国内有哪些知名的风投公司?

因为前段时间俩人一起在[亲爱的，热爱的]中扮演一对cp深受人们的喜爱。杨紫以小巧可爱的形象展示给大家，而李现以高冷酷酷的角色出现。同时两人的演技都非常的好，让他们俩人代言双十一是个不错的选择。

淘宝和京东是什么关系？

众望所归，最好的杨紫李现，感谢这个夏天有你们甜甜的陪伴！给苦逼的日子注入一丝阳光！

当跨界营销成为“标配”，一汽-大众为什么仍能打破“套路”？

夏天过去了，《乐夏3》里的音乐却仍在每个人的耳边回响。

10月20日，《乐队的夏天》第三季正式收官，虽然决赛的结果未必是所有人都满意的，但每个热爱音乐的人，都在这个夏天再度感受到了音乐的快乐和美好。经过了漫长的三年后，这个夏天，我们不只有《乐夏》，还有无数线下音乐节，而参加这些线下音乐节的年轻人，有很多都是因为《乐夏》才出现在现场的。

这就是《乐夏》的意义，也是其目前炙手可热的原因，而这也让其成为商业价值最高的综艺价目之一，今年的《乐夏3》吸引了京东、英特尔、安慕希、一汽-大众等多个品牌的赞助商，而且每个品牌都在这次跨界营销中玩得很出彩，尤其是一汽-大众。

作为一个耐用品消费类目，汽车企业的跨界营销其实很难对实际销量产生特别明显的影响，更多是品牌层面的作用，而且跨界营销在汽车圈早就不是什么新鲜玩法了，千篇一律的跨界营销模式，已经开始让消费者审美疲劳了，但一汽-大众此次与《乐夏3》的合作有点不一样。

寻找精神共鸣，更与年轻人直接对话

在当前的中国汽车市场，新四化、年轻化、消费升级等多种趋势交杂在一起，车企从未面临如此巨大的产业变革挑战。对于常年领跑中国市场的一汽-大众而言，其深耕市场多年打下的超高品牌认知度，当然是其转型的好基础，但也是其“大象转身”的困难所在。

如何打破消费者对一汽-大众的固有认知，不断刷新品牌印记，始终与最年轻的主力消费者玩在一起，是一汽-大众必须解决的问题，所以我们能看到近两年在营销方面，企业可以说玩得“花样百出”，并在种种创新尝试中逐渐寻找到了适合自身的营销模式。

以一汽-大众此次与《乐夏3》的合作为例，揽巡作为此次节目的“专属座驾”，并不是企业单纯为宣传这台车的“心血来潮”，而是这台车和《乐夏3》真的很配。

首先，会选择揽巡来牵手《乐夏3》，是因为揽巡定位“硬核大五座SUV”，在产品设计和实用性上与乐队的气质和实际用车场景非常“搭”，比如揽巡整体简单但硬朗的线条，凸显了力量感和运动感，这与乐队们自由、有范儿、有态度的气质很相符；4949mm x 2015mm x 1772mm的长宽高和2980mm的轴距，则可以装下乐队的所有服装、器材。

其次，揽巡主张“经历，即魅力”，这其中蕴含的人生要不断自我突破、要勇敢去经历的产品精神，和《乐夏3》不放弃、不服输、自信朝气的节目内涵、所倡导的多元化理念，以及年轻人的向上精神高度契合。

再次，揽巡的目标消费群体正是消费升级下的年轻中产阶级群体，是当下时代的精英人士，他们已经有了一定的人生阅历，对于生活有独到的见解，虽然历经生活磨练，但仍然对梦想不敢初心，与《乐夏3》的目标受众高度重合。

最后，揽巡与《乐夏3》的合作不是机械式的1+1，也不是简单的在节目中“刷脸”只做背景板式的植入展示，而是通过打造符合节目调性、体现产品特质、有病毒式传播效果的口播slogan，以及巧妙融入节目内的产品特质展示等方式，进行“润物细无声”般的植入，不仅不突兀，还很有记忆点。

每次“硬核大五座，嚯嚯嚯嚯嚯”的口播一出场，不仅会引发现场和屏幕另一边的观众哈哈一笑，也在这种一次次的魔性口播中，让《乐夏3》的观众感受到一汽-大众年轻、有梗的一面。

