门前冷落车马稀，春节月车市进入“垃圾时间”
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今年农历新年比往年来得早，这意味着传统的购车淡季将提前到一月。从目前来看，2019年汽车市场冷淡的颓势仍在延续，车市可以说已经进入到了体育赛事中常用的“垃圾时间”。日前，记者实地走访了北京市内多家汽车市场，多家经销商表示，越临近节前，店内生意越是冷清。
客流量少 优惠力度紧缩
临近春节，年味儿已经在京城大大小小的角落弥散开。上午10点，记者来到了朝阳区姚家园路的东方基业汽车城。与其他年货店和餐饮店的热闹景象不同，这里多家4S店内“人气儿”不足。
“今年过年早，春节效应来得也早。这几天，店里就已经没有多少来看车的顾客了。”北汽新能源一位销售顾问告诉记者，去年11月、12月，店里的每名销售人员平均可以卖出10辆新车，进入一月，销量明显降低了许多。正如这位销售所说，虽然展厅布置的氛围很喜庆，但在与其交谈的半个小时内，记者并没有见到有顾客前来看车。“在这个时间节点上，买车的多数是外地消费者，而买新能源汽车更多是北京本地消费者，所以顾客更少了。”这位销售说。
走访几家4S店后，记者发现，部分合资品牌店内的客流量相对多一些，尤其是日系和德系品牌。在东风日产福源专营店内，一款轩逸纯电动车型的前车窗上贴着“此车已售”的字样。当问及其他车型有无现车时，店内的销售顾问表示：“目前店里多数车型的库存量不多了，比如高配版本的老款轩逸只有两辆。”
此外，记者在采访中发现，车辆销售价格比去年底有所提高，店内至多免费赠送“5年保养或10桶机油”的礼包，“促销”车型相对少见。如吉利、长安马自达、一汽-大众等品牌的多款车型，优惠力度较去年11月、12月有所收窄。例如新宝来低配版本车型的价格优惠，相较去年12月减少5000元。
汽车行业分析专家颜景辉分析：“多数经销商在按计划批发新车的同时，已经把库存车积压问题处理得差不多了。由于1月厂家商务政策和任务还未明确，所以经销商的压力较小，促销积极性和优惠力度都不会很高。当然，个别库存大、销量一般的品牌，依旧会大幅降价促销。”
“虽然2019年的任务指标已经完成，但还是想在年前冲冲量。”刚刚把探界者新车钥匙交到客户手中的一位雪佛兰销售顾问告诉记者，“春节月”雪佛兰车型的优惠力度仍然十分可观，年前买车比年后买车还合适。“一个月前，分期购买探界者和科鲁泽可优惠4.1万元，现在还在4万元左右。春节后等到厂家的任务和新政明确后，新车优惠政策才会调整。”
交车多 下单少
事实上，不论是高端品牌，还是中低端的自主品牌或合资品牌，其1月的业务主要集中在交车和维修保养上。记者观察到，奔驰4S店内的销售人员十分忙碌，他们或是为车主办理交车手续，或是嘱咐新车使用中的注意事项、解答车主各种车辆使用问题。“1月，我们店内整体的情况是交车多，下单少。消费者的观望情绪比去年11月、12月还浓厚。”一位资深的销售人员向记者表示，随后又被喊过去接待顾客。
天色渐晚，奔驰4S店展厅内询问新车的消费者仍然一波接着一波，在展厅后的休息室有不少消费者，三三两两地坐着等待办理手续，或者讨论选购哪款车型。“我们今天是来交首付款的。”一位消费者告诉记者，他们在之前店内搞活动时预定了一款奔驰V260，“当时优惠了5万元左右，现在的车价已经回升。”
颜景辉表示，尽管2019年国内车市下行，但消费升级非常明显。同时，他指出，1月的新车置换和二手车市场情况相对好一些。“1月，我平均每天要送2辆置换的领克车。”记者从一位负责送置换车的工作人员口中得知，领克平均每个月置换车的销量在60辆左右。他同时介绍，这家领克中心去年12月销售新车218辆，11月则销售了236辆。一位在悦心车做二手车评估的评估员也表示，近三个月来，二手车的评估量比去年同期增加了不少。
记者在不同的4S店内，就“买车考虑的首要因素”采访了几位消费者。一位外地消费者表示，买车需要货比三家，手续办理流程的简化程度、优惠力度、有没有现车等都是需要考虑的因素；另一对想买车回家过年的夫妻则认为，价格和4S店的优惠力度是其考虑的首要因素；也有消费者认为，买车容易养车难，虽然有些4S店的优惠力度大，但维修服务往往只换不修，费用不菲。
记者注意到，在一些4S店维修保养车间的门前，不少车排起了长龙。某品牌的车主在与记者交谈时倒了倒苦水：“我那辆车的前车门门锁坏了，本来想去连锁或者私人维修店维修，便宜但年底人太多了。想着来4S店的维修稍微好一些，但师傅也蛮忙的。4S店虽然年底的维修价格不涨，但同样换个门锁，私人维修店收取的费用是300元，4S店则需要550元，加上工时费一共670元。”
