大众汽车中国投资激增：40款新车型亮相，半数绿能，2030年30款纯电竞逐

大众汽车集团（中国）计划在未来三年内向中国市场推出超过40款新车型，其中一半为新能源汽车。这一战略布局体现了大众汽车在新能源汽车领域的发展前景和市场竞争地位。同时，大众汽车还计划到2030年在中国市场提供不少于30款纯电动车型，以加强其在全球最大的汽车市场中的竞争地位。

大众汽车在华的新车型战略表明，新能源汽车市场在未来几年将持续增长。这一趋势值得投资者关注，因为它可能对整个汽车产业及相关产业链产生影响。同时，大众汽车的目标是保持在华国际车企的领先地位，并在智能网联汽车时代扮演领导角色，这一雄心壮志也可能为投资者带来新的投资机会。

和讯自选股写手

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大众集团宣布投资25亿欧元强化本土研发

4月11日消息，大众汽车集团在入华40周年之际，宣布投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心，践行“在中国，为中国”战略，不断深化本土化开发进程，并使产品更有针对性地聚焦不断变化的客户需求。

位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司是落实产品本土化的中枢

在强化本土研发实力的同时，大众汽车集团也将在合肥生产两款与小鹏汽车共同开发的大众汽车品牌车型，其中首款车型为中型SUV，计划于2026年投产。新车型将加速集团在华产品矩阵的电动化进程。至2030年，集团旗下品牌将在中国市场提供超过30款纯电动车型。

作为中国汽车工业最早也是最成功的国际合作伙伴之一，大众汽车集团携手中国汽车工业走过四十年。1978年，大众汽车集团即开始了与中国的联系。1984年，集团在华的第一家合资企业——上汽大众汽车有限公司奠基成立。1991年，位于长春的一汽-大众汽车有限公司成立。40年来，桑塔纳和捷达车型为上千万中国客户带来便捷的个人移动出行，随后推出的朗逸和速腾等首批专属于中国市场的车型累计销量也达百万级。

上汽大众的首款车型——大众汽车桑塔纳

一汽-大众生产的首台捷达

从2017年起，大众汽车集团在中国市场开启电动化战略。同年，在安徽与江淮汽车共同成立了集团在华第一家专注于电动汽车的合资公司——大众安徽，这是大众汽车集团在华首家控股整车合资企业。大众汽车集团在合肥的布局涵盖生产、研发和采购职能，并将扩展成为集团“在中国，为中国”的战略级创新中心。

通过加强自身研发能力并与中国本土高科技企业进行合作，以及携手小鹏汽车、上汽集团等中国汽车制造商，大众汽车集团持续推出新的电动车型，拓展产品组合，并以“中国速度”将前沿的本土技术引入旗下品牌车型。通过这一方式，产品开发周期将缩短30% 以上，同时将更有针对性地聚焦并满足中国客户的需求。

大众汽车与小鹏汽车共同开发的首款车型将于2026年量产

40年来，大众汽车集团在快速发展的中国市场建立了独特的竞争优势。首先是巨大的用户基数。约5000万中国车主驾驶着来自大众汽车集团旗下品牌车型。奥迪、大众汽车等品牌的消费者忠诚度超出市场平均水平。

其次是强大的经销商网络。大众汽车集团在中国拥有超3500家经销商，形成集团旗下品牌与客户紧密联结的纽带。大众汽车、奥迪、保时捷、斯柯达、宾利和兰博基尼等集团品牌在中国共销售约160款车型，杜卡迪品牌也在中国市场销售十款摩托车车型。

再次是庞大的生产制造和研发体系。大众汽车集团在中国拥有39家工厂，是中国汽车工业体系中不可或缺的一部分。在此基础上，集团与中国高科技企业建立了强大的合作伙伴关系，这包括与地平线合作开发自动驾驶功能，与中科创达共同开发信息娱乐系统，以及与上海沐传工业设计在用户体验领域展开合作等。大众汽车集团在中国共有超9万名员工，是在中国市场拥有员工人数最多的欧洲企业。

大众汽车投资27亿美元拓展合肥中心

文 | Russell Flannery

4月11日，大众集团发布声明，称公司将投资27亿美元（约合25亿欧元）用以提高在中国这一全球最大汽车市场中的汽车销量，同时提升公司在应对本地竞争漩涡的速度。

大众集团在合肥兴建的园区效果图。图片来源：大众集团

大众汽车将以电动汽车这一热销汽车种类为核心，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心。目前，大众汽车旗下品牌包括奥迪、保时捷、斯柯达、宾利和兰博基尼。

集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandst?tter）表示：“未来，通过合肥的生产及创新中心，新技术走向市场的速度将提高约30%，对该中心的持续投资，体现了我们迅速强化本土创新实力的决心。” 据悉，至2030年，集团旗下品牌将在中国市场提供超过30款纯电动车型。

大众集团并未提供关于全新投资的时间表。而在本周日（4月14日），德国总理奥拉夫·朔尔茨将对中国进行正式访问。

根据相关数据，中国市场今年第一季度汽车销售量较一年前增长10.6%至672万辆，出货量同比增长6.4%至660万辆。新能源汽车的生产量较一年前增长28%至210万辆；销售额同比增长近32%至209万辆。

中国在汽车业务上的影响力不仅体现于数据。本月，福布斯发布2024年全球亿万富豪榜，榜单上的前十名汽车行业富豪有一半来自中国，其中包括宁德时代董事长曾毓群、吉利控股集团董事长李书福、长城汽车董事长魏建军。比亚迪集团的两位创始人王传福和吕向阳则排名前五位。

对此，位于底特律的中国汽车行业相关咨询公司——中国汽车洞察（Sino Auto Insights）的创始人涂乐（Tu Le）表示，今年是大众集团进入中国市场的第40年，这个时间节点对于集团来说“非常重要”，它将验证集团汽车产品在市场中是否具有持久力。他同时表示：“由于中国的市场环境变幻莫测、竞争激烈，这段时间成为了中国市场最为动荡的时期。”电动汽车的竞争对手包括国产电动汽车领导企业比亚迪，以及全球市场中的竞争者特斯拉。

大众集团在中国的长期合资伙伴包括上海汽车集团股份有限公司和中国第一汽车集团有限公司。去年，大众集团以7亿美元的价格收购了小鹏汽车的一部分股票。目前，大众集团与总部位于广州的小鹏汽车正在共同参与两款全新车型的开发工作。大众集团表示，其在中国的其他合作伙伴还包括地平线机器人公司（自动驾驶功能）、中科创达（信息娱乐）和ARK公司（用户体验）。大众集团在声明中表示，该公司拥有9万名员工，是欧洲在华最大的雇主企业。

据悉，2024年北京国际汽车展览会将于4月25日开幕。目前，全球汽车行业的众多高管人员正将目光聚集于中国，等待着这场年度关键汽车展览的开启。