所以，与其是说此次合作是一汽-大众揽巡在借大热综艺节目做传播，倒不如说这是企业在寻求与目标消费群体的精神共鸣，并借助《乐夏3》这个载体，用目标群体习惯的表达方式和消费语言，与他们直接对话。

这就难怪一汽-大众揽巡此次能跟《乐夏3》一起火出圈了，同时，这也是近两年一汽-大众一直贯穿的营销思路，先确定自己的目标群体，然后通过与目标群体高度重合的综艺节目的合作，比如《乘风2023》、《帐篷营业中》等，直接与目标群体对话，还把这种合作在合作期结束后继续延续，实现节目中嘉宾、媒体KOL、员工和用户的长周期、多链路互动，在目标群体集中的社交媒体持续保持交流和记忆点。

营销产品齐发力，与目标群体一起向上

在汽车行业有一句话——产品是船，营销是帆，意在表示营销归根结底要为产品服务，而一汽-大众绝对是践行这一理念的典范企业，其营销创新均是基于产品布局和消费者需求所做的主动升级。

深耕中国市场多年，一汽-大众对于中国消费者的需求变化和升级方向，有着敏锐的洞察力和强大执行力，所以多年来不断升级产品布局和产品体验，始终为主流消费群体带来超越期待的惊喜。

目前，一汽-大众已经形成了对于轿车、SUV和新能源车主流细分市场的全面覆盖，并且各款车型在其各自的细分市场都名列前茅，更不乏在中国消费者中极具认知度的经典常青车型。

比如宝来、速腾、迈腾、CC、高尔夫都是中国消费者耳熟能详的名字，并陪伴了一代代国人的成长，而且这些经典车型上市多年，历经数次迭代升级，一直处在细分市场前列，足见一汽-大众对于中国消费者需求的精准拿捏。

SUV领域，一汽-大众入局不算早，但自2018年开始布局SUV车型后，新产品接连入市，迅速就构建起了从小型SUV到中大型SUV的完善产品矩阵，其中有让年轻人心动不已的探影和探歌，也有备受主流家用车群体青睐的探岳，更有充分秀出企业肌肉的揽巡、揽境两款旗舰车型，说是合资品牌SUV“最强天团”也不为过。

燃油车阵容不断完善，市场基础持续夯实的同时，坚持“油电并举”的一汽-大众，也是合资品牌电动化转型的领跑者，目前其电动化阵营已经有了两款ID.系列车型——ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，此前，ID.系列旗舰轿车ID.7 VIZZION也已经亮相，引发了不少关注。

从销量来看，ID.系列已经拥有一定群众基础，尤其是ID.4 CROZZ，今年前三季度其累计销量接近2.4万辆，持续位列合资电动A级SUV销量榜首。

得益于这三大阵营的上佳表现，在合资品牌整体份额不断下降的当下，一汽-大众前三季度累计销量仍达到了131.5万辆，是合资品牌中唯一一个累计销量过百万辆的企业，足见其市场号召力和发展韧性。

综合来看，在产业变革期，一汽-大众的转型策略是坚持质量和速度兼顾、产品和营销并举，所以比较起来，一汽-大众或许不是转型最快的，但却是脉络清晰、坚持创新，且有的放矢的。

写在最后

“真诚永远是必杀技”，这是近段时间的一句网络流行语，但用来概括一汽-大众却颇为合适，无论是针对消费者需求精心打造的产品，还是努力与年轻消费者直联的营销创新，都能看到一汽-大众的真诚。

在与需求日益多元化的中国消费者沟通的时候，或许车企都该少点套路，多点真诚，而只要秉承这份真诚，企业总是能打动消费者的，一汽-大众就是最好的例子。

上汽大众4S店发黄金了？快来薅羊毛

最近啊沙特发现世界级金矿的消息，让不少网友感慨：沙特本就富余的家庭不堪重“富”了，咱中国老百姓啥时候也能黄金自由啊，哎……

我想告诉你的是咱不是黄金买不起，而是上汽大众4S店更有性价比。2024年，正好是上汽大众中国第一家合资车企成立40周年，普天同庆的好日子啊，所以呢上汽大众联手周大福给车主派福利了：

