各位老铁们好，相信很多人对本田旅行摩托车250都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于本田旅行摩托车250以及本田旅行摩托车250的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

旅行款“非双”，本田中国正式发布运动旅行车NT1100售价199000元

本田运动旅行车 NT1100 在国内发布，自动挡DCT版，售价199000元。NT1100的车架是根据CRF1100 “非双”的车架进行研发的，不同点在于整体设计方向更注重铺装路面的使用情况。

NT命名来自英文[New Tourer]的缩写，从命名代号可以看出NT车系主要是为了应对公路旅行需求，也是本田继VFR系列之后的运动旅行车系。

车灯采用双灯组造型的设计，LED日间行车灯带将灯组分为上下两部分。上方为近光灯组，图中为远光灯状态。

在可调主风挡两侧，NT1100配置了手把风挡；与具备防护性的手把护弓不同，这两个小翅膀主要提供风阻保护。

可调风挡迎角在高低位置会有变化。可以提供有效的风阻保护。

NT1100配置了加热手把和自动复位转向灯。

搭载HSTC牵引力控制系统，定速巡航系统，前轮浮举抑制系统；

仪表由两块液晶屏幕组成，主仪表采用了6.5寸TFT触控屏幕，具备APPLE CarPlay和Android Auto功能，下方的LCD副仪表可显示挡位，速度，指示灯等信息。其他电控方面，拥有三种预设骑行模式和两种用户自定义骑行模式。

NT1100的坐垫采用了分体式平坐垫的设计。

官方提供了一组三箱供选择，尾箱容积50L，边箱容积左侧33L，右侧32L。

脚踏前方也设置了风挡。

采用φ43mmShowa SFF-BP可调倒置前叉，行程150mm和阻尼独立可调多连杆后避震，行程150mm。

前轮采用310mm配合径向四活塞Nissin卡钳，后轮采用256mm单盘单活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统。轮胎选择前120/70-17，后180/55-17应对铺装路面的组合。

NT1100采用了与“非双”相同的1084cc水冷直列双缸发动机，但是出力特性上做了一些调整。拥有最大功率75kw@7500rpm；最大扭矩104Nm@6250rpm的动力储备。整备质量238kg。参考川崎忍者1000SX，雅马哈Tracer 900 GT，宝马S1000 XR的动力以及配置，NT1100只能算中游水平。

搭载本田DCT技术的变速箱。

NT1100

NT700V

总体来说，NT1100从外观颜值，动力储备和配置丰富程度上都不算出众，从实用性角度看配置只能说刚好满足实际需求。定位更像是一款接替NT700V的产物，和主打非铺装路面的“非双”构成“两路通吃”的布局。

实力担当！本田NT1100旅行摩托车，1084CC大排量，长途旅行首选！

本田摩托车家族再添一员猛将——NT1100长途旅行摩托车。这款车的发布，无疑为本田摩托车家族注入了新的活力，凭借其独特的设计理念和卓越的性能，成为长途旅行爱好者的理想之选。

NT1100的设计理念充分展现了本田一贯的实用性和可靠性。车头部分宽大，半导流罩设计，为驾驶者提供高效的风阻保护，让您在长途旅行中免受风噪的干扰。加高的手把、宽厚的坐垫以及更为前置的脚踏，共同构成了一个舒适的骑行三角，让您的旅途更加轻松愉悦。

大灯部分，本田NT1100同样继承了本田家族化的设计风格。左右独立灯体与LED线状日行灯巧妙结合，散发出强烈的科技感。与此同时，原厂还为这款车标配了两个旅行边箱和一个后尾箱，满足您长途骑行时携带物品的需求。

在动力表现方面，NT1100同样出类拔萃。搭载水冷四冲程并列双缸发动机，实际排量高达1084CC，匹配DCT双离合变速，最大功率可达100匹，最大扭矩为104牛米。此外坐高820毫米，油箱容积20.4升，整备质量248公斤。百公里油耗仅为4.9升，综合续航能力可达500公里，让您的长途旅行更加省心。

在悬挂系统方面，前悬挂采用运动感十足的43mm倒立式油压前叉，为驾驶者提供稳定的操控性能。制动方面，采用前后碟刹车配双通道ABS，确保您在任何路况下都能享受到安全可靠的制动性能。

本田NT1100的售价约为19.9万元，综合其性能、配置和价格，整体表现非常出色。无论是长途旅行的舒适度，还是动力性能和制动性能，这款车都能满足您的需求。如果您是一位热爱长途旅行的摩托车爱好者，那么本田NT1100无疑是您不可多得的选择。

关于本田旅行摩托车250的内容到此结束，希望对大家有所帮助。