大众桑塔纳2022款自动挡落地价？
大众桑塔纳，这款不错的，我家都是大众，开十几万公里都一点问题没有，还省油
桑塔纳自动挡6万左右新车？
1.5t瑞虎3 百万辆经典车 自动档 换1.5t后动力刚刚的 等五月上市
9万以内买合资品牌自动挡，科鲁泽跟桑塔纳怎么选？
文：汽车日报 初俊呈
[汽车日报 产品]都说如今的汽车便宜了，那到底有多便宜呢？我曾经的座驾，二代飞度1.3升手动挡最低配，当年指导价8.98万元，购车优惠基本没有。也就是说，当年用9万块，只能买到一台合资手动挡最低配的小型车。十来年之后，煎饼果子从3块涨到了8块，但同样是9万块，你却能买到自动挡合资紧凑型车，比如说来自上汽大众的桑塔纳以及来自上汽通用雪佛兰的科鲁泽。那这两款如今销量都能杀进前十的紧凑型车，谁更值得买呢？
科鲁泽
首先，既然卡了预算，那就先来谈钱。根据懂车帝的实际成交价以及论坛车友反馈的价格来看，科鲁泽虽然上市时间不长，但是优惠幅度惊人。目前指导价为10.99万的Redline 320T爽快版也就是1.0T的顶配，实际成交价只要8万多。1.3T的低配车型，实际成交价跟1.0T顶配相仿，也是8万多。看到这优惠幅度，似乎就明白了为什么这车看起来没什么名气，月销量还能进前十了。
桑塔纳
来自上汽大众的桑塔纳，我们选取它性价比相对较高的中配车型，也就是1.5升自动舒适版。这台车官方指导价为11.18万，实际购车价在9万左右，相比于科鲁泽要稍微贵一点，但差距并不明显。
科鲁泽
桑塔纳
在尺寸方面，虽然两者都是定位紧凑型轿车，但实际尺寸差距不小。科鲁泽的车长超过4.6米而桑塔纳车长不过4.5米，从视觉效果上也能看出，科鲁泽明显比桑塔纳大一圈。不过好在两者轴距差别不大，科鲁泽轴距为2640毫米，桑塔纳为2602毫米，实际乘坐空间表现，科鲁泽稍微大一些，但是并不会强太多，对于家用而言，区别并不大。
科鲁泽后排空间
桑塔纳后排空间
行李厢容积方面，从官方给出的数据来看，车身更短的桑塔纳容积为466升，而科鲁泽只有405升。总结一下，科鲁泽虽然尺寸更大，但是实际空间相比于桑塔纳并没有什么优势。在空间优化方面，通用的车型还是有很大的进步空间。
科鲁泽内饰
桑塔纳内饰
在配置方面，前面提到的两款价位相仿的科鲁泽，一台是1.0T顶配，一台是1.3T低配，两者在配置方面，区别并不大。1.0T顶配仅仅比1.3T低配多了一套Redline套件、并线辅助以及雾灯，所以在配置上，两款车并没有太多可纠结的点。对比桑塔纳，价格更低的科鲁泽在配置上却有着绝对的优势。比如说科鲁泽有更宽大的轮胎、LED大灯、自动防眩目后视镜、外后视镜加热、后排空调出风口、支持CarPlay的8英寸大屏、倒车影像、远程启动等等。这些配置都是桑塔纳没有且非常实用的配置，而桑塔纳仅仅有一些非常基础的配置。众所周知，如果用配置来衡量性价比的话，那这个价位的大众，可从来都没赢过，这一次也不例外。
桑塔纳发动机舱
动力总成方面，桑塔纳这套1.5升自吸配6AT的组合大家应该已经非常熟悉了。优点就是相对比较稳定，开起来顿挫控制得还挺好，但动力实在是不怎么强。不过，考虑到这台车入门级别的定位，12秒多的加速成绩，也算说的过去了。科鲁泽两个版本的动力总成明显要更新更先进，1.0T虽然排量小，还是个三缸，但是在涡轮的加持下，可以输出最大125马力的动力，比桑塔纳的112马力强一些，实际百公里加速也能在12秒左右完成。1.3T的版本，动力就强太多了，虽然依然是三缸，排量也仅仅大了0.3升，但这台发动机的最大功率达到了163马力，实际百公里加速不到9秒，动力优势明显。
科鲁泽发动机舱
在变速器方面，可能有些朋友也注意到了，1.0T的科鲁泽采用的是双离合变速器，而1.3T的科鲁泽采用的是6AT变速器。从平顺度表现来看，1.0T科鲁泽搭载的双离合表现一般，论坛中也有不少车友抱怨这台车顿挫的问题。6AT的版本体验上相对好一些，但通用6AT在可靠性方面的口碑，也不是太好。即便爱信供给大众的6AT没有给丰田的稳定，但是比起通用的这两台变速器，还是要靠谱一些的。总的来说，1.0T的科鲁泽与1.5升的桑塔纳在动力上差不多，都相对平庸，但前者平顺性稍差并且抖动控制一般。1.3T的科鲁泽动力优势明显，但变速器在可靠性方面的口碑不是太好。不过，考虑到通用针对这些搭载小排量三缸动力总成的车型实行的8年或16万公里的延保政策，变速器的问题看起来似乎也不是太大了。