只要你在1月1日到2月29日期间买上汽大众的车型，就有机会抽取上汽大众和周大福联名打造的金炒，而且是定制的哦，那是既有颜值又有价值！

如果是新车主的话，购车之后，上超级APP绑定用户，就可以抽奖了。

老车主来店里保养，只要维保消费实付满200元或者在店里购买上汽大众的原装零配件满500元就可以获得联名挂件；同时，你只要注册上汽大众超级APP的会员，同样可以抽取开年黄金，一共是1000份。

而且啊，现在上汽大众4S店的新车优惠幅度也都很大，同时抽奖抽不到金钞也没关系，还有50元加油券、免费代驾、年货礼盒等等很多福利。

线下呢，还有知乎盐选会员、京东E卡电子券、饿了么超级会员、樊登读书会员这些年轻人使用频率很高的会员卡……

所以，还犹豫什么？赶紧来上汽大众4S店抢黄金薅羊毛啊！

汽车圈的双十一，为何热不起来？

图片来源@pexels

文丨连线出行，作者丨周雄飞，编辑丨子夜

“还有一分钟，没有下单的宝宝抓紧时间下单啦”；

“现在下单物超所值，不仅可以拿到优惠，还有好礼相送”；

“待会11点直播间就会挤爆了，现在下单正合适。”

本周三晚，距离今年的“双十一”还有几个小时，只要打开淘宝，几乎在任何一个商家直播间中都能看到这样热闹、甚至有点嘈杂的画面。这些直播间往往有两到三个人，轮流无间隙地向观看直播的观众传达紧迫感，为的就是提高成交额。

只不过，在这些直播间中，有一些直播间中的主播虽然用的是这些话术，但他们身后的商品并不是衣物鞋帽、或者3C数码电器，而是一辆车。

除了直播之外，在淘宝上搜索“大额购车补贴”，就可直达天猫汽车“双十一”主页面，“新车补贴、抢5折好车”“全球狂欢、仅此一天”等关键词醒目地出现在页面的最顶端。

京东在这场汽车行业的“双十一”中也没有缺席。

今年“双十一”，京东汽车也推出了“京东购车狂欢节”的活动，打开活动页面，可以看到“半价抢车”“5折好车限时抢”“万元直降”等购车活动，上架车型多达50款以上。

天猫和京东平台上的汽车“双十一”活动页面，截图自淘宝、京东APP

在这些电商平台上，参与活动的车企品牌众多，从奇瑞、别克、大众和凯迪拉克等燃油车品牌，到小鹏、哪吒、威马、五菱宏光和天际等新能源汽车品牌都有包含，可谓是众多品牌、任君挑选。

但在热闹的宣传之下，销售端却是一片冷清。

连线出行通过翻看天猫、京东“双十一”活动中具体车型订单页面，虽然可以看到累计的订单量少则十几单、多则上百单，但在业内看来，这些订单量由于存在退定的情况，与最后的销量并不能画等号。

另外，据连线出行调查，消费者如果要参加“双十一”活动，就必须要拍下订单，订单量也就这样积累起来。但活动的中奖名额一般只有一到两位，没有获奖的消费者大概率会选择退定，甚至一些消费者还会遇到无法使用活动福利的情况，导致最后无法形成有效的销量。

事实证明，在电商平台上卖车并不现实，以至于在业内看来汽车行业是没有双十一狂欢的。那么，这些车企品牌为何还要选择来凑“双十一”的热闹？汽车圈的双十一为何一直做不起来？

1、谁是汽车圈双十一的主角？

“从未想到，我会在双十一当晚，在淘宝上看车。”已在苏州工作快三年的周凯这样对连线出行说道。

据周凯所说，他平常网购并不多，最多就在Steam上买买游戏、淘宝上偶尔买衣服和鞋子，以至于在今年双十一并没有购物计划。但由于近期有买车的打算，然后听说天猫双十一会卖车，而且会有折扣，所以就来看看。

“由于此前从来没在双十一期间在天猫上看过汽车，看到有那么多汽车品牌和车型参加双十一，除了新能源汽车之外，还有很多燃油车品牌，第一时间是比较惊讶的。”周凯这样说道。

连线出行在11月11日当天来到天猫汽车“双十一”活动页面，确实可以看到页面陈列着诸多品牌的车型。作为率先开启线上下单、线下提车、全国统一价销售模式的新能源车企们，自然成为活动中的主角。

