逆飞冲天，山东重工缘何超越“历史最好”

2023年营收增33%利润增143% 经济指标全面超越历史最好水平

2024-01-21 大众日报16版

日前，山东重工集团亮出2023年成绩单：集团实现营业总收入5100亿元，同比增长33%；利润总额220亿元，同比增长143%；工业增加值830亿元，同比增长29%。盈利能力与经营质量双双大幅提高，经济指标全面超越历史最好水平。

与此同时，山东重工国内销售、产品出口、海外产业收入形成了4：3：3的业务结构，集团业务“多点开花”，各子公司主营业务均有亮眼表现，形成了较为均衡、可有效抵御经济周期性波动的全球业务布局。

国际经济动能减弱、国内行业低位运行，面对多重困难，山东重工在2023年是如何逆飞冲天，超越“历史最好”的？

行情不好，就拼市场占有率

2023年，是山东重工在困难中艰难前进的一年。全球经济复苏乏力，重卡市场并不景气，产能过剩、消费降级、运费下滑、竞争加剧等问题逐渐凸显。多重困难叠加，多种挑战并存。

面对异常严峻的形势，山东重工集团党委书记、董事长谭旭光鼓励大家看到“危”背后的“机”：“危机里面一定有商机，越有困难越向前。谁先在危机中看到了机遇，谁率先改变自己、抓住机遇，谁就有能力、有准备引领未来！”作为中国装备制造业举足轻重的领头羊之一，山东重工不愿输、不敢输！

“行情好，拼销量；行情不好，拼占有率。”在山东重工，有这样一个“通则”。外部需求不振，叠加行业产能过剩，增量竞争变成了存量竞争。唯有枕戈待旦、刺刀见血，才能拼出生路。

在潍柴清洁能源发动机生产基地，一线操作者正全力以赴赶制饱满的市场订单

石家庄区域是全国最大的煤炭运输市场之一，是重卡、发动机厂家的必争之地。2023年春节刚过，子母车市场突然爆发。一周之内，石家庄区域市场总共卖了1900多台子母车，其中，配套潍柴发动机的整车占比超过70%。

市场窗口，仅仅一周就关闭了。正月初十前后，子母车突然变得少有人问津。潍柴动力石家庄维修服务中心建立了常态化监控机制，时时关注终端市场变化及趋势，经常与拉煤司机聊运价。他们发现节前运价处于较高位；再看煤炭价格和煤炭进口形势，估计年后煤价会稳定甚至微涨；加上河北客户有“年前收工、年后换车出发”的习惯，他们预判春节后子母车会迎来一波行情，于是果断决定：提前储备车辆！

就这样，大年初二开始，顾客纷至沓来，有的车企准备不足，交不上车；而潍柴配套的整车厂备货充足，客户开着就走。加上产品过硬，他们迅速斩获了1400多辆订单，抓住了稍纵即逝的机遇。

眼观六路、耳听八方，对销售人员本是常事；而像2023年这样如履薄冰、枕戈待旦，山东重工很多销售人员从未经历过。每天早上8点15分，潍柴的32个驻外维修服务中心准时开视频碰头会。每人两分钟，天下事了然。后方的市场研究部门，也源源不断把搜集来的各种市场信息“喂给”前线。这样，前后方联动，千眼汇一眼、一手变千手，他们才得以穿越市场迷雾，像骑着扫帚的哈利·波特，在瞬息万变的行情中捉到一只只“金色飞贼”。

后方仅仅“电联”支持前方还不行。山东重工“把所有高管都‘撵’出去”，到市场第一线去倾听客户痛点、了解竞品情况、检视自身短板、拿出解决办法。2023年7月14日—28日，谭旭光拿出半个月时间，带队对东南亚市场进行考察调研。他去了越南胡志明市、新加坡、马来西亚槟城、半港渔港、吉隆坡、新山等地，走访了40多家代理商和大客户，召开了25场交流座谈会，现场调度国内企业相关人员近200人次。马来西亚最大的渔港——半港渔港位置偏远，他们从住处开车过去需要五个半小时。为了看看潍柴船机在当地市场到底表现咋样，谭旭光坚持一定要去现场。到了渔港，他跳到船上，和渔民聊了半天。

