东安大众客运公司“节能擂台赛”成绩斐然

新湖南客户端6月1日讯（通讯员 蒋云 叶俊）为进一步提高车辆能耗利用率，优化能源消费结构，建设节约型企业，东安县大众客运公司积极响应东安县委、县政府“建设绿色东安，打造绿色公交”的号召，从2019年2月开始，开展了“节能降耗，我在行动”擂台赛活动。到目前为止，活动取得了显著成效，成绩斐然。

自活动以来，东安大众客运公司充分利用会议、驾驶员培训、公司微信群等方式，大力营造浓厚的活动氛围，号召全体员工积极行动起来，从我做起，从自己岗位做起，自觉养成良好的节约习惯。驾驶员是落实节能降耗工作的直接因素，针对这一实际，公司特别邀请了中车时代公司技术员围绕节能的新技术、新理念为主题为员工讲课，并让优秀员工介绍经验。同时，加强企业管理，强化车辆技术管理，加强车辆的定期维修、保养，严格按照相关标准实行一、二级维护，抑制了能耗的上升。也保障了运行安全。

据统计，到4月底，百公里电耗由69度降低为60度，降幅为13%；至5月底，百公里电耗再下降到54度，环比电耗下降达21.7%，给公司带来了较大的经济效益。与此同时，随着活动的深入开展，驾驶员养成了匀速行驶的良好习惯，快速行车的现象大幅下降，实现了行车安全生产零事故，给安全生产带来了极大的好转。

被自主品牌抛弃的东安动力，却被新势力们养活了

文/土木

6月27日，东安动力发布公告称，2023年3月14日，公司向哈尔滨市平房区人民法院提起诉讼，要求天际汽车支付公司欠款，起诉后，公司向一审法院提出财产保全的申请。

目前，一审法院已对天际汽车的相应资产采取了保全措施，公司请求法院依法判令天际汽车向公司支付货款1611.23万元并承担迟延付款的利息。因资金问题，天际汽车已新增被执行超过七千万。

但相比这家拖欠千万巨款的造车新势力，相反倒是东安动力这家公司更知名，而且无论是老一辈还是新生代，对这家公司都不陌生。

走下神坛

说到东安发动机，曾经有多火？如果把时间拨回到20年前，东安就是汽车圈独一份的“龙头”，很多车企都在采购东安的发动机，包括现在风生水起的吉利、长城、奇瑞；也包括陆风、众泰、华晨这些消逝的品牌，为什么，因为自己造不了，只能买。

哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，简称东安汽发或者东安三菱，成立于1998年9月4日，是由中国、日本、马来西亚“三国六方”投资兴建的，隶属于长安汽车，东安汽车曾经引进了三菱汽车的多款车型，包括4G1系列、4G9系列、4G1 MIVEC系列、4G15涡轮增压系列电喷发动机，而这些发动机都曾在国产车之中大量服役，可以说是撑起了国产汽车发动机领域的半壁江山。

如今，几乎所有的国产车都有自己的发动机，并实现了自给自足，因此东安三菱的销量逐渐下滑。现在东安已经成为长安集团的子公司，主要为长安加工部分发动机。长安的很多车都是东安生产的。

东安还生产一些适用于各种主流车型的发动机。这些发动机不提供给制造商，而是在汽车维修市场上作为新机器进行更换。发动机绝对不是名牌，但现在的东安发动机技术确实有点落后。

柳暗花明又一村

但要说真正让东安动力再次走向大众视野，自然是以一己之力，撑起一个造车新势力的理想ONE，因为这款极具话题度的车型，采用的1.2T增程器就来自东安动力。

至于为什么理想会搭载东安动力的发动机，有传言，理想一开始找奇瑞采购发动机，但是最后没谈成，最终搭载的是东安动力1.2T三缸发动机。

值得一提的是，这台发动机最早是在2015年点火成功，理想ONE是在2018年10月发布，此间已经过去三年，到2019年正式交付时已过去四年，相当于上市即落后，即便是作为增程器出现，这台发动机依然是被吐槽最多的一点。

至于后来的事大家也都知道了，理想ONE爆火，不仅是理想站起来了，东安动力也跟着“火”了一次。但再后来，有了钱的理想自然是“喜新厌旧”，抛弃了东安动力，转投新晨动力的怀抱，说到底还是东安的技术确实跟不上时代。

后来，另一家造车新势力又找上了东安动力，也就是我们开头提到的天际汽车，同样是新势力，同样是增程式，但天际汽车显然没有理想那种好运气，销量平平，一直到现在被多方讨债。

至于为什么新势力都喜欢找东安动力合作相信大家心里都有数，没有自研能力且资金有限，便宜稳定的东安发动机自然够香。

再之后，又一家看到了增程式巨大市场的造车新势力来敲了东安动力的大门——零跑汽车，为自家的拳头产品零跑C11讨要了曾经理想ONE的同款1.2T增程器，不过作为一家相当注重技术的品牌，零跑是深度参与了这款增程器的改造升级的，所以效果自然是要好于早期的理想ONE，只是依然不怎么受待见就是了。

要说东安动力没有这些新势力的合作就“活不下去”就言重了，作为一家深耕多年的上市企业，东安动力在业内的影响力并不低，尤其是在商用车领域。但又不可否认，确实是在这些新势力的影响下，东安动力才能在主流的乘用车市场打开知名度，并且在于他们合作的同时，也拥有了探寻新能源市场的机会，为以后的转型做准备。

写在最后：

就像已经消失或处于消失边缘的国产、合资汽车品牌一样，曾经的东安动力因为对市场的判断错误、未及时跟进研发升级新技术等原因落后于时代，但因缘际会下，与造车新势力的合作又让它在新时代中焕发“第二春”。但归根结度，打铁还需自身硬。

湖南大众传媒职业技术学院专家到东安县职业中专学校指导工作

湖南日报·新湖南客户端10月19日讯（通讯员 蒋立）10月17-18日，湖南大众传媒职业技术学院党委书记李三福携专家组一行8人到湖南省东安县职业中专学校（以下简称东安职专）调研指导中高职衔接五年制大专班工作。

东安职专学校党总支书记、校长万涌波对李三福及专家们的到来表示热烈欢迎，并介绍了学校的办学规模、教师队伍建设、人才培养、课堂教学、开展学生文明风采活动等情况，陪同专家们参观了美丽的校园环境、新投入使用的学位建设项目、特色学生活动社团和校内实训基地等场所。李三福到数字媒体技术大专班亲切问候了同学们，并旁听了由赵玲老师讲的《Photoshop》专业课。

听课结束后，双方在会议室举行座谈交流，李三福对学校近年来取得的办学成果给予高度评价，要以中高职衔接工作为契机，抢抓职业教育发展的东风，乘势而上，朝着建设成湖南省“楚怡”中职名校的目标坚强迈进。随后双方就人才培养、实习实训、教育教学、等方面进行深入探讨、交流，与会人员畅所欲言，整个座谈会活动气氛热烈。

据悉，该校与湖南科技职业学院、湖南大众传媒职业技术学院联合举办了计算机网络技术、电子商务、数字媒体技术、新闻采编与制作等4个专业的全日制“3+2”分段培养大专班，开创了在东安县本地读大学的先河，谱写了东安职教发展新篇章。