全新一代迈腾来袭：科技与舒适的双重升级，能否搅动B级车格局？

老年车也有春天的一天！在北京国际车展上，全新一代迈腾引爆了汽车圈。作为B级车市场的“常青树”，迈腾每次的动作都牵动着整个市场的神经。

这次换代，迈腾带着满满的诚意而来，不仅外观内饰全面升级，更是在智能化和舒适性方面下了大功夫。那么问题来了，迈腾这次换代，会给B级车市场带来哪些变化呢？

那些年的少年如今也已中青年了，迈腾也完成了自我革新

当你看到它的时候，第一眼就感觉它变年轻时尚了。前脸的贯穿式灯带和可发光的车标，加上溜背式造型，让整车看起来更加动感。

内饰方面，迈腾也紧跟潮流，采用了类似ID.家族的悬浮式中控屏，科技感十足。

而且，迈腾还配备了副驾驶屏幕和怀挡式换挡机构，豪华感也提升了不少。

沉闷的机械式设计也迎来了全新智能化

全新一代迈腾搭载了大众新一代电气架构，数据处理速度更快，功能也更加丰富。

15英寸的中控屏内置了8155芯片，车机系统流畅度大幅提升。

而且，迈腾还配备了11.6英寸的副驾屏，可以播放音乐、视频，让副驾驶乘客也能享受娱乐体验。

在智能驾驶方面，迈腾也下了不少功夫。

它搭载的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，可以实现L2+级别的辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持、拨杆变道等等，应对城市和高速路况都绰绰有余。

舒适才是车主认可的关键

迈腾在舒适性方面也做了不少提升。座椅用料更加讲究，柔软度和支撑性都得到了优化。

后排空间也更加宽敞，而且还配备了靠背电动调节、云感头枕、8点按摩等功能，让后排乘客也能享受到头等舱般的待遇。

那么，全新一代的迈腾上市后，会对B级车市场有哪些影响呢

毫无疑问，更加紧张的激烈竞争！

迈腾一直是B级车市场的标杆车型，这次换代后产品力进一步提升，势必会给其他竞争对手带来更大的压力。

凯美瑞、雅阁、天籁等车型，都需要拿出更强的产品力才能与之抗衡。

“老年机不得不刷机升级了”，智能化才是未来主流！

迈腾这次在智能化方面的升级，也预示着B级车市场将进入智能化时代。未来，智能驾驶、智能座舱等功能将会成为B级车的标配。

用户体验更加重要！

迈腾这次换代，更加注重用户体验，无论是舒适性还是智能化，都围绕着用户的需求进行升级。这也会促使其他车企更加关注用户体验，推出更加人性化的产品。

写在最后：迈腾这次换代，不仅提升了自身的产品力，也给B级车市场带来了新的活力。

未来，B级车市场的竞争将会更加激烈，智能化和用户体验将会成为新的竞争焦点。

对于消费者来说，这无疑是一个好消息，我们可以期待更多更好的B级车产品出现。

外观气质大变，新一代大众迈腾6月份上市，能否续写辉煌？

日前，我们从网络获悉一汽-大众全新一代迈腾将在6月份上市。该车此前已在北京车展正式对外亮相，专供国内市场，采用新的外观和内饰设计，在智能化方面相比上一代车型有所升级。

迈腾是一款经典的车型，从初上市至今总销量已超越200万台，不过一直以来整体的风格都是相对沉稳、商务，不过新一代迈腾则变得更加年轻、运动。在外观部分，车头采用新的设计，中网和大灯做成了一体化的造型，使用了可点亮的LOGO，贯穿式的灯带，造型上与上一代车型差别较大。

车身侧面，整体造型与上一代车型并没有太大差别，线条仍旧是较为平直、干脆，风格较为利落，在尺寸上，长宽高分别是4990mm、1854mm、1487mm，轴距与上一代相同，同样为2871mm。

车尾部分，新一代迈腾的尾灯采用了贯穿式的设计，整个尾灯的外部造型并没有太过惊艳，在内部LED模块造型上则有一定的特色，不过整体尾部相对来说略显平庸。

在内饰部分，新一代迈腾的整体内饰设计是大众品牌当前的典型设计，相对来说能看到新意的地方是换挡机构改为了怀挡，副驾驶前方增加了娱乐屏，并且车机系统有所提升。

在动力方面，新一代迈腾使用1.5T和2.0T的发动机，匹配的都是7速双离合变速箱，在动力总成上依旧还是熟悉的方案，不过此次新一代迈腾在智驾方面搭载了来自于大疆的智驾方案，提供L2级智能辅助驾驶。