中国重汽针对“疆煤外运”车辆推出了十大专属服务政策，就是基于“高管上一线”摸上来的需求。他们通过面对面接触多位“疆煤外运”卡车司机发现，司机们工作环境恶劣，存在车辆维修难、配件少、吃饭难、洗衣难、休息难等痛点。于是，中国重汽设定“疆煤外运”重点服务线路，覆盖新疆区域51家服务站，组建超过1万人的精英服务团队，给司机提供主动上门维修、免费餐食、临时停靠休息、免费洗衣等服务，让他们修车快速、生活无忧。由于服务半径缩减至50公里以内，重汽底气十足地向司机们承诺，一般故障24小时完工，重大疑难故障72小时完工，每超1天给司机补贴1000元。

对海外市场，山东重工充实力量，将技术、维修服务人员充实到销售队伍中去。这样，原来的销售人员单兵作战，就变成销售、技术、服务3人一组，“陆海空”军团作战，战斗力大大增强。

潍柴雷沃智慧农业生产车间“火力全开”，全力保障旺季市场需求

就是这样，虎狼之师前方拼抢、坚强后盾后方支撑、优质资源倾斜一线，山东重工单单必争、台台必抢，攻下了一个个山头：重型发动机、重型变速器、重型卡车销量全球第一，工业叉车、豪华游艇全球领先，农业装备、推土机等销量中国第一。大吨位压路机行业排名第2位，装载机位列行业前5名。

回望2023，这是来之不易的战绩：潍柴销售发动机70.3万台，同比增长33.2%，扩大行业第一的领跑优势；中国重汽全年实现营业收入1731亿元、同比增长44%，利润总额75亿元、同比增长191%，工业增加值191亿元、同比增长42%，整车整机销量33.5万辆、同比增长36%，成为我国商用车行业盈利能力最强、重卡行业市场占有率最高、重卡品牌出口占有率最高的企业之一；潍柴雷沃全年总销量超12万台，销售收入超145亿元。

流血的产品坚决不卖，用高端产品打入高端市场

细看山东重工去年的答卷，两个比率的对比非常显著：营收同比增长33%，利润却同比增长143%，后者远远高于前者。而利润增幅高于收入增幅，这是企业高质量发展的一个重要标志。做制造业没有捷径可走，如此大的利润增幅，是山东重工持续推进科技研发、技术革新、生产效率大幅提高的结果，是企业用十几年持续调整产品、市场、业务结构换来的。

“流血的产品我们坚决不卖！我们要做产品竞争力第一、高科技含量第一、高质量发展第一。”谭旭光多次对山东重工全体员工说。多年来，山东重工保持战略定力，坚持非主营业务不做、低附加值产品不做、重复性规模扩张不做，脚踏实地种好自己的“田”，心无旁骛攻主业。

潍柴雷沃智慧农业生产车间“火力全开”，全力保障旺季市场需求

2023年，潍柴全系列大缸径发动机作为民族动力的骄傲，首次在国际市场取得重大突破，与国际一流企业正面竞争。潍柴的M系列大缸径高速发动机销量同比增长超30%，近3年实现销量连续高速增长，已成长为潍柴道路配套以外的第二大盈利增长点。大缸径发动机毛利率高、具有垄断性，过去这个市场主要被欧美、日本等国家的企业掌控。潍柴的突围得益于他们提前布局、奋起直追。2009年，潍柴收购法国百年品牌博杜安。此后，潍柴依托全球研发体系，完成全系列大缸径发动机开发，由原来的单一产品、单一配套船机领域，发展成为产品功率覆盖300～10000kW，广泛适配数据中心、高端船舶、矿用卡车、陆用发电等细分领域，关键性能指标做到全面领先，并在潍坊建设工厂，降低了生产成本、提升了生产效率，产品交货期比国外竞争对手缩短2/3。