小鹏P7、哪吒V、威马W6、零跑C11和宏光MINI EV等众多新能源车型纷纷在天猫汽车“双十一”活动页面中展示。据连线出行不完全统计，新能源车型多达40多款，被专门归类在“新能源车”标签下。

天猫汽车“双十一”活动页面，截图自淘宝APP

相比于其他车企品牌只有一款车型参加活动，小鹏汽车、威马汽车和哪吒汽车更是搬出了旗下的诸多车型来参与。比如哪吒汽车除了带来了哪吒V，还有哪吒U Pro；威马旗下也有W6和EX5两款车型；而小鹏更是拿出了旗下所有车型，包括G3i、P7和P5三款车型。

新能源品牌之外，传统燃油车品牌也成为本次天猫“双十一”购车活动的另一大集团军。

其中，奇瑞占据很大份额，旗下瑞虎8鲲鹏版、瑞虎7神行版、瑞虎5X、瑞虎3X和艾瑞泽5 PRO等诸多车型参与活动。此外，上汽大众、上汽通用别克、广汽本田、一汽丰田和宝马集团也都带来了各自旗下的诸多车型。

奇瑞甚至将旗下的新能源车型“QQ冰淇淋”搬进了薇娅直播间，“相信快乐会发生”“1000台太少”“国产汽车威武”“价格太良心”等弹幕在直播中多次刷屏。

在今年的购车玩法上，天猫汽车推出的模式主要是5折购车，也就是半价购车。以上汽通用五菱为例，消费者如果要参与此次购车活动，需要拍下主播推荐的下定定金，然后获得一个抽半价买车的名额。

按照官方介绍，此活动截至时间为11月12日，半价购车名额会在11日、12日两晚由主播在直播间中抽取。此外，下定的消费者还有机会赢得价值5000元的北京环球影城旅行基金，不过这一机会也是需要抽奖获得。

除了半价购车之外，天猫汽车还推出了百亿购车补贴，在此基础上一些车企推出了“定金膨胀”活动，简言之就是在双十一期间下定5000元定金，在提车时就可以抵20000元购车款。

天猫汽车“定金膨胀”活动，截图自淘宝APP

更多的一些车企，选择推出下定购车礼。以广汽丰田为例，在支付500元下定金后，就可以获得700元的综合抵用券；或者下定1000元，获得200元天猫超市电子卡。而像威马汽车，拍下10000元定金后，就可享受2000元充电卡、售后服务礼包等万元购物礼。

天猫之外，车企们也将“双十一”的战场搬上了京东。

自本月1日，京东推出了名为“京东购车狂欢节”的活动，这一活动本月13日截止。与天猫汽车相似的是，5折购车和限时秒杀同样是京东汽车主打的折扣活动。

在5折购车方面，所涵盖的车型大多是新能源品牌车型，包括威马EX5-Z、宏光MINI EV、零跑T03、欧拉黑猫新能源和宝骏kiwi EV等，甚至就连一度陷入困境的海马汽车也带来了旗下海马小雁来参加活动。

在玩法上，以威马汽车为例。按照官方介绍，半价秒杀车抽奖名额必须在抽奖活动开始前拍下预约金后才可以，活动总共有两轮，分别是11月1日11时11分11秒和11月11日11时11分11秒，两轮抽奖结束后获奖名单会在店铺首页公示。

而像上汽通用五菱和零跑汽车，在半价购车玩法上更为复杂一些。与威马相同的是，需要在指定时间内拍下相应购车定金，但消费者要得知自己是否获得这个名额，则需要根据11月12日的体彩号码为准。

以宏光MINI EV为例，据官方介绍，中奖规则为体彩“排列5”开奖号码按从左到右的顺序排列组成的5位数如遇首位开奖号码为0，则五位数即0****减去用户订单号最后5位所得差额的绝对值，绝对值最小的一位用户即为中奖用户，如遇绝对值一样，以先下单用户为中奖者。

半价购车之外，还有限时秒杀活动，与5折购车不同的是，这一活动参与的车型大多数燃油车型，包括长安汽车、广汽和东风日产等品牌旗下车型。

以广汽传祺为例，按照官方介绍，旗下GA4 PLUS车型指导价为9.18万元，但如果消费者在11月11日11点开始秒杀，那么就有机会获得一个8折秒杀机会，该车型的价格就会降至7.34万元。

