新车落地不到14万元，提供6座布局，大众途安L为何销量低迷？
新车落地不到14万元，提供6座布局，大众途安L为何销量低迷？
为响应政策号召，很多年轻家庭开始“备战”三胎，但随之而来的是环环相扣的生活问题，体现在出行上面，三胎家庭比二胎家庭更看重车辆的出行品质。其中，以空间实用属性为主的MPV车型得到了年轻家庭的一致青睐。就在十几年前，上汽大众生产的途安与一汽大众的开迪占据了中国MPV市场的半壁江山，其出色的销量表现甚至可以与同期轿车相抗衡。而今，大众途安已经停产，新款途安L接过了这一棒，新车低配落地价不到14万元，还提供6座布局，有合资品质与产品口碑加持，为何大众途安L的销量还是一蹶不振？
在大众途安L的身上，可以看到前大灯与及进气格栅融为一体，看起来更加平整简洁，搭配前脸下方梯形银色装饰条点缀，与现款大众途观L有几分相似之处。来到侧身部位，新车将平直硬朗的腰线从翼子板位置一路延伸向车尾尾灯，双腰线设计营造出立体饱满的视觉层次感。车尾部分，流畅的线条沿着D柱缓缓下落，消除了货厢车的既视感，有一种成熟稳重的视觉质感。
大概是缺乏“新意”的造型，新款大众途安L的外观虽然采用了最新大众设计语言，但整体视觉效果横向对比传祺M6、大通MAXUS G50、吉利嘉际等自主品牌MPV竞品车型，仍旧显得有些平庸无奇。更何况，眼下紧凑型MPV市场的主要消费群体以年轻人为主，年轻消费者更推崇视觉效果的年轻与俊朗。
除此之外，新车的内饰设计保持了大众家族一贯的设计风格，对称式中控台造型加上木纹饰板的点缀，尽显沉稳质感，但与传祺M6相比，内饰设计稍显老气。配置方面，大众途安L在拓界版上面配备了8英寸中控屏、真皮座椅、前排座椅12向电动调节、前排座椅加热、外后视镜倒车自动下翻等舒适性配置，甚至还有转向辅助灯、大灯随动转向、大灯清洗功能、氙气大灯等高级灯光配置，但要知道，高配车款的落地价已高达18万元，与传祺M6相比，性价比略显不足。
同时，大众途安L的空间表现不算出众，新车长宽高分别为：4527/1834/1682mm，轴距2791mm，是典型的短车身长轴距设计，尽管轴距尺寸符合主流水准，但不可避免的是，其储物能力不及竞品车型更优秀。反观传祺M6，车身尺寸分别为：4780/1837/1765mm，轴距2810mm，车身长度多出253mm，轴距多19mm，意味着内部乘坐空间更宽裕，储物能力更好。
最后是动力，大众途安L全系搭载1.4T+7DCT黄金动力组合，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，得益于大众“老练”的调校手法，新车动力参数虽不及传祺M6的1.5T动力更抢眼，但实测零百加速成绩仅为9.6秒，即便是放在合资竞品车型中，也是名列前茅的动力水平，而在燃油经济性方面，NEDC综合油耗仅为6L/100km，碾压一众自主品牌竞品MPV，动力性与燃油经济性算得上大众途安L最大的产品亮点。
结语
作为一款合资品牌有口皆碑的MPV“选手”，大众途安L在市场中的保有量更大，且用户口碑良好，合资品质加持下，二手车保值率相对更好一些。对于部分嫌弃国产车“高油耗”的消费者来说，大众途安L是一款适时之选。不过，在年轻人愈发追求生活品质的当下，大众途安L想要吸引年轻人的目光，还需在产品设计与产品用料上面多下功夫。毕竟，只有少数年轻人喜欢“老一套”。
途安已经跌到9万多了，买的人依然不多，新款出来能盘活吗？
还有不到30天，2019年将正式跟我们告别了。回顾今年的中国汽车行业，也算是稍微止住了负增长的步伐。在今年，虽然绝大部分的车企销量都呈大幅下滑趋势，但是大众集团却一直保持着霸主地位，销量强势。根据大众集团公布的消息，截止至今年的10月份，大众汽车集团已经向国内的消费者交付了334万辆汽车，市场份额再一次提升至19.5%。这是大众汽车集团在中国连续三年销量超过300万台。
其中，一汽大众和上汽大众都分别取得了不错的成绩。尤其是上汽大众，旗下不少SUV车型都卖得不错。但是，MPV车型的销量就比较捉急了。上汽大众旗下有那么一款MPV车型，销量一直不佳，该车型基于PQ35平台打造，稍微有点跨界的意思，除了拥有MPV车型的功能还兼顾了轿车的舒适性，它的起售价15.18万元，然而，在今年的1-10月份，它的累计销量仅13731台，甚至还不及一些车型一个月的销量。
它就是上汽大众途安。有人说，这是合资品牌在国内走不出的魔咒。不仅途安在此摔了跤，其他的还有例如本田的杰徳，它是本田在中国市场卖得最差的车型之一，还有丰田的逸致，在中国市场六年后却只能黯然停产。大众途安更是如此，在中国卖了十来年了，除了2015年3月份，月销12887台，其他时候都是几千甚至几百的销量。