实现销量增长大不易
从今年春节的时间点来看，1月不是一个完整的经营月。由于没有太大的压力，多数经销商不会在“春节月”太卖力。
中国汽车流通协会近日发布数据显示，去年12月，汽车经销商库存预警指数为59％，环比下降3.5％，同比下降7.1％，但仍位于警戒线之上，汽车市场整体仍没有太大改善。有调查结果显示，大部分经销商对1月的市场行情不太看好，这是由于今年春节时间较早，有效的销售时间集中于1月前10天，此后回乡潮就将开始，因而难以出现购销两旺的景象。预计2020年1月销量相比2019年12月会大幅下降。中国汽车流通协会建议，经销商要理性预估市场实际需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
对此，颜景辉也表示，如果没有特殊政策的刺激，1月实现“开门红”的可能性不大。即便是1月份销售数据较好，也是受去年12月汽车市场翘尾的影响。“一般来说，3月会回归到正常的营销水平，汽车市场也会有所回暖。一方面，3月是一季度末的冲刺阶段，另一方面，厂商的商务政策、产品的供应都会跟上来。”颜景辉说。
对于店里目前冷清的情况，销售顾伟基本都保持乐观的心态。一位销售顾问按照往年的经验预测：“春节后的2月26号，会有一批新的新能源汽车指标下来。届时指标快要过期以及刚拿到指标的消费者会考虑买辆新车。因此，从2月10日开始到3月上旬，店里的客流量和新车的销量会迎来一波小高峰。”对此，有业内人士认为，新能源汽车的销量波动受政策的影响更大，但在大城市中，新能源汽车个人销售相对平稳。
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战疫行动｜京城新能源车经销商大调查之BEIJING篇：可提供0接触购车
编者按：面对突如其来的新冠状病毒肺炎，对中国经济和汽车产业发展造成一定影响的同时，也令当下生活有诸多不便。从目前情况来看，除湖北省外大部分地区企业已陆续复工，这其中也包括庞大的汽车产业。而汽车产业链的销售终端，也就是实体经销商或4S店，它们现状如何呢？对消费者影响大不大？为了解答您心中的疑问，我们将用系列报道方式告诉您答案。
[搜狐汽车·E电园]对汽车产业来说，主机厂与经销商面临着前所未有的压力和挑战，销售终端的情况或许最能直接反映汽车行业的日子。为减小疫情对经销商的影响和压力，各车企纷纷出台关怀政策，针对资金、库存、金融政策、售前及售后等多方面给予帮助，但目前实际情况怎样？为此，E电园编辑展开了对BEIJING品牌北京地区经销商的调查。
在调查过程中，我们随机选取了北京地区3家经销商，分别为北京路远达通州店、北京瑞征森远四季青店和北京锐途姚家园店，并对店内售前、售后方式进行了调查，统一询问消费者关心的问题。
1.售前、售后是否正常上班？
在所调查3家经销商中，除北京路远达通州店外均已复工，无论售前、售后都以恢复正常。仔细来看，瑞征森远四季青店采取部分人员值班制度，并非全体人员返岗。而锐途姚家园店在营业时间上进行了缩短，调整至9-16点。总体来说，这两家店满足正常消费者是没问题的。
2.看车方式有哪些？
首先，营业的两家经销商均表示店内已进行无死角消毒，全员佩戴口罩，员工上班前均测量体温，可让到店消费者看车无后顾之忧。如果消费者近期想到店看车，瑞征森远四季青店表示需提前向所在园区报备，与销售员协定好到店时间，拿到出入证后消费者才可进入店内看车，防护措施很好。如果消费者因疫情不想到店，销售人员除了可实时在线视频沟通。而锐途姚家园店销售人员表示，还是希望消费者到店看车购车。
3.近期如何购车？
如果消费者近期有到店购车需求的话，瑞征森远四季青店会提前询问消费者到店时间，并对当天预约到店消费者进行有序错峰，争取做到每个时间段，店内只接待一名（或一家）消费者到店。如果消费者不方便来店看车，并担心疫情感染的问题，该店还提供一站式上门服务，让消费者体验0风险无接触购车体验，开启上预约上门服务。
4.售后服务是否正常？
在售后方式上，两家店模式基本一致，均表示车主可以将车开到店里进行维修保养，有维修技师值班，目前暂无针对疫情的特殊举措。
5.疫情期间优惠幅度怎么样？现在是否有现车？
目前，BEIJING品牌旗下主要销售的电动车为EX3、EC5、EU5、EU7，通过调查发现，瑞征森远四季青店和锐途姚家园店的优惠幅度与疫情前几乎没有区别，车辆库存也没有出现因物流导致紧张的现象，基本处于平稳运行状态。如果是同品牌置换用户，均可额外享受1万元置换补贴。
写在最后：