广汽传祺“限时秒杀”活动，截图自京东APP

现在来看，这些电商平台的“双十一”已然不仅仅是日用百货商家们的节日，随着越来越多车企的加入，也逐渐成为众多车企的狂欢。与这样的狂欢形成对比的，却是冷清的销售数据。

2、表面热闹的“双十一”

自2015年开始，天猫就开始对于汽车品牌举办相应的“双十一”活动，而对于京东，也在2019年开始这一动作。一直以来，外界对这样的活动习惯认知或许都是一致的——为了让车企更好地卖车。

毕竟对于车企而言，选择天猫和京东这样to C的电商平台来做销售，其目的自然是为了在汽车市场激烈竞争的背景下，尽可能多地抓住一切促销的时机，来提升销量抢占份额。

乘联会数据显示，受缺芯等零部件供应影响，9月份狭义乘用车零售同比下降17.3%至158.1万辆，同时预计10月销量为172万辆，这个数字相较去年同期的199.2万辆仍然减少近30万辆。

在金九银十失色的情况下，11月份也成为车企完成年度销量目标的关键月。而据数据来看，车企们似乎得到了该有的回报。

截至发稿前，天猫汽车和京东汽车并未公布今年“双十一”期间的战报，但从去年的战报中也可以看出这点。

从去年天猫汽车公布的数据来看，在天猫双十一预售期间，预售量达到8万台；双十一当天，零点后仅一分钟，天猫汽车卖出2000台汽车，57台路虎13秒抢光，并在开抢后的半小时中，每六分钟就销售一台玛莎拉蒂。

上汽通用五菱去年双十一也公布了线上销售数据，其在电商平台的订单量达到61666辆，其中宏光MINI EV订单量达20609辆，天猫、京东平台订单量较去年同比迅猛增长超过280%，电商订单总额超4300万元。

据乘联会数据显示，宏光MINI EV当月的销量为28246辆，这样来看这一车型在双十一的订单量就赶上了其当月的销量。

再来看今年的一些数据。从今年的天猫汽车“双十一”页面来看，在一些品牌车型的左下角其实有写着此款车型参与活动的订单数，放眼看去，这些订单量少则为十几单、多则上万单。

从去年到今年，如果单从订单数来看，“双十一”对于车企销量的帮助看似确实很大，然而这背后的真相却并非如此。

如果简单点开一个车型的活动页面，无论是半价抢车，还是赠送礼包，其实都是需要消费者拍下这一单作为条件的。换句话说，如果不拍下订单，就无法参加这些车企的“双十一”活动。

以威马汽车为例。在其“双十一”活动页面中，可以在活动规则一栏中看到“拍付订单提前预约，可获得11.11期间半价车活动秒杀资格”一句话。

威马汽车“双十一”活动规则，截图自京东APP

“订单量与最后的销量并不能划等号，因为从前几年的情况来看，一些消费者在没有获奖后会选择退定，导致最后能形成的真实销量会少之又少。”国内某传统车企4S店总经理王皓对连线出行解释。

在王皓看来，在每年“双十一”之后，车企并没有公布自己在此期间的具体销量数据，也是有这个考虑，以免会和此前发布的订单数据有过大的差距。

另据一位车企营销人士对未来汽车日报表示，其实对于车企来说，双十一提升的销量有限，因为在人们消费习惯还未改变的情况下，汽车这种商品加入促销的阵容，并不能立竿见影，同时还会出现一些问题。

“当时在平台上交了199元定金，被告知在提车时凭借核销单可以享受百亿补贴，但最后真正交车时，经销商告知并不知道这一福利，然后199元的定金也没了。”一位消费者曾在去年“双十一”后这样对《每日经济新闻》表示。

据王皓介绍，在现在的车企销售模式中，除了个别新能源车企之外，促销的定价权依旧被经销商所控制，线上平台并没有定价和规定折扣的权利。

“你会选择在天猫或京东上来买车吗？”连线出行将这个问题向王皓及多位常年网购的消费者进行询问，得到的答案基本是一致的——不会。而这个答案的背后或许也反映着一个事实——“双十一”之后，车企并没有得到它们所期望的回报。