我们调查到，上汽大众为了拯救其销量，更是在终端市场采取了调价，目前大众途安在唐山地区，售价区间已经到了9.87-13.16万，最高降价幅度为6.31万，其中低配版车型2018款 L 280TSI 自动风尚版 7座 国VI已经跌破10万元，参考价仅9.87万。
然而低价也没有打破销量的魔咒，大众途安依然销量并没有因为价格下调而被拯救。但是，大众却依然没有放弃途安这款车。我们得到消息，近日有海外媒体曝光了大众新款途安部分信息，预计2020款途安将率先于今年年内在海外上市开售，而且将取消柴油车型。
根据曝光的照片，我们看到新一代途安在外观设计上更加着重年轻化了，区别于之前呆板的模样，新一代途安看起来给人感觉十分时尚且充满了动感的气息，它的前脸采用大众全新的家族式设计，经典的“三道杠”的镀铬格栅与LED日间行车灯连为一体，整体辨识度极强。
同时，我们观察到，新一代途安的车身侧面上面配备有行李架，轮毂采用的是16英寸合金轮毂，车尾则是采用的隐藏式排气管布局。
动力方面，海外版的新一代途安将搭载1.2T、1.4T和1.8T三款汽油发动机，传动系统将匹配6速手动变速箱或7速DSG变速箱。我们猜测，届时进入国内后，国产新途安将有望搭载1.4T和1.8T两款汽油发动机。
久别重逢的大众新款途安，能给你带来足够的惊喜吗？不过个人觉得，如果新款途安再加长十厘米，而且取消被诟病的双离合，并在定价时选取更合理的定价策略，相信凭借大众在华强大的品牌力，应该还是没有太大的问题的。各位怎么看呢？
大众途安是款好车，可惜定位出了问题，新款即将上市，还有救吗
还有不到30天，2019年将正式跟我们告别了。回顾今年的中国汽车行业，也算是稍微止住了负增长的步伐。在今年，虽然绝大部分的车企销量都呈大幅下滑趋势，但是大众集团却一直保持着霸主地位，销量强势。根据大众集团公布的消息，截止至今年的10月份，大众汽车集团已经向国内的消费者交付了334万辆汽车，市场份额再一次提升至19.5%。这是大众汽车集团在中国连续三年销量超过300万台。
其中，一汽大众和上汽大众都分别取得了不错的成绩。尤其是上汽大众，旗下不少SUV车型都卖得不错。但是，MPV车型的销量就比较捉急了。上汽大众旗下有那么一款MPV车型，销量一直不佳，该车型基于PQ35平台打造，稍微有点跨界的意思，除了拥有MPV车型的功能还兼顾了轿车的舒适性，它的起售价15.18万元，然而，在今年的1-10月份，它的累计销量仅13731台，甚至还不及一些车型一个月的销量。
它就是上汽大众途安。有人说，这是合资品牌在国内走不出的魔咒。不仅途安在此摔了跤，其他的还有例如本田的杰徳，它是本田在中国市场卖得最差的车型之一，还有丰田的逸致，在中国市场六年后却只能黯然停产。大众途安更是如此，在中国卖了十来年了，除了2015年3月份，月销12887台，其他时候都是几千甚至几百的销量。
我们调查到，上汽大众为了拯救其销量，更是在终端市场采取了调价，目前大众途安在唐山地区，售价区间已经到了9.87-13.16万，最高降价幅度为6.31万，其中低配版车型2018款 L 280TSI 自动风尚版 7座 国VI已经跌破10万元，参考价仅9.87万。
然而低价也没有打破销量的魔咒，大众途安依然销量并没有因为价格下调而被拯救。但是，大众却依然没有放弃途安这款车。我们得到消息，近日有海外媒体曝光了大众新款途安部分信息，预计2020款途安将率先于今年年内在海外上市开售，而且将取消柴油车型。
根据曝光的照片，我们看到新一代途安在外观设计上更加着重年轻化了，区别于之前呆板的模样，新一代途安看起来给人感觉十分时尚且充满了动感的气息，它的前脸采用大众全新的家族式设计，经典的“三道杠”的镀铬格栅与LED日间行车灯连为一体，整体辨识度极强。
同时，我们观察到，新一代途安的车身侧面上面配备有行李架，轮毂采用的是16英寸合金轮毂，车尾则是采用的隐藏式排气管布局。
动力方面，海外版的新一代途安将搭载1.2T、1.4T和1.8T三款汽油发动机，传动系统将匹配6速手动变速箱或7速DSG变速箱。我们猜测，届时进入国内后，国产新途安将有望搭载1.4T和1.8T两款汽油发动机。
久别重逢的大众新款途安，能给你带来足够的惊喜吗？不过个人觉得，如果新款途安再加长十厘米，而且取消被诟病的双离合，并在定价时选取更合理的定价策略，相信凭借大众在华强大的品牌力，应该还是没有太大的问题的。各位怎么看呢？