重卡方面，中国重汽汕德卡和陕重汽X6000这两个高端车型的销售占比越来越高。特别是在中南美、中东等欧美品牌传统优势市场，2023年汕德卡实现重大突破，出口4.13万台，同比增长306%，高端重卡出口占比从11%增长至32%。截至2023年8月，黄河、汕德卡等高端品牌5年累计销售27.45万辆，是2018年前的17倍。

汕德卡新车集中亮相中国重汽“2024 让客户更赚钱”合作伙伴大会

重型大马力发动机，是这两款高端重卡胜出的主要秘密武器。2022年8月，抓住干线运输市场爆发时机，潍柴定制化开发了3款全新重型大功率发动机，各项性能指标行业领先，开启了中国大马力高端重卡节能新时代。“买潍柴车，俩字：省油。”河南正允物流总经理李刘东于2023年2月购买了6辆搭载潍柴610马力发动机的重卡牵引车，“从郑州到广州拉快递，来回2800公里，比别的车型省油1500元。”凭借硬核实力，2023年，潍柴500马力以上发动机市场占有率达36%。

向高端、高附加值、高科技含量产品转型的思路，驱动山东重工旗下各子公司业务大幅跑赢行业：山推加速向高附加值大吨位产品转型，挖、装、推、道全系产品更大吨位产品研发下线，在市场端再创新高。潍柴雷沃重点聚焦“智能农机、智慧农业”，仅用2年时间实现规模翻番增长，将国产CVT拖拉机卖到欧美竞争对手大本营中，在不久前的汉诺威全球农机展上开启了“弯道超车”之路。中通客车积极推动结构调整，逐步实现从公交向旅团转型，盈利能力大幅提升。山推、山重建机这两家挖掘机企业不再靠小挖产品冲量，中大挖产品占比大幅提升……

用高端产品精准打入高端市场，山东重工实现了从抓销量向抓高附加值产品的转型，盈利能力大幅提升。2023年集团国内工业增加值830亿元，同比增长29%，创历史最好水平。“工业增加值的大幅提升，标志着企业产品制造全过程附加值的大幅提升，也再次验证了在高端装备制造持续研发投入、加快转型升级的重要性。”谭旭光表示，“深耕全球，打造一流品牌，我们坚决不搞内卷销售、坚决不搞同质化竞争、坚决不卖低质量产品，要把中国高端产品这面红旗插到全球各地。”

驶出红海向高端，面向未来，山东重工的产品、市场、业务结构调整“三部曲”奏得越来越昂扬，产品、市场、品牌高端化之路越走越宽广。

挖掘协同金矿，在全球叫响“中国制造”金名片

出口业务是2023年山东重工拉动全年业绩增长的主引擎。面对国内行业的严峻形势，山东重工把主战场转移到全球市场，深耕“一带一路”，多次召开全球出口会议进行研究部署，实现了产品高端化、品牌全球化、制造本地化。2023年，集团出口收入850亿元，同比增长57%，是2020年的4倍多，共建“一带一路”国家产品出口实现翻番增长。旗下主要重卡产品出口销量均实现大幅增长，占我国行业出口的67%。

中国重汽单月出口重卡首次突破10000辆大关

产品型号丰富，是山东重工海外走俏的一个原因。如潍柴发动机，广泛配套重卡、工程机械、作业船、拖船、发电等细分市场，各项性能指标先进，产品远销欧洲、中东、非洲等地区，深受客户青睐。“自2009年我们与潍柴开始合作，主要销售潍柴船用中高速发动机、博杜安M系列大缸径发动机、发电机组，近5年来销量均实现大幅增长，分别增长了186%、24%、2573%。”土耳其比土海事公司(BTM Co.)董事长赛尔日先生表示。

“山东重工最大的优势是，拥有完整、系统的产业链，这也是全球唯一的产业商业模式！”谭旭光道出了山东重工海外制胜的法宝。山东重工是个大集团，旗下产品横跨货运、客运、施工、发电、仓储物流、农机、游艇等各个领域，包括两个重卡厂、两个发动机厂、两个变速箱厂、两个车桥厂。在全球竞争的大格局下，集团内跨企业、跨业务的高效协同将带来无限大的增量价值。

