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很高兴回答您的问题。我1984年7月到广西防城港市东兴市工作，当时防城港市的东兴市全称是防城各族自治县东兴镇，正值与越南交恶炮战防炮期间。1989年春节期间自第一批越南人越过东兴北仑河界河后，我国与越南恢复来往后，本人多次到过越南。现我把到越南的体验与您分享。

对于经过中越交恶的人，和平很可贵。中国摄影家协会会员，防城港市文联副主席张大进、龙哥一行曾到越南采风写的游记及作品，与我的感受有了极大共鸣。他这次去越南，却是另外一个角度感受越南，定格在取景框中的影像、生活体验上，越南真的让我们有别样的认知和体验。

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越南古时为交趾国

越南曾经是中国的藩属国，古时候称交趾，此国从我国宋朝始称帝至上世纪越南的阮朝保大末代皇止,一直沿袭封建帝制至法国殖民结束。由于法国殖民100多年，西方经济和文化侵略很大程度改变人观念，改变生活环境。但东方人本质改变不了，他们的节庆不变，生活模式不变，虔诚民族信仰没变。感觉异乡仍存留华夏文明气息，在生活常态中极容易找到汉文化元素，除了语言和文字，其他然大同。我们这回走的是从北到南，然后又从南到北来回走，用心去寻觅影像中的时下越南。

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越南经济发展概述

从东兴口岸出境，我们六个人在芒街坐上专车直奔河内，沿着越南北方沿海线走，感觉越南建设很迅猛。这些年越南的经济发展的确不错，他们的“革新开放”成就有目共睹，从高速公路两边的田野和农家的小别墅中不难看出他们生活状态，过了“海上桂林”的下龙湾就是越南北方最大的直辖市海防市了。海防是我小时候经常听母亲提到的一个越南城市，知道上世纪我外祖父曾经在哪为生计而劳顿至生命终结的地方。外祖父当年经商有道，生意火红，母亲说他是东北公司的总经理，经营的两条货轮“海安号”和“海平号”，每日往返芒街至海防，据说当时越北大宗货物都是靠这两条船运输，是越北沿海城市的主要运输工具。“东北公司”这个华侨为之骄傲的经济实业，为越北经济发展做出巨大贡献的商业团体，为抗战捐献钱物的爱国华侨实业，最后以悲惨结局灭迹，28条华侨经济界实力人士活鲜生命遭撕票，尸骨无存，留下一群孤儿寡母，颠沛流离，惨不忍睹！战争与仇恨给上世纪先辈们造成极大创伤和难以抹去的记忆。

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海防印象

“前面就是海防了”顺着寇总的提示，我从车窗处往外看，正好车上大桥，从桥上腑揽海防市，错落有致建筑群绕着港口，很有现代气息，不愧是个经济大港，上世纪六十年代美国人空袭目标应该不错，这里正是越北经济生命线。远处轮船穿梭来往，码头繁忙无比，看到此景感叹当年外祖父的“海安”“海平”的魅力。

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芽庒体验

车开到河内内排机场直接登机飞芽庄，入住宾馆已经是下晚了，在芽庄凌晨3点起来，赶到美甲村（庆和省宁河县）的盐场拍盐工劳作，可天公不作美，到盐场下雨了，南越的天气海洋性气候说变就变，而这样的天气只有摄影人才有耐心，为了拍好这组照片，我们一直等了三个小时，硬是把天等开了。一束阳光洒在盐田上，劳作的人挑着盐巴与雨后的阳光映衬的盐田构成了一幅自然和人文结合的美景，很是震撼，实属难得，我不停地拍，变换角度拍，激动了一个多小时才转场。完成了盐场的拍照，我们接着坐车到下一站，拍芽庄占婆塔，到了占婆塔看到的人几乎都是中国游人，国家强盛了，讲求精神生活，走出去人多已经成为常态，越南这么近的邻居更不用说了。占婆塔很壮观，雕琢的佛像很精致，虔诚的人夹着游人熙熙攘攘，热闹非凡，它是芽庄的一个重要景点，同时也是占婆族“朝圣”地，古时候南越是占婆国，非常强大，后与越南李朝战争失败而衰落，现代居住在南越的占婆国人只有十多万人，成了越南54个少数民族之一，这是很热情的民族，在南越的几天切身体验了他们淳朴民俗风情。

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越南印象

这次越南采风主要感受人文环境，没有太刻意风光拍照。河内36条古街的拍照，感觉很能体现越南民俗方方面面，在拍过程中，我很着意杂货与人之间的关联性，因为这些街就是一个杂货买卖街，尽管现代生活方式形成新商业状态，但古街的物件是越南人习俗及民族价值取向的展示，在摆卖的商品与人之间交往中充分地体现出来，更奇葩的是穿过街的火车，估计全世界首都唯一吧，我都亲目了。在河内古街的摄影，感觉具象表现古街氛围摄影实证是最好形式，我在古街呆时间最长，观察细节最用心。走了这些街，感觉最大特点是现代生活状态并没有摆脱本民族传统特质。古街是越南生活方式表象的集合，更是民族本质面貌缩影。而到了南方就另外一番境况了，越南南方气候不同，人的意识也不太同，民俗更不同，我们到潘郎拍占婆族民俗，占婆族与本国大民族京族有很大的差异，生活习俗不同，服饰区别最大，在潘郎拍了很多他们生活的照片，热情开朗的姑娘，憨厚勤劳的长者，特色黑陶与壮观占婆庙都是我们“猎奇”对象，感悟了多民族越南风情。拍潘郎渔港更有新的感觉了，之前我看了南越的图片资料，越南渔港很有特色，船最有特点，我们到渔港看到很多渔船没有出海，应该是潮汐不合适，正合我要拍渔船的需求，特别有意思的是越南特有的竹条编织的船 “簸箕船”，遗憾的是已经给玻璃钢船代替。