最后，在消费者特别关注的油耗方面，根据网友反馈，科鲁泽1.0T的版本综合百公里油耗大概是7升多一点，1.3T的版本大概是8升左右，而桑塔纳的油耗，在两者之间，大概是7.5升左右。相比之下，1.0T的科鲁泽最省油，桑塔纳次之，1.3T科鲁泽最高。
最后，综合这三台车的特点，给大家一个导购建议。先下个结论，1.3T的科鲁泽是相对最值得买的车型。外观好看配置高动力也比较强，在油耗方面也能接受。而1.0T的高配胜在油耗更低还有Redline外观套件，对于年轻人似乎吸引力更大。另外，在安全方面，科鲁泽在中保研的测试中，成绩也非常不错。至于桑塔纳，各方面似乎都没有什么优势，关键是被动安全未知，实在是找不出什么强有力的推荐理由。但是即便如此，看起来毫无胜算的桑塔纳在销量上依然能压住科鲁泽，由此可见，大众这个金字招牌，含金量可比"金领结"高太多了。
落地10万内，大众桑塔纳自动挡，油耗6升多，月薪3000也养得起？
自从新大众POLO上市，还有大众捷达停产以后，大众桑塔纳就成了最便宜的大众车型，加上市场上还有不小的优惠，落地价10万内，性价比不低，这辆车值不值得买，月薪3000能养得起这辆自动挡的桑塔纳吗？往下看：
车子长宽高尺寸：4475mm，1706mm，1469mm，轴距为2603mm。
外观，就是使用的大众家族式设计及语言，说直白点，就是套娃啊，所以看起来十分有辨识度，当然也就没什么特色和亮点，因为是自动挡最低配，配置也能看得出比较低。
前脸看起来和捷达很是相似，简单的进气格栅，简单的大灯，简单平直的腰线，加上低配的钢轮圈，很大众。自己洗车更实惠，搞条好毛巾和洗车液就行了。
内饰，实实在在的说，很廉价，但是话又说回来，这个价位的合资车都差不多，就算是国产车也不会多好，而且虽然看起来一般般，但是各个功能和储物空间都挺实用好上手，这就够了。加个手机支架更实用。
座椅使用的织物材质，坐起来实实在在的说，还挺舒服，主要是比较软和，就是腰部支撑差点事，乘坐空间，185cm测试者，前排坐好调好，后排腿部空间1拳多，很充裕，吊打自家昂贵的新POLO啊。
尾箱容积466升。
动力，就是使用的ea211系列的1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145牛米，参数一般般，搭配爱信6AT变速箱，车重1.15吨，零百加速时间13秒左右，比较慢了，综合油耗6.5升，很不错，悬架也没啥亮点，就是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。
养车费用，一般有燃油费用，保险费用，保养费用，以及杂七杂八的洗车费啊， 停车费啊，违章费用啊等等，我们来分析能确定的前三项。按照家用车每年行驶里程15000公里的里程计算，先说燃油费用，1.5L+6AT版本的桑塔纳油耗在6.5升左右，使用92号汽油，按照每升燃油6.3元计算，每年燃油费用为6142.5元，保险费用，只买交强险，100万三者，车损，不计免赔，大约3000元，最后是保养费用，按照官方10000公里保养一次，使用原厂半合成机油，小保养340元，6万公里保养费用为5091元，平摊到每年为1272.75元，最后燃油+保养+保险总费用为10415.25元，平摊到每个月为868元，可以说十分实惠了，而且桑塔纳的质量比较可靠，维修费用会比较低，这个价格很实惠。
最后总结：作为一辆廉价代步车，外观耐看，内饰实用，空间充裕，动力够用还十分省油，固定的使用费用每个月不到900块，我个人觉得比新POLO靠谱，月薪3000块养他都没啥问题。
10万内的购车预算，你会选择桑塔纳吗？
