迈腾首保项目解析，过了保修期去哪里保养更合适呢？
在B级车领域，大众的迈腾拥有不错的口碑，其销量长期处于细分市场的前列。在买了新车之后，大家都比较关心第一次首保有哪些内容，首保之前用车应该注意什么呢？今天阿甘就为大家简要介绍一下。
大家都知道，车辆作为一个复杂的工业“制品”，存在机械损耗和老化，需要定期保养。根据迈腾保养手册，并且综合4S店的建议，当首次6个月或行驶里程达到5000公里，就需要进行首次保养，首次保养免费（具体费用由厂家直接支付给4S店）。
对于迈腾，首次保养的项目包括：1.更换机油和机油滤清器；2.检查防冻液等液面；3.清洁空气滤清器和空调滤清器，4S店一般会吹洗一下；4.检查胎压和胎面，4S店会检查是否有镶嵌的小石子等等；5.检查灯光和相关的电器设备；6.检查刹车系统，刹车片厚度一般都会检查；7.检查底盘相关螺母的紧固情况等等。
其中，对于首保免费更换的机油，是厂家提供的标准版本的半合成机油，其实这款机油也不错。对于涡轮增压发动机，可以更换为品质更好的全合成机油，比如0W-40全合成机油，4L装380元/桶，1L装97元/桶。
在首保后，每隔10000公里保养一次。迈腾的整车保修期限为3年或10万公里，在保修期内，建议在4S店保养，原因有两个，一是4S店保养流程和规范更加标准，二是如果出现了需要更换的索赔件，4S店处理起来会更省心。除了保修期，可以继续在4S店保养，也可以在网上购买全合成机油，然后找路边店进行保养。至于那种方式更合适呢？4S店保养的优势在于规范的操作流程，当然费用上略高一些；路边店保养，费用相对亲民。至于选着哪种方式，大家可以结合实际情况进行选择。
在首保之前用车，有哪些注意事项呢？作为一辆新车，还是有一个磨合期的概念，并且我们也在逐步适应，注意避免车速过高、紧急制动等等，简单讲，就是开的“稳”一点。
【总结】迈腾，首次半年或5000公里进行保养，建议使用全合成机油，后续每10000公里保养一次。保修期内，建议在4S店保养，保修期后，可以结合实际情况选择适合自己的保养方式。
DSG故障何时休？一汽-大众多款车型变速箱失速、顿挫、异响
2013年，大众曾因DSG安全隐患被央视3?15晚会点名曝光，随后大众不得不发起大面积的召回。然而，本以为大众会就此解决掉DSG变速箱故障问题。然而，中国网汽车质量投诉平台近一段时间，接到了多起关于一汽-大众DSG变速箱的投诉案例。
2017款迈腾
在上个月，记者就接到了一位2017款迈腾车主奎先生的投诉，其车辆在行驶过程中失速了。他表示：“从高档位突然降到1档，就升不上去了，速度也提不起来，紧接着仪表盘上出现变速箱紧急预警模式。”
第二天奎先生就把车送到4S店进行维修，因为车辆还处于质保期内，所以工作人员为其免费更换了变速箱机电单元，但奎先生担心变速箱未来再出问题，所以他对一汽-大众提出了延长质保的要求，却一直没有下文。
与此同时，我们在9月份又收到了另一位2017款迈腾车主的投诉，他反映道：“2017款迈腾330豪华版，在2020年7月23日高速行驶时，动力突然中断，无法挂挡，险些造成事故。经4S店排查为变速箱内部机电单元损坏，经了解2017款迈腾机电单元损坏非个例。机电单元作为变速箱内部元件，不会因老化、使用导致损坏，应跟随整车寿命，而非一过质保即损坏。此台车辆在首保时就出现变速箱漏油问题，经维修无果后，进行变速箱更换。更换后变速箱也仅仅使用几万公里再次出现问题，需大修，做为普通消费者无法接受。”于是，该车主也进一步提出了自己的诉求：更换机电单元并延长变速箱质保。
不仅如此，中国网接到了一位2020款宝来280TSI DSG车型车主的投诉，其表示车辆的双离合器变速箱异响严重：“踩油门就会哗啦哗啦响，正常行驶也咔咔响。”中国网记者在查询各大投诉平台后发现，2020款宝来DSG变速箱的异响问题是用户投诉的最常见问题之一。最后，一位一汽-大众2017款速腾230TSI车型车主也向中国网发起投诉，其表示车辆的双离合器变速箱一二档顿挫感明显。同样， DSG变速箱的异响、顿挫问题也成为了该车型投诉的重灾区。
由此可见，大众DSG变速箱问题已成为了车主们一个无法解决的“心病”。变速箱机电单元导致的车辆失速、“躲不掉”的变速箱异响、顿挫等问题，无疑都让买了大众车的车主们后悔不已。即便如此，一汽-大众厂商的态度就是“不召回”。
有车主向记者表示，一旦车辆过了质保期，任由你如何投诉，4S店都会以“过了质保期”为由让车主们自费维修变速箱。他也进一步说到，即便是车辆没过质保期，虽然4S店会免费为车主维修变速箱，但是这“脆弱”的变速箱指不定哪一天就又会出问题，所以车主们势必就会要求厂商对变速箱延保，但厂家最终都会予以无情拒绝。不禁要问，DSG变速箱故障何时休？
