二手大众 高尔夫 GTI:德系小钢炮,乐趣十足,实用代步
今天试一台7.5代的高尔夫GTI。
提到GTI,那是满满的回忆,妥妥的小钢炮代名词。可惜从业多年,我今天才是第一次开。
开上它果然名不虚传,期间载同事去吃饭。他说我是不是年纪大了,坐你的车怎么有点害怕?可是,我只是踩了半程油门,还没有变道。()
诚然,2.0T的三代EA888,162千瓦,350牛米的账面数据,配上7速湿式双离合,零百6.57秒(之家实测),并不弱。但为什么会有这么强烈的速度感?
我专门多开了几天仔细感受。目测是恰到好处的声浪和支撑充足的悬架帮了忙。
虽然超过账面数据的速度感和刺激感。但它日常驾驶,舒适性不错,发动机声音也不明显。
虽然是40扁平比的轮胎,但开起来并不怎么颠,日常买菜也没压力。
更重要的是,它小,好停车。可谓,能动好停,好帮手。
而从点点滴滴的细节,也能看出大众对它注入的心血。中网一条红,贯穿到大灯内,一副跃跃欲试的样子,看看就让人心潮澎湃。
来张细节。
夜晚打开车门,也是两条红色灯带欢迎。
到位了。
内饰则用了很多蜂窝状元素。
包括车门饰条。
手套箱上面的饰条。
方向盘大众标周围。
甚至中控系统的主题,都是点状蜂巢遥相呼应,细节满满。
织物和翻毛材质的运动座椅,也用了红色线条点缀。
织物很透气。
翻毛材质能增大摩擦力,能把我牢牢限制在座椅里,又不会难受,非常棒。
细节设计也是一贯的精品小车定位,您看这储物格内还有地毯一样的植绒呢!
至于咱这台的成色,就是亮点了。
2018年7月上牌,3年车龄,4.5万公里,没有改装史不说,车身金属件都没做过漆,非常难得。
机械部分也状态良好,到店只是做了四轮定位和前刹车盘平面度处理。
内饰前任也很用心,主机这里大片的亮面材质,都难见划痕。
仔细看,屏幕还贴了膜。
常用的按键,比如启动键,也都像新的。
皮质损耗不度高。
织物座椅更不用说了,耐用就是它的优势。
美中不足,是挡把侧盖皮质有磨损。不过,我们已经换新,原厂的,340块的费用已经包含在车价内。
尾箱也是干干净净。
植绒完完整整。
饰条没啥损伤,一看就没出过大力。
备胎目测也没落过地。
至于配置,无钥匙进入和启动,全液晶仪表盘,膝部气囊,座椅加热等等,顶配的GTI自然也是该有都有。
灯光也到位,晚上解锁,视镜下射出灯光照明,贴心。
车门拉手,把手,脚底,也都有氛围灯。
音响没贴标,但素质不错。
个人感觉高音略欠,加一点就完美了。
做个总结吧。
高尔夫GTI,回忆满满,驾驶乐趣超越想象,又能长时间日常代步,还好停车,两厢尾箱也能装,是个低调代步的实用好选择。
而这台没有改装史,可以当准新车买的成色,就更是不可多得了。
预算8万元买大众高尔夫GTI,想买二手车的看看它
如果你的购车预算只有9万元的话,你会选择什么车?
帝豪GL、轩逸还是长安CS55?这些车能够满足家用,但在此之上并不能承载年轻人的激情与灵魂,今天要介绍的这款车,在不失去实用性的同时,还能满足应有的乐趣,它就是来自大众集团的GTI。
想当年,这款车刚刚在国内上市的时候,吸引了不少年轻人的目光,但无奈的是23万多的售价让很多人望而却步,在路边要是停放着一台的话,必然有人驻足观看。
时间飞速流逝,这款车的外观造型仍然不落伍,进气格栅上的GTI标志点缀的恰到好处,两条贯穿的红线很好的与普通版本的高尔夫相区分。大灯的造型比较圆润,灯组内部搭载了远近光一体的透镜,使用了氙气光源照明。车头整体显得非常秀气,同时视觉效果上又有一丝凶狠,并不好惹。
车身侧面的线条并不复杂,设计的比较简洁,并没有经过本地化改进,比较原汁原味。战斧造型的轮圈视觉效果很销魂,要注意的是,前期版本车型的轮圈尺寸为17英寸,而后期版本则为18英寸,此外这两款轮圈产地也有所区别。车尾的造型与普通版本高尔夫并没有过多不同,仅有双边共双出的排气布局这种细微的差异。
车内并没有过于亮眼的设计,整体样式与普通高尔夫基本一致,但在细节之处都融入了不少GTI的元素。黑色的内饰彰显运动,整体内饰的用料以及工艺都算是一流的水准。