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影像越南

在越南采风几天，让我们看到了一个真实的、影像中的时下越南。

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芽庄值不值得去？对比一下吧：

两个城市，岘港和芽庄，同样是越南，同样是有国际机场能从国内直飞。个人认为：芽庄唯一的优势是：泥浆浴比较出名。其他方面几乎都比岘港差。所以即使把范围限定于越南，仍然强烈不推荐。逐条对比：1、主海滩沙质：岘港胜。芽庄的城市沙滩是全越南最粗糙的没有之一，非常硌脚，近似于小石子。而岘港至少是中等偏上水准。而且芽庄的相对比较脏。

2、主海滩规模：芽庄是够长够宽，然而到市南（四岛游码头+缆车起点）就Over了，都没出市区。反观岘港，一样宽但比芽庄更长，从山茶半岛往南一路延伸到广南省会安市的秋盆河口，绵延几十公里都不带断的。都到邻省了你说呢？

3、主海滩位置：岘港胜。都贴着市区且隔着一条双向四车道的路。但是岘港的没什么车，芽庄的都是车。对于初次来越南的游客来说，熙熙攘攘的摩托车流对于过马路是个考验，长时间过不去的话很影响体验。

4、主海滩海浪：岘港胜。芽庄的浪太大，明显比越南其他地方大，穿短裤轻度戏水的话，若按通常的安全距离深入大海，膝盖以上的裤子必被打湿。个人感觉和芽庄主海滩外的小岛太多有关？聚拢和加速了海浪？

5、古迹：岘港胜。岘港半径100公里范围（约2小时车程）内，有顺化（内含N个大小古迹）、美山、会安古镇等。芽庄除了一个占婆塔还有啥？问题是这个占婆塔还和美山一个性质并且规模小无数倍。美山是联合国认证的世界遗产，芽庄的不是。

6、游乐场：岘港胜。芽庄有珍珠岛（南郊100蛋那个主题公园不算，除了泥浆浴区域，几乎荒掉了），岘港有巴拿山和亚洲公园（摩天轮那个），2比1。你说去珍珠岛的缆车是个卖点？然而巴拿山也有缆车，并且还是全世界最长的，芽庄比的了吗？

7、教堂：岘港胜。市中心各有一个大的，规模差不多，风格迥异。但岘港的不要钱随便进。芽庄不一视同仁，据很多网友反映，只向中国人收费，体验极差。

8、发达程度：岘港胜。虽然都是越南的一级市，但岘港是直辖市，芽庄是省会。岘港有Parkson，芽庄没有。

9、吃饭价格：岘港胜。游客区一样坑。但如果你入住游客区，又要想以当地正常的物价就餐，岘港比较容易。毕竟旅游氛围不如芽庄，更容易深入“消费者以普通市民为主”的街区。

10、游客构成：岘港胜。芽庄的游客几乎全是中俄两国人，过于单调。既然出国游，身边却充斥着不同路的同胞，和没出国一样，总不是什么正面体验。而岘港韩国游客居多，且至少还有不少其他各国的散客。芽庄的泳装毛妹是不少，但是代价是辣眼睛的苏联老大妈和中国大妈也多。并且岘港相对来说游客少。

11、中式寺庙：岘港胜。无论质量还是数量。芽庄比较出名的只有龙山寺（免门票）。而岘港有灵应寺和五行山，任何一个论规模和质量都秒杀龙山寺（其中灵应寺也不收门票）。

12、机场距离：岘港胜。岘港的机场在市中心。芽庄的机场远在几十公里之外的另外一个市（金兰）。市中心堵车？越南绝大多数市就屁大点地方，所以有可能存在的堵车问题在距离的绝对优势面前不值得一提。13、自然景色：岘港胜。岘港就先不出世界级的王炸（海云岭+灵姑湾）欺负人了，山茶半岛了解一下？芽庄有同等级拿得出手的吗？

14、江景：

岘港胜。两个城市都是在一条河的入海口。然而岘港横跨韩江的N座造型各异的大桥，合起来看秒杀芽庄的两座连普通尺寸的渔船都无法通过的低矮破桥。简单的说，岘港既有江景又有海景（貌似最高档的酒店都坐落于江边而非海边），而芽庄只有海景。

15、对中国人的友善度：

岘港胜。芽庄金兰机场收中国游客小费，臭名昭著，中国游客被索取小费后，无论最终给没给，都相当于一开始就吃一记闷棍，影响接下来游玩的心情，体验极差。而岘港少有这方面的负面消息爆出（有可能是因为中国游客少，人家暂时还没有这方面的意识）。16、住宿价格

岘港的住宿供应充足，即使节假日，价格波动也不大。芽庄春节的时候住宿费用翻三倍到五倍。17、被黑店坑的几率（我估计的，没被坑成功过）：岘港胜。芽庄几乎就两国游客，非中即俄，且外貌容易区分，故黑店的话术可以针对性培训和使用，效果好于别的城市统一的英语话术，你靠近10米范围就会“亲切”地被揽客小哥用汉语招呼。而在岘港，就算遇到专业的黑店小哥，也大概率会被认作韩国人，对你一通思密达。可你听不懂啊，谈何受骗？