大众在美召回67.9万辆汽车 原因居然是存在“溜车”隐患

文：懂车帝App原创 杨亚楠

继今年7月因大灯问题召回66.3万辆汽车后，大众汽车集团在美国又启动了新一轮的召回。

当地时间本周五（8月23日），大众汽车集团宣布，将会对总数达67.9万辆汽车发起召回，总数超过了今年7月的那次，规模更胜一筹。

据大众汽车集团方面解释，本次召回的对象是2011年至2019年生产的汽车，车型则包括了Jetta（相当于国内的速腾）、Beatle（甲壳虫）、Beatle Convertible（甲壳虫敞篷版）、Golf（高尔夫）、Golf Sportwagen（高尔夫旅行版）以及Golf GTI（高尔夫GTI）。

对于召回的原因，大众汽车集团方面介绍说，这批产品存在一些电子系统方面的隐患。

具体来说，变速器换挡杆的微动开关触点容易积聚硅酸盐，这将导致即便在驾驶员没有将车停放好的情况下，也能够在熄火后拔下钥匙，而这将会增加车辆“溜车”的风险。

针对上述问题，大众汽车的经销商将会对召回的车辆加装附加的开关和电路板，并禁用微动开关。大众汽车集团的一位发言人强调，目前没有接到因为该隐患引发的人员受伤的情况。

这是大众汽车近两个月在美国的又一次大规模产品召回事件了。

今年7月份时，大众汽车集团在美国召回了116172辆Atlas（相当于国内的途昂），以及547206辆Passat（相当于国内的迈腾），总数达到66.3万辆。大众汽车发言人Mark Gillies在接受采访时表示，这一次召回的原因，是车辆大灯上可能没有安装水平调节螺旋盖。

Gillies同时表示，不正确地调整车头灯可能会降低司机和其他驾驶员的能见度，从而增加撞车的风险。

因此，按照联邦法规需要召回这些车辆。同时，大众尚未接到与此次召回有关的事故或受伤报告。大众将对召回车辆进行检查，并在必要时安装缺少的水平调节螺旋盖。

事实上，2019年大众汽车集团在美国市场的表现还是不错的。公开数据显示，今年7月份，大众汽车集团在美国的销量为5.58万辆，同比增长了3.4%；1-7月的累计销量为37.42万辆，同比增长了2.3%。

看到坡道就慌，因为买的大众车老是打滑溜坡

郝先生有一辆大众迈腾轿车，买来已经一年多了，他说从去年3月开始，车子一直出现变速箱离合器打滑的情况，反反复复修了好几次，到现在还没解决。

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两位车主车辆出现相同问题

维修后问题反复 车主对维修产生质疑

郝先生的车是2019年3月份，在杭州元通宝通4S店买的。他说是用来跑网约车的，在跑到6万公里的时候，突然出现了变速箱离合器打滑的问题，这很影响他正常载客。

郝先生：“接客的时候，尤其是碰到稍微有点坡度的时候，它车子就滑得，稍微坐两个人，不要太多人，就滑着不走了。有次我在火车东站，拉了两个人，两个密码箱，车子直接溜坡溜下去了，油门加到底都不走，后面的车把我骂了一顿。”

和郝先生同一车队的张先生说，他的车和郝先生是同款，也遇到了类似的情况，而且还是去年11月份刚买的新车。

张先生：“跟他这一样，我是响，他这时间可能比我长一点，我才两万公里，它就是变速箱一直咔嚓咔嚓在响，就是说打滑没有他这么严重，响还是一直在响的。动力不足嘛，就是说，因为我带着乘客，可能我拉四个人，它就跑不动了。”

郝先生说，从去年3月9号开始，他已经在4S店修过三次了，中间车子过保，他还和店里协商，交了1000块钱做了延保，但每次修好开不到两三个月，问题就又出现了，他认为4S店根本没有好好给他维修。

郝先生：“他说是跟第三方合作，跑到别的地方去修的，我这个车不是放在4S店修的。我怀疑他没给我更换，放在别的地方，他这个零件没给我更换，他只是免费给我修了一下。”

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4S店经理：营运车辆并非三包车辆

离合器打滑问题还要进一步核查

杭州元通宝通4S店售后部 沈经理：“因为我们是店内承保，店内承保我们是和第三方合作的，这个当时他也修过两次，我们也和他沟通过的。客户毕竟是跑营运的，那可能他的负荷比较大，或者各方面原因，具体情况我们不太清楚。”

沈经理表示，车子反复出现离合器打滑的原因，还要进一步查明，目前他们能做的就是给郝先生，以及张先生的车子及时维修。郝先生说，他现在只想换一辆新车。

杭州元通宝通4S店售后部 沈经理：“因为我们只是根据厂家的条款，他本身也不是三包车辆，营运车辆并非是三包车辆，只有私家车才是三包车辆，符合大众的三包法。”

经过协商，郝先生提出希望4S店给他终身保修，并赔偿车辆在维修期间他的误工费。售后沈经理表示，他会反馈给上级部门，2到3个工作日内给到郝先生一个处理方案。