假钢炮到真钢炮，移植GTI动力总成才是Polo玩家的终极改法

小钢炮，小钢炮，重点在于这个“小”字。

为什么丰田Supra的轴距会比86短？因为“短小”所以“精悍”。而尺寸最小的小钢炮，除了大众UP GTI，应该就是Polo GTI了。

你以为这就是辆普通的GTI？不不不，这只是辆普通的Polo移植了全套GTI动力总成而已。别感到扫兴哦，你仔细看，这可是海外1.8T GTI动力总成，不是国内1.4T的版本，而且还是手动挡。这辆Polo GTI的车主胖次侠，除了移植全套动力总成，车上还有很多欧版GTI的拆车件，有些甚至已经是孤品了。

“买这台Polo时我才大三，当时想要买一款十万以内比较适合大学生开的车型，在Gk5和Polo之间选了很久，最后选择了Polo，不过入坑之后才发现自己是一名JDM。”

丐版的Polo的实在是太普通了，车主就看上了非常有个性的GTI包围。初接触改装，什么都不懂，就买了一套GTI原厂包围和 16寸战斧轮毂等一系列能把自己完全伪装成Polo GTI的东西。事实上破绽还是挺明显，没天窗，后轮还是鼓刹，懂的人一眼就知道是假的。

在接触了改装一段时间后，车主慢慢也开始了解改装车的各种风格。到底玩姿态还是玩性能，车主还纠结了好一段时间，直到他看到了一台改装完成度很高的九代翼豹才发现自己喜欢玩性能，加上工作以后预算还宽裕就计划移植发动机。

他这台Polo原来搭载的是1.4升自然吸气发动机，仅有90马力，这对于一位容易“冲动”的年轻人来说肯定是不够的。既然选择移植，国内的GTI总成就是一个非常成熟的选择，1.4T发动机就能输出150马力，对于一辆1.1吨的车来说已经够用了。但车主非常贪心，他看上了欧版Polo GTI上搭载的那副192马力的1.8T引擎。

“其实移植也是因为一时冲动，何况我们本地根本没有这种跨代移植的完美案例，而且对改装一知半解的我来说很多可能发生的问题都没有概念。即便是这样，移植工作还是在一间普通的修理厂开始了。移植很容易但把发动机打着却很难，动力总成装好了以后，电路问题却一直解决不了，好在找到了在唐山做VAG系列电路最专业的师傅，拖过去三天以后就点火成功了。”

“据我所知，国内还有几台Polo跟我移植了一样机器的车友在电路方面都没有我这个改的完美，苦于身边没有比较专业的改装店，有些车友的空调还需要另外加个两个开关控制。后来我在唐山找到一家非常专业的改装店，并在那对我的Polo进行了系统性的改装，换上了AP 5200刹车和OZ MSW轮圈。”

Polo终究还是没有高尔夫火，不管是移植案例还是改装件都太少了，就算有那都是比较公式化的改装。在换上直通排气和VWR进气后，车主还刷了个APR二阶程序，目前已能输出280马力，0-100km/h加速只要6.29秒，这样的动力水平已经非常暴力了。

这台Polo在金港和首钢赛道都有跑过，操控比Gk5还是差了一点点，再加上1.8T的机器非常重，所以推头也更加明显。今年8月这台车也是以展车身份参加了苏州GT Show。

“最近我给它换上了一套BBS RGF轮毂，比OZ看起来精致多了。新贴的黄色改色膜也让整辆车看起来更加的活泼。”

以后这辆车不会再改装了，已经很完美了，会好好地保存下去。下一步的计划是把我和我老婆的BRZ都改好，在聚会或赛道日一起出场应该是件很拉风的事情。

车主/ 胖次侠

大众旅行车的颜值担当，加包围、换轮毂，蔚揽380TSI改装记

【蔚揽】新蔚揽报价-图片_爱卡汽车

几个月前改的车了，前段时间太忙一直没时间整理，现在随便翻了一下手机分享给大家！外观小改蔚揽380小包围轮毂短弹簧等。话不多说直接上图，分几次装的，图片有点乱，一点点慢慢看吧！

经典ABT配色。

短弹簧改完后的姿态。

这个rline款轮毂效果真的很赞~

定位做一下~

合位度很ok~

卡钳、罩锻造螺丝、短弹簧。

abt款、材质碳纤维。

BY 爱卡汽车卡友：start02

想看该卡友更多用车内容，想与该卡友进行沟通交流，可点击链接阅读原文！

【精华】蔚揽380外观小改效果分享：小包围轮毂等_大众蔚揽论坛_爱卡汽车移动版

大众凌渡不仅可以很辣，改装后还可以变得又白又胖

最近几年，很多追求极致的姿态玩家们都会考虑改装宽体。但是对于今天这辆车来说，它却天生就带着宽体光环，毕竟在当年的广告语里面就强调了"奢适宽体轿跑"这些亮眼的名词。

其实论血统，大众凌渡和高尔夫、迈腾这些车型相比没有什么优势。但是在造型方面，由于没有前辈车型的包袱，设计师拥有更多的发挥空间。这也让凌渡推出来的时候，受到了无数年轻消费者的关注。

今天的车主Tim，当初还看了高尔夫7、速腾和CC。由于这是人生的第一辆车，所以需要考虑的因素还是蛮多的，最终被Lamando所吸引，于2015年8月份将其购入，这也算是很早一批"辣馒头"车主了。

"因为喜欢白外黑内，所以要订车，最后等了足足3个月才提到。这款宽体轿跑，大家都称它辣馒头，外观耐看，白外黑顶帅气，内饰也相当舒适。"

简单帅气的外观，如果改装低趴的话更容易做出效果。不过Tim最开始改得却是BC的绞牙避震，尽管遵从了百改降为先这条法则，但那样的车身高度却无法满足他的要求。

于是在去年12月份，他联系了当地的改装店家，决定为爱车上一套气动避震。而如此"高级"的大众轿跑，自然要配上一套顶级的系统和避震了。最终，Tim选择了AirLift 3H控制系统和SCC可调倾角的气动避震。

作为姿态玩家，一套精致的大抛边轮毂自然是不可缺少的。为此，车主选择了SSR的18寸锻造两片轮毂，前后做到了完美的卡边效果。每一次停车，降低后都能欣赏半天。

大众凌渡根据发动机调校的不同，分为很多个版本。其中1.4T还有高低功率之分，低功率为131马力，Tim的这辆为高功率拥有150马力的输出。排气方面，采用的是Res直通头段+手工中尾的组合。

作为一辆姿态车，外观方面当然是车主最看重的地方，现在的倾角是前后7度。Tim喜欢比较素的味道，所以我们看到外观大部分都是维持原厂那种简简单单的样子。不仅车身漆面上没有贴纸，就连后备箱盖上面的尾标都被清除。

不过呢，作为一辆"轿跑"车型，大众凌渡却没有给到最精髓的配置，那就是无框的车门设计，这也是Tim对这辆车稍微遗憾的地方。

拥有这辆车之后，Tim身边也多了一些相同爱好的朋友。同时呢，他也是深圳凌渡车友会的群主，从当时的几台车，扩展到现在的230台，队伍逐渐壮大，大家对改装的兴趣也在慢慢增加。

其实凌渡这辆车，虽然在路上见到的不算多，但是见到的基本上都会有一点改装的元素。也许它不像高尔夫那些车型拥有深厚的历史底蕴，但是这辆兼顾个性和实用性的"辣馒头"，却能带给我们很多惊喜。不仅很宽很辣，而且还很白很胖。

车主/ Tim

摄影师/ 谢嘉宝

? 责任编辑/ 小石