11年大众朗逸

朗逸为什么叫神车？这就要从朗逸的发展历史开始讲起 让我们一起来细品吧

如果你在网上搜索关于朗逸（Lavida）的内容，那绝对免不了会有 “朗逸神车”这类的字眼。朗逸为什么叫神车？这就要从朗逸的发展历史开始讲起。

Since world war ll

在第二次世界大战当中，希特勒是最有名的一位军事指挥官，大众这一品牌就是希特勒主导并在保时捷的帮助下所创立的。在希特勒和保时捷创立大众期间曾经计划生产一款四门轿车，并把这个计划命名为Eva Lavida，这就是朗逸的起源。

Lavida如何进入中国

（1985年3月21日上汽大众举行成立仪式）

1985年，上海汽车集团与德国大众集团合作成立了上海大众汽车集团，大众德国为了庆祝上海大众的成立于是就将Eva Lavida的设计图纸当作贺礼送给了上海大众，之后在2008年6月，朗逸正式上市。

朗逸在中国的发展史

朗逸至今一共推出了三代车型，2008款-2011款属于第一代、2012款-2017款属于第二代、2018款至今是第三代。

（2008年6月25日上汽大众大众品牌Lavida朗逸上市）

朗逸是在2008年6月上市的，仅用了半年时间就获得4.4万辆的销量，随后就一直维持着单月过万的销量，并一直占领着紧凑型车销量榜前十，这在一方面让朗逸被称为神车。

（第一代朗逸）

第一代的朗逸基于当时的宝来打造，但与宝来相比朗逸的三围尺寸更加大。外观方面采用的是与帕萨特相同的设计语言，所以看起来也更加成熟稳重。值得一提的是，第一代朗逸和宝来都是基于大众PQ34平台打造的。

（第二代朗逸）

第二代朗逸于2012年的北京车展亮相，相比第一代朗逸，第二代车型不再使用2.0L自然吸气发动机，但依然在PQ34平台上建造。在2015年，朗逸首次推出使用1.2T发动机的车型。

（第三代朗逸）

第三代朗逸在2018年的北京车展上亮相，这一代的朗逸从老旧的PQ34平台上转移到了MQB平台，使得车辆的三围尺寸再度增大，并且名字也改为了朗逸plus。2018款朗逸取消了1.6L动力版本，改而推出了一个1.5L版。

这次是属于大众内部的一次动力产品调整，大众推出了一款全新的1.5L自然吸气发动机取代1.4L和1.6L自然吸气发动机，使得1.5L发动机可以接入最新的EA211发动机平台打造，有助于提供生产销量和降低生产成本。

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修不好的大众？大众车费油？自家十一年的朗逸用车体会与您分享

2010年的时候家里添置了第一台车，上海大众1.6L手动挡的朗逸品悠版，也就是全系的最低配，铁轮毂。

当时为什么选这台车：

当时备选车型的有宝来，雪佛兰的科鲁兹，铃木天语SX4。

宝来是因为当时的发动机是8气门的皮带传输，朗逸是16气门的链条传输，要比宝来的发动机要更先进。（现在又换回皮带传输的了[捂脸]），朗逸的优点就是更省油，宝来的优点就是更有劲。

雪佛兰的科鲁兹，是因为它的油耗确实挺高的，我们接受不了。

天语SX4，是我们当时很中意的一款车，也确实去了4S店试驾了，最后是因为它的造型家里有些接受不了，并且后排的玻璃升降还是手摇的~~~，不过铃木的发动机的声音当时听起来是真好听，特别轻快的感觉。

那时候的日产还有一款叫做颐达的车子和丰田的卡罗拉这两款车子也是比较喜欢的但是预算不足，结果现在一个停产了，一个也落得和朗逸一个价位了。

这十一年的维修和保养的地方：

维修：

1、玻璃升降器换过，因为长期都是父亲一个人开，所以后排的车门的玻璃基本上没放下来过，结果在大概7年~8年的时候，有一次冬天，也正赶上刚洗完车，里边冻住了，然后母亲不小心按下了玻璃下降按钮，只听到嘎吱嘎吱的声音，然后就卡住了，里面的钢丝绳断了，换的整个支架。

2、高位刹车灯更换过。大概是在8年左右到时候。

3、四个车门的门条换过，因为漏雨，大雨不漏小雨漏，治标的方法是勤通四个车门下方的排水孔，治本的方法是换门条，基本上问题出现在7年左右的时候。

4、电瓶换过，在9年的时候电瓶坏了，现在的新车的电瓶应该很少能这么耐用吧。

5、轮胎是在8年的时候换的，是因为原厂米其林的胎有点小裂纹，但是花纹还是没毛病的。

保养：

1、机油一直用的是壳牌灰色的（灰壳），值得一提的是我们是每一万公里一保养，然后有时候还忘了去，但是机油真的一点都不少，并且不是很浑浊的那种。

2、变速箱油是在6万多公里时换的，换下来还很清澈，所以我们决定卖车之前不换变速箱油了~~

3、刹车油是8年左右换的，因为刹车油已经开始浑浊了，换完之后感觉刹车行程变短了，建议大家勤检查刹车油是否浑浊。

4、防冻液中间也只换过一次，忘记了什么时候换的了，总之没有两年一换这么勤。

5、火花塞一直都没换过。

6、刹车片什么的也没问题所以一直没换过。

总结：

所以说大众也没有那么的爱坏哈，十一年的车龄，坏的东西还可以接受也没有太多，油耗的话，现在百公里6~7L油，还是挺省油的，同年代的卡罗拉油耗估计得比它还要高。所以说大众没有那么爱坏，本世纪最大的谎言就是大众车费油，日系车省油。开起来底盘的质感没有新车好了，在过减速带和颠簸路段时能感觉到底盘的胶套老化了，没有那么韧了，静音效果还行，反正不会听到日系车那种小石子打底盘的声音。

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