挖掘协同的金矿！山东重工各企业间实现海外渠道的共享，重卡、发电机组、工程机械、客车等，组合销售。山东重工内部，流传着振奋人心的故事：中国重汽带动中通客车一次性获得吉尔吉斯斯坦1000台天然气公交车订单；中国重汽西非大区为山推工程机械协同销售130多台；工程机械、农业装备借助潍柴集团30多年的出口网络和中国重汽重卡在行业出口的超高占有率，实现了以大带小、相得益彰，形成了组合产品的优势……

兄弟同心，其利断金。合作深融，山东重工旗下品牌实现逆势增长。在吉尔吉斯斯坦道路施工一体化项目、乌兹别克斯坦EE矿山一体化项目、马来西亚东海岸铁路项目中，出现了山推的身影；潍柴出口发动机产品远销全球132个国家和地区，参与“一带一路”共建项目100多个；2023年中国重汽出口重卡13万辆，同比增长47%，连续19年保持重卡出口全国第一。

山推700余台矿用装备出口共建“一带一路”国家

扎根当地，投入大量研发、应用、制造、工艺等资源深耕当地，是山东重工在海外良性发展的又一法宝。为触达客户，潍柴在菲律宾建设发电机组展厅、在多米尼加共和国上市新品、甚至在印尼开展走进敬老院公益活动。推动降低成本，山东重工在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、越南等地实现了重卡、新能源客车、农业装备等的本地化生产。着眼服务前置、配件前置，山东重工在吉尔吉斯斯坦成立维保服务中心，在迪拜建立1万平方米中东运营中心，并规划在迪拜、新加坡、中亚、南美、非洲等地筹建区域运营中心。瞄准金融支撑，他们在东南亚、中东等地区迅速推进海外金融平台建设。

“阿拉伯有句谚语：‘语言是叶子，行动才是果实。’山东重工就在我们身边，我们心手相连、并肩前行。”2023年11月25日，在阿联酋迪拜举行的“好客山东 好品山东”山东重工集团全球战略合作伙伴大会暨新产品展示会上，一位当地合作商给山东重工点赞。

扬帆出海风正劲。经过30多年海外经营，山东重工目前在全球拥有287个海外办事处、905个渠道代理商、8家当地化合资工厂，旗下各企业之间建立了遍布全球的网络体系，逾千名员工常驻海外，真正成长为扎根全球市场的国际公司。这几年的突破和深耕，更让山东重工海外表现势头更猛。以西非为例，12年间，中国重汽重卡在西非的年销量从500台增长到16000台，市场占有率从5%增至56.8%。山推海外出口业务同比增长33.5%。

千磨万击还坚劲，越是艰险越向前。2023年11月3日，山东省重点装备制造业项目推进会上，山东重工宣布全新一代发动机数字化产业园等6个项目投产，潍柴新能源动力产业园等4个项目开工，与德国博世、日本欧力士、德国巴斯夫等6家海外企业签约合作。这些项目，固定资产投资超过500亿元，达产后预计年增收超1000亿元，展示出十足的后劲。

2024年1月2日，新年伊始，山东重工召开2024首季开门红动员大会提出，2024年战略目标是保持双位数高速增长。他们发出动员令：立即行动起来，一分一秒也不能耽误，大干一季度，誓夺首季开门红！这艘中国领先、在全球具有重要影响力的工业装备跨国集团“航母”，又激情满满地出发了。

冒雨施工！山东重工绿色智造产业城全速推进

8月20日上午10时许，济南市莱芜区工会副主席耿建山一行代表莱芜工会冒雨来到山东重工（济南莱芜）绿色智造产业城的珠海路施工现场慰问雨中仍在工地值守、奋战的中国铁建济南铁嬴城乡建设公司技术人员及施工单位的员工。

