一分钟详评大众帕萨特

与我们三年前测评的老款帕萨特相比，新一代车型在保留了同级别较好隔音静谧性优点的基础上，也优化了行驶的稳定感和转向手感。

当然总体的调校风格还是偏重舒适，操控和激烈驾驶仍不是强项。

换装了全新的2.0T低功率版发动机以后，动力和油耗的兼顾达到了较高水平。不过低速顿挫明显的双离合器变速箱和随油门行程不够线性的出力严重拖垮了帕萨特的日常驾驶感受。

外观和内饰设计总体沿袭了一贯的保守稳重风格。空间宽敞，座椅舒适度相比老款也有大幅提升。

唯独后排靠背角度偏陡。

此外大范围的触摸控制式人机交互界面不仅开机反应慢，也会给一些年长的用户带来较大的上手门槛。

关于前不久沸沸扬扬的中保研碰撞测试。帕萨特的目标用户普遍认知和观念偏保守，买车前也较少上网或关注细节产品力，所以中保研的测试对于帕萨特本身的市场表现影响其实有限。但同时却实质性地改变了许多人过去仅凭敲钢板或基于品牌国别来推断安全性的认知观。长远来看，大众在国内积累的安全性口碑也将随着中保研测试的多次败北而逐渐瓦解。

如果你对帕萨特更详细的产品力感兴趣，敬请关注我们38号车评中心发布的测评视频《帕萨特被动安全性以外的产品力究竟如何？》

双重形象，配置升级，B级车热门选手回来了？试驾新款帕萨特

文/图：懂车快报 于晗

大气外观+宽敞空间+强劲动力，还有大品牌背书，以上特质融合在一起，成为了上汽大众帕萨特在中国市场家喻户晓的原因之一，并且在国内达成了300万辆的高销量表现。作为中型车的代表车型之一，帕萨特在国内也经历着从公务用车到家用车的定位转变，而在年轻化浪潮的冲击下，刚刚完成中期改款的2022款帕萨特也做出了自己的改变。

迎合年轻化趋势，两种外形更为前卫时尚

与帕萨特过往给人带来的商务与稳重形象不同，新款帕萨特在外形设计上进行了大幅调整，迎合了当下年轻化趋势，并且推出了“双前脸”设计策略。经典版前脸继承了大气稳重的风格，而星空版车型拥有点阵式的进气格栅带来时尚前卫的视觉效果。本文为你介绍的便是2022款 330TSI 星空尊贵版，也是星空版的顶配车型，指导价23.19万元。

星空式格栅无疑更能取悦年轻用户，镀铬亮点与熏黑网状处理，呈现出更为年轻化、时尚动感的视觉效果。前包围两侧的“C”字型造型，也更为前卫张扬。

除了传承精致商务的点阵式精工格栅，新款帕萨特配备了IQ.Light 全LED矩阵式前大灯，大灯很好的与中网造型相嵌合，LED日行灯还与格栅内部贯穿车标左右的LED灯带相连，点亮后更具辨识度。在功能方面，前大灯还配有自适应远近光、随动转向、前大灯雨雾模式等功能，视觉效果与功能性出众。

车身侧面，新款帕萨特依旧拥有着我们熟悉的轮廓线条，双腰线的设计令车侧看上去更为舒展大气，并增添了一分力量感。车侧还配有迎宾光影地毯灯，在夜间可以带来更好的视觉效果。尺寸上，新款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距2871毫米，从数据上看，在中型车中占据尺寸优势。

银黑双色处理的18英寸轮圈带来更为时尚动感的视觉效果，令车侧看上去不显乏味。配备固特异EFFICIENT GRIP PERFORMANCE御乘II代系列，轮胎的尺寸为235/45 R18，该系列主打舒适的驾乘体验与湿地性能。

车尾设计是新款帕萨特变化最明显的地方，全新的贯穿式尾灯组进一步提升了视觉辨识度，点亮之后也更具科技感。车尾采用了双边共两出的隐藏式排气布局，但包围处有排气造型的镀铬包边，根据立体质感。

内饰空间维持原有造型，细节之处得以提升

新款帕萨特内饰部分并未做大幅调整，延续了沉稳实用的T字形风格，而是在细节上进行了调整，比如换装了最新样式的方向盘。内饰在材质用料与配色上有着较丰富的层次，搭配10色氛围灯，营造了一定的豪华感。

