大家好，今天来为大家解答本田多少钱这个问题的一些问题点，包括本田多少钱也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

北京车展丨本田新品有所期，有所忧

本田中国日前发布了未来新能源产品计划，当中涉及与华为的一些合作。而且新品上我们看到了许多惊喜。

比如这台烨GT就很帅，车头的“Z”形折痕设计让我们想起上世纪70年代日系跑车的影子。当然，它的内饰也是非常炫酷的。但坏消息是，这车可能要到2025-2026年才会由广汽本田量产，我们真有耐心等吗？

另外，广汽本田也发布了极湃2车型。挺好，挺普通，普通到没啥可以细说的。

潇湘晨报记者毛传

爆料、维权通道：应用市场下载“晨视频”客户端，搜索“帮忙”一键直达“晨意帮忙”平台；或拨打热线0731-85571188。政企内容服务专席19176699651。

本田DIO家族车系 发展史

自上世纪80年代上市的第一代DIO，至今DIO车系已走过30个年头, 在推出时让许多年轻人趋之若鹜的DIO，在现在依然深受广大摩又的喜爱。今天小编给大家带来的是DIO家族车系完美进化史。

DIO家族车系完美进化史

日规初代目 DJ-1

1985年日本首发

Dio车系前身的DJ-1，在推出时即设定强调自由、玩乐的个人风格，多样化的色彩是一大特色。

日规三代目 DJ-1RR（AF19）

1988年日本改款上市

身为当时Dio家族中最强的车种，单座运动化的设定，6.0hp的超大马力（当时），的确成为钢炮羊的代表。台湾光阳也在1990年开始生产此一机种。

日规初代目 Dio（AF18）

1988年正式豋场

Dio在日本于1988年正式发表，有别于DJ-1的硬派作风，Dio强调的是更为活泼青春的形象，在日本当地也掀起一阵Dio风潮。

日规二代目Dio SR（AF20）

1990年日本改款

经历三年的时间，Dio在日本销售已突破77万台，同时间本田也在年初推出了SR版本，除了增加前碟刹外，动力也耀升至6.8hp。

日规四代目Dio ZX（AF28）

1992年日本改款

全新的引擎系统，由以往的直立式引擎进化为水平式引擎，动力也突破至7.0p，加上全新的置物空间，Dio ZX可算是新的里程碑。

日规五代目Dio ZX（AF35）

1994年日本改款

五代目Dio ZX动力又往前迈进一步，达到7.2hp这也是Dio家族中最高的马力机型。

日规特仕版 Dio BAJA（AF28）

1994年日本限量贩卖

Dio Baja有着像ET大演的双头灯设计，搭配粗花轮胎及160mm的制动碟盘，这车型就是要创造出没有限制的骑车理念，限量5000台贩卖。

日规四行程水冷Dio/Z4（AF56/57）

2001年日本上市

Dio家族开始迈入四行程的年代，这颗四行程水冷引擎强调比二行程机种更加省油及环保，在定速30km/h一公升可跑75km远，相当惊人。

2007年开始, 日本本土贩售的50cc.Dio,全面由新大洲本田生产，一直生产至今。

2009年新大洲本田Dio125CC版正式登陆中国，上市后深受广大摩友喜爱。

搭载125c.c.发动机

Dio是本田技术专家石崎博文针对中国消费者需求鼎力开发的全新车型。田承袭DIO经典的设计元素以外观造型及舒适性为主要开发理念，并成为实现高经济性和高环保性的一款新型踏板车。

现有车型 鹰仔 z4 公主 凌鹰 进口中沙 有需要私信我

日本新一期大名单：本田圭佑时隔半年回归

直播吧3月15日讯 日本足协于刚刚公布了最新一期的26人大名单，目前效力于墨超帕丘卡的本田圭佑时隔半年重返国家队，英超莱斯特城的冈崎慎司和西甲埃瓦尔的乾贵士未能入选，而德甲多特蒙德的香川真司和英超南安普顿的吉田麻也则因伤落选。

本次大名单旨在备战即将于本月到来的欧洲拉练友谊赛，日本国家队将分别于23日对阵马里以及27日对阵乌克兰。

以下为日本最新一期26人大名单：

门将：东口顺昭（大阪钢巴）、川岛永嗣（法甲梅斯）、中村航辅（柏太阳神）

后卫：酒井宏树（法甲马赛）、长友佑都（土超加拉塔萨雷）、槙野智章（浦和红钻）、植田直通（鹿岛鹿角）、昌子源（鹿岛鹿角）、远藤航（浦和红钻）、车屋绅太郎（川崎前锋）、宇贺神友弥（浦和红钻）、森重真人（东京FC）

中场：长谷部诚（德甲法兰克福）、三竿健斗（鹿岛鹿角）、山口萤（大阪樱花）、大岛僚太（川崎前锋）、柴崎岳（西甲赫塔费）、森冈亮太（比甲安德莱赫特）

前锋：久保裕也（比甲根特）、本田圭佑（墨超帕丘卡）、中岛翔哉（葡超波尔蒂芒）、宇佐美贵史（德乙杜塞尔多夫）、原口元气（德乙杜塞尔多夫）、小林悠（川崎前锋）、大迫勇也（德甲科隆）、杉本健勇（大阪樱花）

（夕夕）

文章分享结束，本田多少钱和本田多少钱的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！