新一代迈腾是国内专供车型，海外的Passat仅有旅行版，新车型外观气质变化明显，更加年轻化和运动化的外观设计能否获得市场的青睐，目前来说还是个未知数。

大众最有影响力的轿车，全新一代迈腾终于来了！

　　在国内提起大众最有影响力的轿车，一汽-大众迈腾绝对算得上是最具代表性的车型，很多人可能会有疑问了，不应该是帕萨特吗？嗯，也不算错，因为这两款车其实是一款车，都是大众Passat的国产版车型，但对大众稍微有点了解的人都应该知道，迈腾才是原汁原味的Passat，上汽大众帕萨特只是比迈腾先国产，抢占了“帕萨特”的这个名字，如果想了解更多的细节，感兴趣的朋友可以自己去查找资料，在这里就不在赘述了，下面我们直奔主题。

　　作为大众在国内的B级轿车，迈腾自上市以来，一直都有不错的表现，是大众的“拳头”车型。近日，在2024北京车展上，全新一代迈腾正式亮相，那么作为换代产品，全新一代迈腾究竟都有哪些变化，它的实力如何呢？（注：以下大众全新一代迈腾将统称为全新迈腾）

　　全新迈腾由现任大众外饰设计总监、传奇设计师马可·帕沃内（Marco Pavone）设计，车头与海外版车型有很大不同，中网是上下双层设计，中间加入横线灯带，给人感觉更加前卫年轻。需要注意的是，国产全新帕萨特的车头与海外版保持一致，这就有些搞笑了，原汁原味的国产Passat这次反而不是“亲生”的了。

　　全新迈腾这次也换上了可以点亮的大众LOGO与贯穿式日行灯，点亮后的视觉效果很不错。另外，下方黑色的装饰类似“C”形，并且还有一条镀铬装饰条作为点缀，整体设计比现款要显得更加运动。

　　侧面线条给人感觉简明矫健，一条腰线贯穿整个车身的设计还是非常能突显颜值的。车身尺寸上，全新迈腾的长、宽、高分别为4990/1854/1487（mm），轴距为2871mm，除了轴距与现款保持一致外，其它数值都有提升，在同级别里有着不错的优势。

　　车尾的变化同样很大，细节上换装了当下流行的贯穿式尾灯，车尾LOGO也变成了可点亮的样式。另外，车尾配备了一个小小的鸭尾，最下方采用了隐藏式尾排，整体设计大量采用年轻化的设计元素，以往那种成熟商务风已经不复存在，这样更符合当下的审美标准。

　　除了外观，全新迈腾的内饰也有非常大的改动，在换装全新设计之后，全新迈腾的内饰风格与以往的大众车型有很大的区别，可以看出是针对国内市场的需求来改动的，风格突出的是简洁与科技感，有点向新能源看齐的意思。

　　全新迈腾在细节上采用的是三屏幕的布局，最左边是12.25英寸数字液晶仪表盘，中间是悬浮式大屏，尺寸达到了15英寸，车机芯片采用了高通骁龙8155芯片，不但档次感提升明显，而且视觉效果也变得更好了。配置上，大屏支持CarPlay、CarLife与华为HiCar，保证了不错的功能性。

　　副驾驶配备了一块11.6英寸显示屏，这个显示屏主要以娱乐为主，可以支持常用的视频以及音乐App等，而这块显示屏是海外版车型所没有的。另外，由于换装了怀挡，常规挡把位置周围的储物变得更为宽裕，前排提供了2个Type-C接口，旁边的杯架也是可拆卸式，人性化体验很不错。

　　乘坐上，全新迈腾换装了一款重新设计的座椅，样式较为运动，整体填充变得更加厚实了，并还在细节上增加独立腿托，舒适性变得更好了。在配置上，全新迈腾提供加热、通风与按摩功能，但需要注意的是，后排座椅的加热、通风与按摩等功能是需要选装的。

　　动力上，全新迈腾采用的是两套动力系统，一种是1.5T发动机，最大功率118千瓦，扭矩暂未公布；另一种是2.0T发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。传动上，两种发动机都匹配的是7速湿式双离合变速箱。另外，在智驾方面，全新迈腾也有大幅度提升，据悉将会搭载大疆最新的智能驾驶方案，但具体水平如何，还要等试驾体验之后才能知晓。
　　●全文总结
　　通过本文可以看出，全新迈腾的整体变化是非常大的，无论是外观还是内饰都换装了全新设计，整体风格与现款完全不同，整体颜值、科技感与豪华感都有了大幅度升级，作为换代产品来说，还是很有诚意的，再加上在国内的口碑与影响力，全新迈腾未来的市场表现还是值得期待的，大家觉得呢？关于全新迈腾，大家有什么看法，欢迎在评论区留言。