新样式的方向盘为最新的大众家族式风格，中央部分的细节处理更具金属质感，两侧打孔皮质在握持时能提供额外的摩擦力。

10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触屏是凸显内饰科技感的部分，仪表盘配有多种显示模式，导航时全屏显示地图也非常直观，并且仪表和中控屏还可实现双屏联动显示。

新款帕萨特的9.2英寸触控屏延续了现款车机系统，除了日常经常用到的导航、电话、多媒体系统，还支持隔空手势控制功能，并配有Apple CarPlay和百度CarLife手机扩展功能。

配置方面，我们试驾的车型配有前排手机无线充电功能。L2级Travel Assist智能驾驶辅助除了入门的两款车型外也都有搭载，这套系统具备ACC 自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车等。另外，新款帕萨特还拥有前后驻车雷达、全景影像、倒车预警系统、自动驻车、上坡辅助 等安全辅助配置。被动安全方面，我们试驾的这辆330TSI 星空尊贵版配有6安全气囊（主副驾正面气囊×2、侧面气囊×2、头部气帘×2），高配车型在常规6气囊基础上多了2个后排侧气囊和1个膝部气囊。

真皮座椅采用了菱格缝线，有着较好的工艺质感和乘坐感受，前排座椅自精英版车型起便配有座椅加热功能，豪华版在此基础上加入座椅通风和主驾座椅记忆，而我们体验的这辆尊贵版上还带有按摩功能，配置在同级中较为齐全。

后排则保持了舒适的乘坐体验与配置优势，配有包裹式航空头枕、独立的空调系统、副驾老板键、手动遮阳帘，充分保障了舒适乘坐感受，宜家宜商。

后备厢常规容积为521升，尺寸规整，进深较大，并可放倒后排座椅来扩展空间。同时还配有感应式电动后备厢尾门，日常使用更为便利。

熟悉的配方，新鲜的感觉

在动力方面，新款帕萨特与改款前的车型相比没有变化，燃油版车型继续搭载了1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三种动力系统。星空版车型只在330TSI车型上出现，这台2.0T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，对于很多朋友来说已经是了如指掌的动力组合了。

对于这台低功率2.0T发动机来说，动力也是无需担心的事情，如果你是那种基本不会踩地板油的驾驶者，那么可能很难体会出它与380TSI的区别。低转速区间的扭矩输出也足够有力，甚至变速箱都不必降太多挡位便可让你在市区提速超车，整体来讲还是足够灵敏轻快的。

这台7速湿式双离合变速箱也无需过多赘述，在平顺性方面，它在帕萨特同级别同价位车型搭载的双离合变速箱中已经是数一数二的水准，无论是对低挡位换挡顿挫的抑制还是耐久性上，相比早年间产品都有明显的进步，甚至等红灯时D挡踩住刹车也感觉不出它比常规的自动变速箱有更多的抖动。7个前进挡的齿比设定非常合理，最高挡能够将发动机转速控制在合理的水平，相比于早年间的6速湿式双离合变速箱在低挡位的齿比衔接上更加紧凑，保证了动力的顺畅跟进。

以我个人的体验来看，330TSI与380TSI车型最大的区别在于发动机中高转速区间，虽然330TSI车型依旧拥有不错的体感加速表现，在高速上动力表现也足够胜任，但是中后段输出不会像2.0T高功率发动机那样猛烈，也没有后者那种分裂的性格。当然，对于绝大多数市内通勤的消费者来说，330TSI车型的动力输出已经足矣，有力但不暴力对于绝大多数消费者来说是非常合适的动力水平，这也不难理解为什么330TSI会成为全系的主销车型。如果国道或者山路也是你的主要用车场景，那么我更推荐你380TSI车型，它会让你的超车过程更加从容淡定。

帕萨特的底盘采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，调校是更偏舒适性的风格。比较难能可贵的是，它的厚重感相比上代车型有明显的改观，对路面振动和颠簸的吸收非常柔和，不会带来生硬感，更为高级的行驶品质一定会让上代帕萨特车主感到羡慕。另外，新款帕萨特方向盘转向力度比较轻，也不会带给驾驶员太多路面回馈，整体呈现出的更多是轻松风格，有更高级别的中大型车的感觉。

