了年轻时尚。不过在科技感方面，大众途昂给到了矩阵大灯，同时前脸的车标也同样可以点亮，车尾则是时下流行的贯穿式尾灯组，在夜晚点亮之后还是有不错的视觉效果。
其次是内饰部分，从前排设计上来看，大众途昂的中控布局同样是环抱式的设计，同时也算是比较传统的家族式设计。在这其中，我个人最感兴趣的就是它的方向盘，无论是它的造型还是实际握上去的手感都很显档次感，而且整张座椅的人体工程学做的也很不错，在驾驶过程中会让驾驶员感到明显的参与感。此外，全液晶仪表、小巧的换挡杆，以及HUD抬头显示系统，也能够营造出几分科技感，同时也能提升用户的驾驶体验。
空间方面的话，大众途昂是一款2+3+2的七座车，当然高配版本的车型还可以选装六座布局，这个还是看个人的使用需求。那么来到第二排之后，这台七座版大众途昂的座椅支持前后移动，同时靠背角度可调的范围也很大，能够为第二排乘客营造一个舒适的乘坐环境。不过需要注意的是，第二排的坐垫长度偏短， 并不能够给大腿带来很好的承托。但好在该车的第三排空间表现尚可，例如将第二排的膝部空间调整到一拳之后，坐在第三排的乘客也能够获得一拳的腿部空间。
从动力上来看，大众途昂同样给到了2.0T低功率和高功率两个版本可以选择，而且除了2.0T车型之外还给到了2.5T V6动力可以选择。不过从大众途昂的销量上来看，选择2.0T高功率版本的用户相对更多，那么对于380 TSI（2.0T高功率）的途昂来讲，这款车的发动机最大马力为220匹，给到的变速箱规格是七挡湿式双离合变速器，在0-100公里/小时的加速测试下，能够跑出8.4秒破百的加速成绩。以这个加速能力来看，380 TSI的大众途昂并不会有小马拉大车的感觉。
而且在驾驶过程当中，大众途昂的加速表现还是比较轻快的，并不会让你觉得这是一台中大型尺寸的SUV。此外，大众途昂的底盘悬架也很有特点，例如它能够做到保持滤振性的同时，为驾驶者带来一定的路感，也算是软硬皆宜的调校。而且在通过一些起伏较大的颠簸路段时，大众途昂车身多余的晃动并不会太多，同时较好的支撑性也会缓解车辆在连续转弯时产生的侧倾现象。
编辑总结
总的来说，如果你是一位很注重空间表现的购车群体，同时想要入手一台燃油SUV车型的话，那么上汽大众途昂就是一个不错的选择。而且通过上述简单的分析之后也不难发现，这款车的综合实力还是过关的，而且再加上大几万的终端优惠，确实是一款值得考虑的车型。所以看到最后，屏幕前的您认为大众途昂这款车的表现如何，欢迎在评论区留言。
新车 | 29.5万元，2024款大众途昂入门版到店实拍，2.0T动力/7座
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍摄到了2024款大众途昂330TSI两驱豪华版车型。此前，2024款途昂已经上市，共推出7款车型，330TSI两驱豪华版属于入门版，售价为29.5万元。作为改款车型，2024款途昂主要对配置进行调整，并新增380TSI四驱青峰限定版车型。
作为改款车型，2024款途昂外观基本延续了老款车型风格。车身尺寸方面，2024款途昂长宽高分别为5052/1989/1773毫米，轴距为2980毫米。同时，330TSI两驱豪华版配备有19英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、LED远近光灯、自动大灯等配置。
此外，途昂380TSI青峰限定版采用专属车漆涂装，并配备高光黑运动套件，整体展现出更运动的视觉效果。
2024款途昂内饰同样延续老款车型风格，不过升级有紧急辅助系统3.0，如识别驾驶者处于无意识的紧急情况，可缓慢将车辆自动停到路边。此外，2024款途昂优化IQ.智慧车联，新升级科大讯飞语音系统，支持华为HiCar手机投屏功能。
配置部分，380TSI四驱豪华版相比330TSI两驱豪华版售价增加2万元，除动力和四驱系统区别外，增加有陡坡缓降、驾驶模式选择等配置。
2024款途昂330TSI两驱豪华版搭载2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。此外，2024款途昂还提供2.0T高功率发动机（380TSI）和2.5T V6发动机（530 V6）可选，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，并配备适时四驱系统。大众途昂定位于中大型SUV，与别克昂科旗、福特探险者等车型处于同级。
大马力+六缸，空间够大又舒服，实拍大众途昂
大马力+六缸，空间够大又舒服，实拍大众途昂丰田汉兰达作为国内SUV市场上的销售神器，但如果我想要一台动力更充沛同时空间不能小的车型呢？那同级别少有的六缸大家伙——大众途昂肯定也列在了榜单上。下面就让我们一起来看看这款车到底有哪些迷人之处。
首先我们来看看外观，大众途昂毫不意外的采用了家族化的设计的语言，车头的造型与全车的设计保持一致，并用银质的修饰点缀，给人不错的视觉感受。大尺寸的大灯也显得炯炯有神，同时隐藏在进气格栅的V6徽章在表明了它是一台性能不俗的六缸车型。
侧身来看，途昂的车身尺寸为5039/1989/1773mm，轴距达到2980mm、轮胎尺寸为255/55 R19，视觉效果不错。
从汽车尾部看，其尾部的外形设计和大众美感相契合，属适合年轻人和老年人的型式，而且给人的观感还算不错。
坐在车内，2020版车型530 V6四驱豪华版国VI的内饰采用了大众家族的样式的设计，单色氛围灯在一定程度上改善了车内环境中的细腻程度，在配备上，这款车配备有自动泊车、轮胎压力显示屏等，且配备了8寸中控液晶屏。
车子的多功能方向盘采用皮质材料，各项功能按钮也相当完备。配备的全液晶仪表盘给较为传统的内饰设计增加了不少的科技元素，同时它的显示效果也是非常亮眼。
车内第二排座椅采用前后可调和可放倒功能、后排侧隐私玻璃、空调出风口和后排头部气囊，使得后排座椅的舒适程度更加出色。第三排座椅放倒后空间行李箱空间相当宽阔，但第三排座椅乘坐空间虽然不小但是坐姿上来说没有前排舒服所以也并不适合进行长距离乘坐，仅适用于短距离的乘车。
动力上，2020版530 V6四驱豪华版国VI车型配备的是2.5T的V6涡轮增压EA390-DPK发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500N·m，最高速度200km/h，0到100公里/小时的官方0-100公里加速度7.2秒，综合油耗9.9升/百公里。
在如今这个小排量汽车当道的今天像途昂这种六缸车已经越来越少见了如果说您需要一台空间够大动力充沛的SUV的话，六缸的途昂非常值得考虑，不过在追求动力的过程中油耗就不会那么美丽了。大家怎么看呢？