自今年2月中旬开工以来，铁赢公司及施工单位员工克服征地拆迁困难、夏季高温多雨等诸多困难，“疫情防控、施工生产”两手抓、两不误，领导班子成立作业专班，倒排工期、挂图作战，4月20日顺利完成占地约1369亩的重卡一期厂区的场平任务后；6月15日又在结点时间前顺利贯通了厂区内长约3公里的排水、泄洪河道。

此后，该公司乘胜直追，截止到8月10日，又顺利地完成重卡一期后期（占地908亩）、凯傲叉车（328亩）、重卡物流园（321亩）的3个厂区场整平任务。

目前，该公司及施工单位正昼夜奋战在绿色智造产业城区内的承担厂区内重要货运、客运任务的珠海路和鲁矿大道及沿线的6通管网的施工现场，力争在9月30日前完成此项任务，为10月份下线的山东重工首批智能网联重卡作准备。

山东重工绿色智造产业城项目是山东省首个新旧功转换项目，由山东重工集团有限公司投资建设，建设内容涵盖卡车、叉车、轻客、皮卡、物流装备、发动机、特种车、工程装备、物流以及零部件配套项目。

（大众报业·大众日报客户端记者 王健 通讯员 杨全林 报道）

南昌二中经开校区旁地块调整控规 宜居的经开好戏连台

原标题：南昌二中经开校区旁167亩地块调整控规 更加宜居的经开好戏连台

来源： 经开吃喝玩乐购

要打造成为宜居的区域，必须要有便捷的交通，好的学校和完善的商业配套，这样才能吸引得到资源，留得住“人”和“才”，真正意义上的“城区化”。而对于经开来说，最迫切的还是腾笼换鸟，盘活低效土地资源，栽好梧桐树招来金凤凰，去工业化，特别是去除落后的工业。

最近，经开在宜居方面的打造上可谓好戏连台，前不久经开区核心区JQ301-(A)-D地块以及JQ301(B)-H/JQ402(A)-C地块控规调整方案，枫林大道与青岚大道交汇处或将再引进大型商业，还有经开公园旁地块控规进行优化调整，今天又有消息南昌二中经开校区旁再去工业化，JQ1-JQ6控规地块拟变更为住宅用地，动作连连，“宜居经开”显现！

原江西华春环保装饰材料有限公司地块2005-2012年，用于生产布面石膏板。2012-2018年公司停产。2018年该地块被南昌经济技术开发区投资控股有限公司通过司法拍卖获得。近日，经开发布原江西大众重工有限公司收储地块土壤污染状况初步调查报告相关信息。

收储地块拟二次开发

根据《土壤污染防治法》、国家《土壤污染防治行动计划》、《污染地块土壤环境管理办法（试行）》（环境保护部令第42号）等文件规定，地块权属人通过招投标或直接委托方式委托江西三科检测有限公司（或第三方调查机构名称）对原江西华春环保装饰材料有限公司地块土壤环境开展初步调查并编制调查报告。

本项目调查范围为原江西华春环保装饰材料有限公司地块（以下简称“本地块”）位于南昌市经济技术开发区海棠南路以东、玉屏西大街以南、范家路以西、瑞香路以北，地块中心点坐标为E115.810537、N28.724764。总面积约111575.3m2（167.36亩）。综合分析结果可知，在规划用地的利用方式下，本次调查地块不属于污染地块，可以进行后续开发利用。根据南昌蛟桥片区JQ1-JQ6控制单元控制性详细规划该地块拟变更为二类居住用地。

江西三科检测有限公司通过场地信息收集、场地历史生产情况调查、现场踏勘、现场土壤样品采集、编制调查方案、经专家评审、建井取样、样品检测、数据分析与评估等工作、编制调查报告，已于2020年6月7日通过专家评审。

该地块位于经开南部位置，周边在住宅小区众多的基础上又开始融合商业、学校等配套的建设的趋势。由于历史遗留原因，区域原有部分以工业地块为主，随着区域产城布局位置的转变，原有的部分工业地块规划在当今发展中已经显得不合时宜，经开区将该部分土地资源盘活作为二次开发使用，可以预见未来该区域居住氛围将更加浓厚。