诚然，疫情肆虐会对实体经济造成一定程度的伤害，而面对突如其来的疫情。BEIJING品牌的经销商基本处正常运行，除了北汽集团给予经销商部分帮扶政策外，经销商也在此基础上主推0接触购车服务，最大程度减少因疫情带来的影响。而在售后、金融政策方面与疫情前几乎无异，消费者无需担心。
北汽新能源EX360开启预售 帮您先行探探路 北京地区预售调查
【EV视界报道】2018年2月26日，北京地区今年6万个新能源指标已经在今日一次性放出。与此同时，北汽新能源EX360也于今日正式开启全国预售，其补贴后的预售价格在10万元以内，现在交纳100元定金可抵1000元现金。新车将搭载一台永磁同步电机，其工况续航里程为318km。从最新了解的情况来看，新车有望于3月26日正式上市。那么这款全新车型在北京的市场情况是什么样的呢？笔者以北京地区为例，电讯了5家销量排行前五的授权经销商店，了解了该车的最新情况。
从上表中可以看出，由于EX360在今天刚刚开启预售，所以经销商处暂无现车，现车最快将于3月份左右到店。在颜色方面，除了白色还预计会有红、蓝等颜色。除北京锐途姚家园店并未确定将有几款车型到店外，其余四家都预计会有两款车型到店。在订（定）金和优惠方面，北汽新能源北京鸿都店和北汽新能源庞大来广营店需交1000元（不可退），北京锐途姚家园店、北汽新能源庞大小红门店、北汽新能源庞大石景山店分别为100元（不可退）、10000元（可退）以及2000元（可退），并可以享受在预售期间交100元定金抵1000元现金的优惠。此外，笔者还咨询了对于置换方面的政策，这5家店均表示未收到相关消息。而对于购买新车的车主，新充电桩会随新车赠送并会有专人免费安装。
外观——采用EX系列家族式设计语言
在外观方面，新款EX360与现款的EX260没有明显的区别，采用了EX系列的家族式设计语言，整体造型年轻时尚。此外，EX360的漆面色彩、喷涂工艺看上去很有质感，搭配浅蓝色饰条与银色LOGO，让整车看起来更有档次。车尾依旧采用了消费者比较喜爱的动感元素，平直的镀铬饰条横贯车尾，尾杠下方银色的运动包围饰板比较抢眼。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4110mm/1750mm/1583mm，轴距为2519mm。
动力——搭载更高效的永磁同步电机
在动力方面，EX360将搭载一台最大功率为80kW，峰值扭矩为230N·m的永磁同步电机。由于该电机的能效利用率高达97%，而体积、重量比同级别其他厂商的电机小15%以上，所以在降低了整车重量的同时，也使得能耗更低，续航更长。
电池——采用三元锂电池、配备BMS电池管理系统
电池方面，新车采用的是三元锂电池，该电池组共由455块电池单体组成。相较于传统的磷酸铁锂电池，三元锂电池具有能量密度高、充电时间快、充放电流大、寿命长以及耐低温等优良性能。值得一提的是，EX360还搭载了一套由北汽新能源自主研发完成的电池管理系统——BMS（Battery Management System）。该系统具有三大功能：
1.智能充电保护：实时调整对电池的充电策略，让电池组快速、均匀、安全地充电，半小时可充至80%。
2.智能故障提醒：会自动监测电池的健康情况，当检测到单体异常时，会进行相应的故障提醒，并自动控制电池能量合理使用，确保电池及车辆使用安全。
3.延长电池寿命：会自动防止电池电量过充或过放，并能根据电池外界温度，调节电池“体温”，避免电池温度过低或过热造成的永久性损伤，从而延长电池寿命。
得益于这套电池管理系统，EX360三元锂电池的理论寿命能达到满充满放2000次以上仍保持80%以上的电池容量。所以理论上讲，在该车行驶了60万公里以后，其在充电后续航还可以达到250km左右。
大脑中枢——e-Motion Drive 2.0智能电驱系统
除此以外，EX360还搭载了一套e-Motion Drive 2.0智能电驱系统，其可以采集和监控EX360上超过250个部件的数据，将信息融合处理、作出智能决策、进行能量分配、实时回馈校正，确保电动汽车健康、安全运营。该系统相比2015年推出的1.0系统，主要元器件数量减少了30%，重量减轻了20%，而能量转化率则提升到了98%。这套e-Motion Drive 2.0智能电驱系统除了可以带来不错的用车体验外，还可以使该车充电更加快捷，充电30分钟可充至80%的电量。在今年2月份，北汽新能源组织的极寒测试中，EX360在室外放置12个小时后冷启动也全部一次性成功，这也证明这套系统的优质性能。
编辑点评：今天开启全国预售的北汽新能源EX360，尽管在外观方面没有太大的变化，但是动力方面的升级和价格方面的下探，大大的提升了该车的市场竞争力，也使其离“国民SUV”的定位更近一步。