总结

帕萨特很长一段时间里都是中型车销量领跑者，随着年轻化与市场需求的变化，新款帕萨特也意图改变传统人们眼中商务稳重的面貌，对于帕萨特这个单一车系来说也算得上是头一回，就像曾经的奥迪A6一样，正在逐步摆脱公务市场风格，营造更为年轻时尚的形象。迈出的这一步无疑是勇敢且明智的，它使得帕萨特能拥抱更广阔的市场。在智能、舒适配置上的升级优化，也让新款帕萨特呈现出足够的诚意。更为高级的乘坐表现和行驶质感，也让它在这个级别的车型中保持自信。另外一点必须要指出的是，2022款帕萨特的指导价为17.99-25.09万元，相比老款车型有大幅下调。结合以上信息，不难预料的是，新款帕萨特将继续保持着销量佳绩。

帕萨特：性能、安全、舒适一网打尽，这款B级车究竟值不值得买？

作为一款拥有40多年历史的经典车型，帕萨特在全球汽车市场上一直享有盛誉。从德国大众汽车公司诞生至今，帕萨特以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球，赢得了无数消费者的喜爱。如今，帕萨特已经成为B级车市场中的标杆之一，那么，这款车型究竟值不值得购买呢？接下来，我们将从性能、安全、舒适等多个方面进行全面解析。

一、性能：动力强劲，操控稳定

帕萨特在动力方面表现出色，搭载了先进的发动机技术，为驾驶者提供了平顺而充沛的动力输出。无论是城市穿梭还是高速巡航，帕萨特都能轻松应对，让驾驶者充满信心。此外，帕萨特还采用了先进的四轮独立悬挂系统，使车辆在运动时更加平稳，同时提供可靠的制动系统，让驾驶者在紧急情况下也能保持充分的控制。这些优秀的性能表现，使得帕萨特在动力与操控方面达到了很高的水准。

二、安全：多项主动和被动安全配置，保障行车安全

帕萨特在安全性能方面也表现出色，配备了多项主动和被动安全配置。其中包括电子稳定系统、车身加固、侧气帘、行车记录仪、360度全景影像等，这些配置在很大程度上提高了驾驶安全性和行车的便利性。此外，帕萨特还得到了多项国际安全认证，如欧洲EuroNCAP、美国IIHS、中国C-NCAP等，充分证明了其安全性和可靠性。

三、舒适：豪华内饰，宽敞空间，尽享舒适驾乘体验

帕萨特在舒适性方面同样表现出色。豪华的内饰设计、宽敞的内部空间以及精心设计的座椅，都让乘坐体验更加舒适而尽兴。无论是长途旅行还是日常通勤，帕萨特都能为乘客提供舒适的驾乘环境。此外，帕萨特还配备了多种智能化驾驶辅助系统，如主动刹车、盲区监测、自适应巡航等，使行车更加安全和方便。

四、缺点与不足

尽管帕萨特在性能、安全和舒适等方面都表现出色，但仍然存在一些缺点和不足。首先，帕萨特的油耗相对较高，尤其是长时间高速行驶时，可能会给车主带来一定的经济压力。因此，对于对燃油经济性要求较高的消费者来说，帕萨特可能不是最佳选择。其次，帕萨特的后排空间相对局促，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些压抑。如果您经常需要搭载全家人进行远程旅行，那么帕萨特的后排空间可能会成为一个需要考虑的因素。最后，与竞争对手相比，帕萨特的配置升级略显滞后，缺少一些当下流行的科技配置，如无线充电、全景天窗等。

五、总结与建议

综上所述，帕萨特作为一款拥有40多年历史的经典车型，在性能、安全和舒适等方面都表现出色。然而，它仍然存在一些缺点和不足，如油耗较高、后排空间局促以及配置升级略显滞后等。因此，对于是否购买帕萨特，建议消费者根据自己的实际需求和预算进行权衡。如果您注重性能、安全和舒适性，且对油耗和配置升级要求不高，那么帕萨特无疑是一个值得考虑的选择。然而，如果您对燃油经济性、后排空间以及科技配置有较高要求，那么可能需要考虑其他竞争对手车型。总之，购买汽车是一项重要的决策，消费者应该充分了解自己的需求和预算，以便选择最适合自己的车型。