3、车企的“双十一”为何卖不动？

天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。

去年双十一，天猫汽车公布了一些车企官方旗舰店的消费者访问量，其中威马汽车官方旗舰店的访问量超950万人次；长城汽车在超级直播夜天猫官方旗舰店观看量达218.3万。

这些数据的背后，其实也隐藏着一个重要的指标——“双十一”的巨大流量，而这一指标，对于车企而言，或许比订单量更有诱惑力。

“目前一些车企，尤其是传统车企，需要做到线下和线上对于营销的合力，对于天猫、京东这样的平台本身就是一个大流量的池子，而在“双十一”这样的时间点上，消费者会在短时间内更为聚焦，车企自然不会放过这样一个汇聚流量的机会。”盖世汽车王显斌这样对连线出行表示。

正因如此，在业内看来，参加“双十一”的车企们无论推出半价购车、还是限时秒杀，其实都是在获取流量和客户线索。

连线出行通过翻看一些车企对于半价购车的规则，可以看到这样的名额基本每天只有一位，这就意味着在一定程度上给消费者形成了“饥饿营销”的作用，让更多的消费者跃跃欲试来争抢这样一个唯一的名额。

宏光MINI EV半价车抽奖规则，截图自淘宝APP

“作为消费者，尤其像我这样的年轻人，在淘宝上参加这样的促销活动，很难去看或者也没有耐心去看详细的规则介绍，以至于会很容易掉进这样的诱惑之中。”周凯这样对连线出行说道。

同时，像天际汽车虽然在京东平台上设有专卖旗舰店，也参与了“双十一”活动，但当连线出行表示要支付定金参加活动时，被客服告知需要需要下载天际汽车APP才能支付定金。

更有甚者，一些车企在活动设置中要求消费者必须填写自己的姓名和联系方式等个人信息后，才能参与五折购车活动，获取客户线索的目的，显露无疑。

东风EV新能源“双十一”活动页面，截图自京东APP

某二手车电商平台徐姓负责人对华夏时报指出，业内很多“双11”购车促销活动车企不报真实裸车价格，只有虚拟优惠，实际上这些车企并不是想真正卖车，而是为了获取客户线索的套路，活动优惠实际也并不存在。

除了这些之外，还有一点至关重要——消费者一般不会在天猫、京东这样的电商平台上买车。

据周凯介绍，他之前曾想要买一辆宏光NIMI EV，然后他就来到了天猫上的五菱宝骏官方旗舰店，通过与客服沟通，周凯发现他要买一辆宏光MINI EV，首先需要选择距离自己最近的线下经销商门店，之后拍下订单并获得订单的核销码作为凭证，这之后就得去选定的线下门店验证核销码完成提车交易。

与宏光MINI EV官方客服沟通截图，受访者供图

这就意味着，虽然众多车企参加了“双十一”活动，但要实现最终的提车，消费者还得去线下店操作才行。

但消费者面对这样复杂的购车流程，或许很难能走完全部流程。

“我看完介绍，其实连拍下订单的想法都没有了，因为走完这样一条流程，还不如亲自去线下店去买车，后者还能顺便看车和体验，这样不是更直接一些。”周凯这样说道。

“汽车本身属于非标准化的大宗商品，因此消费者在购买这样的商品时会更加谨慎，尤其随着新能源汽车的发展，智能化逐渐成为消费者看重的方面，而这方面更注重在线下体验，线上电商平台上的宣传文字是无法让消费者有亲身感受的。”王显斌这样对连线出行解释。

在王显斌看来，更为重要的是，现在很多传统车企并不像“蔚小理”那样形成线上买车、线下提车和维修的全流程自营体系，更多的是平台和经销商没有做好沟通，这就会导致一旦车辆由质量问题，存在责任无法界定的难题，最后为其买单的只能是消费者。

现在来看，正因诸多车企更注重流量和客户线索，再加上消费者无法在线上体验和遇到车辆问题无法界定责任方等问题的存在，即使车企在“双十一”期间推出优惠活动，也很难能让消费者下单。

不过，可以确定的是，只要未来电商平台还举办“双十一”活动，车企们依旧不会缺席，毕竟这样一场“流量盛宴”依然诱人。

注：应受访者要求，文中周凯、王皓为化名。