平底方向盘样式十分彰显运动,使用真皮材质包裹,并用红色的缝线进行点缀,手感及视觉效果都非常不错。
仪表盘为机械+液晶屏样式,造型比较彰显运动,除此之外与普通版本车型并没有过多的差异,信息传递比较清晰,运动及科技感较弱。
GTI的座椅设计的非常像赛车座椅,乘坐感受上有着较为不错的包裹性,同时考虑车型定位及日常使用的舒适性,它并没有那么激进,乘坐舒适度也有一定的保证。包裹的真皮较为细腻,并且带有座椅加热,但只有主驾座椅使用电动调节有些差强人意。
动力方面搭载了一台2.0T发动机,最大功率200马力,最大扭矩280N·m,与之相匹配的是一台6挡双离合器变速箱。这台发动机的数值现在看并不算亮眼,但使用上仍能提供一定的激情和乐趣。
就像开头所说,8万左右的预算买台适合年轻人的GTI还是非常不错的,目前这款车在二手车市场上并不少见,仔细挑选肯定能够找到适合自己的车型,趁着年轻买台属于自己的车吧。
二手稀有大众敞篷高尔夫,还是265马力带R的那种
在六代高尔夫的变种车型中,高尔夫R比较少见,敞篷高尔夫更为少见一些,如果把一台高尔夫R和敞篷高尔夫加在一起,那就真的是少见他妈给少见开门,少见到家了。
如果可以忽略掉车顶,你会发现敞篷高R的外观和普通版本差别并不大,至少同款前脸、五幅轮毂和LED尾灯这些六代高R标志性的东西都在,这让它看起来依然凶悍。虽说软顶敞篷车还是车顶打开的时候更帅气一些,但在车顶关闭的时候,黑色的软顶仍能让人一眼看出你开的可是一台敞篷车。
作为一个二手车从业者,这台车的外观成色要比它的敞篷造型更吸引我一些。远看就能感觉到车子覆盖件缝隙匀称,阳光下漆面很亮,走近看车身上也没啥瑕疵,四个轮毂几乎没有磕伤,碰见这种成色的车子很难不让人多看两眼。
我还特意看了一下轮胎,四条都是2021年中生产的,胎纹还有九成剩余,前后刹车片也都挺厚,轮上耗材这块短期内都不用担心了。
坐进车内,高R敞篷版并没有配备普通版那款对男性不太友好的桶椅,虽说视觉效果上这个GTI同款座椅没有那么战斗,但这款椅子支撑包裹舒适性也还不错。另外主驾驶座椅的成色很不错,像这种运动座椅常见的靠背、坐垫护翼的磨损并没有出现,坐垫外侧也没有压痕,填充物也很挺拔,我估计前任车主上下车的时候还是很小心的。
方向盘的状态当然也很棒,整个外圈以及多功能按键都看不出太明显的使用痕迹,3、9点两个常握的地方也没有油光。顺便说一下,高R这个方向盘比较粗壮,握感非常好,平底的造型也很帅,握着它确实很能提升驾驶欲望。
内饰配置上,三大自动(大灯、空调、雨刮)、座椅加热、蓝牙音乐、倒车影像、前后雷达等这些日常实用的都有配备,而纯手动的座椅大概是了为追求轻量化吧,毕竟人家是一台带R的大众。
敞篷开关被放置在了手刹旁边,当你胳膊撑在中央扶手上的时候可以很隐蔽的完成车顶的开关。整个软顶的开闭相当丝滑,敞篷机构没有任何异响,开关的速度还挺快,不到10秒就可以完成,30km/h以下的速度都可以操作。我在街上试了一下,确实非常吸睛,也不知道是这台敞篷车太帅还是当时正在下大雨的缘故,甚至有人拿着手机在拍我。
软顶的优点是折叠起来体积不大,因此不会侵占太多的后备箱空间,这台敞篷高R的后备箱容积是250L,后排座椅放倒后还能再扩展一些,作为一台敞篷车这样的实用性已经很棒了。
后备箱里原厂的遮风板还在,看干净程度应该是没怎么用过。装上它在敞篷时升起车窗,几乎不会有风吹进车内,这样副驾妹子刚做完的发型就不会被吹乱了,据说遮风板还能降低一点车内噪音,这一点我倒是没有太明显的感觉。
动力表现是这台车你最不用担心的事情,虽然取消了四驱,但和普通高R一样的输出功率让它依然拥有零百6秒多的实力。这台2.0T的EA113发动机采用了铸铁缸体,主打一个皮实耐用、潜力极大,反正这台车我们检查下来状态确实不错,目前还真没有什么要做的整备项目。
开着它在路上超车异常轻松,转速拉高车尾还会传来低沉的声浪,确实十分带劲。不过这台车动力再好,当你打开车顶之后也不会有把它开得很快的欲望,你会更愿意享受蓝天、阳光和微风,毕竟在郊区的山间小路上惬意巡航才是敞篷车正确的打开方式。